Didinant variklio našumą: DPF, EGR ir AdBlue sistemų išjungimo nauda
Vis daugiau dyzelinių variklių savininkų renkasi išjungti DPF (kietųjų dalelių filtrą), EGR (išmetamųjų dujų recirkuliaciją) ir AdBlue (selektyvaus katalizinio redukavimo) sistemas. Šis sprendimas gali suteikti nemažai privalumų, įskaitant mažesnes išlaidas, geresnį našumą ir paprastesnę priežiūrą. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kodėl šių sistemų išjungimas gali būti naudingas.
Kietųjų dalelių filtras (DPF): Taupymas ir našumo didinimas
DPF filtrai dažnai užsikemša suodžiais, ypač jei važiuojama trumpais atstumais arba mažais greičiais. Tai gali sukelti brangų remontą ar filtrų keitimą. Išjungus DPF, šios problemos galima išvengti ir sumažinti priežiūros išlaidas.
Geresnis degalų efektyvumas ir našumas
DPF filtrai sukuria atgalinį slėgį išmetimo sistemoje, kuris gali mažinti variklio efektyvumą. Pašalinus DPF, išmetamosios dujos teka laisviau, sumažėja slėgis ir pagerėja degalų ekonomija. Be to, daugelis vairuotojų pastebi didesnę variklio galią ir jautrumą.
Išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR): Patikimesnis variklis ir didesnė galia
EGR sistema recirkuliuoja išmetamąsias dujas atgal į variklio įsiurbimą, mažinant azoto oksidų (NOx) emisijas. Tačiau tai taip pat sumažina deguonies kiekį degimo kameroje, kas gali mažinti variklio našumą. Išjungus EGR, tik šviežias oras patenka į variklį, leidžiant efektyviau degti kurui ir padidinant galią.
Mažesnis variklio nusidėvėjimas
EGR sistema gali į variklį įnešti suodžių ir kitų teršalų, kurie sukelia greitesnį nusidėvėjimą. Išjungus EGR, variklis išlieka švaresnis, kas gali prailginti jo tarnavimo laiką ir sumažinti priežiūros poreikius.
AdBlue (selektyvusis katalizinis redukavimas): Paprastesnė eksploatacija ir mažesnės sąnaudos
