File di tuning professionale per cancellazione alette vorticose aspirazione. Disabilita il controllo delle alette vorticose nella ECU per prevenire danni catastrofici al motore causati da meccanismi delle alette rotti — particolarmente critico sui motori diesel BMW N47 e N57.
Le alette vorticose di aspirazione sono piccole valvole a farfalla situate allinterno del collettore di aspirazione di molti motori diesel e alcuni a benzina. Creano turbolenza (vortice) nella carica daria in ingresso a bassi giri per migliorare il miscelamento aria-carburante e ridurre le emissioni durante il funzionamento a carico leggero. A giri più alti, le alette si aprono completamente per consentire un flusso daria illimitato.
Il problema è che queste alette sono montate su sottili alberi di metallo o plastica allinterno del collettore di aspirazione, direttamente a monte dei cilindri del motore. Nel tempo — in particolare sui motori diesel dove laccumulo di carbonio dal sistema EGR ricopre i meccanismi delle alette — gli alberi si usurano, le alette si bloccano e, nel caso peggiore, unaletta si stacca e viene ingerita nel motore. Questo può causare danni catastrofici: valvole piegate, pareti dei cilindri graffiate, pistoni danneggiati e, nei casi gravi, guasto completo del motore.
A differenza della maggior parte dei componenti del motore che si guastano gradualmente, unaletta vorticosa rotta causa danni immediati e gravi. I frammenti di metallo o plastica vengono trascinati direttamente nella camera di combustione ad alta velocità. I motori diesel BMW N47 e N57 sono particolarmente noti per questo tipo di guasto, con migliaia di casi documentati in tutto il mondo. Il costo di riparazione per lingestione dellaletta vorticosa varia tipicamente da 3.000 € a 8.000 €+ per una ricostruzione completa del motore.
La nostra calibrazione modifica il software ECU per disabilitare la strategia di controllo delle alette vorticose:
Dopo la modifica del software, le alette vorticose fisiche dovrebbero essere rimosse o bloccate per prevenire qualsiasi possibilità di guasto meccanico.
Sì. La modifica del software disabilita il controllo elettronico, ma le alette fisiche dovrebbero essere rimosse o bloccate per eliminare qualsiasi rischio di guasto meccanico. Molte officine offrono la pulizia del collettore di aspirazione e la rimozione delle alette come servizio combinato.
Leffetto sulle prestazioni è minimo. Potresti notare un minimo molto leggermente più irregolare a freddo, ma questo è appena percettibile sulla maggior parte dei motori. Il compromesso di prevenire la potenziale distruzione del motore ne vale assolutamente la pena.
No. Sebbene i motori BMW N47/N57 siano i più comunemente interessati, supportiamo la cancellazione delle alette vorticose per tutti i produttori con sistemi di alette di aspirazione.
Sì. Il software disabilita il controllo elettronico, ma le alette fisiche dovrebbero essere rimosse per eliminare il rischio di guasto meccanico.
Effetto minimo. Minimo leggermente più irregolare a freddo su alcuni motori, ma prevenire danni al motore ne vale assolutamente la pena.
No. Sebbene BMW N47/N57 siano i più interessati, supportiamo tutti i produttori con sistemi di alette di aspirazione.
La maggior parte dei file viene consegnata entro 30 minuti.