КОНТРОЛ НА СТАРТА

Какво е Контрол на Старта?

Контролът на старта е ECU функция, която управлява оборотите на двигателя и доставката на въртящ момент по време на тръгване от място, за да постигне възможно най-бързото ускорение. Системата поддържа двигателя на предварително определени обороти, докато водачът натиска едновременно спирачка и газ. Когато спирачката се освободи, ECU доставя максимален въртящ момент към колелата по контролиран начин, минимизирайки плъзгането на колелата и максимизирайки сцеплението на старта.

Много високопроизводителни автомобили идват със заводски контрол на старта, но често той е ограничен до специфични режими на шофиране, изисква сложни последователности за активиране или напълно отсъства при по-ниски модели, които споделят същата архитектура на двигателя. Нашата калибровка за контрол на старта активира или подобрява тази функция директно в ECU софтуера.

Как Работи

• Ограничител на обороти при старт — вторичен ограничител на обороти се активира, когато спирачката и газта са натиснати едновременно, поддържайки двигателя на оптималните обороти за старт
• Забавяне на запалването при обороти на старт — контролираното забавяне на запалването при ограничителя натрупва налягане на турбината при турбо двигателите, като същевременно предотвратява нарастването на оборотите
• Управление на въртящия момент при старт — прогресивна доставка на въртящ момент при освобождаване на спирачката за максимизиране на сцеплението
• Конфигурируеми обороти на старт — оборотите на старта могат да бъдат зададени да съответстват на настройките на автомобила и нивото на сцепление на гумите

Метод на Активиране

Типична последователност за активиране след калибровка:

1. Автомобил неподвижен, скоростна кутия на първа скорост (ръчна) или Drive (автоматична/DCT)
2. Натиснете и задръжте здрavo педала на спирачката
3. Натиснете газта до край — двигателят ще се задържи на оборотите на старта
4. Освободете спирачката — автомобилът тръгва с максимално контролирано ускорение

Поддържани ECU Платформи

• Bosch: ME7, MED9, MED17, MEVD17, MG1CS, MD1CP
• Continental: MSD80, MSD81, MSD85, MSD87, Simos 12, Simos 18

Контролът на старта е достъпен за бензинови двигатели с турбокомпресор. Атмосферните двигатели също могат да се възползват, въпреки че ефектът е по-малко драматичен без натрупване на налягане при ограничителя.

Популярни Приложения

• BMW: N54, N55, S55, B58, S58 — M2, M3, M4, M5, 340i, 440i
• VAG: EA888 — Golf R, S3, RS3, TTRS
• Mercedes: M133, M139 — A45 AMG, CLA45 AMG
• Ford: EcoBoost — Focus RS, Mustang

Често Задавани Въпроси

Ще повреди ли контролът на старта трансмисията ми?

Повтарящите се силни стартове натоварват съединителя, скоростната кутия и трансмисията. Това е присъщо на функцията, а не дефект на калибровката. Използвайте отговорно и се уверете, че трансмисията е в добро състояние.

Работи ли с автоматични скоростни кутии?

Да. Контролът на старта работи с ръчни, автоматични и DCT/DSG скоростни кутии. Методът на активиране може да варира леко в зависимост от типа на скоростната кутия.

Мога ли да задам оборотите на старта?

Да. Можем да конфигурираме оборотите на старта според вашите предпочитания. По-високи обороти = по-агресивен старт, но по-голям риск от плъзгане. Препоръчваме да започнете консервативно и да коригирате на базата на сцеплението на гумите.