Arranque Remoto do Motor BMW com 3 Cliques, Ativado por Código FSC Sem Desbloqueio da ECU
Grande promoção neste momento: o código FSC de Arranque Remoto está a €50 em vez de €200 — 75% de desconto. Mesmo Patch FSC específico por VIN, mesma opção de fábrica genuína 1CR, mesmo método sem necessidade de desbloquear a ECU. Este preço promocional é temporário e irá regressar aos €200. Veja o código FSC de Arranque Remoto.
Tranca o carro, carrega três vezes no botão de trancar, espera que os espelhos recolham e o motor arranque, e nada acontece. Os piscas piscam e é só isso. Já viu outros proprietários fazerem o truque dos três cliques no mesmo modelo, sabe que o carro é capaz disso, mas no seu BMW a função simplesmente não está ativada.
É esta a situação que praticamente todos os clientes descrevem quando nos contactam sobre o arranque remoto. O hardware já está no carro. O motor de arranque, as antenas comfort-access, a eletrónica do climatizador e o módulo central suportam a função. O que falta é a autorização de fábrica para usar, além da codificação que ativa a função nas unidades de controlo relevantes.
É exatamente isso que ativamos. Nos últimos tempos já realizámos mais de 100 ativações de arranque remoto em modelos G-series com BDC3, tudo feito através do envio de um Patch FSC da opção 1CR (funciona tal como o original) e codificação do veículo, sem nunca ser necessário desbloquear a ECU ou alterar o software do motor. Este artigo explica o que é a função, porque é uma ativação e não uma reprogramação, quais os BMW elegíveis, o que é codificado e como funciona todo o processo do seu lado.
Se já sabe que o seu carro é um G-series a gasolina e só quer o código, o caminho rápido está no final. Tudo o resto é a explicação que gostaríamos que mais fornecedores dessem antes de receberem o dinheiro de alguém.
O que é realmente o "arranque remoto com 3 cliques"
O arranque remoto do motor corresponde à opção de fábrica 1CR no sistema de encomendas da BMW. Num carro com esta função ativa, basta carregar três vezes seguidas no botão de trancar do comando original e o motor arranca sozinho. O carro mantém-se trancado, o sistema de climatização entra em funcionamento para regular a temperatura do habitáculo e, após um período definido (normalmente entre dez e quarenta minutos), desliga-se automaticamente. Ao entrar no carro com a chave consigo, o motor continua a funcionar normalmente.
É uma função original BMW, totalmente integrada no menu de climatização do iDrive, não uma caixa de derivação aftermarket instalada por trás do tablier. Uma vez ativada, comporta-se exatamente como num carro que saiu de fábrica com a opção selecionada, porque para o sistema do carro, é isso mesmo que acontece.
O método dos três cliques utiliza o alcance do próprio comando. Para distâncias maiores, quem tem a app My BMW funcional e serviços conectados pode também ativar o pré-condicionamento remotamente, mas a ativação 1CR refere-se ao arranque pelo comando e à permissão de arranque do motor.
Porque é que isto é uma ativação e não um desbloqueio da ECU ou uma reprogramação
Este é o ponto mais mal compreendido, por isso vale a pena ser direto. Ativar o arranque remoto não exige desbloquear a ECU, nem altera o mapa do motor. Não é uma reprogramação. Nada muda na forma como o motor desenvolve potência.
O que acontece na prática são duas coisas:
- É gerado um Patch FSC (Freischaltcode) para a opção 1CR, que funciona exatamente como o original, associado ao seu VIN e instalado no carro como licença para permitir a função.
- Uma sessão de codificação ativa os parâmetros de arranque remoto nas unidades de controlo que têm de cooperar, para que o comando, o módulo central, o climatizador e o painel de instrumentos reconheçam a função.
Como não é necessário abrir ou alterar a DME (controlo do motor), o processo é limpo e de baixo risco. Não há leituras de bootloader, nem trabalho de checksums, nem software de motor modificado a permanecer no carro. É precisamente por isso que conseguimos oferecer este serviço remotamente e em segurança, e porque não interfere com uma futura reprogramação Stage 1 ou uma atualização de software de concessionário, ao contrário do que acontece com uma ECU modificada.
Que BMW podem ter arranque remoto
São necessários três requisitos. O carro tem de ter o BDC3 body domain controller, iDrive 7 ou superior e ser a gasolina (automático). Esta combinação corresponde praticamente a todos os modelos G-series de 2018 ou mais recentes.
| Série | Códigos de chassis | iDrive |
|---|---|---|
| Série 2 | G42, G87 | iDrive 7 |
| Série 3 | G20, G21, G80, G81 | iDrive 7 / 8 |
| Série 4 | G22, G23, G26, G82, G83 | iDrive 7 / 8 |
| Série 5 | G30, G31, G60 | iDrive 7 / 8 / 8.5 |
| Série 6 GT | G32 | iDrive 7 |
| Série 7 | G11, G12, G70 | iDrive 7 / 8 |
| Série 8 | G14, G15, G16 | iDrive 7 |
| X3 / X4 | G01, G45, G02 | iDrive 7 / 8.5 |
| X5 / X6 / X7 | G05, G06, G07 | iDrive 7 / 8.5 |
| Z4 | G29 | iDrive 7 |
O controlador de carroçaria é mais importante do que o emblema na bagageira. Os primeiros modelos da série G, de 2018 a 2019, por vezes vinham equipados com o controlador BDC2, e esses não seguem o mesmo processo de ativação do arranque remoto. Por isso nunca fazemos orçamentos apenas com base no ano do modelo. Envie-nos o VIN e confirmamos exatamente qual o controlador de carroçaria antes de qualquer pagamento, pois comprar uma ativação para um carro que não a suporta não ajuda ninguém.
Porque é que os diesel não estão incluídos
Apenas efetuamos ativações de arranque remoto em modelos a gasolina. Os BMW diesel apresentam comportamentos de arranque a frio, ciclos de velas de incandescência e questões de pós-tratamento que tornam o arranque remoto não supervisionado um desafio diferente, sendo que a própria BMW trata estes casos de forma distinta. Em vez de vender a um proprietário de um diesel uma solução que pode não funcionar de forma consistente, mantemos o serviço exclusivo para motores a gasolina. Se tem um diesel e alguém lhe promete um arranque remoto 1CR sem problemas, seja cauteloso.
Os códigos FSC por detrás da funcionalidade
O arranque remoto é ativado através dos códigos de ativação DME abaixo. Na maioria dos casos, o relevante é o código de ativação DME1 ou DME2, sendo que esta mesma família de ativações inclui também as ativações de performance específicas dos modelos M, frequentemente solicitadas na mesma sessão.
| Código | Ativação |
|---|---|
| 0x17C | DME1: ativação do arranque remoto do motor |
| 0x180 | DME2: ativação do arranque remoto do motor |
| 0x095 | Vmax, DME1 (modelos M) |
| 0x07B | Vmax, DME2 (modelos M) |
Para o motor S58 (M2, M3, M4, X3 M, X4 M) e o motor S63 (M5, M8, X5 M, X6 M) existe uma lista mais extensa de ativações de fábrica e de serviço, incluindo Competition Package, M-Drive Professional, M-Drivers Package e várias versões de homologação e competição. Dispomos da lista completa de códigos S58 e S63 e selecionamos o correto para o seu veículo mediante pedido, em vez de presumir com base no nome do modelo.
Funciona em qualquer região
O arranque remoto foi, historicamente, desativado de fábrica em vários mercados, razão pela qual muitos BMW europeus e importados têm o hardware mas não têm o arranque remoto funcional. A ativação 1CR que fornecemos não tem bloqueio regional. Funciona independentemente do local de fabrico ou venda do veículo, pelo que um importado dos EUA na Europa, ou um carro entregue num mercado onde a opção foi bloqueada, pode ter o arranque remoto ativado corretamente.
Como funciona a compra e ativação
O processo é intencionalmente simples e segue sempre a mesma ordem, quer faça a codificação por si ou connosco.
- Envie-nos o VIN. Verificamos o controlador de carroçaria, a geração do iDrive, o slot DME e se o motor é a gasolina. Esta verificação é gratuita e feita antes de qualquer pagamento.
- Pague após confirmação. Se o veículo for elegível, pode encomendar o código FSC de Arranque Remoto.
- Receba o seu 1CR FSC. O código específico para o VIN é enviado por email, normalmente em uma a duas horas durante o horário laboral, juntamente com o nosso guia de ativação detalhado.
- Ative o veículo. Pode fazer a codificação com um cabo ENET e um portátil, ou optar pela codificação remota e tratamos de todo o processo via internet por mais 50 euros. Só precisa do carro, de um cabo ENET, de um portátil e de uma ligação estável.
- Utilize a funcionalidade. Ative o arranque remoto no menu de climatização do iDrive e teste o arranque com três toques na chave.
Prefere não mexer no portátil? O nosso serviço BMW Feature Installer trata de toda a sessão remota por si, enquanto acompanha o processo.
O que é realmente codificado no veículo
Adicionar o 1CR à ordem de fabrico do veículo é apenas metade do processo. Para que o arranque remoto com três toques e a pré-climatização funcionem corretamente, vários módulos de controlo têm de ser informados da presença da funcionalidade. Em termos gerais, a ativação abrange:
- O controlador de domínio de carroçaria (BDC_BODY3), onde residem as permissões principais para o arranque remoto e pré-climatização.
- O painel de instrumentos (DKOMBI), para que a funcionalidade seja reconhecida no visor.
- A unidade principal (HU_MGU) e a unidade de climatização (IHKA), que gerem o comportamento da pré-climatização.
- Quando aplicável, o módulo de alarme, o módulo do travão de estacionamento elétrico e os módulos dos bancos aquecidos, para garantir o funcionamento correto destes sistemas durante o arranque remoto.
Os parâmetros exatos, endereços dos módulos e valores a configurar estão detalhados passo a passo no nosso guia, como instalar o arranque remoto BMW (opção 1CR) com E-Sys. Se pretende fazer a codificação por si, leia primeiro esse guia. Se preferir não o fazer, é precisamente esta parte que tratamos na sessão remota.
Quando não funciona à primeira tentativa
A maioria das ativações decorre sem problemas. Quando surge algum contratempo, quase sempre se enquadra nos casos abaixo, e nenhum deles é complicado quando se sabe o que procurar.
| Sintoma | Causa | Solução |
|---|---|---|
| Arranque remoto ausente no menu de climatização do iDrive | FSC escrito mas o carro não foi totalmente codificado, ou a unidade principal e a unidade de climatização ainda não estão ativas | Concluir a codificação na unidade principal e na unidade de climatização, depois reiniciar o carro |
| Três pressões não fazem nada | Parâmetros do controlador de carroçaria não definidos, ou o carro não é um automático a gasolina com BDC3 | Verificar novamente a codificação do controlador de carroçaria e confirmar se o carro é elegível |
| Motor arranca e desliga-se quase de imediato | Pré-condições não cumpridas, por exemplo capot aberto, pouco combustível ou uma avaria registada | Fechar o capot, garantir combustível suficiente no depósito, eliminar eventuais avarias registadas e tentar novamente |
| Alguns parâmetros de codificação não aparecem num módulo | O carro não tem essa opção, por exemplo, sem aquecimento de bancos ou sem alarme | Ignorar esse módulo e continuar, a funcionalidade funciona na mesma sem os extras opcionais |
| Carro diesel não apresenta comportamento consistente | Arranque remoto não é suportado em motores diesel | Configuração não suportada |
Como isto funciona na prática
Três casos recentes, ligeiramente anonimizados, para ilustrar como decorre o processo.
Proprietário de G20 330i, Alemanha. Comprou o carro usado e sempre quis o arranque por três pressões que o seu antigo BMW de especificação americana tinha. Confirmámos o controlador BDC3 pelo VIN, enviámos o FSC 1CR em cerca de uma hora, e ele próprio fez a codificação com um cabo ENET seguindo o nosso guia. Funcionou à primeira tentativa. O único detalhe foi a opção de arranque remoto não aparecer até reiniciar o carro após codificar a unidade principal, o que é normal.
Proprietário de G05 X5 xDrive40i, Países Baixos. Não queria mexer no computador, por isso fizemos toda a sessão remotamente. Verificação do VIN, geração do código e codificação ficaram concluídos numa única marcação. O carro não tinha volante aquecido, por isso simplesmente ignorámos esse parâmetro, e tudo o resto, incluindo o aquecimento dos bancos durante a pré-climatização, ficou operacional à primeira.
Proprietário de G30 540i, Lituânia. Carro importado pessoalmente para um mercado onde o arranque remoto tinha sido desativado de fábrica. O hardware estava todo presente. Ativámos o 1CR, codificámos o controlador de carroçaria, o painel de instrumentos, a unidade principal e a climatização, e a funcionalidade que nunca tinha funcionado naquele carro ficou ativa na mesma sessão.
Perguntas frequentes
É necessário desbloquear a minha ECU?
Não. Esta é a maior vantagem do serviço. O arranque remoto é ativado por um Patch FSC 1CR, que funciona exatamente como o original, além da codificação. A unidade de controlo do motor nunca é aberta e o software do motor não é alterado.
É a funcionalidade original BMW ou uma solução alternativa?
É a funcionalidade de fábrica genuína, opção 1CR, totalmente integrada no iDrive. Não há caixas adicionais, cablagem extra nem modificações visíveis.
Funciona no meu país?
Sim. A ativação não está bloqueada por região e funciona em qualquer mercado, incluindo carros onde a opção foi desativada de fábrica ou importados de outra região.
O meu carro é diesel. Posso ativar?
Não. Só ativamos o arranque remoto em automáticos a gasolina. Os diesel são excluídos de propósito porque o arranque a frio sem vigilância comporta-se de forma diferente nestes motores.
Quanto tempo demora?
O FSC específico para o VIN é normalmente enviado por email em uma a duas horas durante o horário laboral. Se adicionar codificação remota, toda a ativação fica concluída numa única sessão.
O que preciso para codificar eu próprio?
Um cabo ENET, um portátil Windows com E-Sys e PSdZData atualizados, e uma alimentação estável ao carro. O nosso guia passo a passo explica todos os módulos e parâmetros.
E se preferir não fazer eu mesmo?
Adicione codificação remota por mais 50 euros e tratamos de tudo à distância. Só precisa do carro, do cabo ENET, de um portátil e de ligação à internet.
Adicionar 1CR afeta a garantia ou uma futura reprogramação?
Como o software do motor não é alterado, o arranque remoto não interfere com uma futura reprogramação Stage 1 nem entra em conflito com o DME como pode acontecer com mapas modificados. Tal como em qualquer codificação, tenha em conta as considerações habituais de garantia para alterações de software no seu carro.
Uma atualização de software no concessionário remove a ativação?
A ativação 1CR fica associada ao VIN do carro. Uma atualização de rotina no concessionário normalmente mantém a ativação, embora uma substituição completa de módulo ou um reset da ordem do veículo possa exigir nova aplicação da codificação.
Trabalham com revendedores?
Sim. Oferecemos preços por grosso e condições vantajosas para oficinas, programadores e revendedores. Contacte-nos para condições de parceiro.
O que fazer a seguir
Se o seu BMW é um G-series a gasolina e pretende ativar o arranque por três pressões:
- Envie-nos o seu VIN para uma verificação gratuita de compatibilidade do controlador de carroçaria, iDrive e motor.
- Encomende o código FSC de Arranque Remoto assim que confirmarmos a elegibilidade do carro.
- Faça a codificação você mesmo com o nosso guia de ativação E-Sys 1CR, ou adicione codificação remota e tratamos de tudo por si.
Se pretende explorar todas as funcionalidades que a sua unidade principal pode oferecer, consulte o nosso catálogo completo de códigos FSC BMW ou saiba mais sobre o serviço BMW Feature Installer. Se alguma informação aqui não corresponder ao que acontece no seu carro, envie-nos o VIN e descreva o sintoma. Respondemos a todas as mensagens e preferimos encaminhá-lo para a ativação correta do que vender-lhe a errada.