Android Auto sur BMW NBT EVO (iDrive 5 et 6) : options, compatibilité et activation native
Si vous conduisez une BMW produite entre environ 2016 et 2019 équipée de l’unité centrale NBT EVO et que vous possédez un téléphone Android, vous avez probablement constaté ce manque. Les propriétaires d’iPhone pouvaient bénéficier d’Apple CarPlay sur ces véhicules, mais BMW n’a jamais proposé Android Auto pour NBT EVO. Android Auto sans fil n’est arrivé qu’en 2020, et uniquement sur les modèles plus récents dotés d’iDrive 7. Ce guide vous explique ce qui est possible aujourd’hui sur une BMW équipée de NBT EVO, compare les principales solutions et précise les critères qui déterminent si l’activation native est envisageable selon votre version logicielle.
Point essentiel : sur les versions logicielles compatibles, Android Auto peut être activé par une modification logicielle sur l’unité centrale d’origine : sans fil, en plein écran sur l’affichage iDrive d’usine, sans boîtier MMI ni remplacement d’écran. La compatibilité dépend de la version logicielle de l’unité centrale, et non de l’année-modèle : elle doit donc être vérifiée par le VIN avant tout achat. Notre service à distance est BMW NBT EVO Native Android Auto.
Note importante : il s’agit d’une modification non officielle. BMW n’a pas proposé Android Auto pour NBT EVO, et cette fonctionnalité est indépendante de BMW AG et de Google LLC. Les sections ci-dessous détaillent les conséquences concernant les mises à jour logicielles, la garantie et l’utilisation au quotidien.
La réponse courte
- BMW propose-t-il Android Auto sur NBT EVO ? Non. Une activation native par logiciel est possible sur certains logiciels compatibles.
- Connexion filaire ou sans fil ? Sans fil. Le téléphone s’appaire via Bluetooth et projette via Wi-Fi, il n’y a donc aucun câble à brancher.
- Matériel supplémentaire ? Aucun. La fonctionnalité s’exécute sur l’unité principale d’origine et s’affiche sur l’écran iDrive d’origine.
- Quelles unités principales ? NBT EVO avec iDrive 5 ou 6. Les unités iDrive 4 nécessitent d’abord la mise à niveau ID4 → ID6 ; les anciens systèmes NBT et CIC ne sont pas pris en charge.
- Qu’est-ce qui détermine la compatibilité ? La version exacte du logiciel de l’unité principale – vérifiée à partir de votre VIN et d’une photo de la page d’informations logicielles.
- Comment cela se passe-t-il ? Une session à distance avec un câble ENET, un ordinateur portable Windows et un outil d’accès à distance, généralement entre 30 et 60 minutes.
- Quel est le coût ? 120 € (prix normal 200 €) pour le service, incluant la vérification de compatibilité et l’assistance lors du premier appairage. Un câble ENET coûte environ 20 € si vous n’en possédez pas déjà un.
Pourquoi les véhicules équipés du NBT EVO n'ont jamais reçu Android Auto
L’intégration des smartphones chez BMW s’est faite en deux étapes. Apple CarPlay a été introduit en premier et est étroitement associé à la génération NBT EVO, raison pour laquelle cette unité centrale est souvent appelée « génération CarPlay ». Android Auto est arrivé bien plus tard : BMW l’a annoncé fin 2019 et a commencé son déploiement en 2020 via une mise à jour à distance pour les véhicules équipés d’iDrive 7 (BMW Operating System 7), uniquement en version sans fil. Les véhicules dotés du NBT EVO n’ont pas été inclus dans ce déploiement.
BMW n’a pas publié ses raisons, mais le résultat pratique est évident. Les propriétaires de BMW de 2016 à 2019 utilisant un smartphone Android devaient se contenter de l’audio Bluetooth et d’un support téléphone, d’un boîtier d’interface additionnel ou d’une unité centrale de rechange – aucune de ces solutions ne reproduit l’apparence et l’ergonomie d’origine. C’est précisément ce manque qu’une activation logicielle native vise à combler.
Vos options sur une voiture équipée du NBT EVO
| Option | Matériel supplémentaire | Affichage à l’écran | À savoir |
|---|---|---|---|
| Activation logicielle native (ce guide) | Aucun | Android Auto en plein écran sur l’affichage iDrive d’origine | Dépend de la version logicielle, donc vérifiée en premier. Une mise à jour ultérieure du logiciel peut l’écraser |
| Boîtier interface MMI / Android | Un boîtier câblé dans la voiture | L’interface propre du boîtier affichée via l’écran d’origine | Nécessite l’installation, l’alimentation et la maintenance du boîtier ; les menus diffèrent de ceux d’usine |
| Autoradio Android de rechange | Remplace l’unité d’origine | Un écran de rechange | Perte de l’intégration d’usine et souvent de l’apparence d’origine |
| Solution communautaire « Connected Apps » | Une application mobile et la fonction Connected Apps de BMW | Écrans de type application dans le menu iDrive – ce n’est pas Android Auto complet | Nécessite l’option BMW Apps et un abonnement actif ; seules certaines fonctionnalités sont disponibles |
| Audio Bluetooth et support téléphone | Un support et un câble de charge | L’écran du téléphone lui-même | Simple, mais aucune intégration et le téléphone requiert votre attention en conduisant |
Aucune de ces solutions n’est idéale pour tout le monde. L’activation native est la seule option qui n’ajoute aucun élément matériel à la voiture, mais c’est aussi la seule dont la disponibilité dépend de la version logicielle de l’unité principale. C’est pourquoi un prestataire sérieux vérifie la compatibilité avant tout paiement, et non après.
Quels modèles BMW sont équipés du NBT EVO ?
Le NBT EVO a été installé sur de nombreux modèles BMW et MINI à partir d’environ 2016, jusqu’à l’arrivée de la génération MGU. Le tableau ci-dessous sert de guide indicatif, sans garantie : deux véhicules du même modèle et de la même année peuvent être équipés de systèmes différents.
| Famille de modèles | Codes châssis courants avec NBT EVO | Remarques |
|---|---|---|
| Séries 1 et 2 | F20, F21, F22, F23 | Vérifiez l’écran d’accueil et la page d’informations logicielles |
| Séries 3 et 4 | F30, F31, F34, F32, F33, F36 | Très répandu ; beaucoup disposent d’iDrive 5 ou 6 sur les versions récentes |
| Série 5 | Premières G30, G31 | Les premiers modèles G utilisaient encore le NBT EVO avant l’arrivée de la génération MGU |
| Séries 6 et 7 | F06, F12, F13, G11, G12 | Les premiers exemplaires G11/G12 sont également concernés |
| Modèles X | F15, F16, F25, F26, premières G01, G02 | Les G01/G02 plus récents sont équipés de la génération MGU |
| i3 et i8 | I01, I12 | À confirmer via le VIN |
| MINI | F54, F55, F56, F60 | Uniquement les versions avec le grand écran NBT EVO |
Si vous n’êtes pas certain de la génération installée dans votre véhicule, veuillez d’abord consulter Quel BMW iDrive avez-vous ? CIC, NBT, NBT EVO et MGU expliqués. Un écran d’accueil à tuiles sur une voiture de cette période indique généralement la présence du NBT EVO.
iDrive 5, iDrive 6 et la version logicielle
iDrive 5 et iDrive 6 représentent deux générations d’interface issues de la même famille NBT EVO. Pour Android Auto, l’appellation importe moins que la version logicielle exacte installée dans l’unité centrale. Cette version est une longue chaîne de caractères débutant par “NBTevo”, que vous trouverez dans la page d’informations système ou logicielles dans les paramètres iDrive. Deux véhicules portant la même appellation peuvent disposer de versions logicielles qui se comportent différemment, et une version plus ancienne peut refuser toute activation.
C’est pourquoi le badge du modèle ou l’année de production ne suffisent jamais. Un contrôle de compatibilité sérieux lit la version logicielle, la compare aux versions connues comme compatibles et fournit une réponse claire, oui ou non.
Comment vérifier votre unité centrale et la version logicielle
- Regardez l’écran d’accueil de l’iDrive. Une grille de grandes tuiles sur un véhicule de cette période indique la présence d’un NBT EVO.
- Ouvrez les paramètres de l’iDrive et recherchez la page d’informations système ou logicielle. L’intitulé peut varier légèrement selon les versions.
- Photographiez cette page de manière à ce que l’intégralité de la chaîne logicielle “NBTevo” soit lisible.
- Envoyez la photo accompagnée de votre VIN. Vous recevrez une réponse claire concernant l’unité centrale, la version logicielle et la procédure avant toute réservation.
Trois résultats sont possibles. Si votre version est compatible, l’activation peut être réalisée. Si vous disposez d’un iDrive 4, l’unité centrale nécessite d’abord la mise à niveau NBT EVO iDrive 4 – iDrive 6. Si le système est un NBT ou CIC plus ancien, ou si la version ne permet pas l’ajout de la fonctionnalité, vous en serez informé avant toute intervention.
Ce que vous obtenez sur l’écran iDrive
| Fonctionnalité | Signification dans le véhicule |
|---|---|
| Connexion sans fil | Le téléphone se connecte via le Bluetooth et le Wi-Fi du véhicule dès que vous montez à bord |
| Affichage plein écran | Android Auto utilise tout l’écran large du NBT EVO au lieu d’une petite fenêtre |
| Commandes | Le contrôleur iDrive, l’écran tactile si disponible, ainsi que le bouton BACK |
| Navigation | Google Maps, Waze et autres applications de navigation Android Auto affichées sur l’écran d’origine |
| Musique et médias | Spotify, YouTube Music et autres applications multimédias diffusées via les haut-parleurs d’origine |
| Appels et messages | Appels mains libres et messages vocaux via le système audio du véhicule et Google Assistant |
La façon dont la commande vocale du véhicule et Android Auto se transmettent le contrôle peut varier légèrement selon la version logicielle. Les fonctionnalités supplémentaires telles que les instructions de navigation dans le combiné d’instruments ou l’affichage tête haute dépendent également de la version logicielle et de l’équipement du véhicule ; veuillez donc vous renseigner à ce sujet avant de réserver, au lieu de présumer leur présence.
Ce dont vous avez besoin avant la session
- Câble ENET (OBD2 → Ethernet), généralement aux alentours de 20 €.
- Ordinateur portable Windows avec une connexion Internet stable.
- Outil d’accès à distance : TeamViewer, UltraViewer ou AnyDesk.
- Un téléphone Android compatible Android Auto sans fil. Selon les exigences publiées par Google, Android Auto sans fil nécessite Android 11 sur un téléphone prenant en charge le Wi-Fi 5 GHz. Certains téléphones plus anciens fonctionnent également, et la réglementation locale peut varier : veuillez consulter la page d’aide Android Auto de Google correspondant à votre téléphone et à votre pays.
- Véhicule stationné avec le contact mis, et un chargeur de batterie branché si vous en disposez. Le codage ne doit jamais être effectué avec une batterie faible.
Comment se déroule la session à distance
- Pré-vérification : envoyez votre VIN ainsi qu'une photo de la page d’informations logicielles. L’unité centrale, la configuration et le tarif sont confirmés.
- Connexion : connectez la voiture à votre ordinateur portable à l’aide du câble ENET et mettez le contact.
- Accès à distance : lancez l’outil d’accès à distance et laissez le technicien se connecter à votre ordinateur portable.
- Activation : le technicien vérifie l’état actuel de l’unité centrale, puis active Android Auto dans le logiciel.
- Appairage et test : l’unité centrale redémarre, votre téléphone est appairé et la navigation, la musique ainsi que les appels sont testés ensemble.
Prévoyez entre 30 et 60 minutes, connexion et premier appairage inclus. Si vous résidez près de Vilnius, renseignez-vous sur la possibilité d’un rendez-vous en atelier.
Android Auto ou Apple CarPlay – lequel choisir ?
C’est votre téléphone qui détermine le choix. Android Auto fonctionne uniquement avec les téléphones Android, tandis qu’Apple CarPlay est réservé aux iPhone.
| Votre situation | Meilleure option | Pourquoi |
|---|---|---|
| Vous utilisez un téléphone Android et votre configuration est compatible | Android Auto natif | Sans fil, plein écran, aucun matériel supplémentaire requis |
| Vous utilisez un iPhone | Activation BMW Apple CarPlay | CarPlay est le système adapté à l’iPhone ; consultez notre guide d’activation Apple CarPlay |
| Foyer avec à la fois un iPhone et un téléphone Android | Souvent les deux | Merci de nous indiquer avant la session si CarPlay est déjà activé afin que nous puissions vérifier la compatibilité des deux systèmes sur votre configuration |
| Vous avez iDrive 4 | Effectuez d’abord une mise à niveau | La mise à niveau ID4 → ID6 rend l’unité compatible avec les fonctionnalités NBT EVO |
Si le téléphone ne se connecte pas après l’activation
La plupart des problèmes de connexion proviennent du téléphone plutôt que du véhicule. Veuillez suivre ces étapes dans l’ordre :
- Assurez-vous que le Bluetooth et le Wi-Fi sont activés et que le téléphone prend en charge le Wi-Fi 5 GHz.
- Supprimez le véhicule de la liste Bluetooth du téléphone ainsi que de la liste des véhicules connectés dans Android Auto, puis effectuez un nouvel appairage.
- Mettez à jour l’application Android Auto ainsi que les services Google Play sur le téléphone.
- Désactivez les modes d’économie d’énergie susceptibles d’interrompre les connexions en arrière-plan.
- Redémarrez le téléphone et redémarrez le système iDrive, puis réessayez.
Si la connexion échoue toujours, indiquez au technicien le modèle de téléphone et la version Android que vous utilisez. Le comportement d’Android Auto sans fil varie selon les téléphones, et une vérification rapide permet généralement de déterminer si le problème vient du téléphone ou de l’unité centrale.
Veuillez lire ceci avant de réserver
- Modification non officielle. L’activation modifie le logiciel de l’unité centrale. Elle est indépendante de BMW AG et de Google LLC. Android Auto est une marque déposée de Google LLC.
- Compatibilité non garantie. Toutes les versions logicielles NBT EVO ne sont pas compatibles avec cette fonctionnalité. Si la vôtre ne l’est pas, vous en serez informé avant toute intervention et une alternative vous sera proposée si elle existe.
- Mises à jour logicielles. Une mise à jour effectuée par un concessionnaire ou via une mise à jour à distance peut supprimer ou écraser l’activation. Veuillez vous renseigner avant de mettre à jour l’unité centrale.
- Garantie. Un système d’infodivertissement modifié peut avoir un impact sur les demandes de garantie le concernant. Veuillez en discuter avec votre concessionnaire si votre véhicule est encore sous garantie.
- Utilisation responsable. Utilisez Android Auto conformément au code de la route en vigueur là où vous circulez et restez attentif à la conduite.
- Réversible. L’état d’origine de l’unité centrale est enregistré avant toute modification, afin que la configuration initiale puisse être restaurée sur demande.
Prix
L’activation d’Android Auto natif pour BMW NBT EVO coûte 120 € (prix normal 200 €). Ce tarif inclut la vérification de compatibilité, l’activation à distance ainsi que l’assistance lors du premier jumelage. Il s’agit d’un prix unique, sans abonnement. Le seul supplément éventuel concerne l’achat d’un câble ENET.
Questions fréquemment posées
Le système BMW NBT EVO prend-il en charge Android Auto ?
BMW n’a pas proposé Android Auto en option d’usine sur les unités principales NBT EVO. Il peut être activé par une modification logicielle sur les versions compatibles, c’est pourquoi chaque véhicule est vérifié individuellement par VIN et version logicielle avant toute prise de rendez-vous.
Android Auto sur NBT EVO fonctionne-t-il en filaire ou sans fil ?
Le service est configuré pour une connexion sans fil via le Bluetooth et le Wi-Fi du véhicule. Si vous avez besoin d’une solution différente, veuillez le préciser avant la réservation ; le technicien confirmera ce que permet la version logicielle de votre véhicule.
Ai-je besoin d’un boîtier MMI ou d’un nouvel écran ?
Non. Android Auto fonctionne sur l’unité principale d’origine et s’affiche sur l’écran iDrive d’origine. Aucun équipement n’est ajouté au véhicule.
Est-ce compatible avec iDrive 4 ?
Pas directement. Les unités iDrive 4 nécessitent d’abord la mise à niveau ID4 → ID6. Les anciens systèmes NBT et CIC ne sont pas pris en charge.
Puis-je avoir Android Auto et Apple CarPlay sur le même véhicule ?
Souvent oui. Merci de nous informer avant la session si CarPlay est déjà activé, afin que nous puissions vérifier la compatibilité des deux services avec votre version logicielle.
Quels téléphones sont compatibles ?
Vous avez besoin d’un téléphone Android prenant en charge Android Auto sans fil. Selon Google, la configuration requise est généralement Android 11 avec Wi-Fi 5 GHz, mais certains modèles plus anciens fonctionnent également. Veuillez consulter la page d’aide Google la plus récente pour votre téléphone et votre pays.
Une mise à jour logicielle peut-elle supprimer l’activation ?
C’est possible. Une mise à jour chez le concessionnaire ou à distance peut écraser l’activation. Demandez conseil avant toute mise à jour de l’unité principale.
Est-il possible de revenir en arrière ?
Oui. L’état d’origine de l’unité principale est enregistré avant toute modification, ce qui permet de rétablir la configuration initiale sur demande.
Combien de temps dure la session ?
En général, il faut compter entre 30 et 60 minutes, incluant la connexion, l’activation et le premier appairage.
Que se passe-t-il si mon véhicule n’est pas compatible ?
Vous en êtes informé avant toute intervention, et une alternative vous est proposée si elle existe – par exemple Apple CarPlay ou la mise à niveau NBT EVO.
Liste de contrôle finale avant de réserver
Vérifiez que votre véhicule est équipé du NBT EVO, prenez une photo de la page d’informations logicielles, assurez-vous que votre téléphone prend en charge Android Auto sans fil, et préparez un câble ENET, un ordinateur portable Windows ainsi qu’une connexion internet stable. Si Apple CarPlay est déjà activé sur votre véhicule, veuillez le signaler. N’effectuez aucune mise à jour de l’unité centrale avant que l’activation ne soit terminée et que vous ayez demandé si une mise à jour pourrait la supprimer.
Prêt à vérifier votre véhicule ? Ouvrez BMW NBT EVO Native Android Auto, envoyez votre VIN ainsi que la photo de la page logicielle, et vous recevrez une réponse claire (oui ou non) avant tout paiement. Pour découvrir toutes les autres possibilités d’intervention à distance, consultez l’ensemble des services à distance BMW, ou contactez-nous directement.
BMW, iDrive et MINI sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs. Android Auto est une marque déposée de Google LLC. Ces noms sont utilisés uniquement pour identifier les véhicules et fonctionnalités compatibles. TempaDrive n’est ni affilié à, ni approuvé par BMW AG ou Google LLC. Toute modification du logiciel d’infodivertissement est non officielle ; respectez le code de la route et les conditions de garantie applicables à votre véhicule.