BMW MRR Patch + 0x149 FSC – Aktivacija aktivnega tempomata

Dokončajte programsko stran BMW Active Cruise Control nadgradnje brez pošiljanja radar modula ali odhoda v delavnico za kodiranje. TempaDrive izvede MRR Patch, aktivira vozilu specifičen 0x149 FSC in preveri zahtevano konfiguracijo vozila v eni živi oddaljeni seji.

Ta storitev je namenjena vozilu, ki že ima pravilni MRR radar in potrebno ACC nadgradno strojno opremo nameščeno in povezano. Ne doda Active Cruise Control vozilu zgolj preko programske opreme. Pošljite VIN pred naročilom, da lahko potrdimo vrsto radarskega sistema, omejitve šasije in programsko pot.

Kaj vključuje storitev za 150 €

Vključeno	Kaj to pomeni
Brezplačna preveritev združljivosti	Pregledamo VIN in potrdimo, da vozilo pripada podprti MRR konfiguraciji pred plačilom.
Živa oddaljena seja	Delovno opravilo se izvede preko vaše ENET povezave, medtem ko lahko sejo spremljate na svojem prenosniku.
MRR Patch	Združljivi radar modul prejme programsko pripravo, potrebno za aktivacijsko pot 0x149.
0x149 FSC aktivacija	FSC za združljivo vozilo je vstavljen in njegov status je preverjen.
Preveritve konfiguracije	Relevanten FA/VO in kodiranje kontrolne enote se pregledajo in prilagodijo, kjer to zahteva retrofitting.
Preverjanje po delu	Preverimo komunikacijo modulov, status aktivacije in napake, povezane z ACC, preden se odklopimo.

Kaj ni vključeno

To je storitev oddaljenega programske opreme, ne paket za nadgradnjo strojne opreme. Naslednje mora biti že prisotno, pravilno nameščeno in primerno za vozilo:

• Pravi MRR radar senzor in montažni pribor
• Potrebna ožičenja, konektorji in napajalna enota
• Združljive kontrole na volanu in vse druge komponente specifične za nadgradnjo
• Pravilna fizična poravnava in namestitev radarskega sistema
• Vozilo, ki je brez nerešenih napak strojne opreme, ki bi preprečile delovanje ACC

TempaDrive ne dobavlja ali namešča teh komponent kot del te storitve v vrednosti 150 €. Če je strojna oprema nepopolna, nepravilno nameščena ali nezdružljiva, oddaljena aktivacija programske opreme ne more zagotoviti njene funkcionalnosti.

Podprte BMW platforme

BMW razred	Šasija	Pomembna omejitev
Serija 1	F40	Potrebna je združljiva MRR strojna oprema
Serija 2 / M2	F44, G42, G87	Potrebna je združljiva MRR strojna oprema
Serija 3 / M3	G20, G21, G28, G80, G81	Potrebna je združljiva MRR strojna oprema
Serija 4 / M4	G22, G23, G26, G82, G83	Potrebna je združljiva MRR strojna oprema
Serija 5	G30, G31	Le LCI
Serija 7	G11, G12	Le LCI
X3	G01	Le LCI
X4	G02	Potrebna je združljiva MRR strojna oprema
X5 / X6 / X7	G05, G06, G07	Potrebna je združljiva MRR strojna oprema
Z4	G29	Potrebna je združljiva MRR strojna oprema

Koda šasije ni zagotovilo za združljivost. BMW je uporabljal različne radarne sisteme, kombinacije opreme in ravni programske opreme znotraj istega modela. Prisotnost radarja v odbijaču sama po sebi ne dokazuje, da gre za pravilno različico MRR. Pošljite VIN—in, ko je zahtevano, diagnostični posnetek zaslona ali številko dela radarja—za potrditev.

Zakaj sta MRR Patch in 0x149 FSC oba vključena

Fizični radar je le ena plast nadgradnje ACC. Vozilo mora prepoznati opremo v svoji konfiguraciji, kontrolna enota MRR mora slediti ustrezni programski poti, in relevantni FSC mora biti sprejet. Identifikator 0x149 je znan tudi kot AppID 329.

Nadgradnja lahko torej doseže točko, kjer radar komunicira, a še vedno ne zagotavlja delujoče aktivne tempomat. Namestitev FSC brez priprave združljivega MRR—ali popravilo radarskega sistema brez dokončanja konfiguracije vozila—ne predstavlja končne aktivacije. Naša seja obravnava povezane programske korake kot eno nalogo in preveri rezultat pred predajo.

Pripravite avto pred terminom

Zahtevano	Zakaj je to pomembno
ENET kabel	Omogoča diagnostično Ethernet povezavo med BMW-jem in prenosnikom.
Windows PC ali macOS računalnik	Gosti oddaljeno povezavo in diagnostična orodja, ki se uporabljajo med sejo.
Stabilna internetna povezava	Prekinjena oddaljena povezava lahko upočasni diagnozo in programiranje.
TeamViewer ali AnyDesk	Prednostne možnosti za oddaljeni dostop; drugo zanesljivo orodje je sprejemljivo, če je vnaprej dogovorjeno.
Zdrav 12-voltni vir	Nizka napetost lahko prepreči komunikacijo med krmilnimi enotami ali prekine delovanje programske opreme.
Zaključena nadgradnja strojne opreme	Radar, ožičenje in kontrole morajo biti nameščeni in povezani, preden se začne delo s programsko opremo.

Aktivni postopek je običajno hiter na pripravljenem vozilu, vendar ne obljubljamo fiksnega števila minut. Stanje baterije, kakovost interneta, trenutna raven programske opreme, shranjene napake in stanje prejšnje nadgradnje vplivajo na termin. Vozilo, ki prispe pripravljeno, je običajno veliko hitrejše od tistega, ki ga je najprej potrebno diagnosticirati zaradi težave s strojno opremo ali komunikacijo.

Kako deluje oddaljena aktivacija

1. Pošljite VIN. Sporočite nam, katera strojna oprema je bila nameščena in ali so bile opravljene kakršne koli prejšnje kodiranja.
2. Prejmite potrditev. Preverimo platformo in pojasnimo morebitne dodatne informacije, ki so potrebne pred sprejemom naloge.
3. Pripravite vozilo. Povežite ustrezen napajalnik, kjer je to potrebno, povežite ENET in odprite dogovorjeno aplikacijo za oddaljeni dostop.
4. Prvotna kontrola. Identificiramo MRR, pregledamo komunikacijo in napake ter potrdimo trenutno konfiguracijo vozila.
5. Aktivacijska dela. Uporabimo združljiv MRR Patch, aktiviramo 0x149 FSC in zaključimo potrebne kontrole kodiranja.
6. Verifikacija. Potrdimo stanje aktivacije in pregledamo preostale napake, povezane z ACC, preden zaključimo sejo.
7. Testiranje na cesti. Lastnik izvede končni funkcionalni test na varni lokaciji in sledi vsem navodilom za pomoč vozniku BMW.

Zakaj uporabiti TempaDrive za to aktivacijo?

• Eno odgovorno sejo. Patch, FSC aktivacija in kodiranje se ne prodajajo kot nepovezani fragmenti.
• Združljivost pred plačilom. Ne zanašamo se le na seznam šasij, ko se lahko tip radarja in programska raven razlikujeta.
• Jasna strojna meja. Pove vam, kdaj težava pripada fizičnemu retrofitu, namesto da bi jo skrili za dodatnim kodiranjem.
• Živa preveritev. Tehnik preveri aktivacijo in diagnostični status pred odklopom.
• Uveljavljen oddaljen delovni postopek. Enak postopek, ki temelji na ENET, se uporablja v našem katalogu BMW FSC in oddaljenega kodiranja po vsem svetu.
• Pregledna cena. Celotna oddaljena programska seja stane 150 €, ob predpostavki, da je potrjena strojna oprema pripravljena.

Pomembne varnostne in obsežne opombe

• Aktivni tempomat je sistem za pomoč vozniku, ne pa avtonomna vožnja. Voznik ostaja odgovoren za hitrost, razdaljo, zaviranje in krmiljenje.
• Radar, nameščen pod napačnim kotom ali na napačnem mestu, lahko zahteva fizično prilagoditev in kalibracijo. Aktivacija programske opreme ne more popraviti mehanske napake pri namestitvi.
• Obstoječe napake DSC, zaviranja, krmiljenja, kamere ali radara lahko preprečijo normalno delovanje ACC in morda bodo potrebne popravke, preden se aktivacija lahko zaključi.
• Kasnejše programiranje pri trgovcu ali zamenjava MRR lahko spremeni stanje programske opreme ali FSC. Obrnite se na nas za diagnozo, namesto da bi predpostavljali, da še vedno velja prvotni postopek.
• Dostopnost in zakonita uporaba nadgradnje ostajata podvržena lokalnim pravilom o spremembah vozil in pregledih.

Pogosto zastavljena vprašanja

Ali lahko ta dodatek doda ACC popolnoma standardnemu avtomobilu?

Ne. Zahtevani MRR radar, ožičenje, kontrole in druga vozilu specifična oprema morajo biti že nameščeni. Ta seznam dopolnjuje združljivo programsko stran retrofita.

Ali so vsi G-serijski BMW-ji podprti?

Ne. Podpora je odvisna od natančne MRR strojne opreme, programske ravni in konfiguracije vozila. G30/G31, G11/G12 in G01 so omejeni na LCI vozila za to storitev. Vsako naročilo se začne s preverjanjem VIN.

Kaj pomeni 0x149?

0x149 je heksadecimalni identifikator aplikacije, uporabljen za to FSC pot; ustreza AppID 329. To je le del končnega retrofita, zato se MRR in kodiranje vozila preverjata v isti seji.

Koliko časa bo trajala oddaljena seja?

Preprost, pripravljen avto se običajno zaključi hitro. Ni iskrenega obljubljenega fiksnega časa, saj lahko nizka napetost baterije, slaba internetna povezava, napake modulov, nezdružljiva programska oprema ali nepopolna strojna oprema podaljšajo delo.

Ali lahko uporabite oddaljeno programsko opremo, ki ni TeamViewer ali AnyDesk?

Da. TeamViewer in AnyDesk sta prednostni, vendar se lahko uporabi tudi drugo stabilno orodje za oddaljeni dostop, če se pred sestankom dogovorimo o tem.

Ali to aktivira vse funkcije Driving Assistant Professional?

Ne. Ta storitev je specifična za združljiv MRR in 0x149 Active Cruise Control retrofit pot. Ne obljublja vseh funkcij kamere, nadzora pasu ali višjih funkcij pomoči vozniku, povezanih z drugim paketom strojne opreme.

Kaj pa, če radar ne komunicira?

Med začetnim preverjanjem lahko ugotovimo težavo s komunikacijo, vendar so popravila ožičenja, napajanja, priključkov, montaže ali nezdružljive strojne opreme zunaj obsega programske aktivacije. Te težave je treba odpraviti, preden se lahko nadaljuje z oddaljenim delom.

Za podrobnejše razlago meje med strojno in programsko opremo, omejitvami združljivosti in koraki preverjanja preberite vodnik za BMW MRR patch in 0x149 FSC retrofit.

Ste pripravljeni preveriti avto? Pošljite VIN in kratek seznam že nameščene ACC strojne opreme. Potrdili bomo, ali je ta oddaljena aktivacija v vrednosti 150 € pravi naslednji korak, preden plačate.