Professzionális tuning fájl a szívócső örvénylapátok törlésére. Kapcsolja ki az örvénylapátok vezérlését az ECU-ban, hogy megakadályozza a motor katasztrofális sérülését a törött lapát mechanizmusok miatt — különösen kritikus a BMW N47 és N57 dízelmotor oknál.
A szívócső örvénylapátok kis pillangószelepek, amelyek a szívócső belsejében találhatók sok dízelmotorban és néhány benzinmotorban. Turbulenciát (örvényt) hoznak létre a beérkező légterhelésben alacsony fordulatszámon, hogy javítsák az üzemanyag-levegő keverést és csökkentsék az emissziót könnyű terhelésű működés során. Magasabb fordulatszámon a lapátok teljesen kinyílnak, hogy korlátlan légáramlást tegyenek lehetővé.
A probléma az, hogy ezek a lapátok vékony fém vagy műanyag tengelyekre vannak felszerelve a szívócső belsejében, közvetlenül a motor hengerek előtt. Idővel — különösen dízelmotor okon, ahol az EGR rendszer szénlerakódása befedi a lapátok mechanizmusait — a tengelyek kopnak, a lapátok beszorulnak, és a legrosszabb esetben egy lapát leszakad és bekerül a motorba. Ez katasztrofális sérülést okozhat: hajlított szelepek, megkarcolódott hengerfal ak, sérült dugattyúk, és súlyos esetekben a motor teljes meghibásodása.
A legtöbb motor alkatrésszel ellentétben, amelyek fokozatosan hibásodnak meg, egy eltört örvénylapát azonnali és súlyos kárt okoz. A fém vagy műanyag töredékek közvetlenül a égéstérbe kerülnek nagy sebességgel. A BMW N47 és N57 dízelmotorok különösen híresek ezért a meghibásodási módért, világszerte több ezer dokumentált esettel. Az örvénylapát lenyelés javítási költsége általában 3 000 € és 8 000 €+ között mozog egy teljes motor újjáépítésért.
A kalibrációnk módosítja az ECU szoftvert az örvénylapátok vezérlési stratégiájának kikapcsolására:
A szoftver módosítás után a fizikai örvénylapátokat el kell távolítani vagy blokkolni kell, hogy megakadályozzanak minden mechanikai meghibásodási lehetőséget.
Igen. A szoftver módosítás kikapcsolja az elektronikus vezérlést, de a fizikai lapátokat el kell távolítani vagy blokkolni kell, hogy megszüntesse a mechanikai meghibásodás kockázatát. Sok műhely kínál szívócső tisztítást és lapát eltávolítást kombinált szolgáltatásként.
A teljesítményre gyakorolt hatás minimális. Észrevehetsz nagyon enyhén durvább alapjáratot hideg indításkor, de ez alig észrevehető a legtöbb motoron. A motor potenciális pusztulásának megelőzéséért cserébe ez mindenképpen megéri.
Nem. Bár a BMW N47/N57 motorok a leggyakrabban érintettek, mi támogatjuk az örvénylapátok törlését minden gyártónál szívócső lapát rendszerekkel.
Igen. A szoftver kikapcsolja az elektronikus vezérlést, de a fizikai lapátokat el kell távolítani a mechanikai meghibásodás kockázatának megszüntetésére.
Minimális hatás. Kissé durvább alapjárat hidegen néhány motoron, de a motor sérülésének megelőzése mindenképpen megéri.
Nem. Bár a BMW N47/N57 a leggyakrabban érintett, mi támogatunk minden gyártót szívócső lapát rendszerekkel.
A legtöbb fájl 30 percen belül kézbesítésre kerül.