Коротко (TL;DR)
- Что это: программа ЭБУ для бензинового двигателя с турбиной или компрессором, адаптированная под изменённое оборудование (выпуск, впуск, интеркулер, турбина, топливная система).
- Что делаем мы: программную работу. Запчасти не продаём и механические работы не выполняем.
- Цена: от 100 €. Окончательная цена зависит от двигателя и оборудования.
- Для чего: бензиновые автомобили с турбиной или компрессором и изменённым оборудованием, для которых программы Stage 1 уже недостаточно.
- Пределы: топливная система, зажигание, турбина, сцепление и коробка должны выдерживать большую нагрузку. Обсуждаем это перед работой.
- Правовая позиция: увеличение мощности и изменение оборудования могут не соответствовать типовому одобрению и повлиять на страховку. Рекомендуем информировать страховщика обо всех изменениях.
Для бензинового двигателя с турбиной или компрессором Stage 2 и Stage 3 означают программу, которая создаётся под реально установленное оборудование. Бензиновый двигатель здесь чувствительнее дизельного: важны пределы системы зажигания и топливной системы.
Чем Stage 2–3 отличается от Stage 1
| Уровень | Оборудование | Основной риск |
|---|---|---|
| Stage 1 | Заводское оборудование | Минимальный – программа адаптируется под заводскую аппаратуру |
| Stage 2 | Чаще всего изменены выпускная система, впуск, интеркулер | Соотношение топлива и воздуха, детонация, температуры |
| Stage 3 | Чаще всего изменены турбина, топливная система (насосы, форсунки) и другие основные детали | Наибольшая нагрузка на внутренние детали двигателя, сцепление и коробку |
Что необходимо оценить перед работой
- Топливная система. Большее давление и мощность требуют больше топлива. Если насоса или форсунок недостаточно, смесь остаётся слишком бедной, а это вредит двигателю.
- Зажигание. Свечи и катушки должны выдерживать большее давление.
- Топливо. Большая нагрузка часто требует топлива с более высоким октановым числом.
- Сцепление и коробка. Больший крутящий момент нагружает трансмиссию – о пределах см. статью о программировании коробок.
Чего мы не обещаем
Конкретный прирост мощности или крутящего момента заранее не обещаем: он зависит от двигателя, оборудования и условий окружающей среды. Перед работой скажем, какого результата обоснованно можно ожидать. Снижение расхода топлива мы тоже не обещаем.
Цена
Stage 2–3 для бензиновых двигателей с турбиной и компрессором стоит от 100 €. Окончательная цена зависит от двигателя, типа ЭБУ и установленного оборудования; называем её после обсуждения. Для дизельных автомобилей см. Stage 2–3 для дизеля, для BMW – BMW Stage 2–3.
Часто задаваемые вопросы
Чем Stage 2 отличается от Stage 1?
Stage 1 адаптируется под заводское оборудование. Stage 2 – когда изменены важные детали (чаще всего выпуск, впуск, интеркулер) и программа создаётся под это. Stage 3 включает ещё более крупные изменения, например турбину и топливную систему.
Достаточно ли только программы?
Нет. Программа Stage 2–3 без подходящего оборудования не имеет смысла, а неподходящее оборудование или слабая топливная система могут навредить двигателю. Поэтому перед работой мы обсуждаем всё, что установлено.
Сколько мощности вы добавите?
Конкретную цифру не обещаем. Перед работой скажем, какого прироста обоснованно можно ожидать на вашем двигателе с вашим оборудованием.
Нужно ли топливо с более высоким октановым числом?
Часто да. Это зависит от программы и двигателя; перед работой скажем, какое топливо нужно.
Можно ли вернуть заводскую программу?
Да. Перед работой мы сохраняем оригинальную программу ЭБУ.
Нужно ли информировать страховщика?
Да, рекомендуем. Увеличение мощности и изменение оборудования – это изменения, которые могут повлиять на страховку и гарантию.