REMAP + DPF OFF

Co to jest Remap + DPF Off?

Remap + DPF Off to nasza najczęściej wybierana usługa dla silników diesla, łącząca profesjonalny remap ECU Stage 1 z pełnym usunięciem DPF (filtra cząstek stałych) na poziomie oprogramowania w jednym pliku kalibracyjnym. Zamiast zamawiać dwie oddzielne usługi i dwukrotnie programować ECU, otrzymujesz obie modyfikacje w jednym zoptymalizowanym pliku — oszczędzasz czas, minimalizujesz ryzyko i masz pewność, że obie kalibracje współpracują ze sobą bezproblemowo.

Remap Stage 1 optymalizuje mapy wtrysku paliwa, ciśnienia doładowania, ograniczniki momentu obrotowego oraz ciśnienie na szynie, aby wydobyć pełen potencjał silnika na seryjnych podzespołach. Jednocześnie usunięcie DPF eliminuje wszystkie strategie związane z filtrem cząstek stałych: modele załadowania sadzy, wyzwalacze regeneracji, monitoring różnicy ciśnień oraz dodatkowe dawki paliwa. Efektem jest czystsza, mocniejsza i bardziej niezawodna kalibracja silnika.

Dlaczego warto połączyć Remap i DPF Off?

Zamawiając remap i DPF Off osobno, wykonujesz dwie modyfikacje pliku i dwa cykle programowania. Każdy cykl niesie ze sobą niewielkie ryzyko i zajmuje czas. Co ważniejsze, gdy obie modyfikacje są przygotowywane razem, nasi inżynierowie mogą zoptymalizować kalibrację remapu, mając pewność, że ograniczenie DPF zostało usunięte. To oznacza:

• Lepsza reakcja turbiny — bez oporów DPF turbo szybciej się wkręca, a remap w pełni wykorzystuje poprawiony przepływ spalin
• Optymalizacja map paliwowych — czas i dawka wtrysku są dostosowane do braku ograniczeń w układzie wydechowym, co przekłada się na czystsze spalanie i wyższy moment obrotowy
• Brak zakłóceń regeneracją — remap nie jest przerywany przez cykle regeneracji DPF, które tymczasowo zmieniają pracę silnika
• Jedno programowanie — jeden odczyt, jeden zmodyfikowany plik, jeden zapis. Mniej czasu na stole, mniejsze ryzyko
• Oszczędność kosztów — cena pakietu jest znacznie niższa niż zamawianie każdej usługi osobno

Zakres modyfikacji

Połączona kalibracja obejmuje wszystkie istotne mapy i strategie w ECU:

Remap Stage 1

• Mapy czasu i dawki wtrysku paliwa
• Mapy docelowego i maksymalnego ciśnienia doładowania
• Krzywe ciśnienia na szynie
• Korekta ograniczników momentu obrotowego
• Optymalizacja ograniczników dymienia
• Poprawa reakcji na gaz

Usunięcie DPF

• Wyłączenie modelu załadowania sadzy
• Usunięcie aktywnej i pasywnej regeneracji
• Dezaktywacja monitoringu czujnika różnicy ciśnień
• Usunięcie strategii dodatkowego wtrysku paliwa
• Wyciszenie wszystkich błędów diagnostycznych związanych z DPF

Obsługiwane platformy ECU

Pakiet obejmuje wszystkie główne rodziny sterowników diesla, w tym Bosch EDC16, EDC17, MD1, MG1, Continental SID201 do SID210 oraz PCR2.1, Delphi DCM3.5, DCM6.2, DCM7.1, Denso SH7058 i SH7059, a także Marelli MJD6xx i MJD8xx. Jeśli Twój ECU nie jest wymieniony, skontaktuj się z nami — najprawdopodobniej go obsługujemy.

Przyrosty mocy

Typowe efekty pakietu Remap + DPF Off dla popularnych silników diesla:

• 2.0 TDI (CR) 140 KM — przyrost 30-40 KM i 60-80 Nm
• 3.0 TDI V6 240 KM — przyrost 40-55 KM i 80-100 Nm
• 2.0 HDi 136 KM — przyrost 25-35 KM i 50-70 Nm
• 2.0 dCi 150 KM — przyrost 30-40 KM i 60-80 Nm

Zużycie paliwa zwykle spada o 5-15% dzięki eliminacji cykli regeneracji i zoptymalizowanej efektywności spalania.

Jak wygląda proces?

1. Odczytaj ECU — pobierz oryginalny plik wybranym narzędziem przez OBD, na stole lub w trybie boot
2. Prześlij i określ usługę — wyślij nam plik i wybierz usługę "Remap + DPF Off"
3. Połączona kalibracja — nasi inżynierowie przygotują remap i usunięcie DPF jako jedną, zintegrowaną kalibrację
4. Weryfikacja jakości — korekta sumy kontrolnej i porównanie z bazą sprawdzonych plików
5. Pobierz i zaprogramuj — jeden plik, jedno programowanie, gotowe

Czas realizacji

Większość plików Remap + DPF Off dostarczamy w ciągu 30-60 minut w godzinach pracy. Połączona usługa jest szybsza niż zamawianie osobno, ponieważ obie modyfikacje przygotowujemy w jednej sesji.