KONTROLA STARTA

Što je Kontrola Starta?

Kontrola starta je ECU funkcija koja upravlja okretajima motora i isporukom zakretnog momenta tijekom pokretanja s mjesta kako bi se postiglo najbrže moguće ubrzanje. Sustav održava motor na unaprijed određenim okretajima dok vozač istodobno pritišće kočnicu i gas. Kada se kočnica otpusti, ECU isporučuje maksimalan zakretni moment kotačima na kontroliran način, minimizirajući proklizavanje kotača i maksimizirajući prianjanje na startu.

Mnoga vozila visokih performansi dolaze s tvorničkom kontrolom starta, ali je često ograničena na specifične načine vožnje, zahtijeva složene sekvence aktivacije ili potpuno nedostaje na nižim modelima koji dijele istu arhitekturu motora. Naša kalibracija kontrole starta omogućava ili poboljšava ovu funkciju izravno u ECU softveru.

Kako Funkcionira

• Ograničivač okretaja pri startu — sekundarni ograničivač okretaja se aktivira kada su kočnica i gas pritisnuti istodobno, održavajući motor na optimalnim okretajima za start
• Kašnjenje paljenja na okretajima starta — kontrolirano kašnjenje paljenja na ograničivaču gradi tlak punjača na turbo motorima, dok istodobno sprječava porast okretaja
• Upravljanje zakretnim momentom pri startu — progresivna isporuka zakretnog momenta kada se kočnica otpusti radi maksimizacije prianjanja
• Podesivi okretaji starta — okretaji starta mogu biti podešeni da odgovaraju postavkama vozila i razini prianjanja guma

Metoda Aktivacije

Tipična sekvenca aktivacije nakon kalibracije:

1. Vozilo miruje, mjenjač u prvoj brzini (ručni) ili Drive (automatski/DCT)
2. Pritisnite i držite čvrsto pedalu kočnice
3. Pritisnite gas do kraja — motor će se održati na okretajima starta
4. Otpustite kočnicu — vozilo kreće s maksimalnim kontroliranim ubrzanjem

Podržane ECU Platforme

• Bosch: ME7, MED9, MED17, MEVD17, MG1CS, MD1CP
• Continental: MSD80, MSD81, MSD85, MSD87, Simos 12, Simos 18

Kontrola starta je dostupna za turbo benzinske motore. Atmosferski motori također mogu imati koristi, iako je učinak manje dramatičan bez akumulacije tlaka na ograničivaču.

Popularne Primjene

• BMW: N54, N55, S55, B58, S58 — M2, M3, M4, M5, 340i, 440i
• VAG: EA888 — Golf R, S3, RS3, TTRS
• Mercedes: M133, M139 — A45 AMG, CLA45 AMG
• Ford: EcoBoost — Focus RS, Mustang

Često Postavljana Pitanja

Hoće li kontrola starta oštetiti moj prijenos?

Ponavljani jaki startovi opterećuju kvačilo, mjenjač i prijenos. Ovo je svojstveno funkciji, a ne greška kalibracije. Koristite odgovorno i uvjerite se da je prijenos u dobrom stanju.

Radi li s automatskim mjenjačima?

Da. Kontrola starta radi s ručnim, automatskim i DCT/DSG mjenjačima. Metoda aktivacije može neznatno varirati ovisno o tipu mjenjača.

Mogu li podesiti okretaje starta?

Da. Možemo konfigurirati okretaje starta prema vašim preferencijama. Viši okretaji = agresivniji start ali veći rizik proklizavanja. Preporučujemo da počnete konzervativno i podesite na temelju prianjanja guma.