BMW MRR Patch + 0x149 FSC – Активиране на адаптивен круиз контрол

Завършете софтуерната част на ретрофита на BMW Active Cruise Control, без да изпращате радара или да водите автомобила в сервиз за кодиране. TempaDrive изпълнява Patch MRR, активира специфичния за автомобила 0x149 FSC и проверява необходимата конфигурация на автомобила в една жива дистанционна сесия.

Тази услуга е за автомобил, който вече разполага с правилния MRR радар и необходимия хардуер за ретрофит на ACC, инсталирани и свързани. Тя не добавя Active Cruise Control на автомобил само чрез софтуер. Изпратете VIN преди поръчка, за да можем да потвърдим типа на радара, ограниченията на шасито и софтуерния маршрут.

Какво включва услугата за €150

Включено	Какво означава
Безплатна проверка на съвместимост	Преглеждаме VIN и потвърдяваме, че превозното средство принадлежи на поддържана конфигурация MRR преди плащането.
Жива дистанционна сесия	Работата се извършва чрез вашата ENET връзка, докато можете да наблюдавате сесията на вашия лаптоп.
MRR Patch	Съвместимият радарен модул получава софтуерната подготовка, необходима за активационния маршрут 0x149.
0x149 FSC активация	FSC за съвместимото превозно средство се инжектира и статусът му се проверява.
Проверки на конфигурацията	Съответстващите FA/VO и кодиране на контролни единици се преглеждат и коригират, където ретрофитът изисква това.
Проверка след работа	Проверяваме комуникацията на модулите, статусът на активацията и свързаните с ACC грешки преди да прекъснем връзката.

Какво не е включено

Това е дистанционна софтуерна услуга, а не пакет за инсталиране на хардуер. Следните елементи трябва вече да са налични, правилно инсталирани и подходящи за автомобила:

• Правилният MRR радарен сензор и монтажни компоненти
• Необходимото окабеляване, конектори и захранване
• Съвместими контроли на волана и всякакви други компоненти, специфични за инсталацията
• Правилно физическо подравняване и инсталиране на радара
• Автомобил, който е свободен от нерешени хардуерни проблеми, които биха попречили на работата на ACC

TempaDrive не предоставя или инсталира тези компоненти като част от тази услуга на стойност €150. Ако хардуерът е непълен, неправилно монтиран или несъвместим, дистанционната софтуерна активация не може да го направи функционален.

Поддържани платформи на BMW

Серия BMW	Шаси	Важно ограничение
1 Серия	F40	Изисква се съвместим хардуер MRR
2 Серия / M2	F44, G42, G87	Изисква се съвместим хардуер MRR
3 Серия / M3	G20, G21, G28, G80, G81	Изисква се съвместим хардуер MRR
4 Серия / M4	G22, G23, G26, G82, G83	Изисква се съвместим хардуер MRR
5 Серия	G30, G31	Само LCI
7 Серия	G11, G12	Само LCI
X3	G01	Само LCI
X4	G02	Изисква се съвместим хардуер MRR
X5 / X6 / X7	G05, G06, G07	Изисква се съвместим хардуер MRR
Z4	G29	Изисква се съвместим хардуер MRR

Кодът на шасито не е гаранция за съвместимост. BMW използва различни радарни системи, комбинации от оборудване и софтуерни нива в рамките на същия модел. Наличието на радар в бронята също не доказва само по себе си, че е правилният вариант MRR. Изпратете VIN—и, когато е поискано, диагностичен екран или номер на част от радара—за потвърждение.

Защо MRR Patch и 0x149 FSC са свързани

Физическият радар е само един слой от ретрофита на ACC. Автомобилът трябва да разпознае оборудването в своята конфигурация, контролният модул MRR трябва да следва подходящия софтуерен маршрут, а съответният FSC трябва да бъде приет. Идентификаторът 0x149 е известен също като AppID 329.

Ретрофитът може следователно да достигне точката, в която радарът комуникира и все пак да не предоставя работеща Active Cruise Control. Инсталирането на FSC без подготовка на съвместимия MRR — или патчване на радара без завършване на конфигурацията на автомобила — не представлява завършена активация. Нашата сесия обхваща свързаните софтуерни стъпки като една работа и проверява резултата преди предаването.

Подгответе автомобила преди срещата

Необходимо	Защо е важно
ENET кабел	Осигурява диагностична Ethernet връзка между BMW и лаптопа.
Windows PC или macOS компютър	Хоства дистанционната връзка и диагностичните инструменти, използвани по време на сесията.
Стабилен интернет	Прекъсната дистанционна връзка може да забави диагностицирането и програмирането.
TeamViewer или AnyDesk	Предпочитани опции за дистанционен достъп; друг надежден инструмент е приемлив, когато е уговорен предварително.
Здрав 12-волтов източник	Ниско напрежение може да спре комуникацията между контролерите или да прекъсне софтуерната операция.
Завършен хардуерен ретрофит	Радарът, окабеляването и контролите трябва да бъдат инсталирани и свързани преди започване на софтуерната работа.

Активната процедура обикновено е бърза на подготвен автомобил, но не обещаваме фиксиран брой минути. Състоянието на батерията, качеството на интернет връзката, текущото ниво на софтуера, съхранените грешки и състоянието на предишния ретрофит влияят на срещата. Автомобил, който пристига готов, обикновено е много по-бърз от такъв, който първо трябва да има диагностициран хардуерен или комуникационен проблем.

Как работи дистанционната активация

1. Изпратете VIN. Уведомете ни какво оборудване е инсталирано и дали е направен опит за предишно кодиране.
2. Получете потвърждение. Проверяваме платформата и обясняваме всяка допълнителна информация, необходима преди да приемем задачата.
3. Подгответе автомобила. Свържете подходящо захранване, където е необходимо, свържете ENET и отворете уговореното приложение за дистанционен достъп.
4. Първоначална проверка. Идентифицираме MRR, преглеждаме комуникацията и грешките и потвърдяваме текущата конфигурация на автомобила.
5. Работа по активация. Прилагаме съвместимия MRR Patch, активираме 0x149 FSC и завършваме необходимите проверки на кодиране.
6. Проверка. Потвърдяваме състоянието на активацията и преглеждаме останалите грешки, свързани с ACC, преди да приключим сесията.
7. Тест на пътя. Собственикът извършва финалния функционален тест на безопасно място и следва всички инструкции за асистенция на водача на BMW.

Защо да използвате TempaDrive за тази активация?

• Една отговорна сесия. Патчът, активацията на FSC и проверките за кодиране не се продават като несвързани фрагменти.
• Съвместимост преди плащане. Не разчитаме само на списък с шасита, когато типът радар и софтуерното ниво могат да се различават.
• Ясна хардуерна граница. Казваме Ви, когато проблемът принадлежи на физическото преоборудване, вместо да го скриваме зад допълнително кодиране.
• Жива проверка. Техникът проверява активацията и диагностичния статус преди да прекъсне връзката.
• Установен дистанционен работен процес. Същият процес, базиран на ENET, се използва в нашия каталог за BMW FSC и дистанционно кодиране по целия свят.
• Прозрачна цена. Цялата дистанционна софтуерна сесия струва €150, при условие че потвърденият хардуер е готов.

Важно за безопасността и бележки относно обхвата

• Active Cruise Control е система за подпомагане на водача, а не автономно управление. Водачът остава отговорен за скоростта, разстоянието, спирането и управлението.
• Радар, инсталиран под неправилен ъгъл или позиция, може да изисква физическо регулиране и калибриране. Активирането на софтуера не може да коригира механична грешка в инсталацията.
• Съществуващи грешки в DSC, спирачките, управлението, камерата или радара могат да предотвратят нормалната работа на ACC и може да се наложи ремонт, преди активирането да бъде завършено.
• По-късно програмиране от дилър или замяна на MRR може да промени софтуера или състоянието на FSC. Свържете се с нас за диагностика, вместо да предполагате, че оригиналната процедура все още важи.
• Наличността и законното използване на ретрофит остават предмет на местните правила за модификация на превозни средства и инспекция.

Често задавани въпроси

Може ли това да добави ACC към напълно стандартен автомобил?

Не. Необходимият MRR радар, окабеляване, контролери и друг автомобилно специфичен хардуер трябва вече да са инсталирани. Тази обява завършва съвместимата софтуерна част на ретрофита.

Поддържа ли се всеки G-серия BMW?

Не. Поддръжката зависи от точния MRR хардуер, софтуерно ниво и конфигурация на автомобила. G30/G31, G11/G12 и G01 са ограничени до LCI автомобили за тази услуга. Всяка поръчка започва с проверка на VIN.

Какво означава 0x149?

0x149 е хексадецимален идентификатор на приложението, използван за този FSC маршрут; той съответства на AppID 329. Това е само част от завършения ретрофит, поради което MRR и кодирането на автомобила се проверяват в една и съща сесия.

Колко време ще отнеме дистанционната сесия?

Прост автомобил, който е подготвен, обикновено се завършва бързо. Няма честно обещание за фиксирано време, тъй като ниското напрежение на батерията, лошият интернет, повреди на модули, несъвместим софтуер или непълен хардуер могат да удължат работата.

Може ли да се използва дистанционен софтуер, различен от TeamViewer или AnyDesk?

Да. TeamViewer и AnyDesk са предпочитани, но може да се използва и друг стабилен инструмент за дистанционен достъп, ако е уговорен преди срещата.

Активира ли това всяка функция на Driving Assistant Professional?

Не. Тази услуга е специфична за съвместимия MRR и маршрута за ретрофит на 0x149 Active Cruise Control. Не обещава всяка камера, функция за контрол на лентата или по-висока функция за асистенция на водача, свързана с различен хардуерен пакет.

Какво ще стане, ако радарът не комуникира?

Можем да идентифицираме проблема с комуникацията по време на началната проверка, но ремонти на окабеляване, захранване, конектори, монтаж или несъвместим хардуер са извън софтуерната активация. Тези проблеми трябва да бъдат коригирани, преди дистанционната работа да може да продължи.

За по-дълбоко обяснение на границата между хардуера и софтуера, ограниченията за съвместимост и стъпките за проверка, прочетете ръководството за ретрофит на BMW MRR и 0x149 FSC.

Готови ли сте да проверите автомобила? Изпратете VIN и кратък списък на вече инсталирания ACC хардуер. Ще потвърдим дали тази дистанционна активация за €150 е правилната следваща стъпка, преди да платите.