Avviamento Motore Remoto BMW con 3 Click, Attivato tramite Codice FSC Senza Sblocco della ECU
Grande promozione in corso: il codice FSC per Remote Start è a €50 invece di €200 — sconto del 75%. Stesso Patch FSC specifico per VIN, stessa opzione originale di fabbrica 1CR, stesso metodo senza sblocco della ECU. Questo è un prezzo promozionale temporaneo che tornerà a €200. Veda il codice FSC per Remote Start.
Chiude l’auto, preme tre volte il pulsante di chiusura, attende che gli specchietti si ripieghino e che il motore si avvii, ma non succede nulla. Le frecce lampeggiano e basta. Ha visto altri proprietari eseguire la procedura dei tre click sullo stesso modello, sa che la vettura è tecnicamente in grado di farlo, ma sulla Sua BMW la funzione semplicemente non è attivata.
Questa è la situazione che quasi ogni cliente ci descrive quando ci contatta per l’avviamento remoto. L’hardware è già presente nell’auto. Il motorino di avviamento, le antenne comfort-access, l’elettronica del clima e il body controller lo supportano già. Ciò che manca è l’autorizzazione di fabbrica per utilizzarlo, oltre alla codifica che collega la funzione alle centraline interessate.
Noi attiviamo esattamente questo. Negli ultimi tempi abbiamo completato oltre 100 attivazioni di avviamento motore remoto su vetture G-series con BDC3, tutte realizzate inviando un Patch FSC opzione 1CR (funziona esattamente come l’originale) e codificando l’auto, senza mai dover sbloccare la ECU o modificare il software motore. In questo articolo spieghiamo cos’è la funzione, perché si tratta di un’attivazione e non di una modifica, quali BMW sono compatibili, cosa viene codificato e come funziona l’intero processo dal Suo lato.
Se già sa che la Sua auto è una G-series benzina e desidera solo il codice, trova il percorso rapido in fondo. Tutto il resto è la spiegazione che vorremmo più fornitori dessero prima di chiedere un pagamento.
Cosa significa realmente "avviamento remoto con 3 click"
L’avviamento motore remoto corrisponde all’opzione di fabbrica 1CR nel sistema ordini BMW. Su una vettura con questa funzione attiva, basta premere tre volte in rapida successione il pulsante di chiusura sul telecomando originale e il motore si avvia autonomamente. L’auto rimane chiusa, il climatizzatore si attiva per portare l’abitacolo alla temperatura desiderata e, dopo un periodo predefinito (di solito tra dieci e quaranta minuti), il motore si spegne automaticamente. Se entra in auto con la chiave, il motore continua a funzionare normalmente.
Si tratta di una funzione originale BMW, completamente integrata nel menu clima di iDrive, non di un modulo aftermarket installato dietro il cruscotto. Una volta attivata, si comporta esattamente come su una vettura uscita dalla fabbrica con l’opzione selezionata, perché per la vettura è effettivamente così.
Il metodo dei tre click utilizza la portata del telecomando originale. Per distanze maggiori, chi dispone dell’app My BMW funzionante e dei servizi connessi può attivare anche il precondizionamento da remoto, ma l’attivazione 1CR riguarda esclusivamente l’avviamento tramite telecomando e l’autorizzazione di avviamento motore sottostante.
Perché si tratta di un’attivazione e non di uno sblocco ECU o di una rimappatura
Questo è l’aspetto più frainteso, quindi è bene essere chiari. L’attivazione dell’avviamento remoto non richiede lo sblocco della ECU e non modifica la mappa motore. Non è una rimappatura. Nulla cambia nel modo in cui il motore eroga potenza.
In realtà avvengono due operazioni:
- Viene generato un Patch FSC (Freischaltcode) per l’opzione 1CR, che funziona esattamente come l’originale, associato al Suo VIN e scritto sulla vettura come licenza che autorizza la funzione.
- Una sessione di codifica attiva i parametri di avviamento remoto nelle centraline che devono cooperare, così che il telecomando, il body controller, la centralina clima e il quadro strumenti riconoscano la funzione.
Poiché la DME (centralina motore) non deve essere aperta o modificata, il processo rimane pulito e a basso rischio. Non c’è lettura del bootloader, nessun lavoro sui checksum, nessun software motore modificato presente in auto dopo l’operazione. È proprio per questo che possiamo offrire il servizio da remoto in totale sicurezza e che non interferisce con eventuali future rimappature Stage 1 o aggiornamenti software in concessionaria, come invece può accadere con una ECU modificata.
Quali BMW possono avere l’avviamento remoto
Devono essere soddisfatte tre condizioni. L’auto deve avere il BDC3 body domain controller, iDrive 7 o superiore e deve essere una benzina automatica. Questa combinazione riguarda quasi esclusivamente le G-series dal 2018 in poi.
| Serie | Codici telaio | iDrive |
|---|---|---|
| Serie 2 | G42, G87 | iDrive 7 |
| Serie 3 | G20, G21, G80, G81 | iDrive 7 / 8 |
| Serie 4 | G22, G23, G26, G82, G83 | iDrive 7 / 8 |
| Serie 5 | G30, G31, G60 | iDrive 7 / 8 / 8.5 |
| Serie 6 GT | G32 | iDrive 7 |
| Serie 7 | G11, G12, G70 | iDrive 7 / 8 |
| Serie 8 | G14, G15, G16 | iDrive 7 |
| X3 / X4 | G01, G45, G02 | iDrive 7 / 8.5 |
| X5 / X6 / X7 | G05, G06, G07 | iDrive 7 / 8.5 |
| Z4 | G29 | iDrive 7 |
Il controller di carrozzeria è più importante del badge sul bagagliaio. Le prime vetture della serie G prodotte tra il 2018 e il 2019 talvolta sono state equipaggiate con il precedente controller BDC2, che non segue lo stesso percorso di attivazione dell’avviamento remoto. Per questo motivo non forniamo mai preventivi basandoci solo sull’anno modello. Ci invii il VIN e confermeremo l’esatto controller di carrozzeria prima di qualsiasi pagamento, perché acquistare un’attivazione per un’auto non compatibile non è utile a nessuno.
Perché i diesel non sono inclusi
Offriamo l’avviamento remoto solo per vetture a benzina. I modelli diesel BMW presentano problematiche legate all’avviamento a freddo, ai cicli delle candelette e ai sistemi di post-trattamento che rendono l’avviamento remoto non presidiato una questione diversa, e anche BMW stessa li tratta in modo differente. Preferiamo quindi mantenere il servizio riservato alle vetture a benzina, piuttosto che vendere a un proprietario diesel una soluzione dal comportamento incostante. Se possiede un diesel e qualcuno Le promette un avviamento remoto 1CR senza problemi, sia scettico.
I codici FSC che abilitano la funzione
L’avviamento remoto viene abilitato tramite i codici di attivazione DME riportati di seguito. Sulla maggior parte delle vetture il codice rilevante è quello di rilascio DME1 o DME2; la stessa famiglia di attivazione include anche i rilasci prestazionali specifici M, spesso richiesti nella stessa sessione dai proprietari.
| Codice | Rilascio |
|---|---|
| 0x17C | DME1: rilascio avviamento motore remoto |
| 0x180 | DME2: rilascio avviamento motore remoto |
| 0x095 | Vmax, DME1 (M cars) |
| 0x07B | Vmax, DME2 (M cars) |
Per il motore S58 (M2, M3, M4, X3 M, X4 M) e il motore S63 (M5, M8, X5 M, X6 M) esiste un elenco più ampio di rilasci di fabbrica e di servizio, che copre Competition Package, M-Drive Professional, M-Drivers Package e le varie versioni omologate e motorsport. Disponiamo dell’elenco completo dei codici S58 e S63 e individueremo quello corretto per la Sua vettura su richiesta, senza basarci semplicemente sul nome del modello.
Funziona in ogni regione
L’avviamento remoto è stato storicamente disabilitato in fabbrica in diversi mercati, motivo per cui molte vetture europee e d’importazione dispongono dell’hardware ma non della funzione di avviamento con tre pressioni. L’attivazione 1CR che forniamo non è vincolata alla regione. Funziona indipendentemente dal luogo di produzione o vendita originale della vettura, quindi anche un’auto importata dagli Stati Uniti in Europa o consegnata in un mercato dove l’opzione era bloccata può essere abilitata correttamente.
Come funziona l’acquisto e l’attivazione
La procedura è volutamente breve, e segue gli stessi passaggi sia che decida di codificare autonomamente sia che affidi a noi l’operazione.
- Invii il Suo VIN. Verifichiamo il controller di carrozzeria, la generazione iDrive, lo slot DME e che il motore sia a benzina. Questo controllo è gratuito e viene effettuato prima del pagamento.
- Paghi dopo la conferma. Se la vettura è idonea, può procedere all’ordine del codice FSC per Avviamento Remoto.
- Riceva il Suo 1CR FSC. Il codice specifico per il VIN viene inviato via email, solitamente entro una o due ore lavorative, insieme alla nostra guida scritta per l’attivazione.
- Attivi la vettura. Può codificare autonomamente con un cavo ENET e un laptop, oppure aggiungere la codifica remota: in tal caso gestiamo noi l’intera procedura via internet con un supplemento di 50 euro. Le occorrono solo la vettura, un cavo ENET, un laptop e una connessione stabile.
- Utilizzi la funzione. Abiliti l’avviamento remoto dal menu clima di iDrive e testi l’avviamento con tre pressioni sul telecomando.
Preferisce non utilizzare affatto il laptop? Il nostro servizio BMW Feature Installer gestisce per intero la sessione remota mentre Lei osserva.
Cosa viene effettivamente codificato sulla vettura
Aggiungere il 1CR all’ordine veicolo è solo metà del lavoro. Perché l’avviamento con tre pressioni e il precondizionamento dell’abitacolo funzionino correttamente, diversi centraline devono essere informate della presenza della funzione. In sintesi, l’attivazione coinvolge:
- Il body domain controller (BDC_BODY3), dove risiedono le autorizzazioni principali per avviamento remoto e precondizionamento.
- Il quadro strumenti (DKOMBI), affinché la funzione sia riconosciuta a livello di display.
- La head unit (HU_MGU) e la centralina clima (IHKA), che gestiscono il comportamento del precondizionamento.
- Dove presenti, il modulo allarme, il modulo freno di stazionamento elettrico e i moduli sedili riscaldati, affinché tali sistemi si comportino correttamente durante un avviamento non presidiato.
I parametri esatti, gli indirizzi dei moduli e i valori da impostare sono illustrati passo passo nella nostra guida dedicata, come installare l’opzione avviamento remoto BMW (1CR) con E-Sys. Se intende procedere autonomamente, consigliamo di leggere prima questa guida. In caso contrario, questa è esattamente la parte che gestiamo noi durante la sessione remota.
Quando non funziona al primo tentativo
La maggior parte delle attivazioni avviene senza problemi. Quando un proprietario incontra delle difficoltà, si tratta quasi sempre di uno dei casi riportati di seguito, e nessuno di essi è misterioso se si sa cosa cercare.
| Sintomo | Causa | Soluzione |
|---|---|---|
| Avvio remoto assente dal menu clima di iDrive | FSC scritto ma la vettura non completamente codificata, oppure head unit e centralina clima non ancora impostate su attivo | Completare la codifica sia della head unit che della centralina clima, poi riavviare la vettura |
| Tre pressioni non producono alcun effetto | Parametri del body controller non impostati, oppure la vettura non è una benzina automatica con BDC3 | Verificare nuovamente la codifica del body controller e confermare che la vettura sia effettivamente idonea |
| Il motore si avvia e si spegne quasi subito | Precondizioni non soddisfatte, ad esempio cofano aperto, carburante insufficiente o presenza di errori memorizzati | Chiudere il cofano, assicurarsi che il serbatoio abbia carburante sufficiente, cancellare eventuali errori e riprovare |
| Alcuni parametri di codifica non sono presenti in un modulo | La vettura non dispone di quell’opzione, ad esempio assenza di riscaldamento sedili o allarme | Saltare quel modulo e proseguire, la funzione resta attiva anche senza gli optional |
| La vettura diesel non si comporta in modo coerente | L’avvio remoto non è supportato sui diesel | Configurazione non supportata |
Come si presenta nella pratica
Tre casi recenti, leggermente anonimizzati, per mostrare come avviene realmente.
Proprietario G20 330i, Germania. Ha acquistato la vettura usata e desiderava la funzione di avvio con tre pressioni che aveva sulla sua precedente BMW US-spec. Abbiamo verificato la presenza del controller BDC3 dal VIN, inviato il FSC 1CR in circa un’ora, e lui ha effettuato la codifica autonomamente con cavo ENET seguendo la nostra guida. È riuscito al primo tentativo. L’unico dettaglio: la voce di avvio remoto è comparsa solo dopo il riavvio della vettura a codifica head unit completata, cosa normale.
Proprietario G05 X5 xDrive40i, Paesi Bassi. Non desiderava utilizzare il laptop, quindi abbiamo gestito tutto da remoto. Verifica VIN, generazione codice e codifica sono stati completati in un unico appuntamento. La vettura non aveva il volante riscaldato, quindi abbiamo semplicemente saltato quel parametro, e tutto il resto, incluso il riscaldamento sedili in precondizionamento, ha funzionato correttamente al primo tentativo.
Proprietario G30 540i, Lituania. Vettura importata privatamente in un mercato dove l’avvio remoto era stato disabilitato in fabbrica. L’hardware era già presente. Abbiamo attivato 1CR, codificato body controller, quadro strumenti, head unit e centralina clima, e la funzione, mai attiva prima su quella vettura, è stata resa operativa nella stessa sessione.
Domande frequenti
Deve sbloccare la mia ECU?
No. Questo è il principale vantaggio del servizio. L’avvio remoto viene abilitato tramite Patch FSC 1CR, che funziona esattamente come un originale, più la codifica. La centralina motore non viene mai aperta e il software motore non viene modificato.
È la funzione originale BMW o una soluzione aftermarket?
Si tratta della funzione originale di fabbrica, opzione 1CR, con piena integrazione in iDrive. Non ci sono centraline aggiuntive, cablaggi o modifiche visibili.
Funziona nel mio Paese?
Sì. L’attivazione non è limitata per regione e funziona in tutti i mercati, anche su vetture in cui l’opzione era stata disabilitata in fabbrica o importate da altre regioni.
La mia vettura è diesel. Posso comunque attivarla?
No. L’attivazione dell’avvio remoto è riservata solo alle benzina automatiche. I diesel sono esclusi volutamente perché l’avviamento a freddo non presidiato si comporta diversamente su questi motori.
Quanto tempo richiede?
Il FSC specifico per il VIN viene solitamente inviato via email entro una o due ore durante l’orario lavorativo. Se aggiunge la codifica remota, l’attivazione completa viene normalmente eseguita in un unico appuntamento.
Di cosa ho bisogno per codificare autonomamente?
Un cavo ENET, un laptop Windows con E-Sys e PSdZData aggiornato, e un’alimentazione stabile per la vettura. La nostra guida dettagliata illustra ogni modulo e parametro.
E se preferisco non farlo da solo?
Aggiunga la codifica remota per 50 euro in più e gestiamo tutto tramite internet. Le occorrono solo la vettura, il cavo ENET, un laptop e una connessione.
L’aggiunta di 1CR influisce sulla garanzia o su una futura rimappatura?
Poiché il software motore non viene alterato, l’avvio remoto non interferisce con una successiva mappatura Stage 1 né entra in conflitto con la DME come può accadere con una mappa modificata. Come per qualsiasi codifica, tenga conto delle normali considerazioni sulla garanzia relative alle modifiche software della vettura.
Un aggiornamento software in concessionaria lo rimuove?
L’attivazione 1CR resta associata al VIN della vettura. Un aggiornamento di routine in concessionaria generalmente la mantiene, ma una sostituzione completa di modulo o un reset dell’ordine veicolo possono richiedere una nuova applicazione della codifica.
Lavorate con rivenditori?
Sì. Offriamo prezzi all’ingrosso e condizioni vantaggiose per officine, codificatori e rivenditori. Ci contatti per tariffe dedicate ai partner.
Cosa fare ora
Se la Sua BMW è una G-series benzina e desidera attivare l’avvio con tre pressioni:
- Ci invii il VIN per una verifica gratuita di compatibilità su body controller, iDrive e motore.
- Ordini il codice FSC Remote Start dopo la nostra conferma di idoneità della vettura.
- Proceda autonomamente con la nostra guida attivazione 1CR con E-Sys, oppure aggiunga la codifica remota e lasci gestire tutto a noi.
Se desidera avere una panoramica più ampia delle funzionalità della Sua headunit, consulti il nostro catalogo completo dei codici FSC BMW oppure legga informazioni sul servizio BMW Feature Installer. Se qualcosa qui non corrisponde al comportamento della Sua vettura, ci invii il VIN e una descrizione del problema. Rispondiamo a ogni messaggio e preferiamo indirizzarLa verso l’attivazione corretta piuttosto che venderLe quella sbagliata.