Aplicații personalizate BMW iDrive 7: Virtual Dyno, Fault Scanner, Drag Timer și altele pe ecranul original
Un proiect comunitar în continuă creștere vă permite să rulați aplicații suplimentare direct în unitatea principală originală a unui BMW cu iDrive 7 (MGU). Acestea afișează informațiile direct pe ecranul de fabrică și sunt operate cu ajutorul controllerului iDrive: un dinamometru virtual (Virtual Dyno), cronometre pentru frânare și accelerație (Brake Test și Drag Timer), un shift light, un indicator de forță G (G-Force), un monitor de încălzire (Warm-Up), un panou de instrumente în stil M (M Vitals), un scanner de erori (Fault Scanner) și chiar câteva jocuri. Nu este necesar niciun adaptor OBD, niciun suport de telefon și niciun ecran suplimentar. Acest ghid explică ce face fiecare aplicație în parte, cum funcționează instalarea, care sunt limitele și cum se compară cu alternativele obișnuite.
Punctul esențial: aplicațiile se instalează printr-o sesiune la distanță – tehnicianul nostru se conectează la laptopul dumneavoastră, care este conectat la mașină printr-un cablu ENET – iar compatibilitatea depinde de versiunea software a unității principale, pe care o verificăm după VIN înainte de programare. Serviciul se numește BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU).
Notă de transparență: aceasta este o modificare neoficială și independentă a software-ului unității principale și nu este aprobată de BMW AG. Valorile de performanță sunt estimări calculate, iar cronometrele și aplicațiile de performanță sunt destinate exclusiv utilizării pe drumuri închise sau pe circuit.
Răspunsul pe scurt
- Ce sunt? Aplicații care rulează pe unitatea principală BMW iDrive 7 (MGU) și apar pe ecranul original, alături de aplicațiile BMW.
- Ce fac? Shift light (indicator pentru schimbarea treptelor), Virtual Dyno (banc de putere virtual), Brake Test (test de frânare), Drag Timer (cronometru pentru accelerație), G-Force (indicator forțe G), Warm-Up (ghid încălzire motor), afișaje live pentru parametri, Fault Scanner (scanner erori), vizualizări pentru eDrive și Service, plus Tetris, Doom și Paint.
- Hardware suplimentar? Nu. Nu este necesar niciun adaptor OBD, niciun ecran suplimentar și nicio conexiune cu telefonul pentru ca aplicațiile să funcționeze.
- Pe ce mașini? BMW echipate cu unitatea principală MGU (iDrive 7) pe un software compatibil; iDrive 8 pe anumite modele.
- Cum se realizează? Printr-o sesiune la distanță, folosind conexiune ENET și un laptop cu Windows, de obicei durează aproximativ o oră.
- Cât costă? €150 (preț obișnuit €200), include verificarea compatibilității, instalarea la distanță și verificarea finală pe ecran.
Originea aplicațiilor
Aceste aplicații nu sunt un produs BMW. Ele provin dintr-un proiect comunitar open-source destinat unității principale MGU, publicat sub licența MIT. Proiectul se autodefinește ca un demers neoficial, de tip hobby, fără afiliere sau susținere din partea BMW AG. Aplicațiile sunt afișate printr-un motor de randare GPU personalizat, iar proiectul menționează o rată de cadre de 60 de cadre pe secundă.
Această origine este importantă din două motive. Înseamnă că aplicațiile sunt deschise și pot fi inspectate, nu sunt un sistem opac, și că acestea evoluează constant – lista aplicațiilor și funcționalitățile lor se pot modifica pe măsură ce proiectul avansează. Rolul nostru este partea practică: verificăm compatibilitatea unității dumneavoastră principale, realizăm instalarea de la distanță, confirmăm funcționarea aplicațiilor și oferim asistență dacă ceva nu funcționează conform așteptărilor.
Ce face fiecare aplicație
| Aplicație | Ce afișează sau ce face | Este bine de știut |
|---|---|---|
| Redline | Bară de turații pe tot ecranul, un șir de lumini de schimbare a treptelor, afișaj mare al treptei de viteză și evaluarea schimbării (prea devreme, optim, prea târziu sau la limitator), cu protecție pentru motorul rece | Vă ajută să învățați intervalul de turații al motorului |
| Virtual Dyno | Curba de putere și cuplu obținută dintr-o accelerație completă, cu salvarea rulărilor și o referință pentru comparație | O estimare calculată – vedeți secțiunea de mai jos |
| Brake Test | Distanța și timpul de frânare de la 100 km/h și de la 200 km/h la zero, grafic de decelerare și diagramă pentru fade-ul frânelor | Doar pe drum închis sau pe circuit |
| Drag Timer | 0–50, 0–100, 100–200 și 0–200 km/h, precum și sfert de milă cu timpi intermediari, opțional cu rollout și salvarea celor mai bune rezultate | Doar pe drum închis sau pe circuit |
| G-Force | Cerc de frecare cu traseu și envelope de aderență, bare pentru accelerații laterale și longitudinale, valori maxime și recorduri | Folosește senzorii proprii ai mașinii |
| Warm-Up | Estimări pentru încălzirea uleiului și a lichidului de răcire, grafic cu tendința temperaturii, limită sigură de turații și numărătoare inversă pentru răcirea turbinei | O estimare, nu înlocuiește practicile corecte |
| M Vitals | Tablou de bord sport: turații, presiune turbo, viteză și treaptă, putere, cuplu, temperaturi, forțe g și date despre anvelope, plus pagini pentru combustibil și aprindere (temperatură aer admisie, presiuni combustibil, avans aprindere, rateuri) și pentru termică | Valorile afișate depind de motor și de mașină |
| Fault Scanner | Citește codurile de eroare din unitățile de control, afișează în timp real mesajele Check Control și poate șterge memoria de erori după confirmare | Citiți înainte de a șterge – vedeți secțiunea de mai jos |
| eDrive | Pentru BMW plug-in hybrid și electrice: autonomie electrică, starea bateriei, jurnal de încărcare, puterea bateriei, date despre celule și consum de energie pe intervale de viteză | Util doar pentru sistem de propulsie electrificat |
| Service | Vizualizare doar în citire a cerințelor de service ale mașinii, așa cum sunt raportate de panoul de instrumente | Nu resetează intervalele de service |
| Doom | Port jucabil al shooter-ului clasic, folosind datele de joc gratuite Freedoom | Doar pentru mașina staționată |
| Tetris și Paint | Un joc cu blocuri care cad și o aplicație simplă de desen | Doar pentru mașina staționată; extraopțiuni care pot fi incluse în setul instalat |
Toate aplicațiile proiectului includ mai multe teme de culoare, setări pentru unități și un mod demo care prezintă o rulare demonstrativă atunci când nu sunt disponibile date reale ale vehiculului. Setul exact instalat poate varia în funcție de versiunea proiectului, iar noi confirmăm setul actual înainte de a face programarea dumneavoastră.
Cum funcționează un dyno virtual – și la ce să vă așteptați de la acesta
Un dyno virtual nu măsoară puterea la roți. Acesta calculează o curbă de putere și cuplu pe baza semnalelor proprii ale mașinii, în timpul unei accelerații la pedală complet apăsată, folosind accelerația împreună cu greutatea vehiculului, rezistența aerodinamică și rezistența la rulare. Fiecare dintre aceste valori este fie o presupunere, fie o măsurătoare cu o anumită marjă de eroare, astfel încât rezultatul este o estimare. Nu este un stand de probă calibrat și nu ar trebui niciodată citat ca atare.
Utilitatea sa principală este comparația. Dacă efectuați același test cu aceeași mașină, pe același drum plat, în aceeași treaptă de viteză, înainte și după o modificare – o remapare, un alt sistem de evacuare, anvelope noi – forma și diferența dintre cele două curbe vă oferă informații utile. Aplicația salvează sesiunile efectuate și o valoare de referință exact pentru acest scop. Vântul, panta drumului, presiunea în anvelope, cantitatea de combustibil și temperatura influențează rezultatul, așadar tratați cu prudență diferențele mici.
Fault Scanner: citiți mai întâi, ștergeți ulterior
Funcția Fault Scanner comunică cu unitățile de control ale automobilului prin intermediul funcțiilor de diagnostic ale unității principale. Aceasta afișează câte unități au răspuns, câte erori sunt memorate și câte sunt active în acest moment, prezentând fiecare eroare cu codul său, unitatea de control și o descriere. De asemenea, afișează în timp real mesajele Check Control.
Regula esențială este să citiți un cod înainte de a-l șterge. Ștergerea memoriei de erori elimină codul stocat; nu remediază cauza. Un cod care reapare imediat indică faptul că problema persistă. Ștergerea afectează toate unitățile de control la care ajunge, iar proiectul menționează că unele unități de control se pot reporni, iar unitatea principală se poate restarta atunci când memoriile de erori sunt șterse. Fotografiați lista înainte de a șterge orice eroare. Pentru o diagnosticare corectă a unei defecțiuni reale, o sesiune de diagnosticare BMW la distanță care citește întregul vehicul reprezintă punctul de plecare recomandat.
Brake Test, Drag Timer și G-Force sunt destinate drumurilor închise
Aceste trei aplicații sunt concepute pentru a măsura accelerația puternică, frânarea bruscă și forțele laterale în viraje. Acesta este exact tipul de condus care nu are ce căuta pe drumurile publice. Utilizați-le doar pe un drum închis sau pe un circuit, cu automobilul în condiții de siguranță și zona liberă, respectând întotdeauna regulile aplicabile în locul unde conduceți.
Valorile sunt preluate de la senzorii proprii ai automobilului, astfel că acuratețea lor depinde de precizia acestor semnale. Rezultatele cele mai relevante se obțin pe trasee plane, cu rulări repetabile, iar aplicațiile sunt cel mai bine folosite pentru a compara o rulare cu alta, nu pentru a demonstra o valoare de referință.
Redline, Warm-Up și M Vitals
Acestea sunt aplicațiile pe care este posibil să le deschideți cel mai des. Redline transformă ecranul într-un afișaj pentru turații și shift-light. Warm-Up arată cât de departe sunt uleiul și lichidul de răcire de temperatura optimă de funcționare și afișează o limită sigură de turații, fiind un memento util să nu solicitați motorul rece. M Vitals afișează un panou sport cu ceasuri de bord pe ecranul mare.
O pagină afișează o valoare doar atunci când mașina o furnizează. La unele motoare, un ceas poate indica faptul că nu există o citire de la unitatea motorului, iar acest lucru reprezintă un comportament normal, nu o defecțiune a aplicației. De aceea, valorile pe care le vedeți depind de motor și de mașină.
eDrive și Service pentru modelele BMW moderne
eDrive este destinat modelelor BMW plug-in hybrid și electrice. Acesta afișează autonomia electrică, starea bateriei, un jurnal al încărcărilor și informații în timp real despre baterie, iar atunci când automobilul rulează electric, pagina Warm-Up (încălzire) va indica pur și simplu că motorul este oprit. Service este o listă doar pentru citire a elementelor de service raportate de automobil, cu distanța rămasă sau data pentru fiecare. Reprezintă o prezentare generală convenabilă, însă nu permite resetarea unui interval de service.
Este compatibil BMW-ul dumneavoastră?
| Unitate principală | iDrive | Aplicații personalizate cu acest serviciu |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Compatibil pe versiuni software acceptate – verificarea se face după VIN înainte de programare |
| MGU | iDrive 8 și versiuni mai noi | Doar anumite vehicule – trimiteți VIN-ul și veți fi informat |
| NBT EVO, NBT, CIC | Sisteme mai vechi | Nu se aplică – vedeți Android Auto pentru NBT EVO pentru acea generație |
iDrive 7 se regăsește de obicei pe modelele BMW din seria G fabricate începând cu aproximativ 2018, cu display de control lat. Dacă nu sunteți sigur ce sistem aveți, citiți Ce iDrive are BMW-ul dumneavoastră? sau trimiteți VIN-ul.
Versiunea software este cea care decide cu adevărat compatibilitatea. Proiectul a fost dezvoltat și testat pe o anumită versiune de firmware a unității principale și menționează că este foarte probabil ca și alte versiuni să funcționeze, existând un pas de verificare care confirmă compatibilitatea înainte de orice modificare. Realizăm această verificare pe baza VIN-ului și a informațiilor software înainte de efectuarea plății.
Ce implică instalarea
Aceste aplicații nu pot fi instalate din meniul mașinii și nu pot fi adăugate dintr-un magazin de aplicații. Instalarea lor necesită acces privilegiat la unitatea principală (head unit), motiv pentru care se realizează într-o sesiune de asistență la distanță supravegheată, nu printr-o descărcare obișnuită de aplicație.
- Verificare preliminară: trimiteți VIN-ul dumneavoastră. Se confirmă unitatea principală, versiunea software-ului și prețul.
- Pregătire: parcați mașina, conectați-o la laptopul dumneavoastră cu Windows folosind cablul ENET și porniți contactul. Se recomandă cu tărie utilizarea unui încărcător de baterie.
- Acces la distanță: porniți instrumentul de acces la distanță și permiteți tehnicianului să se conecteze la laptopul dumneavoastră.
- Instalare: starea unității principale este citită, aplicațiile sunt instalate, iar sistemul este repornit.
- Verificare: deschideți aplicațiile pe ecranul iDrive, iar tehnicianul confirmă că acestea funcționează.
Instalatorul proiectului realizează o copie de siguranță a fișierelor pe care le modifică înainte de orice schimbare și include un pas de restaurare care elimină aplicațiile și readuce acele fișiere la starea lor inițială. De aceea, instalarea poate fi anulată la cerere. Dacă locuiți în apropiere de Vilnius, aplicațiile pot fi instalate și în atelier.
Ce se întâmplă după o actualizare de software
O actualizare de software a unității centrale poate ascunde aplicațiile până când acestea sunt instalate din nou. Aplicațiile rămân pe sistem, dar nu mai sunt afișate, iar rularea din nou a instalării le readuce înapoi. Reinstalarea păstrează datele aplicației, în timp ce o restaurare completă nu le păstrează. Regula simplă este să întrebați înainte de a actualiza unitatea centrală, indiferent dacă actualizarea provine de la un dealer sau este realizată over the air.
Aplicații personalizate comparate cu alternativele obișnuite
| Opțiune | Hardware suplimentar | Unde priviți | De reținut |
|---|---|---|---|
| Aplicații personalizate pe ecranul iDrive 7 | Niciunul | Ecranul din fabrică | Necesită o versiune de software compatibilă și instalare la distanță; modificare neoficială |
| Adaptor OBD și aplicație pe telefon | Un adaptor OBD și un telefon | Ecranul telefonului sau un suport | Limitat la ce poate citi adaptorul și aplicația |
| Cutie de cronometrare GPS | Un dispozitiv separat și propriul său ecran | Dispozitivul | Măsoară viteza prin GPS, nu prin semnalele mașinii |
| Ceasuri suplimentare aftermarket | Ceasuri conectate la instalația mașinii | Ceasurile | Montaj permanent, cablare și aspect diferit |
Marele avantaj al utilizării unității principale este că nu se adaugă nimic suplimentar în mașină și totul este controlat din scaun, cu același controller pe care îl folosiți deja. Compromisul este că reprezintă o modificare neoficială, dependentă de versiunea software.
Citiți acest lucru înainte de a comanda
- Modificare neoficială. Aplicațiile reprezintă un proiect independent al comunității și modifică software-ul unității centrale. Nu sunt aprobate de BMW AG.
- Utilizați-le în siguranță. Brake Test, Drag Timer și Virtual Dyno sunt destinate exclusiv drumurilor închise și pistelor. Operați unitatea centrală doar când vehiculul este staționat și păstrați-vă atenția la drum.
- Valorile sunt estimative. Datele pentru virtual dyno, frânare și autonomie sunt calculate pe baza senzorilor. Rezultatele cele mai relevante se obțin în condiții controlate, pe suprafețe plane.
- Fault Scanner șterge codurile din fiecare unitate de control. Citiți un cod înainte de a-l șterge. Dacă un cod șters reapare, problema persistă.
- Actualizări software. O actualizare poate ascunde aplicațiile până la reinstalarea acestora. Solicitați informații înainte de a actualiza.
- Garanție și asigurare. Un sistem de infotainment modificat poate afecta solicitările de garanție aferente, iar unii asiguratori solicită declararea modificărilor. Verificați cu dealerul și cu asiguratorul dumneavoastră dacă mașina mai este acoperită.
Preț
Aplicațiile personalizate pentru BMW iDrive 7 costă €150 (preț obișnuit €200). Prețul acoperă verificarea compatibilității, instalarea la distanță a setului de aplicații disponibile și o verificare finală pe ecran. Singurul cost suplimentar pe care l-ați putea avea este un cablu ENET, de obicei în jur de €20.
Întrebări frecvente
Ce sunt aplicațiile personalizate BMW iDrive 7?
Sunt aplicații suplimentare instalate în unitatea principală originală iDrive 7 (MGU) – de exemplu, un dinamometru virtual (Virtual Dyno), cronometre pentru frânare și accelerație (Brake Test și Drag Timer), un indicator de schimbare a treptelor, un indicator de forță G (G-Force) și un scaner de erori (Fault Scanner) – afișate pe ecranul din fabrică.
Am nevoie de un dongle OBD sau de un afișaj suplimentar?
Nu. Aplicațiile rulează pe propria unitate principală a mașinii și citesc semnalele vehiculului prin aceasta. Nu există niciun afișaj suplimentar, adaptor OBD sau cutie externă.
Pe ce modele BMW funcționează?
BMW-urile cu unitatea principală MGU (iDrive 7) pe un software compatibil. iDrive 8 este posibil pe anumite vehicule. Trimiteți VIN-ul dumneavoastră și veți primi un răspuns clar înainte de a face o programare.
Este Virtual Dyno precis?
Este o estimare calculată pe baza semnalelor proprii ale mașinii, nu un dinamometru calibrat. Este cel mai util pentru a compara același vehicul înainte și după o modificare, pe un traseu plat și controlat.
Pot folosi aplicațiile în timpul condusului?
Folosiți unitatea principală doar când sunteți staționat. Brake Test, Drag Timer și Virtual Dyno sunt destinate exclusiv drumurilor închise sau circuitelor. Respectați regulile de circulație din zona în care conduceți.
Poate Fault Scanner să șteargă coduri de eroare?
Da, dar citiți mai întâi codul. Ștergerea nu remediază defecțiunea, iar un cod care reapare indică faptul că problema persistă.
Poate o actualizare de software să elimine aplicațiile?
Poate să le ascundă până la reinstalare. Solicitați informații înainte de a actualiza unitatea principală.
Pot fi eliminate aplicațiile?
Da. Acestea pot fi eliminate, iar unitatea principală poate fi readusă la starea anterioară, la cerere.
Funcționează offline?
Aplicațiile în sine nu necesită conexiune la internet. Sesiunea de instalare la distanță are nevoie de internet.
Va afecta garanția?
Modificarea software-ului de infotainment poate afecta solicitările de garanție legate de acesta. Dacă vehiculul dumneavoastră este încă în garanție, discutați mai întâi cu dealerul dumneavoastră.
Cât durează instalarea?
De obicei, aproximativ o oră, incluzând conectarea și verificarea finală.
Listă finală de verificare înainte de a face o rezervare
Confirmați că automobilul dumneavoastră este echipat cu iDrive 7 și unitatea principală MGU, aveți la îndemână VIN-ul, pregătiți un cablu ENET, un laptop cu Windows cu o conexiune stabilă la internet și un încărcător de baterie. Decideți dacă doriți aplicațiile pentru zile de circuit și curiozitate sau pentru informații de zi cu zi, precum vizualizarea încălzirii motorului și a stării de service, și rețineți că instrumentele de performanță sunt destinate exclusiv drumurilor închise. Nu actualizați unitatea principală până nu întrebați dacă actualizarea ar putea ascunde aplicațiile.
Sunteți gata să verificați automobilul dumneavoastră? Deschideți BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU) și trimiteți VIN-ul dumneavoastră pentru a primi un răspuns clar, da sau nu, înainte de orice plată. De asemenea, puteți răsfoi toate serviciile BMW la distanță, consulta Apple CarPlay pentru iDrive 7 MGU sau contactați-ne.
BMW și iDrive sunt mărci comerciale ale deținătorilor respectivi și sunt utilizate doar pentru a identifica vehiculele și funcțiile compatibile. TempaDrive nu este afiliat și nu este susținut de BMW AG. Aplicațiile reprezintă un proiect independent al comunității; modificarea software-ului unității principale este neoficială, iar valorile de performanță și autonomie sunt estimări calculate. Folosiți cronometrele și instrumentele de performanță doar pe drumuri sau circuite închise, în conformitate cu regulile aplicabile acolo unde conduceți.