KONTROLA STARTA

Šta je Kontrola Starta?

Kontrola starta je ECU funkcija koja upravlja obrtajima motora i isporukom obrtnog momenta tokom pokretanja iz mesta kako bi se postiglo najbrže moguće ubrzanje. Sistem održava motor na unapred određenim obrtajima dok vozač istovremeno pritiska kočnicu i gas. Kada se kočnica otpusti, ECU isporučuje maksimalan obrtni moment točkovima na kontrolisan način, minimizirajući proklizavanje točkova i maksimizirajući prianjanje na startu.

Mnoga vozila visokih performansi dolaze sa fabrickom kontrolom starta, ali je često ograničena na specifične režime vožnje, zahteva složene sekvence aktivacije ili potpuno nedostaje na nižim modelima koji dele istu arhitekturu motora. Naša kalibracija kontrole starta omogućava ili poboljšava ovu funkciju direktno u ECU softveru.

Kako Funkcioniše

• Ograničavač obrtaja pri startu — sekundarni ograničavač obrtaja se aktivira kada su kočnica i gas pritisnuti istovremeno, održavajući motor na optimalnim obrtajima za start
• Kašnjenje paljenja na obrtajima starta — kontrolisano kašnjenje paljenja na ogranič avaču gradi pritisak punjača na turbo motorima, dok istovremeno sprečava porast obrtaja
• Upravljanje obrtnim momentom pri startu — progresivna isporuka obrtnog momenta kada se kočnica otpusti radi maksimizacije prianjanja
• Podesivi obrtaji starta — obrtaji starta mogu biti podešeni da odgovaraju postavkama vozila i nivou prianjanja guma

Metod Aktivacije

Tipična sekvenca aktivacije nakon kalibracije:

1. Vozilo miruje, menjač u prvoj brzini (manuelni) ili Drive (automatik/DCT)
2. Pritisnite i držite čvrsto pedalu kočnice
3. Pritisnite gas do kraja — motor će se održati na obrtajima starta
4. Otpustite kočnicu — vozilo kreće sa maksimalnim kontrolisanim ubrzanjem

Podržane ECU Platforme

• Bosch: ME7, MED9, MED17, MEVD17, MG1CS, MD1CP
• Continental: MSD80, MSD81, MSD85, MSD87, Simos 12, Simos 18

Kontrola starta je dostupna za turbo benzinske motore. Atmosferski motori takođe mogu imati koristi, mada je efekat manje dramatičan bez akumulacije pritiska na ograničavaču.

Popularne Primene

• BMW: N54, N55, S55, B58, S58 — M2, M3, M4, M5, 340i, 440i
• VAG: EA888 — Golf R, S3, RS3, TTRS
• Mercedes: M133, M139 — A45 AMG, CLA45 AMG
• Ford: EcoBoost — Focus RS, Mustang

Često Postavljana Pitanja

Hoće li kontrola starta oštetiti moj prenos?

Ponavljani jaki startovi opterećuju kvačilo, menjač i prenos. Ovo je svojstveno funkciji, a ne greška kalibracije. Koristite odgovorno i uverite se da je prenos u dobrom stanju.

Da li radi sa automatskim menjačima?

Da. Kontrola starta radi sa manuelnim, automatskim i DCT/DSG menjačima. Metod aktivacije može neznatno varirati u zavisnosti od tipa menjača.

Mogu li podesiti obrtaje starta?

Da. Možemo konfigurisati obrtaje starta prema vašim preferencama. Viši obrtaji = agresivniji start ali veći rizik proklizavanja. Preporučujemo da počnete konzervativno i podesite na osnovu prianjanja guma.