Opravuje problémy se startováním teplého motoru způsobené chybami v kalibraci ECU. Eliminuje prodloužené otáčení u teplých motorů.
Hot Start Fix je služba kalibrace ECU, která řeší prodloužené otáčení a obtížné startování, když je motor teplý nebo na provozní teplotě. Jedná se o dobře známý problém na určitých motorových platformách, kde tovární kalibrace ECU dostatečně nekompenzuje různé charakteristiky vypařování paliva a podmínky hustoty vzduchu přítomné v horkém motoru. Výsledkem je motor, který startuje okamžitě, když je studený, ale vyžaduje několik sekund otáčení — nebo vyžaduje více pokusů — když se restartuje po krátké zastávce.
Nejedná se o mechanickou závadu. Jedná se o problém kalibrace v softwaru ECU a lze jej vyřešit cíleným upravením parametrů přívodu paliva a startování na teplo.
Když se motor vypne na provozní teplotě, nahromaděné teplo způsobuje vypařování paliva ve vstřikovačích a palivové liště. U motorů s přímým vstřikováním může vysoký tlak v palivové liště také klesnout během období akumulace tepla. Když se řidič pokusí motor restartovat, ECU použije svou standardní mapu paliva pro startování — která nemusí poskytovat dostatek paliva nebo může poskytovat palivo ve špatném okamžiku, aby kompenzovala vypařené palivo a snížené podmínky tlaku v liště.
Na některých platformách je problém zhoršen nedostatečnými cíli rychlosti startování, nedostatečnou dobou trvání pulzu čerpání nebo nesprávnou kompenzací tlaku paliva během horkého restartování. Tovární kalibrace může fungovat přijatelně v mírném klimatu, ale selhává v horkém počasí nebo poté, co byl motor používán intenzivně a úplně se zahřál.
Naši inženýři upravují kalibraci ECU tak, aby zlepšili chování při startování na teplo prostřednictvím několika cílených úprav. Mapy obohacení paliva během startování jsou rekalibrovány tak, aby poskytovaly správné množství paliva pro podmínky teplého motoru. Cíle tlaku palivové lišty během startování mohou být zvýšeny, aby byla zajištěna adekvátní atomizace. Parametry rychlosti a doby trvání startování jsou optimalizovány tak, aby motor spolehlivě startoval při první nebo druhé otáčce.
Na platformách s proměnlivým časováním ventilů může být také upraveno fázování vačkového hřídele během startování, aby se zlepšilo plnění válců při podmínkách startování na teplo. Specifické úpravy závisí na platformě motoru a základní příčině problému se startováním na teplo u konkrétní kalibrace ECU.
Problémy se startováním na teplo jsou nejčastěji hlášeny na určitých platformách BMW (N20, N55, B48, B58), VAG (EA888, EA211) a PSA (EP6, THP), i když se problém může vyskytnout na jakémkoli motoru, kde tovární kalibrace má nedostatečnou kompenzaci startování na teplo. Postiženy mohou být jak benzínové, tak naftové motory, i když je problém rozšířenější u benzínových motorů s přímým vstřikováním kvůli jejich citlivosti na podmínky vypařování paliva.
Zašlete nám svůj originální soubor ECU a popište příznaky startování na teplo, které pociťujete. Provedeme analýzu kalibrace startování a aplikujeme příslušné opravy pro vaši platformu. Soubory jsou obvykle dodány do 30-60 minut, s opraveným kontrolním součtem.
Ve většině případů ne. Prodloužené otáčení při restartování na teplo je způsobeno nedostatkem kalibrace v továrním softwaru ECU. Mechanické součásti (startér, palivové čerpadlo, vstřikovače) obvykle fungují správně.
Problémy se startováním na teplo jsou často hlášeny u motorů BMW N20, N55, B48 a B58, platforem VAG EA888 a EA211 a motorů PSA EP6/THP. Problém se však může vyskytnout na jakékoli platformě s nedostatečnou kalibrací startování na teplo.
Ano. Oprava startování na teplo může být aplikována společně se Stage 1 nebo jiným remapem. Pokud objednáváte obě služby, dejte nám vědět a aplikujeme obě úpravy do stejného souboru.
Pokud motor startuje okamžitě, když je studený, ale vyžaduje 3-5 sekund nebo více otáčení, když je teplý, a neexistují žádné chybové kódy související s tlakem paliva, startérem nebo snímačem klikového hřídele, problém velmi pravděpodobně souvisí s kalibrací.
Soubory opravy startování na teplo jsou obvykle dodány do 30-60 minut během pracovní doby.