Derzeit nicht verfügbar. Diese Seite behandelt die kollisionbezogenen Crash-Daten, die nur in einem BMW SME gespeichert sind – nicht Batterie-Reparatur oder -wechsel.
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+370 622 93714Derzeit nicht verfügbar: TempaDrive akzeptiert zurzeit keine neuen Bestellungen für den Rücksetzvorgang von BMW SME-Unfalldaten.
Diese Seite behandelt nun nur ein Thema: kollisionbezogene Unfalldaten oder ein Crash-Flag, das nach einem Unfall in der Batterieverwaltungselektronik (SME) gespeichert ist. Sie behandelt nicht den Austausch von SME, den Austausch von Hochvoltbatterien, die Reparatur von Zellen/Zellmodulen, den Austausch von Zellüberwachungsleitungen, den EOS-Bypass, die Wiederherstellung von Zell-Daten, NCD2.0, CBB oder LCS/SecOC-Arbeiten.
Nach einer Kollision kann ein unterstütztes BMW-Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug einen crash-relevanten Zustand im SME speichern und das Hochvoltsystem deaktiviert halten. Ein typischer Fall ist ein ansonsten korrekt repariertes Fahrzeug, das weiterhin einen kollisionbezogenen SME-Zustand meldet, nicht in den READY-Modus wechselt oder nicht auflädt, nachdem die erforderlichen Sicherheitskomponenten und physischen Schäden bereits behoben wurden.
Das Löschen eines gespeicherten Crashzustands kann einen ausgelösten Pyrofuse, einen beschädigten Kontaktor, eine unsichere Batterie, einen Isolationsfehler, eine defekte Verriegelung, beschädigte Verkabelung oder eine fehlerhafte Zelle nicht reparieren. Jede physische Ursache und alle erforderlichen Sicherheitsprüfungen müssen abgeschlossen sein, bevor eine Crashdatenoperation in Betracht gezogen wird.
| Ihre Situation | Richtige Seite |
|---|---|
| Das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt und das originale, ansonsten unveränderte SME behält unfallbedingte Crash-Daten. | Diese Seite zum Zurücksetzen der Crash-Daten. Der Service ist derzeit nicht verfügbar. |
| SME1/SME2 wurde nach einer Batterie-Reparatur ersetzt. | BMW SME EOS Bypass und Zell-Daten-Wiederherstellungsservice. |
| Eine oder mehrere Zellen/Zellmodule oder ein Zellüberwachungsstromkreis wurden ersetzt. | BMW SME Nach-Reparatur Inbetriebnahme-Service. |
| Eine brandneue HVS1/HVS2-Batterie wurde installiert. | BMW HVS Austausch Inbetriebnahme-Service. |
Wenn Ihre Batterie repariert oder ersetzt wurde und Sie eine Zell-Daten-Wiederherstellung, EOS Bypass-Unterstützung, NCD2.0, CBB, LCS/SecOC oder verwandte Diagnosen benötigen, nutzen Sie die separate €200–€300 vollständige Fernsitzung. Das Beibehalten dieser Fälle auf einer eigenen Seite verhindert, dass die Crash-Reset-Seite mit dem Nach-Reparatur-Service um dieselben Suchbegriffe konkurriert.
AKTION: 50 € statt 200 € (75% gespart). Keine ECU-Entsperrung erforderlich — saubere, werkseitige FSC-Aktivierung. Aktivieren Sie den echten 3-Klick-Fernstart des Motors (Option 1CR) mit einem Patch-FSC, der genau wie ein Original funktioniert: Wir senden ihn, Sie laden ihn einfach hoch und codieren ihn. Funktioniert in jeder Region bei BDC3-Benzin-BMWs ab 2018 mit iDrive 7+.
Vollständige Fernsoftwareaktivierung für einen BMW Aktiven Tempomat Retrofit: MRR-Patch, VIN-abgestimmte 0x149 FSC-Injektion, erforderliche Codierungsprüfungen und Live-Verifizierung.
FSC-Codes für BMW Live (MGU) Navigationskartenaktivierung
FSC-Codes für BMW Joy (MGU2) Navigationskartenaktivierung
Vollständige Fernfreischaltung nach Reparatur für unterstützte BMW SME1/SME2 und HVS1/HVS2 Systeme, einschließlich Zellendatenwiederherstellung und erforderlichen sicheren Codierungsschritten. €200–€300 nach VIN-Prüfung.
Originale FSC-Codes für Premium (CIC) Karten
Originale FSC-Codes für Next (NBT) Karten
Spezialisierte FSC-Codes für Motion (CIC Small) Karten