DTC OFF

Mi Az a DTC Off?

A DTC Off egy célzott ECU kalibrálás, amely kikapcsolja a motorvezérlő egység által tárolt és figyelett specifikus diagnosztikai hibakódokat (DTC). Amikor emissziós alkatrészek eltávolítása vagy módosítása történik — mint például katalizátor, DPF, EGR szelep vagy oxigénérzékelő — az ECU észleli a változást és hibakódokat indít, amelyek bekapcsolják a motorhibajelzőt, aktiválják a vészüzemmódot vagy megakadályozzák a jármű normális működését.

A tünetek elrejtése helyett a kódok ismételt törléséve a DTC Off kalibrálás véglegesen kikapcsolja azokat a figyelési rutinokat, amelyek felelősek ezen specifikus hibakódok generálásáért. Az ECU egyszerűen abbahagyja ezen feltétel ellenőrzését, így nem kerülnek beállításra új kódok és nem jelennek meg figyelmeztető lámpák.

Mikor Van Szükség DTC Off-ra

A DTC Off általában a jármű fizikai módosításai után szükséges:

• Katalizátor eltávolítása vagy sport katival való helyettesítése — P0420/P0430 katalizátor hatékonysági kódokat indít
• Másodlagos légszivattyú eltávolítása — másodlagos légrendszer hibakódokat indít
• Oxigénérzékelő eltávolítása vagy áthelyezése — O2 érzékelő áramkör és fűtés kódokat indít
• Utángyártott kipufogó módosítások — különböző kipufogóval kapcsolatos DTC-ket indíthatnak
• Szívócső módosítások — MAF érzékelő tartományon kívüli kódok szívócső frissítés után
• Turbó frissítés — töltésnyomás eltérési kódok nagyobb turbófeltöltőktől
• Befecskendező frissítés — befecskendező korrekciós érték tartományon kívüli kódok

Hogyan Működik

Minden ECU tartalmaz egy DTC táblát, amely specifikus hibaállapotokat térképez fel diagnosztikai kódokra. Mérnökeink azonosítják a pontos DTC-ket, amelyeket el kell nyomnia, és módosítják a megfelelő figyelési rutinokat:

• DTC maszk módosítás — a specifikus hibakód bejegyzések ki vannak kapcsolva a DTC konfigurációs táblában
• Figyelési rutin beállítás — a kódot indító diagnosztikai ellenőrzés kikapcsolásra kerül, vagy a küszöbértékek az indítási tartományon túlra kerülnek beállításra
• MIL (Malfunction Indicator Lamp) elnyomás — a motorhibajelző aktiválása ezen specifikus kódokhoz eltávolításra kerül

Csak a kért DTC-k kerülnek kikapcsolásra. Minden egyéb diagnosztikai figyelés teljesen működőképes marad, megőrizve a valódi mechanikai vagy elektromos hibák észlelésének képességét.

Támogatott ECU Platformok

• Bosch: EDC15, EDC16, EDC17, MD1, MG1, ME7, MED9, MED17, MEVD17
• Continental/Siemens: SID201, SID206, SID208, Simos, EMS, MSD80-87
• Delphi: DCM3.5, DCM6.2, DCM7.1
• Denso: SH7055, SH7058, SH72531
• Marelli: MJD, IAW sorozat

Folyamatunk

1. Olvassa ki az ECU-t — vonja ki az eredeti fájlt az eszközével
2. Adja meg a DTC-ket — mondja el nekünk, mely hibakódokat kell elnyomni (pl. P0420, P0401, P2463)
3. Kalibrálás — kikapcsoljuk a specifikus figyelési rutinokat ezen kódokhoz
4. Letöltés és írás — kapja meg a módosított fájlt és írja vissza

Gyakran Ismételt Kérdések

Más hibakódok még mindig működni fognak?

Igen. Csak a specifikus DTC-ket kapcsoljuk ki, amelyeket kér. Minden egyéb diagnosztikai figyelés aktív marad, így a valódi hibák még mindig észlelésre és jelentésre kerülnek.

Kikapcsolhat bármelyik DTC-t?

Ki tudunk kapcsolni a legtöbb emissziós és utókezelés-kapcsolatos DTC-t. Biztonságkritikus kódok (ABS, légzsák, menetstabilitás) nem kerülnek módosításra.

Honnan tudjam, mely DTC-ket kérjem?

Olvassa ki a hibamemóriát diagnosztikai eszközével és küldje el nekünk a tárolt kódok listáját. Azonosítjuk, melyek nyomhatók el biztonságosan a módosításai alapján.