DPF Išėmimas: Teisinė Realybė, Rizikos ir Geresnės Alternatyvos

"DPF išėmimas" yra viena iš labiausiai ieškomų dyzelinių temų, dažniausiai savininkų, susidūrusių su užsikimšusiu filtru ir baisiu remonto įkainiu. Prieš leidžiantis į šią kelionę, pateikiame sąžiningą vaizdą: ką DPF daro, kodėl jis užsikemša, kas iš tikrųjų apima jo išėmimas ir — svarbiausia — kodėl kelių automobiliui protingesni pinigai beveik visada išleidžiami filtrui taisyti, o ne jį pašalinant.

Jei jūsų dyzelinis automobilis rodo DPF klaidas arba yra įstrigęs avariniame režime, mūsų nuotolinės diagnostikos ir kodavimo paslauga dažnai gali nustatyti pagrindinę priežastį ir vėl suaktyvinti regeneraciją be jokių neteisėtų modifikacijų.

Kas yra DPF ir ką jis daro

Dizelinių dalelių filtras surenka suodžius iš išmetamųjų dujų, kad jie nebūtų išmetami į orą. Jis periodiškai valosi, degindamas tuos suodžius — šis procesas vadinamas regeneracija:

• Pasivaikščiojimo regeneracija — ilgesnio, greitesnio važiavimo metu išmetamųjų dujų temperatūra pakyla pakankamai, kad suodžiai būtų deginami nuolat.
• Aktyvi regeneracija — ECU įpurškia papildomų degalų, kad pakeltų išmetamųjų dujų temperatūrą ir valytų filtrą pagal grafiką.
• Priverstinė regeneracija — dirbtuvės suaktyvina valymo ciklą su diagnostine įranga, kai filtras yra per daug pilnas, kad galėtų valytis pats.

Kodėl DPF filtrai užsikemša

Dauguma DPF problemų nėra filtro kaltė — jos yra naudojimo būdo ar esamos problemos simptomas:

• Trumpi, šaltai važiavimai. Variklis niekada neįšyla pakankamai regeneracijai, todėl suodžiai kaupiasi. Tai yra dažniausia priežastis.
• Pertraukiamos regeneracijos. Variklio išjungimas ciklo viduryje, pakartotinai, palieka darbą nebaigtą.
• Klaidos, trukdančios regeneracijai. Nepavykęs diferencialinio slėgio jutiklis, EGR problema, netinkamos šildymo žvakės arba prastos kokybės alyva gali sustabdyti ciklo veikimą.

Pašalinkite priežastį — arba tiesiog važiuokite automobiliu greitkeliu 30–40 minučių, kad užbaigtumėte regeneraciją — ir daugelis "nepavykusių" DPF filtrų visiškai atsigauna.

Teisinė realybė (perskaitykite tai pirmiausia)

DPF (dalelių filtrų) pašalinimas arba sutrikdymas transporto priemonėje, naudojamoje viešosiose keliuose, yra neteisėtas ES, JK ir daugelyje pasaulio šalių. Tai nėra pilka zona. Pasekmės yra realios:

• Nepavykęs patikrinimas. Nuo 2014 metų JK MOT ir daugelyje ES periodinių techninių patikrinimų tikrinama, ar DPF yra fiziškai, ir ar nebuvo kišamasi. Ištrinta transporto priemonė nepraeina.
• Baudos ir netinkama naudoti transporto priemonė. Daugelis šalių skiria baudas vairuotojui ir panaikina registraciją už sutrikdytą emisijų sistemą.
• draudimas. Nepranešta apie emisijų modifikaciją gali panaikinti jūsų polisą.
• Pardavimas ir atsakomybė. Pardavus kelių transporto priemonę su ištrintu DPF, jūs tampate teisine atsakomybe.

DPF pašalinimas yra teisėtas tik siaurais atvejais — specializuotai bekelės/trasos transporto priemonei, varžybų naudojimui arba eksportui į jurisdikciją, kur tai leidžiama — ir niekada transporto priemonei, važiuojančiai viešaisiais keliais. Mes nepašaliname emisijų įrangos registruotose kelių transporto priemonėse, ir bet kuris gerai žinomas tuneris jums pasakys tą patį.

Ką iš tikrųjų reiškia "DPF pašalinimas"

Norint išsamiai paaiškinti ir kad suprastumėte, kodėl tai yra prastas pasirinkimas kelių automobiliui: pašalinimas reiškia fiziškai išimti arba pakeisti filtrą ir perprogramuoti ECU, kad jis nebepriklausytų nuo jo ir ignoruotų susijusius jutiklius. Jei atliksite tik programinę dalį, automobilis rodys klaidas; jei atliksite tik techninę dalį, ECU nuolat bandys regeneruoti filtrą, kurio nėra. Bet kuri neteisingai atlikta pusė paliks jus su avariniu režimu ir įspėjimo šviesomis — dažnai blogiau nei pradinė problema.

Geriau alternatyvos

Kelių automobiliams šios alternatyvos išsprendžia tikrąją problemą ir išlaiko teisėtumą:

• Tinkama regeneracija. Priverstinė regeneracija arba ilgas važiavimas greitkeliu dažnai išvalo dalinai užsikimšusį filtrą.
• Profesionalus DPF valymas. Specializuotas valymas ne automobilyje atkuria stipriai apkrautą filtrą už mažesnę kainą nei naujas.
• Pašalinkite pagrindinę priežastį. Pakeiskite nesėkmingą slėgio jutiklį, suremontuokite EGR, sutvarkykite šviesos žvakes — kad regeneracija vėl veiktų savarankiškai.
• Diagnostika pirmiausia. Prieš išleidžiant bet kokius pinigus, sužinokite kodėl jis užsikimšo. Čia pradedame.

Ką apie našumą?

Žmonės susieja DPF pašalinimą su galia, tačiau moderniame bendrojo bėgio dyzelyje sveikas, laisvai regeneruojantis DPF kainuoja labai mažai galios. Naudojimo padidėjimą, kurį žmonės jaučia, dažniausiai lemia tune, o ne trūkstamas filtras — ir Stage 1 remap dyzeliui suteikia stiprų, teisėtą sukimo momento padidėjimą, paliekant filtrą vietoje. Peržiūrėkite mūsų Stage 1 chiptuning vadovą realiems dyzelinių variklių duomenims, ir kaip EGR, DPF ir AdBlue veikia kartu, kad gautumėte visą emisijų vaizdą.

Dažnai užduodami klausimai

Ar DPF pašalinimas pridės daug galios?

Ne — sveikam moderniam dyzeliniam varikliui DPF kainuoja minimaliai galios. Jaučiamas skirtumas kyla iš perprogramavimo, kurį galite atlikti teisėtai, palikus filtrą.

Mano DPF šviesa dega — ar man reikia jos pašalinti?

Beveik niekada. Šviesa paprastai reiškia, kad regeneracija buvo nutraukta arba jutiklis yra sugedęs. Važiavimas greitkeliu arba priverstinė regeneracija dažnai ją išvalo. Pasitikrinkite, prieš manydami, kad filtras yra baigtas.

Ar galite pašalinti mano DPF?

Ne, jei automobilis registruotas keliams — tai yra neteisėta ir mes to nedarome. Off-road, varžybų ar eksporto transporto priemonėms taisyklės skiriasi. Kelių automobiliams mes koncentruojamės į tai, kad jūsų esamas DPF vėl veiktų tinkamai.

Ar užblokuoto DPF taisymas yra brangus?

Žymiai mažiau, nei dauguma žmonių bijo. Valymas arba priverstinė regeneracija kainuoja tik dalį naujo filtro kainos, o sugedusio jutiklio ar EGR gedimo taisymas užkerta kelią pakartotiniam gedimui.

BMW yra atitinkamo savininko prekės ženklas ir čia minimas tik identifikavimo tikslais. TempaDrive nėra susijęs su BMW ir nėra jo remiamas. Šis straipsnis yra bendro pobūdžio informacija, o ne teisinė konsultacija; emisijų teisės aktai skiriasi priklausomai nuo šalies — patikrinkite, kokios taisyklės taikomos jums.