Odpravlja težave z vročim zagonom motorja, ki jih povzročajo napake v kalibraciji ECU. Odpravlja podaljšano vrtenje pri toplih motorjih.
Hot Start Fix je storitev kalibracije ECU, ki rešuje podaljšano vrtenje in težak zagon, ko je motor topel ali pri delovni temperaturi. To je dobro znan problem na določenih motornih platformah, kjer tovarniška kalibracija ECU ne kompenzira ustrezno različnih značilnosti izhlapevanja goriva in pogojev gostote zraka, prisotnih v vročem motorju. Rezultat je motor, ki se zažene takoj, ko je mrzel, vendar zahteva več sekund vrtenja — ali zahteva več poskusov — ko se ponovno zažene po kratkem postanku.
To ni mehanska okvara. To je problem kalibracije v programski opremi ECU in ga je mogoče rešiti s ciljno nastavitvijo parametrov napajanja in zagona na toplo.
Ko se motor izklopi pri delovni temperaturi, akumulirana toplota povzroči izhlapevanje goriva v injekcijskih šobah in gorivni letvi. Pri motorjih z neposrednim vbrizgavanjem lahko visok tlak v gorivni letvi pade tudi med obdobjem kopičenja toplote. Ko voznik poskuša ponovno zagnati motor, ECU uporabi svoj standardni zemljevid goriva za zagon — ki morda ne zagotavlja dovolj goriva ali lahko zagotavlja gorivo v napačnem času, da bi kompenziral izhlapelo gorivo in zmanjšane pogoje tlaka v letvi.
Na nekaterih platformah problem poslabšajo neustrezni cilji hitrosti zagona, nezadostno trajanje pulza črpanja ali nepravilna kompenzacija tlaka goriva med toplim ponovnim zagonom. Tovarniška kalibracija lahko deluje sprejemljivo v zmernih podnebjih, vendar odpove v vročem vremenu ali po tem, ko je bil motor intenzivno uporabljen in popolnoma ogret.
Naši inženirji spremenijo kalibracijo ECU za izboljšanje obnašanja pri zagonu na toplo s številnimi ciljnimi nastavitvami. Zemljevidi obogatitve goriva med zagonom se ponovno kalibrirajo za zagotavljanje pravilne količine goriva za pogoje toplega motorja. Cilji tlaka gorivne letvi med zagonom se lahko povečajo za zagotovitev ustrezne razpršitve. Parametri hitrosti in trajanja zagona so optimizirani za zagotovitev zanesljivega zagona motorja pri prvi ali drugi vrtljaji.
Na platformah s spremenljivim krmiljenjem ventilov se faziranje gredi z odmiki med zagonom lahko prilagodi tudi za izboljšanje polnjenja valjev v pogojih zagona na toplo. Specifične nastavitve so odvisne od motorne platforme in glavnega vzroka težave z zagonom na toplo pri tej določeni kalibraciji ECU.
Težave z zagonom na toplo se najpogosteje poročajo na določenih platformah BMW (N20, N55, B48, B58), VAG (EA888, EA211) in PSA (EP6, THP), čeprav se problem lahko pojavi pri katerem koli motorju, kjer ima tovarniška kalibracija nezadostno kompenzacijo zagona na toplo. Prizadeti so lahko bencinski in dizelski motorji, čeprav je problem bolj razširjen pri bencinskih motorjih z neposrednim vbrizgavanjem zaradi njihove občutljivosti na pogoje izhlapevanja goriva.
Pošljite nam svojo originalno datoteko ECU in opišite simptome zagona na toplo, ki jih doživljate. Analizirali bomo kalibracijo zagona in uporabili ustrezne popravke za vašo platformo. Datoteke se običajno dostavijo v 30-60 minutah, s popravkom nadzorne vsote vključeno.
V večini primerov ne. Podaljšano vrtenje pri toplem ponovnem zagonu je posledica pomanjkljivosti kalibracije v tovarniški programski opremi ECU. Mehanske komponente (zaganjač, gorivna črpalka, injekcijske šobe) običajno delujejo pravilno.
Težave z zagonom na toplo se pogosto poročajo pri motorjih BMW N20, N55, B48 in B58, platformah VAG EA888 in EA211 ter motorjih PSA EP6/THP. Vendar se problem lahko pojavi pri kateri koli platformi z nezadostno kalibracijo zagona na toplo.
Da. Popravek zagona na toplo se lahko uporabi skupaj s Stage 1 ali drugo prenastavitvijo. Če naročate obe storitvi, nas obvestite in obe spremembi bomo uporabili na isto datoteko.
Če se motor zažene takoj, ko je mrzel, vendar zahteva 3-5 sekund ali več vrtenja, ko je topel, in ni kod napak, povezanih s tlakom goriva, zaganjačem ali senzorjem gredi, je problem najverjetneje povezan s kalibracijo.
Datoteke popravka zagona na toplo se običajno dostavijo v 30-60 minutah med delovnim časom.