Android Auto op BMW NBT EVO (iDrive 5 en 6): Opties, Compatibiliteit en Native Activatie
Als u een BMW uit ongeveer 2016–2019 met de NBT EVO head-unit rijdt en een Android-telefoon heeft, heeft u waarschijnlijk het verschil gemerkt. iPhone-gebruikers konden Apple CarPlay krijgen op deze wagens, maar BMW heeft Android Auto nooit aangeboden voor NBT EVO. Draadloze Android Auto werd pas in 2020 geïntroduceerd, en dan nog enkel voor nieuwere modellen met iDrive 7. Deze gids legt uit wat er vandaag mogelijk is op een NBT EVO-wagen, hoe de belangrijkste opties zich tot elkaar verhouden en wat bepaalt of native activatie werkt op uw softwareversie.
Het belangrijkste punt eerst: op compatibele softwareversies kan Android Auto geactiveerd worden als een softwarematige wijziging op de originele head-unit – draadloos, volledig scherm op het originele iDrive-display, zonder MMI-box en zonder vervangscherm. Compatibiliteit wordt bepaald door de softwareversie van de head-unit, niet door het bouwjaar, en moet dus op basis van het VIN gecontroleerd worden vóór er iets aangekocht wordt. Onze remote service is BMW NBT EVO Native Android Auto.
Eerlijkheidshalve: dit is een niet-officiële aanpassing. BMW heeft Android Auto niet aangeboden voor NBT EVO, en deze functie staat los van BMW AG en Google LLC. In de onderstaande secties leest u wat dat betekent voor software-updates, garantie en het dagelijks gebruik.
Het korte antwoord
- Biedt BMW Android Auto aan op NBT EVO? Nee. Native activatie via software is mogelijk op compatibele softwareversies.
- Bedraad of draadloos? Draadloos. De telefoon koppelt via Bluetooth en projecteert via Wi-Fi, dus u hoeft geen kabel aan te sluiten.
- Extra hardware? Geen. Het draait op de originele head-unit en verschijnt op het originele iDrive-scherm.
- Welke head-units? NBT EVO met iDrive 5 of 6. iDrive 4-units vereisen eerst de ID4 → ID6-upgrade; oudere NBT- en CIC-systemen worden niet ondersteund.
- Wat bepaalt de compatibiliteit? De exacte softwareversie van de head-unit – gecontroleerd op basis van uw VIN en een foto van de software-informatiepagina.
- Hoe gebeurt het? Via een externe sessie met een ENET-kabel, een Windows-laptop en een remote-access tool, meestal 30 tot 60 minuten.
- Wat kost het? €120 (normale prijs €200) voor de service, inclusief de compatibiliteitscontrole en hulp bij de eerste koppeling. Een ENET-kabel kost ongeveer €20 indien u er nog geen heeft.
Waarom NBT EVO-wagens nooit Android Auto kregen
De smartphone-integratie bij BMW werd in twee stappen geïntroduceerd. Apple CarPlay kwam als eerste en is nauw verbonden met de NBT EVO-generatie, waardoor dat multimediasysteem vaak “de CarPlay-generatie” wordt genoemd. Android Auto volgde veel later: BMW kondigde dit eind 2019 aan en begon in 2020 met de uitrol via een over-the-air update voor wagens met iDrive 7 (BMW Operating System 7), uitsluitend draadloos. NBT EVO-wagens maakten geen deel uit van die uitrol.
BMW heeft zijn redenen hiervoor niet bekendgemaakt, maar het praktische gevolg is duidelijk. Android-gebruikers met een BMW van 2016–2019 moesten het stellen met Bluetooth-audio en een gsm-houder, een extra interfacebox of een aftermarket head unit – geen van deze opties biedt de originele fabrieksintegratie. Net dat gemis is wat een native software-activatie probeert op te lossen.
Uw opties op een NBT EVO-wagen
| Optie | Extra hardware | Wat u op het scherm ziet | Belangrijk om te weten |
|---|---|---|---|
| Native software-activatie (deze handleiding) | Geen | Android Auto volledig scherm op het originele iDrive-display | Afhankelijk van de softwareversie, dus dit wordt eerst gecontroleerd. Een latere software-update kan dit overschrijven |
| MMI / Android interface box | Een box die in de wagen wordt ingebouwd | De eigen interface van de box, weergegeven via het originele scherm | Iets dat moet worden ingebouwd, van stroom voorzien en blijven werken; menu’s verschillen van de originele fabrieksmenu’s |
| Aftermarket Android head unit | Vervangt de originele unit | Een niet-origineel scherm | Verliest de fabrieksintegratie en vaak ook het originele uiterlijk |
| Community “Connected Apps” workaround | Een telefoonapp plus de Connected Apps-functie van BMW | App-achtige schermen binnen het iDrive-menu – geen volledige Android Auto | Vereist de BMW Apps-optie en een actief abonnement; slechts enkele functies |
| Bluetooth-audio en een telefoonhouder | Een houder en een oplaadkabel | Het scherm van de telefoon zelf | Eenvoudig, maar niets is geïntegreerd en de telefoon vraagt aandacht tijdens het rijden |
Geen van deze opties is voor iedereen de beste keuze. Native activatie is de enige methode waarbij er niets aan de wagen wordt toegevoegd, maar het is ook de enige waarvan de beschikbaarheid afhangt van de softwareversie van de head-unit. Daarom controleert een serieuze aanbieder de compatibiliteit vóór betaling in plaats van erna.
Welke BMW's zijn uitgerust met NBT EVO?
De NBT EVO werd in veel BMW- en MINI-modellen ingebouwd vanaf ongeveer 2016, tot de MGU-generatie het overnam. De onderstaande tabel is een leidraad, geen garantie – twee wagens van hetzelfde model en bouwjaar kunnen toch verschillende head-units hebben.
| Modelreeks | Chassis codes die vaak NBT EVO hebben | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 1 en 2 Reeks | F20, F21, F22, F23 | Controleer het startscherm en de software-informatiepagina |
| 3 en 4 Reeks | F30, F31, F34, F32, F33, F36 | Zeer vaak aanwezig; veel latere modellen hebben iDrive 5 of 6 |
| 5 Reeks | Vroege G30, G31 | De eerste G-serie wagens gebruikten nog NBT EVO voordat de MGU-generatie verscheen |
| 6 en 7 Reeks | F06, F12, F13, G11, G12 | Ook vroege G11/G12-modellen horen hierbij |
| X-modellen | F15, F16, F25, F26, vroege G01, G02 | Latere G01/G02-modellen hebben de MGU-generatie |
| i3 en i8 | I01, I12 | Bevestig via het VIN |
| MINI | F54, F55, F56, F60 | Enkel exemplaren met het grotere NBT EVO-scherm |
Weet u niet zeker welke generatie u heeft? Lees dan eerst Welke BMW iDrive heb ik? CIC, NBT, NBT EVO en MGU uitgelegd. Een tegel-gebaseerd startscherm in een wagen uit deze periode wijst meestal op NBT EVO.
iDrive 5, iDrive 6 en de softwareversie
iDrive 5 en iDrive 6 zijn twee interfacegeneraties binnen dezelfde NBT EVO-familie. Voor Android Auto is het label minder belangrijk dan de exacte softwareversie die op de head-unit is geïnstalleerd. De versie is een lange tekenreeks die begint met “NBTevo” en te vinden is op de systeem- of software-informatiepagina in de iDrive-instellingen. Twee wagens met hetzelfde label kunnen versies hebben die zich anders gedragen, en een oudere versie kan de activatie helemaal niet accepteren.
Daarom volstaat een modelbadge of bouwjaar nooit. Een correcte compatibiliteitscontrole leest de softwareversie uit, vergelijkt deze met de versies waarvan bekend is dat ze werken, en geeft een duidelijk ja of nee.
Hoe controleert u uw headunit en softwareversie
- Kijk naar het iDrive-startscherm. Een raster van grote tegels op een wagen uit deze periode wijst op NBT EVO.
- Open de iDrive-instellingen en zoek de pagina met systeem- of software-informatie. De benaming verschilt lichtjes tussen de verschillende versies.
- Maak een foto van die pagina zodat de volledige “NBTevo” softwarestring leesbaar is.
- Stuur de foto samen met uw VIN. U krijgt een duidelijk antwoord over de headunit, de softwareversie en de mogelijkheden voordat u boekt.
Er zijn drie mogelijke uitkomsten. Als uw versie compatibel is, kan de activatie doorgaan. Indien u iDrive 4 heeft, moet de headunit eerst de NBT EVO iDrive 4 – iDrive 6 upgrade krijgen. Als het systeem een oudere NBT of CIC is, of de versie ondersteunt de functie niet, wordt u hiervan op de hoogte gebracht voordat er iets gebeurt.
Wat u ziet op het iDrive-scherm
| Functie | Wat het betekent in de wagen |
|---|---|
| Draadloze verbinding | Uw telefoon maakt verbinding via de Bluetooth en Wi-Fi van de wagen zodra u instapt |
| Volledig scherm | Android Auto gebruikt het brede NBT EVO-scherm in plaats van een klein venster |
| Bediening | De iDrive-controller, het touchscreen indien aanwezig en de BACK-knop |
| Navigatie | Google Maps, Waze en andere Android Auto-navigatie-apps op het originele scherm |
| Muziek en media | Spotify, YouTube Music en andere media-apps via de originele luidsprekers |
| Bellen en berichten | Handsfree bellen en gesproken berichten via het audiosysteem van de wagen en Google Assistant |
Hoe de spraakbediening van de wagen en Android Auto elkaar afwisselen, kan licht verschillen per softwareversie. Extra’s zoals navigatie-aanwijzingen in het instrumentenpaneel of head-up display zijn ook afhankelijk van de softwareversie en de uitrusting van de wagen. Vraag hier dus naar vóór u boekt, en ga er niet zomaar van uit dat deze functies aanwezig zijn.
Wat u nodig heeft vóór de sessie
- ENET-kabel (OBD2 → Ethernet), meestal rond de €20.
- Windows-laptop met een stabiele internetverbinding.
- Remote tool: TeamViewer, UltraViewer of AnyDesk.
- Een Android-telefoon met ondersteuning voor draadloze Android Auto. Volgens de officiële vereisten van Google voor draadloze Android Auto is Android 11 vereist op een telefoon die 5 GHz Wi-Fi ondersteunt. Sommige oudere toestellen werken ook, en lokale regelgeving kan verschillen, dus controleer steeds de actuele Android Auto-hulppagina van Google voor uw toestel en land.
- Auto geparkeerd met het contact aan en, indien mogelijk, een acculader aangesloten. Coderen mag nooit gebeuren op een zwakke batterij.
Hoe de remote sessie verloopt
- Voorafcontrole: stuur uw VIN en een foto van de software-informatiepagina. De head-unit, uitvoering en prijs worden bevestigd.
- Verbinding: verbind de wagen met uw laptop via de ENET-kabel en zet het contact aan.
- Remote toegang: start de remote tool en laat de technicus verbinding maken met uw laptop.
- Activatie: de technicus leest de huidige status van de head-unit uit en activeert vervolgens Android Auto in de software.
- Koppeling en test: de head-unit wordt herstart, uw telefoon wordt gekoppeld en samen worden navigatie, muziek en oproepen getest.
Reken op 30 tot 60 minuten, inclusief de verbinding en de eerste koppeling. Woont u in de buurt van Vilnius, vraag dan naar de mogelijkheid voor een workshopbezoek.
Android Auto of Apple CarPlay – welke kiest u het best?
Uw smartphone bepaalt de keuze. Android Auto werkt enkel met Android-telefoons, en Apple CarPlay werkt enkel met iPhones.
| Uw situatie | Beste optie | Waarom |
|---|---|---|
| U gebruikt een Android-telefoon en uw systeem is compatibel | Native Android Auto | Draadloos, volledig scherm, geen extra hardware nodig |
| U gebruikt een iPhone | BMW Apple CarPlay activatie | CarPlay is het bijpassende systeem voor iPhone; zie onze Apple CarPlay activatiegids |
| Gezin met zowel een iPhone als een Android-telefoon | Vaak beide | Laat ons vóór de sessie weten of CarPlay al actief is, zodat we kunnen controleren of beide systemen werken op uw systeem |
| U heeft iDrive 4 | Eerst upgraden | De ID4 → ID6-upgrade maakt de unit geschikt voor de NBT EVO-functies |
Als de telefoon niet verbindt na activatie
De meeste verbindingsproblemen komen door de telefoon en niet door de wagen. Doorloop deze stappen in volgorde:
- Controleer of Bluetooth en Wi-Fi zijn ingeschakeld en of de telefoon 5 GHz Wi-Fi ondersteunt.
- Verwijder de wagen uit de Bluetooth-lijst van de telefoon en uit de lijst met verbonden wagens in Android Auto, en koppel vervolgens opnieuw.
- Werk de Android Auto-app en Google Play-services op de telefoon bij.
- Schakel batterijbesparende modi uit die achtergrondverbindingen kunnen blokkeren.
- Herstart de telefoon en herstart het iDrive-systeem, en probeer het daarna opnieuw.
Als de verbinding nog steeds niet lukt, geef dan aan de technicus door welk telefoonmodel en welke Android-versie u gebruikt. Het gedrag van draadloze Android Auto verschilt per telefoon, en een snelle controle toont meestal aan of het probleem bij de telefoon of bij de head-unit ligt.
Lees dit voordat u boekt
- Onofficiële aanpassing. De activatie wijzigt de software van de head-unit. Dit gebeurt volledig onafhankelijk van BMW AG en Google LLC. Android Auto is een handelsmerk van Google LLC.
- Compatibiliteit is niet gegarandeerd. Niet elke NBT EVO-softwareversie ondersteunt deze functie. Indien uw systeem niet geschikt is, wordt u hiervan op de hoogte gebracht vóór er werkzaamheden plaatsvinden en krijgt u, indien mogelijk, een alternatief voorgesteld.
- Software-updates. Een software-update bij de concessiehouder of via over-the-air kan de activatie verwijderen of overschrijven. Vraag advies voordat u de head-unit laat updaten.
- Garantie. Een aangepast infotainmentsysteem kan gevolgen hebben voor garantieclaims die hiermee verband houden. Bespreek dit met uw concessiehouder indien uw wagen nog onder garantie valt.
- Veilig gebruik. Gebruik Android Auto volgens de verkeersregels van het land waar u rijdt en houd steeds uw aandacht op de weg.
- Omkeerbaar. De originele staat van de head-unit wordt geregistreerd voordat er iets wordt aangepast, zodat de oorspronkelijke configuratie op verzoek kan worden hersteld.
Prijs
Native Android Auto voor BMW NBT EVO kost €120 (normale prijs €200). Deze prijs omvat de compatibiliteitscontrole, de activering op afstand en hulp bij de eerste koppeling. Het is een eenmalige prijs zonder abonnement. Het enige extra dat u eventueel nodig heeft, is een ENET-kabel.
Veelgestelde vragen
Ondersteunt BMW NBT EVO Android Auto?
BMW bood Android Auto niet als fabriekoptie aan op NBT EVO head-units. Het kan geactiveerd worden via een software-aanpassing op compatibele versies, daarom wordt elke wagen vooraf gecontroleerd op VIN en softwareversie voor u een afspraak maakt.
Is Android Auto op NBT EVO bedraad of draadloos?
De dienst wordt ingesteld voor een draadloze verbinding via de Bluetooth- en Wi-Fi-verbinding van de wagen. Als u iets anders nodig heeft, geef dit dan aan vóór de afspraak en de technicus zal bevestigen wat uw softwareversie toelaat.
Heb ik een MMI-box of een nieuw scherm nodig?
Nee. Android Auto draait op de originele head-unit en verschijnt op het originele iDrive-scherm. Er wordt niets toegevoegd aan de wagen.
Werkt het op iDrive 4?
Niet rechtstreeks. iDrive 4-units vereisen eerst de ID4 → ID6-upgrade. Oudere NBT- en CIC-systemen worden niet ondersteund.
Kan ik Android Auto en Apple CarPlay op dezelfde wagen gebruiken?
Vaak wel. Laat het ons vóór de sessie weten als CarPlay al geactiveerd is, zodat we kunnen controleren of beide werken op uw softwareversie.
Welke telefoons werken?
U heeft een Android-telefoon nodig die draadloze Android Auto ondersteunt. Volgens Google is Android 11 met 5 GHz Wi-Fi vereist, maar sommige oudere toestellen werken ook. Controleer de actuele hulppagina van Google voor uw toestel en land.
Kan een software-update het verwijderen?
Dat kan. Een update bij de dealer of via over-the-air kan de activatie overschrijven. Vraag advies voordat u de head-unit laat updaten.
Kan het ongedaan gemaakt worden?
Ja. De originele staat van de head-unit wordt vastgelegd voordat er iets gewijzigd wordt, zodat de oorspronkelijke configuratie op verzoek kan worden teruggezet.
Hoe lang duurt de sessie?
Meestal 30 tot 60 minuten, inclusief de verbinding, de activatie en de eerste koppeling.
Wat als mijn wagen niet compatibel is?
U wordt hiervan op de hoogte gebracht vóór er iets gebeurt, en indien mogelijk wordt een alternatief voorgesteld – bijvoorbeeld Apple CarPlay of de NBT EVO-upgrade.
Laatste checklist voor u boekt
Controleer of uw wagen NBT EVO heeft, neem een foto van de software-informatiepagina, zorg dat uw telefoon draadloze Android Auto ondersteunt, en houd een ENET-kabel, een Windows-laptop en een stabiele internetverbinding klaar. Indien Apple CarPlay reeds geactiveerd is, vermeld dit dan. Werk de head-unit niet bij tot de activatie voltooid is en u gevraagd heeft of een update deze functie kan verwijderen.
Klaar om uw wagen te controleren? Open BMW NBT EVO Native Android Auto, stuur uw VIN en de foto van de softwarepagina door, en u krijgt een duidelijk ja of nee voordat u iets betaalt. Wilt u zien wat er nog meer op afstand mogelijk is? Bekijk alle BMW remote services, of neem rechtstreeks contact op.
BMW, iDrive en MINI zijn handelsmerken van hun respectievelijke eigenaars. Android Auto is een handelsmerk van Google LLC. Ze worden enkel gebruikt om compatibele voertuigen en functies aan te duiden. TempaDrive is niet gelieerd aan of goedgekeurd door BMW AG of Google LLC. Het aanpassen van infotainmentsoftware is niet-officieel; volg steeds de verkeersregels en de garantievoorwaarden die op uw voertuig van toepassing zijn.