So deaktivieren Sie die Auto Start-Stopp-Funktion dauerhaft in Ihrem BMW

Die Auto Start-Stopp-Funktion ist das Feature, das fast jeder BMW-Besitzer deaktiviert — und es dann am nächsten Morgen und an jedem folgenden Morgen erneut deaktivieren muss. Das Fahrzeug vergisst Ihre Wahl absichtlich. Dieser Leitfaden erklärt, was das System tatsächlich macht, warum der Knopf sich nie merkt, und die eine Methode, die es dauerhaft ausschaltet: Coding. Außerdem wird behandelt, ob eine Deaktivierung schädlich sein kann, bei welchen BMW-Modellen es funktioniert und wie Sie es aus der Ferne ohne Werkstattbesuch durchführen lassen können.

Wenn Sie bereits wissen, dass Sie es loswerden möchten, ist der schnellste Weg, uns zu erlauben, es aus der Ferne über den BMW Feature Installer zu deaktivieren — kein Besuch beim Händler, keine Werkzeuge. Wenn Sie zuerst das "Warum" verstehen möchten, lesen Sie weiter.

Was die Motor Start-Stop Automatik (MSA) tatsächlich bewirkt

BMW bezeichnet es als MSA (Motor Start-Stop Automatik). Wenn Sie anhalten und die Bremse betätigen, schaltet sich der Motor aus, um Kraftstoff zu sparen; lassen Sie die Bremse los, startet er wieder. Es dient nahezu ausschließlich dazu, BMW zu helfen, Laboremissions- und Kraftstoffverbrauchstests zu bestehen, bei denen bereits wenige Gramm CO2 pro Kilometer für die Einhaltung der Vorschriften entscheidend sind. Im alltäglichen Fahrbetrieb ist die tatsächliche Kraftstoffeinsparung minimal — ein Rundungsfehler im Vergleich zu den Abnutzungserscheinungen und der Unannehmlichkeit, die es mit sich bringt.

Was die Besitzer tatsächlich bemerken, sind die Nachteile: ein Ruck und ein Zittern jedes Mal, wenn Sie im Verkehr kriechen, eine halbe Sekunde Zögern, wenn Sie anfahren möchten, zusätzliche Zyklen für den Anlasser und die Batterie sowie eine nachlassende Klimaanlage, während der Motor gestoppt ist. Bei einem Auto, das Ihnen Freude bereitet, ist es das Erste, was die meisten Menschen ausschalten.

Warum der Ausschaltknopf Ihre Wahl nie speichert

Jeder Start-Stopp-BMW verfügt über einen physischen Knopf, um MSA für die aktuelle Fahrt zu deaktivieren. Das Problem ist absichtlich: Die Einstellung wird jedes Mal auf EIN zurückgesetzt, wenn Sie das Auto ausschalten und wieder einschalten. Von Seiten BMWs ist dies absichtlich — die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte, gegen die das Fahrzeug zertifiziert ist, gehen davon aus, dass der Start-Stopp-Modus standardmäßig aktiv ist, sodass der Hersteller nicht berechtigt ist, das Fahrzeug standardmäßig auf AUS zu liefern.

Das ist die gesamte Frustration in einem Satz: Das Auto funktioniert genau wie vorgesehen, und das Design sieht vor, dass es vergisst. Den Knopf ständig zu drücken, ist die einzige "kostenlose" Option, und das wird schnell langweilig. Alles, was folgt, dreht sich darum, das Auto dazu zu bringen, sich zu erinnern — oder es dauerhaft auf AUS zu setzen.

Die Methoden, mit denen Menschen versuchen, es auszuschalten — und was tatsächlich funktioniert

1. Drücken Sie den Knopf bei jeder Fahrt

Kostenlos, rückgängig zu machen und mühsam. Sie müssen sich auch daran erinnern, bevor Sie losfahren, und bei einigen Modellen ist der Knopf in einem Menü versteckt. Als Übergangslösung in Ordnung, aber keine dauerhafte Lösung.

2. Plug-in "Start-Stopp-Speicher"-Geräte

Kleine OBD-Dongles, die den letzten Zustand "merken" und den Knopf bei jedem Start elektronisch erneut drücken. Sie funktionieren bei einigen Modellen, bleiben jedoch dauerhaft im OBD-Port, können die Diagnostik stören, manchmal Fehler auslösen und sind modellabhängig. Es ist eine Umgehungslösung, keine saubere Lösung — das Auto schaltet die Start-Stopp-Funktion bei jedem Start weiterhin ein und dann wieder aus.

3. Coding (die richtige Lösung)

Die korrekte Methode besteht darin, die Einstellung in den eigenen Steuergeräten des Fahrzeugs zu ändern, sodass MSA entweder standardmäßig auf AUS gesetzt wird oder Ihre letzte Wahl speichert. Nichts wird dauerhaft eingesteckt, nichts wird physisch verändert, und der Knopf funktioniert weiterhin normal — das Auto zwingt einfach nicht mehr dazu, die Funktion wieder zu aktivieren. Dies gehört zur gleichen Kategorie von Arbeiten wie jedes andere BMW Coding, das ohne einen Besuch beim Händler durchgeführt wird, und es ist vollständig rückgängig zu machen.

Wie das Coding tatsächlich das Start-Stopp-System deaktiviert

Es gibt zwei Coding-Ergebnisse, und das richtige hängt von Ihrer Plattform und Ihren Vorlieben ab:

• Letzte Zustandspeicherung — das Fahrzeug merkt sich, ob MSA beim letzten Abschalten ein- oder ausgeschaltet war, und stellt es wieder her. Drücken Sie einmal die Taste, um es auszuschalten, und es bleibt ausgeschaltet, bis Sie es erneut drücken.
• Standardmäßig AUS — MSA ist bei jeder Fahrt bereits deaktiviert. Die Taste schaltet es jedoch ein, falls Sie es jemals wünschen.

Die Steuereinheit und die Parameter unterscheiden sich je nach Generation:

• F-Serie (ungefähr 2011–2019) — die relevanten Werte befinden sich im Bereich Karosserie/Energie-Management und werden durch das Coding des Moduls bearbeitet, das MSA steuert. Sowohl "letzte Zustandspeicherung" als auch eine vollständige Deaktivierung sind bei den meisten F-Serie Fahrzeugen möglich.
• G-Serie (2018 und später, BDC-basiert) — die Einstellung befindet sich im Karosserie-Domänencontroller. Neuere G-Serie Fahrzeuge verwenden auch geschütztes Coding (siehe unsere Erklärung zu NCD sicherem Coding), weshalb dies am besten mit dem richtigen Werkzeug und nicht mit einer generischen App durchgeführt wird.

Da es sich um eine Coding-Änderung der Werkskonfiguration handelt, sind keine Hardware, kein Schneiden und kein permanentes Gerät erforderlich. Ihr ursprüngliches Coding wird zuerst gesichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf den Standard zurückgesetzt werden kann.

Schadet das Deaktivieren der Start-Stopp-Funktion irgendetwas?

Nein — und in den relevanten Aspekten ist es schonender für das Fahrzeug. Hier ist die ehrliche Einschätzung:

• Starter und Batterie: Die Start-Stopp-Funktion verursacht tausende zusätzliche Startzyklen auf einem leistungsstärkeren Starter und einer AGM-Batterie. Das Deaktivieren verringert diesen Verschleiß, es fügt keinen hinzu.
• Motor: Einen warmen Motor wiederholt aus- und einzuschalten, ist ebenfalls nicht verschleißfrei; ihn im Stau im Leerlauf laufen zu lassen, ist eine vollkommen normale Betriebsweise.
• Abgashardware: Das Deaktivieren der MSA entfernt oder beeinträchtigt keine Abgasausrüstung — die Katalysatoren, der DPF und alles andere funktionieren weiterhin genau wie zuvor. Dies ist lediglich eine Komfort- bzw. Bequemlichkeitseinstellung und keine Änderung des Abgassystems, sodass es die Verkehrssicherheit oder die Inspektion nicht beeinflusst.
• Garantie: Da es sich um eine reversible Codierungsänderung einer werkseitigen Komforteinstellung handelt, kann es vor jedem Besuch beim Händler wieder auf den Standard zurückgesetzt werden, wenn Sie dies wünschen.

Welche BMWs können die Start-Stopp-Funktion deaktiviert haben?

Im Grunde genommen alle, die über diese Funktion verfügen — Benziner und Diesel, F-Serie und G-Serie, von der 1er Reihe bis zu den X-Modellen und den M-Fahrzeugen. Die genaue Methode (letzte Zustandspeicherung vs. standardmäßig deaktiviert) und das beteiligte Steuergerät hängen von der Plattform und der iDrive-Generation ab, aber das Ergebnis ist dasselbe: Die lästige Funktion verschwindet und bleibt verschwunden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, was Ihr Fahrzeug unterstützt, teilen Sie uns bitte das Modell, das Baujahr und die VIN mit, und wir werden dies bestätigen, bevor wir etwas unternehmen.

Kann es remote durchgeführt werden?

Ja. Dies ist eine der häufigsten Arbeiten, die wir über das Internet durchführen. Sie verbinden ein Kabel mit dem OBD-Port und einem Laptop, wir übernehmen dann über eine Bildschirmfreigabe, und das Ganze dauert nur wenige Minuten — das Fahrzeug verlässt niemals Ihre Einfahrt. Es ist Teil unseres BMW Feature Installer Services, neben anderen Coding-Aktivierungen, und Sie können sehen, wie Remote-Sitzungen funktionieren, auf der Seite zu den Remote-Diensten. Für die Kosten im Vergleich zu anderen Coding-Arbeiten, siehe die tatsächlichen Kosten des BMW Codings.

Start-Stopp funktioniert weiterhin nach dem Codieren — was ist schiefgelaufen

Wenn das MSA nach einem Codierungsversuch weiterhin aktiviert wird, liegt es fast immer an einer Handvoll Ursachen, und keine davon bedeutet, dass das Fahrzeug nicht deaktiviert werden kann:

• Das falsche Modul oder der falsche Wert wurde geändert. Der Parameter, der den MSA-Speicher steuert, befindet sich nicht immer an dem Ort, den eine generische App annimmt. Bei einem gemischten Ergebnis sieht man oft, dass der Zustand des Knopfes gespeichert wird, der Motor jedoch weiterhin ausgeht, oder umgekehrt — ein Zeichen dafür, dass nur die Hälfte der relevanten Codierung angewendet wurde.
• Die sichere Codierung wurde nicht ordnungsgemäß durchgeführt. Bei neueren G-Serie Fahrzeugen muss die Änderung über den geschützten Codierungsweg von BMW geschrieben werden. Wenn ein Werkzeug den Wert schreibt, das Modul ihn jedoch ablehnt, kehrt das Fahrzeug beim nächsten Start stillschweigend zu den Werkseinstellungen zurück. Genau aus diesem Grund verwenden wir die richtigen Werkzeuge anstelle einer Verbraucher-App.
• Die Batterie muss registriert werden. Bei einem Fahrzeug mit einer schwachen oder kürzlich gewechselten Batterie kann das Energiemanagementsystem das Start-Stopp-Verhalten unabhängig von der Komforteinstellung erzwingen und auch unterdrücken — eine nicht korrekt registrierte Batterie verwirrt die gesamte MSA-Logik. Wenn Ihre Batterie kürzlich ohne Registrierung ersetzt wurde, kann das allein zu unregelmäßigem Start-Stopp-Verhalten führen.
• Niedriger Ladezustand der Batterie. Selbst wenn alles korrekt codiert ist, wird das Fahrzeug den Motor nicht abstellen, wenn die Batterie niedrig ist — dieser Teil ist absichtlich so gestaltet und ist kein Codierungsfehler.

Wenn wir es aus der Ferne durchführen, bestätigen wir, dass die Änderung tatsächlich vorgenommen wurde, indem wir die Zündung durchschalten und das Verhalten mit Ihnen überprüfen, sodass Sie nicht im Ungewissen bleiben.

Funktionen, die gleichzeitig aktiviert werden

Da das Fahrzeug bereits für eine Codierungssitzung verbunden ist, wird das Deaktivieren der Start-Stopp-Automatik oft mit anderen schnellen Komfortaktivierungen kombiniert, die die Besitzer schon seit einiger Zeit wünschen. Häufige Funktionen, die bei demselben Besuch aktiviert werden:

• Digitale Geschwindigkeits- / Sportanzeigen — Leistungs- und Drehmomentanzeigen sowie eine digitale Geschwindigkeitsanzeige im Kombiinstrument.
• Video während der Fahrt — Erlaubt es, dass der Bildschirm während der Fahrt Videos abspielt (für einen Beifahrer).
• Komfortzugang-Anpassungen — einklappbare Spiegel beim Verriegeln, automatische Verriegelung beim Losfahren, Willkommenslichter.
• Ambientebeleuchtung — Aktivierung oder Erweiterung der Innenbeleuchtungsoptionen.

All diese Funktionen werden auf die gleiche Weise behandelt — remote, reversibel, über den BMW Feature Installer. Wenn Sie etwas Bestimmtes aktiviert haben möchten, fragen Sie nach, und wir werden Ihnen sagen, ob Ihr Fahrzeug und Ihre iDrive-Generation dies unterstützen.

Häufig gestellte Fragen

Verbraucht das Deaktivieren von Start-Stopp mehr Kraftstoff?

Im realen Fahrbetrieb ist der Unterschied vernachlässigbar — die zertifizierten Einsparungen stammen aus Labortests, nicht aus dem normalen Verkehr. Die meisten Besitzer bemerken an der Tankstelle keinen Unterschied.

Funktioniert der Knopf nach dem Coding weiterhin?

Ja. Der Knopf funktioniert weiterhin; das Auto zwingt lediglich nicht mehr bei jedem Start zur Aktivierung von Start-Stopp. Mit der standardmäßig deaktivierten Codierung können Sie es jederzeit wieder einschalten.

Ist das legal?

Ja. Auto Start-Stopp ist ein Komfort- bzw. Bequemlichkeitsmerkmal, kein Emissionskontrollgerät. Die Deaktivierung entfernt nichts aus dem Emissionssystem des Fahrzeugs und hat keinen Einfluss auf die Verkehrssicherheit oder die Inspektion.

Kann es rückgängig gemacht werden?

Vollständig. Wir sichern zuerst Ihre ursprüngliche Codierung, sodass das Auto jederzeit auf den Werkszustand zurückgesetzt werden kann.

Musste ich eine Werkstatt aufsuchen?

Nein. Wir erledigen das remote — Sie benötigen lediglich das Auto, ein OBD-Kabel, einen Laptop und eine Internetverbindung.

Wird ein Fehler oder eine Warnleuchte angezeigt?

Nein. Da es sich um eine ordnungsgemäße Codierungsänderung handelt (nicht um eine Plug-in-Lösung), gibt es kein dauerhaftes Gerät im OBD-Port und keinen Fehlercode — das Auto verhält sich einfach so, wie Sie es eingestellt haben.

BMW ist eine Marke des jeweiligen Eigentümers und wird hier nur zur Identifikation erwähnt. TempaDrive ist nicht mit BMW verbunden und wird von BMW nicht unterstützt.