Коротко (TL;DR)
- Что это: программа ЭБУ, адаптированная под изменённое оборудование (выпуск, впуск, интеркулер, турбина, форсунки). Отличается от Stage 1, который выполняется без изменений оборудования.
- Что делаем мы: программную работу. Запчасти не продаём и механические работы не выполняем.
- Цена: от 160 €. Окончательная цена зависит от двигателя и оборудования.
- Для чего: дизельные автомобили с изменённым оборудованием, для которых программы Stage 1 уже недостаточно.
- Пределы: сцепление, коробка, турбина и форсунки должны выдерживать больший крутящий момент. Обсуждаем это перед работой.
- Правовая позиция: увеличение мощности и изменение оборудования могут не соответствовать типовому одобрению и повлиять на страховку. Рекомендуем информировать страховщика обо всех изменениях.
Stage 2 и Stage 3 – это программа управления двигателем, адаптированная не под заводское, а под изменённое оборудование. В отличие от Stage 1, здесь программа создаётся под то, что реально установлено на вашем автомобиле.
Stage 1, Stage 2 и Stage 3 – в чём разница
| Уровень | Оборудование | Важно |
|---|---|---|
| Stage 1 | Заводское оборудование | Программа адаптируется под заводскую аппаратуру, без механических изменений |
| Stage 2 | Чаще всего изменены выпускная система, впуск, интеркулер | Программа создаётся под установленное оборудование |
| Stage 3 | Чаще всего изменены турбина, форсунки и другие основные детали | Самый сложный уровень, больше всего пределов и рисков |
Что необходимо оценить перед работой
- Сцепление и коробка. Больший крутящий момент нагружает трансмиссию. У автоматических коробок (например, ZF 8HP, DSG) есть пределы производителя – читайте об этом в статье о программировании коробок.
- Турбина и форсунки. У заводской турбины есть рабочие пределы; их превышение сокращает срок её службы.
- DPF и EGR. Эти системы работают по заводской логике. Их программное отключение – отдельная работа: DPF, EGR.
- Температура отработавших газов и масло. Большая мощность – это большая нагрузка.
Чего мы не обещаем
Конкретный прирост мощности или крутящего момента заранее не обещаем: он зависит от двигателя, оборудования и условий окружающей среды. Перед работой скажем, чего обоснованно можно ожидать от вашего двигателя. Снижение расхода топлива мы тоже не обещаем.
Цена
Stage 2–3 для дизеля стоит от 160 €. Окончательная цена зависит от двигателя, типа ЭБУ и установленного оборудования; называем её после обсуждения, перед началом работы. Для автомобилей BMW см. BMW Stage 2–3.
Часто задаваемые вопросы
Чем Stage 2 отличается от Stage 1?
Программа Stage 1 адаптируется под заводское оборудование. Stage 2 – когда изменены важные детали, чаще всего выпускная система, впуск или интеркулер, и программа создаётся под это. Stage 3 включает ещё более крупные изменения, например турбину и форсунки.
Можно ли заказать Stage 2 без изменения оборудования?
Нет. Без подходящего оборудования программа Stage 2 не имеет смысла и может навредить. Если оборудования ещё нет, рекомендуем начать со Stage 1 или обсудить выбор оборудования.
Сколько мощности вы добавите?
Конкретную цифру не обещаем – она зависит от двигателя и оборудования. Перед работой скажем, какого прироста обоснованно можно ожидать на вашем двигателе.
Выдержат ли коробка и сцепление?
Это один из главных вопросов. Перед работой оцениваем пределы коробки и сцепления и при необходимости ограничиваем программу или рекомендуем усилить детали.
Можно ли вернуть заводскую программу?
Да. Перед работой мы сохраняем оригинальную программу ЭБУ.
Нужно ли информировать страховщика?
Да, рекомендуем. Увеличение мощности и изменение оборудования – это изменения автомобиля, которые могут повлиять на страховку и гарантию.