ANTILAG, NLS, LAUNCH ME7/MED9

Antilag, No-Lift Shift i Launch Control dla Bosch ME7 / MED9

Ta specjalistyczna usługa plików motorsportowych umożliwia system antilag (ALS), no-lift shift (NLS) i funkcjonalność launch control w pojazdach wyposażonych w platformy ECU Bosch ME7 i MED9. Te funkcje są zaprojektowane do użytku na torze, wyścigów drag i zastosowań motorsportowych, gdzie maksymalne przyspieszenie i reakcja turbo są kluczowe.

Rodziny ECU Bosch ME7 i MED9 zasilają niektóre z najpopularniejszych platform wydajnościowych z turbosprężarkami w motorsporcie, w tym Audi 1.8T, VW 1.8T, Audi 2.7T biturbo, Audi 4.2 V8 i różne modele Porsche. Nasi inżynierowie posiadają głęboką wiedzę w tych architekturach ECU i mogą aktywować funkcje motorsportowe, które transformują doświadczenie jazdy na torze.

System Antilag (ALS)

System antilag utrzymuje turbosprężarkę wirującą z dużą prędkością nawet gdy kierowca zwalnia gaz, eliminując turbo lag podczas zmian biegów i wyjść z zakrętów. Osiąga się to poprzez opóźnienie momentu zapłonu i pozwolenie kontrolowanej ilości paliwa i powietrza na spalenie w kolektorze wydechowym, utrzymując przepływ energii spalin przez turbinę.

• Eliminuje turbo lag — natychmiastowe doładowanie dostępne gdy wracasz na gaz
• Konfigurowalna aktywacja — zazwyczaj aktywowana przez przełącznik lub określone warunki gazu/obrotów
• Regulowana intensywność — od łagodnych ustawień ulicznych do pełnego wyścigowego antilag z płomieniami i wystrzałami
• Progi obrotów i doładowania — konfigurowalne parametry aktywacji dostosowane do twojej konfiguracji

No-Lift Shift (NLS)

No-lift shift pozwala kierowcy zmieniać biegi bez zdejmowania nogi z pedału gazu. Gdy sprzęgło jest wciśnięte lub wykryta zostanie zmiana biegu, ECU chwilowo odcina zapłon lub paliwo, aby umożliwić włączenie biegu przy jednoczesnym utrzymaniu ciśnienia doładowania turbo. Rezultatem są szybsze zmiany biegów bez utraty doładowania między zmianami.

• Zmiana na pełnym gazie — utrzymuj gaz do oporu podczas zmian biegów
• Utrzymuje ciśnienie doładowania — bez spadku turbo między biegami
• Szybsze przyspieszenie — eliminuje czas stracony na odbudowę doładowania po każdej zmianie
• Aktywowane przełącznikiem sprzęgła — włącza się automatycznie gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty

Launch Control

Launch control zapewnia spójny, powtarzalny start ze stania poprzez utrzymywanie silnika na określonych obrotach podczas budowania ciśnienia doładowania. Gdy sprzęgło jest zwolnione, pełna moc jest dostarczana natychmiast dla maksymalnego przyspieszenia ze startu.

• Konfigurowalne obroty startu — ustaw optymalne obroty dla warunków opony i nawierzchni
• Budowanie doładowania na linii — turbo jest rozkręcone i gotowe przed startem
• Spójne starty — powtarzalna wydajność dla wyścigów drag i wydarzeń ze startem ze stania
• Styl ogranicznika obrotów — opcje twardego lub miękkiego odcięcia w zależności od preferencji

Wspierane Platformy

Ta usługa jest specjalnie opracowana dla wariantów ECU Bosch ME7 i MED9:

• Bosch ME7.5 — Audi/VW 1.8T (AGU, AEB, AWT, AWM, AWP, AMB, itp.)
• Bosch ME7.1 — Audi 2.7T biturbo (AJK, ARE, APB, BES, itp.)
• Bosch ME7.1.1 — platformy Audi 4.2 V8
• Bosch MED9.1 — warianty z wtryskiem bezpośrednim (FSI/TFSI)
• Bosch MED9.5 — późniejsze aplikacje TFSI

Ważne Uwagi

Te funkcje motorsportowe powodują dodatkowe obciążenie turbosprężarki, kolektora wydechowego i komponentów układu napędowego. Zalecamy:

• Ulepszony kolektor wydechowy (rurowy lub odlewany o wysokim przepływie) do użycia antilag
• Wzmocnione sprzęgło i układ napędowy dla launch control i NLS
• Odpowiedni monitoring zarządzania silnikiem (wideband, EGT, manometr doładowania)
• Te funkcje są przeznaczone do użytku na torze i motorsportu

Nasz Proces

1. Odczytaj swoje ECU — wyodrębnij oryginalny plik ME7 lub MED9 przez OBD lub bench
2. Określ swoje wymagania — powiedz nam jakie funkcje chcesz i wszelkie konkretne parametry (obroty startu, intensywność antilag, itp.)
3. Niestandardowy rozwój — nasi inżynierowie aktywują i konfigurują żądane funkcje
4. Dostawa — zmodyfikowany plik ze wszystkimi funkcjami skonfigurowanymi i gotowy do wgrania

Czas realizacji: 1-2 godziny w godzinach pracy ze względu na specjalistyczny charakter kalibracji motorsportowych.