Kako trajno isključiti Auto Start-Stop na Vašem BMW-u

Auto start-stop je funkcija koju gotovo svaki vlasnik BMW-a isključuje — i onda mora da je isključi ponovo sledećeg jutra, i svakog narednog jutra. Vozilo namerno zaboravlja Vaš izbor. Ovaj vodič objašnjava šta ovaj sistem zaista radi, zašto dugme nikada ne pamti Vašu odluku i koji je jedini način da ga trajno isključite: kodiranje. Takođe pokriva da li njegovo isključivanje može štetiti nečemu, na kojim BMW modelima funkcioniše i kako to možete obaviti na daljinu, bez odlaska u servis.

Ako već znate da želite da ga uklonite, najbrži način je da nam dozvolite da ga isključimo na daljinu putem BMW Feature Installer — bez odlaska kod dilera, bez alata. Ako želite prvo da razumete "zašto", nastavite sa čitanjem.

Šta zapravo radi auto start-stop (MSA)

BMW ovu funkciju naziva MSA (Motor Start-Stop Automatik). Kada se zaustavite i držite kočnicu, motor se gasi radi uštede goriva; kada pustite kočnicu, motor se ponovo pokreće. Ova funkcija postoji gotovo isključivo da bi BMW ispunio laboratorijske testove emisije i potrošnje goriva, gde nekoliko grama CO2 po kilometru pravi razliku za usklađenost. U svakodnevnoj vožnji, stvarna ušteda goriva je minimalna — zanemarljiva u poređenju sa habanjem i neprijatnošću koju donosi.

Ono što vlasnici zapravo primećuju su negativne strane: trzaj i podrhtavanje svaki put kada se pomerate u saobraćaju, pola sekunde zadrške kada želite da krenete, dodatno opterećenje na anlaser i akumulator, kao i slabiji rad klima uređaja dok je motor ugašen. Na automobilu u kojem uživate u vožnji, ovo je prva stvar koju većina ljudi isključi.

Zašto dugme za isključivanje nikada ne pamti Vaš izbor

Svi BMW modeli sa start-stop funkcijom imaju fizičko dugme za isključivanje MSA tokom trenutne vožnje. Problem je nameran: podešavanje se vraća na UKLJUČENO svaki put kada ugasite i ponovo upalite vozilo. Sa strane BMW-a, ovo je svesno urađeno — vrednosti potrošnje i emisije na osnovu kojih je vozilo sertifikovano pretpostavljaju da je start-stop aktivan po defaultu, pa proizvođač ne sme da isporuči vozilo sa podrazumevano isključenom funkcijom.

To je cela frustracija u jednoj rečenici: vozilo radi tačno kako je dizajnirano, a dizajn je da zaboravi. Večno pritiskanje dugmeta je jedina "besplatna" opcija, ali brzo dosadi. Sve što sledi odnosi se na to kako da automobil pamti Vaš izbor — ili da bude trajno isključen — zauvek.

Načini na koje ljudi pokušavaju da ga isključe — i šta zaista funkcioniše

1. Pritiskanje dugmeta pri svakoj vožnji

Besplatno, reverzibilno i zamorno. Takođe morate da se setite da to uradite pre nego što krenete, a na nekim modelima dugme je sakriveno u meniju. Dobar privremeni kompromis, ali nije rešenje.

2. Ugradnja "start-stop memory" uređaja

Mali OBD donglovi koji "pamte" poslednje stanje i elektronski ponovo pritisnu dugme svaki put kada upalite vozilo. Rade na nekim modelima, ali stalno zauzimaju OBD port, mogu ometati dijagnostiku, ponekad izazvati greške i zavise od modela. Ovo je zaobilazno rešenje, a ne čisto — vozilo i dalje svaki put uključuje pa isključuje start-stop.

3. Kodiranje (pravo rešenje)

Ispravan način je promena podešavanja unutar kontrolnih jedinica vozila tako da MSA bude podrazumevano ISKLJUČEN ili da pamti Vaš poslednji izbor. Ništa nije trajno priključeno, ništa se fizički ne menja, a dugme i dalje radi normalno — vozilo jednostavno prestaje da forsira ponovno uključivanje funkcije. Ovo je ista kategorija kao i svako drugo BMW kodiranje bez odlaska kod dilera, i potpuno je reverzibilno.

Kako kodiranje zaista isključuje start-stop

Postoje dva moguća ishoda kodiranja, a pravi izbor zavisi od Vaše platforme i preferencija:

• Pamćenje poslednjeg stanja — vozilo pamti da li je MSA bio uključen ili isključen kada ste ga poslednji put ugasili i vraća to stanje. Pritisnite dugme jednom da isključite, i ostaje isključeno dok ga ponovo ne pritisnete.
• Podrazumevano ISKLJUČENO — MSA je pri svakom startovanju već isključen. Dugme i dalje omogućava uključivanje ukoliko to želite.

Kontrolna jedinica i parametar zavise od generacije vozila:

• F-serija (približno 2011–2019) — relevantne vrednosti se nalaze u domenu karoserije/energetskog menadžmenta i menjaju se kodiranjem modula koji upravlja MSA. Na većini F-serija moguće je omogućiti i "pamćenje poslednjeg stanja" i potpuno podrazumevano isključivanje.
• G-serija (2018. i novije, BDC-bazirane) — podešavanje se nalazi u body domain controller-u. Noviji G-serija modeli koriste i zaštićeno kodiranje (pogledajte naše objašnjenje o NCD secure coding), zbog čega je preporučljivo koristiti odgovarajuće alate, a ne generičke aplikacije.

Pošto se radi o kodiranju fabričke konfiguracije, nema dodatnog hardvera, sečenja niti trajnih uređaja. Vaša originalna podešavanja se prvo bekapuju, tako da se vozilo uvek može vratiti na fabričko stanje.

Da li isključivanje start-stop funkcije može oštetiti nešto?

Ne — i u najvažnijim aspektima, ovo je zapravo blaže prema vozilu. Evo iskrene slike:

• Starter i akumulator: start-stop sistem dodaje hiljade dodatnih startnih ciklusa na pojačani starter i AGM akumulator. Isključivanjem ove funkcije smanjujete habanje, ne povećavate ga.
• Motor: često gašenje i paljenje toplog motora takođe uzrokuje određeno habanje; ostavljanje motora da radi u leru u saobraćaju je potpuno normalan način rada.
• Emisiona oprema: onemogućavanje MSA ne uklanja niti zaobilazi bilo koji deo emisionog sistema — katalizatori, DPF i sve ostalo nastavljaju da rade kao i do sada. Ovo je isključivo podešavanje komfora, a ne modifikacija emisionog sistema, tako da ne utiče na tehničku ispravnost ili registraciju vozila.
• Garancija: kao povratna kodna izmena fabričkog podešavanja komfora, može se vratiti na standard pre posete servisu ukoliko to želite.

Za koje BMW modele može da se isključi start-stop?

Praktično za sve koji imaju ovu funkciju — benzinske i dizel verzije, F-serija i G-serija, od 1 Series do X modela i M automobila. Tačan način (pamćenje poslednjeg stanja ili podrazumevano isključeno) i kontrolna jedinica zavise od platforme i generacije iDrive-a, ali rezultat je isti: dosadna funkcija nestaje i ostaje isključena. Ako niste sigurni šta Vaš automobil podržava, pošaljite nam model, godinu i VIN i potvrdićemo pre bilo kakve intervencije.

Da li može da se uradi na daljinu?

Da. Ovo je jedan od najčešćih zahvata koje radimo putem interneta. Povežete kabl na OBD port i laptop, mi preuzimamo dalje putem deljenja ekrana, a ceo postupak traje svega nekoliko minuta — automobil ne napušta Vaše dvorište. Deo je naše BMW Feature Installer usluge, zajedno sa ostalim kodnim aktivacijama, a kako izgleda rad na daljinu možete pogledati na stranici remote services. Za poređenje cene sa ostalim kodiranjem, pogledajte pravu cenu BMW kodiranja.

Start-stop se i dalje uključuje posle kodiranja — šta nije u redu

Ako se MSA i dalje aktivira nakon pokušaja kodiranja, gotovo uvek je u pitanju jedan od nekoliko poznatih razloga, i nijedan ne znači da automobil "ne može" da ima isključen start-stop:

• Promenjen je pogrešan modul ili vrednost. Parametar koji upravlja MSA memorijom nije uvek tamo gde ga generičke aplikacije očekuju. Kod delimičnog rezultata često se dešava da dugme pamti stanje, ali motor i dalje gasi, ili obrnuto — znak da je samo deo potrebnog kodiranja primenjen.
• Sigurno kodiranje nije pravilno sprovedeno. Kod novijih G-serija izmena mora biti upisana putem BMW-ovog zaštićenog kodiranja. Ako alat upiše vrednost, ali modul je odbije, automobil se tiho vraća na podrazumevano pri sledećem startu. Zato koristimo profesionalni alat, a ne potrošačke aplikacije.
• Akumulator nije registrovan. Kod automobila sa slabim ili nedavno zamenjenim akumulatorom, sistem za upravljanje energijom može forsirati start-stop ponašanje bez obzira na podešavanje komfora, a može ga i onemogućiti — neregistrovan akumulator remeti celu MSA logiku. Ako je akumulator nedavno zamenjen bez registracije, to samo po sebi može izazvati nepravilan rad start-stop sistema.
• Nizak nivo napunjenosti akumulatora. Čak i kada je sve ispravno kodirano, automobil neće ugasiti motor ako je akumulator slab — to je fabrički predviđeno i nije greška u kodiranju.

Kada radimo na daljinu, zajedno sa Vama proveravamo da li je izmena zaista primenjena, uključivanjem i isključivanjem kontakta i proverom ponašanja, tako da ne ostajete u neizvesnosti.

Funkcije koje se često aktiviraju zajedno

Pošto je automobil već povezan za kodiranje, isključivanje start-stop sistema se često kombinuje sa drugim brzim aktivacijama komfora koje vlasnici žele. Najčešće tražene na istoj sesiji:

• Digitalni prikaz brzine / sportski prikazi — pokazivači snage i obrtnog momenta i digitalni prikaz brzine u instrument tabli.
• Video u vožnji — omogućava gledanje videa na ekranu tokom vožnje (za suvozača).
• Podešavanja komfornog pristupa — sklapanje retrovizora pri zaključavanju, automatsko zaključavanje pri kretanju, pozdravna svetla.
• Ambijentalno osvetljenje — omogućavanje ili proširenje opcija unutrašnjeg osvetljenja.

Sve ove funkcije se aktiviraju na isti način — na daljinu, reverzibilno, putem BMW Feature Installer. Ako postoji nešto specifično što želite da uključite, pitajte nas i reći ćemo Vam da li Vaš automobil i generacija iDrive-a to podržavaju.

Često postavljana pitanja

Da li isključivanje start-stop sistema povećava potrošnju goriva?

U realnim uslovima razlika je zanemarljiva — deklarisane uštede dolaze iz laboratorijskih testova, a ne iz svakodnevnog saobraćaja. Većina vlasnika ne primeti nikakvu razliku na pumpi.

Da li dugme i dalje radi nakon kodiranja?

Da. Dugme ostaje funkcionalno; automobil samo prestaje da automatski uključuje start-stop pri svakom paljenju. Sa kodiranjem na podrazumevano isključeno, i dalje možete uključiti funkciju kad god želite.

Da li je ovo legalno?

Da. Automatski start-stop je funkcija komfora, a ne deo emisione kontrole. Isključivanjem se ništa ne uklanja iz emisionog sistema i ne utiče na tehničku ispravnost ili registraciju vozila.

Može li se vratiti na fabričko stanje?

Potpuno. Prvo pravimo rezervnu kopiju Vašeg originalnog kodiranja, tako da automobil može biti vraćen na fabričke postavke u bilo kom trenutku.

Da li moram da posetim servis?

Ne. Sve radimo na daljinu — potrebno Vam je samo vozilo, OBD kabl, laptop i internet konekcija.

Da li će se pojaviti greška ili lampica upozorenja?

Ne. Pošto se radi o pravoj promeni kodiranja (ne o privremenom rešenju putem dodatka), nema trajnog uređaja u OBD portu i nema grešaka — vozilo se ponaša tačno onako kako Vi podesite.

BMW je žig svog vlasnika i ovde se pominje isključivo radi identifikacije. TempaDrive nije povezan niti odobren od strane BMW-a.