Ką BMW žemėlapių atnaujinimas iš tikrųjų keičia CIC, NBT, NBT EVO ir MGU
BMW kasmet du kartus skelbia navigacijos žemėlapių atnaujinimus daugelyje regionų, o dauguma savininkų juos atsisiunčia, niekada nesužinodami, kas iš tikrųjų yra viduje. Atsisiuntimas yra 14–22 GB archyvas, priklausomai nuo regiono. Šiame archyve yra pusmetis kelių tinklo pakeitimų, lankytinų vietų atnaujinimų, adresų pataisymų, greičio kamerų duomenų bazių ir (naujesnėse galinėse įrenginiuose) hibridinių offline-online maršrutizavimo duomenų. Jei ketinate praleisti valandą kopijuodami failus į USB atmintinę ir dar vieną valandą laukdami importo, naudinga žinoti, ką iš tikrųjų gaunate.
Šiame straipsnyje aptariama, ką BMW žemėlapių atnaujinimo procesas suteikia keturioms iDrive kartoms, kurios vis dar gauna atnaujinimus: CIC, NBT, NBT EVO ir MGU. Mes apžvelgiame, kokie pakeitimai vyksta tarp leidimų, kaip galinis įrenginys tvarko importą, kur tinka FSC kodas ir kokie nedideli skirtumai tarp sistemų yra svarbūs savininkams.
Jei ketinate atsisiųsti naują žemėlapį ir norite patikrinti, ar jūsų galinis įrenginys jį priims, pereikite prie Suderinamumo lentelės. Jei jau atsisiuntėte ir įdiegėte, o iDrive dabar prašo kodo, mūsų atskira gairė apie FSC kodus po žemėlapių atnaujinimų tai aptaria konkrečiai. Straipsnis, kurį skaitote, yra platesnis kontekstas.
Ką apima BMW žemėlapių leidimas
BMW žemėlapius gauna iš HERE Technologies, tos pačios Nyderlanduose įsikūrusios žemėlapių tiekėjos, kuri taip pat tiekia informaciją Mercedes, Hyundai ir keliems neautomobilių klientams. HERE nuolat atnaujina savo pagrindinius duomenis; BMW du kartus per metus paketoja šių duomenų nuotraukas ir išleidžia jas kaip numeruotus leidimus.
2025-1 Europos žemėlapis, išleistas 2025 metų pavasarį, yra maždaug 18.4 GB suspaustas. Jame turinys apima maždaug:
- Kelio tinklo ir topologijos duomenys: pagrindinė kelio grafika, įskaitant naujus kelius, pastatytus nuo ankstesnio leidimo, kelio klasės sumažinimus ar padidinimus, ir maršruto topologijos metaduomenis. Apie 8-10 GB tipiniame Europos leidime.
- Adreso ir POI duomenų bazė: gatvių pavadinimai, namų numerių intervalai, įdomių vietų pavadinimai, darbo valandos, telefono numeriai. Apie 3-4 GB.
- Susikirtimų vaizdai ir 3D orientyrai: atvaizduoti vaizdai, kuriuos iDrive rodo dideliems greitkelių susikirtimams ir miesto orientyrams. Apie 2-3 GB.
- Šalies specifinės eismo taisyklės: greičio apribojimų duomenų bazės pagal kelio segmentus, regioniniai sunkvežimių apribojimai, aplinkos zonos (LEZ/UEZ), mokesčių taisyklės. Apie 1 GB.
- Greičio kamerų duomenų bazė (priklauso nuo regiono): šio įtraukimo teisėtumas skiriasi priklausomai nuo šalies; BMW kai kuriose rinkose šią informaciją praleidžia. Apie 50-200 MB, kur ji yra.
- Balsinės navigacijos fonetiniai duomenys ir raginimai: tarimo duomenų bazės vietiniams gatvių pavadinimams. Apie 1-2 GB.
Didžiausias funkcionalumo atnaujinimas bet kuriame leidime paprastai yra kelio tinklas. Naujai suformuoti greitkelių susikirtimai, perpiešti miesto centro eismo schemos, neseniai užbaigti aplinkeliai ir naujausi žiedinių sankryžų pertvarkymai čia pasirodo. Tarptautiniu mastu keliaujantiems vairuotojams tai yra skirtumas tarp GPS, kuris siunčia jus į kelią, kurio jau nebėra, ir teisingo maršruto nurodymo.
Kiek dažnai išleidžiamos žemėlapiai ir kodėl
BMW žymi išleidimus pagal metus ir ketvirčius: 2024-1, 2024-2, 2025-1, 2025-2. Kiekvienas išleidimas apima maždaug šešis mėnesius sukauptų žemėlapių atnaujinimų iš HERE. Išleidimo dažnis nuo 2014 metų yra du kartus per metus; prieš tai jis buvo kartą per metus su mažesniais atnaujinimais.
Priežastis, kodėl BMW neišleidžia atnaujinimų dažniau, yra aktyvavimo našta. Kiekvienam išleidimui reikalingas naujas FSC mokantiems klientams, reikalingas atstovų mokymas, reikalinga inžinierių komanda, kad patvirtintų galvos įrenginio programinę įrangą pagal naują žemėlapį, ir reikalinga, kad klientas atsisiųstų kelių GB dydžio failą. Daryti tai kas mėnesį būtų nepakeliama visiems grandinėje. Du kartus per metus subalansuoja naujumo ir veiklos sąnaudų santykį.
Palyginimui, Tesla siunčia žemėlapių atnaujinimus per orą, kai tik tai patogu, nes jų galvos įrenginio programinė įranga ir žemėlapio programinė įranga yra integruotos. BMW aparatinė įranga palaiko OTA atnaujinimus nuo MGU iDrive 7, tačiau aktyvavimo modelis reiškia, kad net MGU įrengti automobiliai paprastai naudoja naujausią mokamą atnaujinimą, o ne nuolat transliuoja naujus žemėlapio fragmentus.
Suderinamumo lentelė pagal garso įrenginį
| Garso įrenginys | iDrive karta | Pagaminimo metai | Atnaujinimai gaunami iki | Žemėlapių archyvo tipas |
|---|---|---|---|---|
| CIC | iDrive 3 | 2008-2013 | BMW Premium žemėlapiai, išleisti iki 2024 m.; HERE paveldas po to | FSCNAVISALA / FSCNAVNCAR (DVD tipo paketai) |
| NBT | iDrive 4 | 2012-2016 | Veikia iki 2026 m. | NEXT, MOTION_NEXT (USB platinami) |
| NBT EVO ID4 | iDrive 4 EVO | 2014-2016 | Veikia iki 2027 m. | EUROPE_NBT_NEXT, ir kt. |
| NBT EVO ID5 | iDrive 5 | 2016-2018 | Veikia iki 2028 m. | EUROPE_NBT_NEXT_2 (panašus pakavimas) |
| NBT EVO ID6 | iDrive 6 | 2017-2020 | Veikia iki 2029 m. | EUROPE_NBT_NEXT_2 + LIVE sluoksnis |
| MGU (ID7) | iDrive 7 | 2018-2022 | Veikia neribotai | MGU JOY / LIVE / NEXT (mažesni atnaujinimai) |
| MGU2 (ID8) | iDrive 8 | 2021-dabar | Veikia neribotai | SFA platinami, OTA pagrindiniai |
Stulpelis "Atnaujinimai gaunami iki" atspindi dabartinę BMW gyvavimo ciklo politiką. CIC savininkai techniškai vis dar gali gauti žemėlapius, tačiau naujausias CIC suderinamas leidimas, paskelbtas šiuo metu, yra 2024-2 archyvas; nesitikime, kad 2025 m. leidimai bus išleisti CIC. NBT iki MGU visi toliau gauna dabartinę kartografiją. MGU2 (iDrive 8) gauna žemėlapių atnaujinimus per orą ir per SFA stūmimą; FSC archyvo modelis netaikomas.
Kaip nustatyti savo garso įrenginį neardant nieko
Trys patikimi signalai.
iDrive ekrano proporcijos. CIC turi 4:3 arba 5:3 ekraną su storu rėmeliu. NBT pristatė plačiaekranį formatą. NBT EVO ir MGU iš pirmo žvilgsnio atrodo panašiai, tačiau rezoliucija skiriasi (NBT EVO 1280x480, MGU 1920x720 daugelyje kėbulų).
Įkrovimo animacija. CIC rodo statinį BMW logotipą. NBT rodo animuotą BMW inksto grotelių transformaciją į logotipą. NBT EVO ID5 ir ID6 trumpai rodo BMW Connected Drive logotipą prieš pagrindinį sąsają. MGU rodo BMW M animaciją, jei automobilis yra M komplektuotas, kitaip - horizontali mėlyna juosta per BMW logotipą. iDrive 8 rodo visiškai kitokią perėjimo animaciją.
Inžinerijos meniu. Laikykite iDrive valdiklį žemyn 6 sekundes. CIC rodo tik tekstinį meniu su balta ant mėlynos. NBT rodo juodą meniu su programinės įrangos versijos informacija. NBT EVO ID5 ir vėlesni rodo skirtukų juodą meniu. MGU inžinerijos meniu reikalauja paslaugų režimo įėjimo sekos, o ne laikymo.
Jei po šių patikrinimų vis dar nesate tikri, atsiųskite mums savo VIN, ir mes nustatysime garso įrenginį iš BMW dalių duomenų bazės per valandą. Tai nemokama paslauga, kurią teikiame, nes nukreipti klientus į neteisingą žemėlapių versiją yra didžiausias prevencinis klientų aptarnavimo krūvis, kurį turime.
Kokie pokyčiai vyksta tarp leidimų
Kvantitativiai, štai ką vidutiniškai apima Europos leidimas.
| Kategorija | Per leidimą | Kaupiamasis nuo ankstesnio leidimo |
|---|---|---|
| Nauji kelių segmentai | 200-500 km | 1,000-2,500 km |
| Pašalinti arba perkelti segmentai | 50-200 km | 300-1,000 km |
| Greitųjų ribų pokyčiai | 3,000-8,000 segmentų | 15,000-40,000 segmentų |
| Adreso diapazono korekcijos | 1.2-2.5 milijono | 6-12 milijonų |
| POI papildymai | 40,000-80,000 | 200,000-400,000 |
| POI pašalinimai (uždarytos įmonės) | 15,000-35,000 | 75,000-175,000 |
| 3D žymenų atnaujinimai | 500-1,500 | 2,500-7,500 |
Šie skaičiai yra tipiški Europos leidimui. Šiaurės Amerikoje šis kiekis yra maždaug pusė. Artimuosiuose Rytuose ir Rusijoje jis yra dar mažesnis.
Kasdieniam vairuotojui, kuris per metus nuvažiuoja 30,000 km pažįstamais maršrutais, vieno leidimo praktinis poveikis yra nedidelis. Keliuose, kuriais važiuojate kiekvieną dieną, greičiausiai neįvyko pokyčių, kurie paveiktų maršrutizavimą. Vertė pasireiškia ilguose kelionėse, nepažįstamuose miestuose ir kai naviguojate į adresus, kurie buvo išduoti per pastaruosius 6 mėnesius.
Kodėl jūsų senas žemėlapis vis dar nuveda į daugumą vietų
Šis klausimas yra dažniausiai užduodamas savininkų, svarstančių, ar apskritai atnaujinti. Sąžiningas atsakymas yra tas, kad senas žemėlapis yra tinkamas žinomiems maršrutams ir didžiosioms magistralėms, kurios keičiasi labai lėtai. Senas žemėlapis nėra tinkamas naujiems miesto plėtros projektams, neseniai perkeltiems miesto centrams ir verslo, kuris atsidarė per pastaruosius metus, adresui.
Jei jūsų vairavimas sudaro 90% kasdienio važiavimo ir 10% kelionių, naujų žemėlapių vertė daugiausia yra 10%. Jei GPS naudojate tik mieste, kuriame gyvenate 20 metų, galite naudoti 2018 metų žemėlapius neribotą laiką be praktinių apribojimų.
Kur tinka FSC kodas
BMW kiekvieną naują žemėlapio leidimą uždeda už FSC kodą, kuris yra susietas su jūsų VIN, jūsų garso įrenginio aparatinės įrangos ID ir žemėlapio versija. Be kodo, garso įrenginys atsisako naudoti naujus žemėlapio failus, net jei jie yra teisingai importuoti.
Tai reiškia, kad žemėlapio atnaujinimas turi dvi dalis:
- Žemėlapio failai, kuriuos nemokamai galima atsisiųsti iš BMW portalo arba iš mūsų veidrodžio.
- FSC kodas, kuris yra mokamas (20-60 € iš specialisto, 200-400 € iš BMW atstovo, nemokamai už kai kuriuos senus CIC ir NBT leidimus per senovinius generatorius).
Galite atlikti 1 žingsnį be 2 žingsnio — garso įrenginys importuoja failus, tačiau rodo "Kortelė nėra laisva naudoti" arba "FSC kodas trūksta", kol atitinkamas kodas nėra įdiegtas. Kai kurie savininkai tai daro tyčia, laukdami pigiausio tiekėjo, kad gautų kodą. Žemėlapio failai yra švariai importuojami ir laukia; kai tik kodas yra įdiegtas, nauji žemėlapiai aktyvuojami iš karto.
Savininkai, kurie nori praleisti nuolatinį FSC pirkimą, turėtų apsvarstyti Connected Package Professional Lifetime. Aktyvacija apima RTTI (gyvą eismą, transliuojamą iš BMW serverių), kuris geriau apvažiuoja esamą spūstį nei neprisijungusi kartografija. Daugelis mūsų ilgalaikių klientų visiškai nustoja pirkti žemėlapio FSC po Connected Package Lifetime įdiegimo; neprisijungęs pagrindinis žemėlapis yra pakankamai geras bendram maršrutavimui, o RTTI tvarko laiko jautrią dalį.
Importo procesas pagal sistemą
CIC
Pre-2014 CIC automobiliai naudojo DVD importą per optinį įrenginį automobilyje. Vidutinio gyvenimo CIC automobiliai (2012-2013) pridėjo USB importo palaikymą. DVD kelias yra atmetamas BMW, nes diskai yra trapūs, o optiniai įrenginiai automobiliuose vis dažniau genda. USB kelias veikia visose CIC programinės įrangos versijose nuo maždaug 2011 metų.
Importo laikas CIC yra apie 60-90 minučių, įskaitant FSC patvirtinimo etapą. Galvos įrenginys turi likti įjungtas visą laiką. Rekomenduojame užvesti variklį arba prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
NBT
USB importas tik. Suformatuokite atmintinę į FAT32, nukopijuokite žemėlapių archyvą į šaknį, prijunkite. Importo laikas 40-70 minučių, priklausomai nuo archyvo dydžio. Galvos įrenginys gali rodyti "nėra progreso" ilgesniais laikotarpiais; tai yra normalu ir atspindi vidinį suspaudimo/dekompresijos ciklą.
NBT EVO ID5 / ID6
USB importas yra įprastas kelias, tačiau unikalus NBT EVO yra tas, kad sistema palaiko diferencialinius atnaujinimus. Jei importuojate 2025-1 archyvą virš 2024-2 bazės, galvos įrenginys rašo tik skirtumus. Importo laikas sumažėja nuo 60-90 minučių (pilnas diegimas) iki 15-30 minučių (diferencialinis).
Diferencialinis kelias reikalauja, kad ankstesnė žemėlapių versija būtų neseniai išleista BMW. Automobiliai, kurie naudojo modifikuotus arba bendruomenės sukurtus žemėlapius, negali naudoti diferencialinio kelio; jiems reikalingas pilnas diegimas.
MGU (iDrive 7)
Du keliai: USB importas (panašus į NBT EVO) arba atnaujinimai per orą (MGU yra pirmasis iDrive, kuris transliuoja žemėlapių delta iš BMW serverių, kai automobilis turi interneto ryšį). OTA atnaujinimams reikalingas Connected Package Professional arba aukštesnis.
USB importas trunka 30-50 minučių. OTA atnaujinimai atkeliauja per dienas ar savaites, kol automobilis stovi namuose su Wi-Fi prieiga; bendras sunaudotas duomenų kiekis yra 5-10 GB kiekvienam leidimui.
MGU2 (iDrive 8)
SFA pagrindu aktyvacija, OTA pirminis platinimas. Klientas retai tiesiogiai bendrauja su atnaujinimo procesu; automobilis tai tvarko fone, kai sąlygos yra tinkamos. USB importas yra palaikomas kaip atsarginė galimybė, kai OTA nėra prieinama, tačiau dauguma savininkų jo niekada nenaudos.
Dažnos problemos importuojant
| Problema | Priežastis | Sprendimas |
|---|---|---|
| "USB įrenginys nepripažintas" | Atmintinė yra exFAT arba NTFS | Performatuoti į FAT32. 64GB yra praktinis maksimumas FAT32 Windows; kai kurie BMW priima iki 128GB atmintines, suformatuotas FAT32, naudojant trečiųjų šalių įrankį. |
| "Atnaujinimas nutrauktas, prašome bandyti dar kartą" | Atmintinė pašalinta per anksti arba akumuliatoriaus įtampa nukrito | Pakartotinai prijunkite, perkraukite importą. Naudokite akumuliatoriaus įkroviklį sesijoms, kurios trunka ilgiau nei 30 minučių. |
| Importas baigiasi, bet automobilis vis dar rodo senas žemėlapius | FSC trūksta arba jis netinkamas versijai | Gaukite naują FSC naujai versijai. Aprašyta mūsų FSC kodo gide. |
| "Negalima perskaityti DVD" (tik CIC) | Optinio disko gedimas | Pereikite prie USB importo kelio. Kai kurioms CIC programinės įrangos versijoms reikia programinės įrangos atnaujinimo, kad USB importas būtų pripažintas; mes tai galime padaryti nuotoliniu būdu. |
| Importas užstringa 30% | Sugadintas atsisiuntimas (retai) | Pakartotinai atsisiųskite archyvą ir patikrinkite SHA-256 su šaltinio sąrašu. Mūsų veidrodinis serveris skelbia hash'us kiekvienam archyvui. |
| "Žemėlapio versijų nesutapimas" po perkrovimo | Galvos įrenginio programinė įranga per sena, kad atpažintų naują žemėlapio formatą | Atnaujinkite galvos įrenginio programinę įrangą per E-Sys arba pas paslaugų teikėją. Mes tai galime padaryti nuotoliniu būdu kaip FSC diegimo sesijos dalį. |
Dažnai užduodami klausimai
Kiek laiko žemėlapių atnaujinimai yra prieinami senesniems automobiliams?
BMW palaiko žemėlapių atnaujinimus maždaug 10 metų nuo galvos įrenginio paleidimo datos. CIC buvo pristatytas 2008 m. ir dabar yra pereinamojo laikotarpio fazėje. NBT buvo pristatytas 2012 m. ir vis dar gauna atnaujinimus iki 2025 m. NBT EVO ir MGU yra tvirtai palaikymo lange.
Ar galiu įdiegti Šiaurės Amerikos žemėlapį į Europos galvos įrenginį?
Žemėlapių failai importuojami sėkmingai, tačiau FSC neveiks, nes aktyvacija yra regioninė. Automobilis baigiasi su daliniu žemėlapio būviu, kuris neteisingai nukreipia. Mes nerekomenduojame tarpregioninių importų, nebent tyčia keičiate regioną, tokiu atveju procedūra yra sudėtingesnė nei tiesiog failų keitimas.
Kodėl mano galvos įrenginys prašo kodo, jei anksčiau jo neturėjau?
BMW pristatė jūsų automobilį su "pirmo savininko aktyvacija". Ši aktyvacija apima tik tuos žemėlapius, kurie buvo aktualūs gamybos metu. Pirmą kartą atnaujinus į naujesnę žemėlapio versiją, iDrive reikalauja naujo kodo, nes nauja versija yra už to, ką apėmė pradinė aktyvacija. Tai yra "aš niekada už tai nemokėjau, kodėl dabar?" staigmena, kuri nustebina daugumą savininkų.
Ar naudoti jūsų žemėlapio veidrodį yra teisėta?
Žemėlapių archyvai patys yra platinami BMW nemokamai atsisiųsti BMW savininkams. Mes juos veidrodžiuojame su tinkamu pripažinimu BMW ir HERE. Archyvų platinimas be FSC nesukelia pažeidimų BMW sąlygoms, nes archyvai be aktyvacijos yra nefunkcionalūs. Teisinis barjeras yra FSC kodas, už kurį BMW ima mokestį.
Ar galiu grįžti prie senesnės žemėlapio versijos?
Taip, jei turite FSC šiai versijai. Galvos įrenginys priima senesnius žemėlapius, kol yra įdiegtas atitinkamas FSC. Kai kurie savininkai tyčia naudoja senesnius žemėlapius, nes jų regionui duomenų bazė buvo tikslesnė ankstesnėje versijoje.
Kodėl BMW kartais naviguoja į neegzistuojančias adresus?
Adreso intervalai žemėlapyje yra interpoliamiami iš duomenų, kuriuos BMW gauna iš HERE. Nauji vystymosi projektai, kurie gavo adresus, bet dar nebuvo patvirtinti HERE lauko komandų, kartais turi neteisingus koordinates. Galvos įrenginys pasitiki ir nukreipia jus į interpoliotą vietą, kuri gali būti keliais šimtais metrų neteisinga. Kiekvienas žemėlapio leidimas sumažina šių klaidų skaičių, tačiau jų visiškai neišvengia.
O kaip dėl šalių, kurių BMW neįtraukia į standartinius žemėlapius?
Dauguma buvusių Sovietų respublikų, kelios Sub-Sacharos Afrikos šalys ir keletas Karibų bei Ramiojo vandenyno salų trūksta BMW standartiniuose regioniniuose žemėlapiuose. HERE turi duomenų apie kai kurias iš jų, tačiau BMW jų nesudeda. Trečiųjų šalių žemėlapių projektai (pvz., atvirojo kodo bendruomenės pastangos) padengia kai kurias spragas, tačiau suderinamumas su BMW galvos įrenginiu yra atsitiktinis.
Ar CarPlay pakeičia BMW žemėlapių poreikį?
Daugeliui savininkų taip. Apple Maps ir Google Maps per CarPlay nukreipia realiu laiku naudodami interneto duomenis, kurie yra naujesni nei bet kuris neprisijungęs žemėlapis. Nativus BMW navigacija vis dar turi privalumų — veikia be telefono signalo, integruojasi su head-up ekranu ir vairo valdikliais, paviršiuje atvaizduoja 3D orientyrus — tačiau CarPlay yra praktiškas sprendimas daugeliui kelionių. Connected Package Lifetime aktyvuoja CarPlay kartu su RTTI kaip vieną paketą, todėl tai yra efektyviausias kelias savininkams, kurie rūpinasi abiem.
Ar BMW atstovas gali užblokuoti mano galvos įrenginį, jei įdiegsiu trečiųjų šalių žemėlapius?
Ne. Galvos įrenginio aparatinė įranga neturi nuotolinio išjungimo mechanizmo, o BMW atstovų programinė įranga nepažymi trečiųjų šalių žemėlapių kaip klaidos. Per 7 veiklos metus nesame matę nė vieno atvejo, kai atstovas būtų išjungęs ar apribojęs galvos įrenginį dėl žemėlapių įdiegimo istorijos.
Ar importas paveikia kitus mano automobilio funkcijas?
Ne. Žemėlapio importas veikia tik navigacijos subsistemą. Garso atkūrimas, klimatas, važiavimo režimai, prietaisų skydelis ir visos kitos transporto priemonės sistemos veikia normaliai importo metu ir po jo.
Ką daryti toliau
Trys praktiniai keliai, priklausomai nuo to, kur esate procese:
- Reikia žemėlapio jūsų automobiliui dabar: apsilankykite mūsų žemėlapių skyriuje ir pasirinkite regioną. Kiekvieno regiono puslapyje rasite naujausią archyvą ir du ankstesnius variantus, jei norite įdiegti kažką konkretaus.
- Reikia FSC kodo, kad aktyvuotumėte naujai importuotą žemėlapį: peržiūrėkite mūsų FSC kodo gidą dėl detalių, tada užsisakykite iš mūsų kodo katalogo.
- Pavargote mokėti už FSC kas 6 mėnesius: vietoj to, pažvelkite į Connected Package Professional Lifetime. Aktyvavimo procedūrą aprašėme šioje gido.
Jei nesate tikri, kuris iDrive sistema yra jūsų automobilyje, atsiųskite mums savo VIN ir mes jį nustatysime nemokamai. Viena labiausiai išvengiamų klaidų, kurią matome, yra savininkai, užsisakantys FSC netinkamam galiniam įrenginiui ir turintys grąžinti/užsisakyti iš naujo po to, kai iDrive jį atmeta. VIN patikra užtrunka mažiau nei valandą ir sutaupo abiem pusėms laiko.
Didesniame BMW aktyvavimo kontekste, mūsų tutorių skyrius apima FSC kodus, Connected Package, nuotolinį derinimą ir kitus kodavimo darbus panašiu gylio lygiu. Dauguma žemėlapių atnaujinimo klientų sugrįžta per metus dėl vienos ar dviejų šių gretimų aktyvacijų.