Attualmente non disponibile. Questa pagina riguarda solo i dati di collisione memorizzati nel BMW SME, non la riparazione o la messa in servizio della batteria.
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+370 622 93714Attualmente non disponibile: TempaDrive non accetta nuovi ordini di reset dei dati di crash BMW SME in questo momento.
Questa pagina tratta ora un solo problema: i dati di crash relativi a collisioni o un flag di crash memorizzato nell'elettronica di gestione della batteria (SME) dopo un incidente. Non tratta la sostituzione dello SME, la sostituzione della batteria ad alta tensione, la riparazione delle celle/moduli delle celle, la sostituzione del circuito di supervisione delle celle, il bypass dell'EOS, il ripristino dei dati delle celle, NCD2.0, CBB o lavori LCS/SecOC.
Dopo una collisione, un veicolo BMW elettrico o ibrido plug-in supportato può memorizzare una condizione rilevante per il crash nel SME e mantenere disabilitato il sistema ad alta tensione. Un caso tipico è un veicolo altrimenti riparato correttamente che continua a segnalare una condizione SME relativa a una collisione, non entrerà in modalità READY o non si caricherà dopo che i componenti di sicurezza richiesti e i danni fisici sono già stati affrontati.
Eliminare una condizione di crash memorizzata non può riparare un pyrofuse attivato, un contattore danneggiato, una batteria non sicura, un difetto di isolamento, un interblocco rotto, un cablaggio danneggiato o una cella difettosa. Ogni causa fisica e tutti i controlli di sicurezza richiesti devono essere completati prima che qualsiasi operazione sui dati di crash venga considerata.
| La Sua situazione | Pagina corretta |
|---|---|
| Il veicolo è stato coinvolto in un incidente e l'SME originale, altrimenti invariato, conserva i dati di crash relativi all'incidente. | Questa pagina per il ripristino dei dati di crash. Il servizio non è attualmente disponibile. |
| SME1/SME2 è stato sostituito dopo la riparazione della batteria. | Servizio di bypass EOS e ripristino dei dati della cella BMW SME. |
| Una o più celle/moduli di celle o un circuito di supervisione delle celle sono stati sostituiti. | Servizio di messa in servizio BMW SME dopo la riparazione. |
| È stata installata una batteria HVS1/HVS2 completamente nuova. | Servizio di messa in servizio dopo la sostituzione della batteria BMW HVS. |
Se la Sua batteria è stata riparata o sostituita e necessita di ripristino dei dati della cella, supporto per bypass EOS, NCD2.0, CBB, LCS/SecOC o diagnosi correlate, utilizzi la sessione remota completa separata da €200–€300. Mantenere questi casi su una pagina separata evita che la pagina di ripristino del crash competi con il servizio post-riparazione per gli stessi termini di ricerca.
PROMOZIONE: €50 invece di €200 (risparmio 75%). Nessuno sblocco ECU richiesto — attivazione FSC pulita, stile fabbrica. Abilita avvio genuino motore remoto 3-click telecomando (opzione 1CR) con FSC Patch che funziona esattamente come originale: lo inviamo, carichi e codifichi. Funziona in ogni regione su BMW BDC3 benzina 2018+ con iDrive 7+.
Attivazione software remota completa per un retrofit del Cruise Control Attivo BMW: patch MRR, iniezione FSC 0x149 abbinata al VIN, controlli di codifica richiesti e verifica in tempo reale.
Codici FSC per attivazione mappe di navigazione BMW Live (MGU)
Codici FSC per attivazione mappe di navigazione BMW Joy (MGU2)
Messa in servizio a distanza dopo la riparazione dei sistemi BMW SME1/SME2 e HVS1/HVS2, con ripristino dei dati delle celle e codifica sicura. €200–€300 dopo la verifica del VIN.
FSC codes for Premium (CIC) navigation maps
FSC codes for Next (NBT) navigation maps
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