Hogyan lehet véglegesen kikapcsolni az automatikus start-stop funkciót BMW-jén

Az automatikus start-stop az a funkció, amelyet szinte minden BMW-tulajdonos kikapcsol — majd másnap reggel, és minden további reggelen újra ki kell kapcsolnia. Az autó szándékosan "elfelejti" a beállítást. Ez az útmutató bemutatja, valójában mire szolgál a rendszer, miért nem jegyzi meg a gomb a választását, és melyik az az egyetlen módszer, amellyel véglegesen ki lehet kapcsolni: a kódolás. Kitér arra is, hogy a funkció kikapcsolása okozhat-e bármilyen problémát, mely BMW modelleken működik, illetve hogyan végezhető el távolról, szervizlátogatás nélkül.

Ha már biztos abban, hogy szeretné kikapcsoltatni, a leggyorsabb megoldás, ha távolról letiltatja velünk a BMW Feature Installer segítségével — nincs szükség márkaszervizre vagy szerszámokra. Ha előbb szeretné megérteni a "miértet", olvasson tovább.

Mit csinál valójában az automatikus start-stop (MSA)

A BMW az MSA (Motor Start-Stop Automatik) elnevezést használja. Amikor megáll, és a féket nyomva tartja, a motor leáll az üzemanyag-megtakarítás érdekében; a fék felengedésekor újraindul. A rendszer szinte kizárólag azért létezik, hogy a BMW teljesítse a laboratóriumi károsanyag-kibocsátási és fogyasztási teszteket, ahol néhány gramm CO2 kilométerenként számít a megfelelőséghez. A mindennapi használatban a valós üzemanyag-megtakarítás elenyésző — elhanyagolható a rendszer okozta kopáshoz és bosszúsághoz képest.

A tulajdonosok általában a hátrányokat érzékelik: rángatás és remegés minden alkalommal, amikor araszol a forgalomban, fél másodperces késlekedés induláskor, a gyújtás és az akkumulátor extra terhelése, valamint a klímaberendezés teljesítményének csökkenése, amíg a motor áll. Egy olyan autónál, amelyet élvezettel vezet, ez az első funkció, amit a legtöbben kikapcsolnak.

Miért nem jegyzi meg a kikapcsoló gomb a választását?

Minden start-stop rendszerrel szerelt BMW-n van egy fizikai gomb az MSA ideiglenes kikapcsolására. A probléma szándékos: a beállítás minden indítás után visszaáll BE állapotra. A BMW oldaláról ez előírás — a típusjóváhagyási fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek feltételezik, hogy a start-stop alapértelmezés szerint aktív, ezért a gyártó nem engedheti meg, hogy alapból kikapcsolt állapotban legyen.

Ez az egész bosszúság lényege: az autó pontosan úgy működik, ahogy tervezték — vagyis elfelejti a beállítást. A gomb folyamatos nyomogatása az egyetlen "ingyenes" lehetőség, de ez gyorsan fárasztóvá válik. Az alábbiak arról szólnak, hogyan lehet elérni, hogy az autó véglegesen megjegyezze — vagy alapból kikapcsolt állapotban induljon.

Milyen módszerekkel próbálják kikapcsolni — és mi az, ami valóban működik?

1. Minden induláskor megnyomja a gombot

Ingyenes, visszafordítható, de fárasztó. Ráadásul indulás előtt mindig észben kell tartania, és bizonyos modelleken a gomb egy menüben van elrejtve. Átmeneti megoldásnak megfelel, de nem jelent valódi megoldást.

2. "Start-stop memóriás" OBD eszközök

Kis OBD dongle-ok, amelyek "megjegyzik" az utolsó állapotot, és minden indításkor elektronikusan újra megnyomják a gombot. Bizonyos modelleken működnek, de folyamatosan az OBD portban kell maradniuk, zavarhatják a diagnosztikát, időnként hibát okozhatnak, és típusfüggők. Ez csak kerülőút — az autó minden indításkor először bekapcsolja, majd kikapcsolja a start-stopot.

3. Kódolás (a valódi megoldás)

A helyes módszer, ha a jármű vezérlőegységeiben módosítja a beállítást, így az MSA vagy alapból KI állapotban indul, vagy megjegyzi az utolsó választást. Nincs szükség állandóan csatlakoztatott eszközre, nincs fizikai módosítás, a gomb továbbra is normálisan működik — az autó egyszerűen nem kényszeríti vissza a funkciót. Ez ugyanabba a kategóriába tartozik, mint bármely más BMW kódolás, amely szervizlátogatás nélkül elvégezhető, és teljesen visszaállítható.

Hogyan kapcsolja ki a start-stopot a kódolás?

Kétféle kódolási eredmény létezik, és a megfelelő megoldás az Ön autójának platformjától és preferenciájától függ:

• Utolsó állapot megjegyzése — az autó megjegyzi, hogy az MSA be- vagy kikapcsolt állapotban volt-e a legutóbbi leállításkor, és ezt visszaállítja. Ha egyszer kikapcsolja a gombbal, addig marad kikapcsolva, amíg újra nem nyomja meg.
• Alapértelmezett KI állapot — az MSA minden indításkor már kikapcsolt állapotban van. A gombbal bármikor visszakapcsolhatja, ha szeretné.

A vezérlőegység és a paraméter generációnként eltérő:

• F-széria (kb. 2011–2019) — az érintett értékek a karosszéria/energia-menedzsment vezérlőegységben találhatók, az MSA-t vezérlő modul kódolásával módosíthatók. Az "utolsó állapot megjegyzése" és az alapértelmezett kikapcsolás is elérhető a legtöbb F-szériás modellen.
• G-széria (2018-tól, BDC-alapú) — a beállítás a karosszéria vezérlőegységben található. Az újabb G-szériás modellek védett kódolást is használnak (lásd magyarázatunkat a NCD secure coding témában), ezért ezt célszerű megfelelő eszközzel, nem általános alkalmazással végezni.

Mivel ez gyári konfigurációs kódolás, nincs szükség hardverre, vágásra vagy állandó eszközre. Az eredeti kódolás minden esetben mentésre kerül, így az autó bármikor visszaállítható a gyári állapotra.

Okozhat-e kárt a start-stop kikapcsolása?

Nem — sőt, a fontosabb szempontok szerint kíméletesebb az autóhoz. Íme a valós kép:

• Indítómotor és akkumulátor: a start-stop rendszer több ezer plusz indítási ciklust jelent egy megerősített indítómotor és AGM akkumulátor számára. Ha kikapcsolja, csökkenti ezt a terhelést, nem növeli.
• Motor: egy meleg motort ismételten leállítani és újraindítani szintén nem jár elhanyagolható kopással; forgalomban alapjáraton járatni teljesen normális üzemeltetés.
• Kibocsátás-csökkentő rendszerek: az MSA kikapcsolása nem távolít el és nem is hatástalanít semmilyen emissziós berendezést — a katalizátorok, DPF és minden egyéb ugyanúgy működik tovább. Ez kizárólag egy kényelmi beállítás, nem kibocsátás-csökkentő rendszer módosítása, így nem befolyásolja a műszaki alkalmasságot vagy vizsgáztathatóságot.
• Garancia: mivel ez egy visszaállítható kódolási módosítás a gyári kényelmi funkcióhoz, bármikor visszaállítható az eredeti állapotra márkaszerviz-látogatás előtt, ha úgy kívánja.

Mely BMW-knél kapcsolható ki a start-stop funkció?

Gyakorlatilag minden olyan modellnél, amely rendelkezik ezzel a funkcióval — benzines és dízel, F-széria és G-széria, az 1-es sorozattól az X modellekig és M autókig. A pontos eljárás (utolsó állapot megjegyzése vagy alapértelmezett kikapcsolás) és az érintett vezérlőegység a platformtól és iDrive generációtól függ, de az eredmény ugyanaz: a zavaró funkció megszűnik, és nem tér vissza. Ha nem biztos benne, hogy az Ön autója támogatja-e, írja meg a modellt, évjáratot és VIN-t, és ellenőrizzük Önnek a beavatkozás előtt.

Elvégezhető távolról?

Igen. Ez az egyik leggyakoribb szolgáltatásunk online. Ön csatlakoztatja a kábelt az OBD porthoz és egy laptophoz, mi pedig képernyőmegosztáson keresztül elvégezzük a beállítást — az egész folyamat néhány percet vesz igénybe, az autó végig az Ön otthonában marad. Ez része a BMW Feature Installer szolgáltatásunknak, más kódolási aktiválásokkal együtt, és a távoli szolgáltatások oldalon részletesen bemutatjuk, hogyan zajlik egy ilyen folyamat. Az árképzésről és a többi kódolási munka költségeihez viszonyítva további információt talál a BMW kódolás valódi költségei cikkünkben.

Kódolás után is bekapcsol a start-stop — mi lehet az oka?

Ha az MSA továbbra is aktiválódik a kódolás után, szinte mindig néhány tipikus ok valamelyike áll a háttérben, de egyik sem jelenti azt, hogy az autóban ne lehetne kikapcsolni a funkciót:

• Rossz modult vagy értéket módosítottak. Az MSA memória paramétere nem mindig ott található, ahol egy általános alkalmazás feltételezi. Ilyenkor gyakran előfordul, hogy a gomb állapotát megjegyzi, de a motor mégis leáll, vagy fordítva — ez arra utal, hogy csak részben történt meg a szükséges kódolás.
• A biztonságos kódolás nem volt megfelelően kezelve. Újabb G-szériás modelleknél a módosítást a BMW védett kódolási útján kell végrehajtani. Ha egy eszköz ugyan beírja az értéket, de a modul elutasítja, az autó a következő indításnál csendben visszaáll az alapértelmezettre. Ezért használunk professzionális eszközöket, nem fogyasztói alkalmazásokat.
• Az akkumulátor regisztrációja hiányzik. Gyenge vagy frissen cserélt akkumulátor esetén az energiamenedzsment rendszer kényszerítheti a start-stop működését, vagy akár le is tilthatja azt — ha az akkumulátor nincs megfelelően regisztrálva, az összezavarhatja az MSA logikát. Ha az akkumulátort nemrég cserélték, de nem regisztrálták, ez önmagában okozhat rendellenes start-stop működést.
• Alacsony akkumulátor töltöttség. Akkor is, ha minden kódolás helyesen történt, az autó nem állítja le a motort, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony — ez tervezett működés, nem kódolási hiba.

Távoli beavatkozás esetén minden alkalommal ellenőrizzük a változtatás sikerességét: a gyújtás ciklikus kapcsolásával és a működés közös ellenőrzésével, így Ön biztos lehet az eredményben.

Gyakran együtt aktivált funkciók

Mivel a kódolási munkamenet során az autó már csatlakoztatva van, a start-stop kikapcsolását gyakran más, régóta vágyott kényelmi funkciók aktiválásával együtt kérik ügyfeleink. Gyakoriak ugyanazon alkalommal:

• Digitális sebesség / sport kijelzők — teljesítmény- és nyomatékmérők, valamint digitális sebességkijelzés a műszeregységben.
• Video in motion — lehetővé teszi a képernyőn videó lejátszását menet közben (utas számára).
• Kényelmi hozzáférés finomhangolása — tükrök behajtása záráskor, automatikus zárás elinduláskor, üdvözlőfények.
• Hangulatvilágítás — belső világítási opciók engedélyezése vagy bővítése.

Mindezek ugyanúgy, távolról, visszaállítható módon, a BMW Feature Installer segítségével történnek. Ha van olyan funkció, amit szeretne aktiválni, kérdezzen bátran, és megmondjuk, hogy az Ön autója és iDrive generációja támogatja-e.

Gyakran ismételt kérdések

Növeli-e az üzemanyag-fogyasztást a start-stop kikapcsolása?

Valós közúti használatban a különbség elhanyagolható — a hivatalos megtakarítások laboratóriumi tesztciklusokból származnak, nem a mindennapi forgalomból. A legtöbb tulajdonos nem tapasztal változást a fogyasztásban.

A gomb továbbra is működik a kódolás után?

Igen. A gomb továbbra is használható; az autó csupán nem kényszeríti minden indításkor a start-stop funkció bekapcsolását. Alapértelmezett kikapcsolás esetén bármikor visszakapcsolhatja, ha szeretné.

Legális ez a módosítás?

Igen. Az automatikus start-stop kényelmi funkció, nem emissziócsökkentő berendezés. Kikapcsolása nem távolít el semmit a jármű emissziós rendszeréből, és nem befolyásolja a műszaki alkalmasságot vagy vizsgáztathatóságot.

Visszaállítható a módosítás?

Teljes mértékben. Az eredeti kódolást minden esetben elmentjük, így az autó bármikor visszaállítható gyári állapotra.

Be kell mennem szervizbe?

Nem. Távolról elvégezzük — Önnek csak az autóra, egy OBD kábelre, laptopra és internetkapcsolatra van szüksége.

Hibakódot vagy figyelmeztető lámpát okoz?

Nem. Mivel ez egy valódi kódolási módosítás (nem egy beépített megkerülő megoldás), nincs állandó eszköz az OBD portban, és nem keletkezik hibakód — az autó egyszerűen úgy működik, ahogyan Ön beállította.

A BMW a megfelelő tulajdonos védjegye, itt kizárólag azonosítási céllal kerül említésre. A TempaDrive nem áll kapcsolatban a BMW-vel, és azt a BMW nem támogatja.