BMW iDrive 7 Vlastní aplikace: Virtual Dyno, Fault Scanner, Drag Timer a další na originálním displeji
Rostoucí komunita umožňuje spouštět doplňkové aplikace přímo v originální hlavní jednotce BMW s iDrive 7 (MGU). Tyto aplikace zobrazují data přímo na továrním displeji a ovládají se ovladačem iDrive: například virtuální výkonová brzda (Virtual Dyno), časomíra brzdění a zrychlení (Brake Test, Drag Timer), indikátor řazení, měřič přetížení (G-Force), monitor zahřívání motoru (Warm-Up), přístrojový štít ve stylu M, diagnostika závad (Fault Scanner) a dokonce i několik her. Není potřeba žádný OBD adaptér, držák telefonu ani přídavný displej. Tento průvodce vysvětluje, co jednotlivé aplikace skutečně umí, jak probíhá instalace, jaká jsou omezení a jaký je rozdíl oproti běžným alternativám.
Nejdůležitější informace: aplikace se instalují na dálku – náš technik se připojí k Vašemu notebooku, který je propojen s vozem pomocí ENET kabelu – a možnost instalace závisí na softwarové verzi hlavní jednotky, proto ji před objednáním ověřujeme podle VIN. Služba se jmenuje BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU).
Upřímné upozornění: jedná se o neoficiální, nezávislou úpravu softwaru hlavní jednotky, která není schválena společností BMW AG. Výsledky výkonových měření jsou pouze orientační odhady a časomíry i výkonnostní aplikace jsou určeny výhradně pro uzavřené komunikace a okruhy.
Stručná odpověď
- Co to je? Aplikace, které běží přímo na hlavní jednotce BMW iDrive 7 (MGU) a zobrazují se na originálním displeji vedle vlastních aplikací BMW.
- K čemu slouží? Shift light (indikátor řazení), Virtual Dyno (virtuální měření výkonu), Brake Test (test brzd), Drag Timer (časomíra zrychlení), G-Force (měření přetížení), Warm-Up (průvodce zahříváním), živé přístroje, Fault Scanner (diagnostika závad), eDrive a Service (zobrazení stavu elektromobilu a servisních údajů), dále Tetris, Doom a Paint (klasické hry a kreslení).
- Potřebujete další hardware? Ne. Pro fungování aplikací není potřeba žádný OBD adaptér, přídavný displej ani propojení s telefonem.
- Do kterých vozů? BMW s hlavní jednotkou MGU (iDrive 7) a kompatibilní verzí softwaru; iDrive 8 u vybraných modelů.
- Jak to probíhá? Vzdálená instalace přes ENET kabel a notebook s Windows, obvykle trvá přibližně hodinu.
- Kolik to stojí? €150 (běžná cena €200), včetně kontroly kompatibility, vzdálené instalace a závěrečné kontroly na displeji.
Odkud aplikace pocházejí
Tyto aplikace nejsou produktem BMW. Pocházejí z komunitního open-source projektu pro hlavní jednotku MGU, který je zveřejněn pod licencí MIT. Projekt se sám označuje jako neoficiální hobby projekt, který není nijak spojený ani podporovaný společností BMW AG. Jeho aplikace jsou vykreslovány vlastním GPU renderovacím enginem a projekt uvádí snímkovou frekvenci 60 snímků za sekundu.
Původ těchto aplikací je důležitý ze dvou důvodů. Znamená to, že aplikace jsou otevřené a lze je zkontrolovat, nejsou tedy uzavřenou „černou skříňkou“, a také že se neustále vyvíjejí – seznam aplikací i jejich funkce se mohou v průběhu vývoje projektu měnit. Naše role je čistě praktická: ověříme kompatibilitu Vaší hlavní jednotky, provedeme vzdálenou instalaci, potvrdíme funkčnost aplikací a pomůžeme v případě, že by se něco nechovalo dle očekávání.
Co která aplikace dělá
| Aplikace | Co zobrazuje nebo umožňuje | Důležité vědět |
|---|---|---|
| Redline | Otáčkoměr přes celou obrazovku, řada řadicích světel, velký ukazatel zařazeného stupně a hodnocení řazení (předčasné, přesné, pozdní nebo na omezovači), s ochranou proti vysokým otáčkám za studena | Pomáhá osvojit si optimální rozsah otáček motoru |
| Virtual Dyno | Křivka výkonu a točivého momentu z jednoho plného zrychlení, s uloženými průběhy a referenčním základem pro porovnání | Jde o vypočítaný odhad – viz sekce níže |
| Brake Test | Brzdná dráha a čas z 100 km/h a z 200 km/h na nulu, průběh zpomalení a graf útlumu brzd | Pouze na uzavřené silnici nebo okruhu |
| Drag Timer | Jízdy 0–50, 0–100, 100–200 a 0–200 km/h a čtvrtmílové sprinty s mezičasy, volitelným rolloutem a uloženými nejlepšími výsledky | Pouze na uzavřené silnici nebo okruhu |
| G-Force | Kruh tření s trasou a obálkou přilnavosti, příčné a podélné sloupce, maximální hodnoty a rekordy | Využívá vlastní senzory vozu |
| Warm-Up | Odhad zahřátí oleje a chladicí kapaliny, graf vývoje teplot, bezpečný limit otáček a odpočet pro dochlazení turbodmychadla | Jde o odhad, nenahrazuje správné zacházení s vozem |
| M Vitals | Sportovní přístrojový panel: otáčky, plnicí tlak, rychlost a zařazený stupeň, výkon, točivý moment, teploty, přetížení a údaje o pneumatikách, dále stránky pro palivo a zapalování (nasávaný vzduch, tlaky paliva, předstih, vynechání zážehu) a pro tepelné hodnoty | Zobrazené hodnoty závisí na motoru a konkrétním voze |
| Fault Scanner | Čte chybové kódy z řídicích jednotek, zobrazuje aktuální zprávy Check Control a umožňuje po potvrzení mazat paměť závad | Před mazáním vždy nejprve čtěte – viz sekce níže |
| eDrive | Pro plug-in hybridy a elektrické BMW: elektrický dojezd, stav baterie, záznamy o nabíjení, výkon baterie, údaje o článcích a spotřeba energie podle rychlostních pásem | Užitečné pouze s elektrifikovaným pohonem |
| Service | Pouze pro čtení – zobrazuje servisní požadavky vozu tak, jak je hlásí přístrojový štít | Neresetuje servisní intervaly |
| Doom | Hratelný port klasické střílečky, běžící na bezplatných herních datech Freedoom | Pouze pro stojící vůz |
| Tetris a Paint | Hra s padajícími bloky a jednoduchá kreslicí aplikace | Pouze pro stojící vůz; doplňky, které mohou být součástí instalovaného balíčku |
Všechny aplikace tohoto projektu nabízejí několik barevných motivů, nastavení jednotek a demo režim, který při absenci dat z vozu zobrazuje vestavěnou ukázkovou jízdu. Konkrétní sada instalovaných aplikací se může měnit podle verze projektu; aktuální nabídku vždy ověřujeme před rezervací.
Jak funguje virtuální dynamometr – a co od něj očekávat
Virtuální dynamometr neměří výkon na kolech. Vypočítává průběh výkonu a točivého momentu z vlastních signálů vozu během akcelerace na plný plyn, přičemž využívá zrychlení spolu s hmotností vozidla, aerodynamickým odporem a valivým odporem. Každý z těchto vstupů je předpoklad nebo měření s určitou chybou, takže výsledek je pouze odhad. Nejedná se o kalibrovaný dynamometr a nikdy by neměl být jako takový uváděn.
Jeho hlavní přínos spočívá ve srovnání. Proveďte měření se stejným vozem na stejné rovinaté silnici ve stejném převodovém stupni před a po úpravě – například po přeprogramování řídicí jednotky, výměně výfuku nebo pneumatik – a tvar i rozdíl mezi dvěma křivkami Vám poskytnou užitečné informace. Aplikace uchovává uložené jízdy a referenční hodnotu právě pro tento účel. Výsledek ovlivňuje vítr, sklon vozovky, tlak v pneumatikách, množství paliva i teplota, proto je třeba malé rozdíly hodnotit s opatrností.
Fault Scanner: nejprve načíst, poté mazat
Funkce Fault Scanner komunikuje s řídicími jednotkami vozu prostřednictvím diagnostických funkcí hlavní jednotky. Zobrazuje, kolik jednotek odpovědělo, kolik závad je uloženo a kolik je aktuálně aktivních, a u každé závady uvádí její kód, příslušnou řídicí jednotku a popis. Zároveň zobrazuje aktuální hlášení systému Check Control.
Důležité pravidlo zní: vždy si nejprve kód přečtěte, teprve poté jej mažte. Vymazání paměti závad odstraní uložený kód, ale neodstraní příčinu problému. Pokud se kód ihned znovu objeví, znamená to, že problém stále přetrvává. Vymazání ovlivní každou řídicí jednotku, ke které se dostane, a projekt upozorňuje, že některé řídicí jednotky se mohou restartovat a hlavní jednotka může provést restart při mazání paměti závad. Před jakýmkoli mazáním si seznam závad vyfotografujte. Pro správnou diagnostiku skutečné závady je vhodnější kompletní vzdálená diagnostická relace BMW, která načte celý vůz a představuje lepší výchozí bod.
Brake Test, Drag Timer a G-Force jsou určeny pouze pro uzavřené komunikace
Tyto tři aplikace slouží k měření prudké akcelerace, intenzivního brzdění a bočních sil v zatáčkách. Právě tento styl jízdy nepatří na veřejné silnice. Používejte je pouze na uzavřených komunikacích nebo závodních okruzích, vždy s vozidlem v bezpečném technickém stavu, v prostoru bez překážek a v souladu s platnými pravidly v dané lokalitě.
Naměřené hodnoty vycházejí z vlastních senzorů vozu, takže jejich přesnost závisí na kvalitě těchto signálů. Nejlepších a nejpřesnějších výsledků dosáhnete na rovném povrchu při opakovatelných jízdách. Tyto aplikace jsou vhodné zejména pro porovnání jednotlivých jízd mezi sebou, nikoliv pro dosažení rekordních hodnot.
Redline, Warm-Up a M Vitals
Toto jsou aplikace, které pravděpodobně otevřete nejčastěji. Redline promění obrazovku ve světelný indikátor řazení a otáčkoměr. Warm-Up zobrazuje, jak daleko jsou olej a chladicí kapalina od provozní teploty, a ukazuje bezpečný limit otáček – užitečné upozornění, abyste nestresovali studený motor. M Vitals zobrazuje sportovní sadu přístrojů na velké obrazovce.
Hodnota se na stránce zobrazí pouze tehdy, když ji vůz poskytuje. U některých motorů může ukazatel zobrazit, že z řídicí jednotky motoru není k dispozici žádné měření, což je běžné chování a neznamená to chybu aplikace. Proto závisí zobrazované hodnoty na konkrétním motoru a voze.
eDrive a Service pro moderní vozy BMW
eDrive je určena pro plug-in hybridní a elektrické vozy BMW. Zobrazuje elektrický dojezd, stav baterie, záznamy o nabíjení a aktuální informace o baterii. Pokud vůz jede čistě na elektřinu, stránka Warm-Up pouze informuje, že spalovací motor je vypnutý. Service je pouze pro čtení – jedná se o seznam servisních položek, které vůz hlásí, včetně zbývající vzdálenosti nebo data pro každou z nich. Jedná se o praktický přehled, ale nelze jím servisní interval resetovat.
Je můj BMW kompatibilní?
| Hlavní jednotka | iDrive | Vlastní aplikace s touto službou |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Podporováno na kompatibilních verzích softwaru – ověřuje se podle VIN před objednáním |
| MGU | iDrive 8 a novější | Pouze vybraná vozidla – zašlete svůj VIN a budete informováni |
| NBT EVO, NBT, CIC | Starší systémy | Nevztahuje se – viz Android Auto pro NBT EVO pro tuto generaci |
iDrive 7 se obvykle nachází ve vozech řady G vyrobených přibližně od roku 2018, s širokým ovládacím displejem. Pokud si nejste jisti, jaký systém máte, přečtěte si Jaký BMW iDrive mám? nebo zašlete svůj VIN.
Rozhodující je skutečně verze softwaru. Projekt byl vyvíjen a testován na konkrétní verzi firmwaru hlavní jednotky a uvádí, že jiné verze s velkou pravděpodobností fungují, přičemž je zde krok ověření kompatibility před jakoukoliv změnou. Ekvivalentní ověření provádíme podle Vašeho VIN a informací o softwaru ještě před platbou.
Co instalace obnáší
Tyto aplikace nelze nainstalovat prostřednictvím nabídky vozu ani je přidat z aplikačního obchodu. Instalace vyžaduje privilegovaný přístup k řídicí jednotce, proto probíhá v rámci dozorovaného vzdáleného sezení, nikoli běžným stažením aplikace.
- Předběžná kontrola: zašlete své VIN. Ověří se řídicí jednotka, verze softwaru a cena.
- Příprava: zaparkujte vůz, připojte jej k vašemu notebooku s Windows pomocí ENET kabelu a zapněte zapalování. Důrazně doporučujeme použít nabíječku baterie.
- Vzdálený přístup: spusťte vzdálený nástroj a umožněte technikovi připojit se k vašemu notebooku.
- Instalace: načte se stav řídicí jednotky, aplikace se nainstalují a systém se restartuje.
- Kontrola: otevřete aplikace na obrazovce iDrive a technik potvrdí jejich funkčnost.
Instalační program projektu před úpravami zálohuje všechny soubory, kterých se dotýká, a obsahuje také krok obnovení, který aplikace odstraní a vrátí tyto soubory do původního stavu. Proto lze instalaci na požádání vrátit zpět. Pokud bydlíte v blízkosti Vilniusu, je možné aplikace nainstalovat také v dílně.
Co se stane po aktualizaci softwaru
Aktualizace softwaru hlavní jednotky může způsobit, že aplikace budou skryté, dokud je znovu nenainstalujete. Aplikace zůstávají v systému, ale již nejsou zobrazeny, a jejich opětovná instalace je znovu zpřístupní. Při přeinstalaci zůstávají data aplikací zachována, zatímco při úplném obnovení tomu tak není. Jednoduché pravidlo zní: vždy se před aktualizací hlavní jednotky zeptejte, ať už aktualizace pochází od autorizovaného servisu nebo probíhá bezdrátově.
Porovnání vlastních aplikací s běžnými alternativami
| Možnost | Dodatečný hardware | Kde sledujete | Stojí za to vědět |
|---|---|---|---|
| Vlastní aplikace na obrazovce iDrive 7 | Žádný | Tovární displej | Vyžaduje kompatibilní verzi softwaru a vzdálenou instalaci; neoficiální |
| OBD dongle a aplikace v telefonu | OBD adaptér a telefon | Displej telefonu nebo držák | Omezeno na to, co dokáže adaptér a aplikace načíst |
| GPS timing box | Samostatné zařízení a jeho vlastní displej | Zařízení | Měří rychlost pomocí GPS místo signálů z vozu |
| Přídavné přístrojové budíky | Budíky zapojené do vozu | Budíky | Pevná instalace, kabeláž a odlišný vzhled |
Velkou výhodou řešení přes hlavní jednotku je, že do vozu nic nepřidáváte a vše ovládáte z místa řidiče ovladačem, který již běžně používáte. Nevýhodou je, že jde o neoficiální úpravu závislou na konkrétní verzi softwaru.
Přečtěte si před objednáním
- Neoficiální úprava. Tyto aplikace jsou nezávislým komunitním projektem a mění software hlavní jednotky. Nejsou schváleny společností BMW AG.
- Používejte je bezpečně. Brake Test, Drag Timer a Virtual Dyno jsou určeny pouze pro uzavřené komunikace a okruhy. Ovládejte hlavní jednotku pouze při stání a vždy věnujte pozornost provozu.
- Hodnoty jsou orientační. Výsledky z aplikací Virtual Dyno, brzdění a dojezdu jsou vypočítávány ze senzorových dat. Nejlepších výsledků dosáhnete při jízdě na rovném a kontrolovaném úseku.
- Fault Scanner maže chyby ve všech řídicích jednotkách. Před smazáním si kód přečtěte. Pokud se po smazání chyba znovu objeví, problém stále přetrvává.
- Aktualizace softwaru. Aktualizace může aplikace skrýt, dokud je znovu nenainstalujete. Před aktualizací se informujte.
- Záruka a pojištění. Upravený infotainment může ovlivnit související nároky ze záruky a někteří pojistitelé vyžadují nahlášení úprav. Ověřte si u svého prodejce a pojišťovny, zda je vůz stále krytý.
Cena
Vlastní aplikace pro BMW iDrive 7 stojí 150 € (běžná cena 200 €). Cena zahrnuje ověření kompatibility, vzdálenou instalaci dostupné sady aplikací a závěrečnou kontrolu na obrazovce. Jediným dalším možným nákladem je ENET kabel, který obvykle stojí okolo 20 €.
Často kladené dotazy
Co jsou vlastní aplikace BMW iDrive 7?
Jedná se o doplňkové aplikace instalované přímo do originálního hlavního zařízení iDrive 7 (MGU) – například virtuální dynamometr (Virtual Dyno), časovače brzdění a zrychlení (Brake Test, Drag Timer), indikátor řazení, měřič přetížení (G-Force) a diagnostiku závad (Fault Scanner) – zobrazované na továrním displeji.
Potřebuji OBD dongle nebo externí displej?
Ne. Aplikace běží přímo v hlavní jednotce vozu a využívají její přístup k signálům vozidla. Není potřeba žádný přídavný displej, OBD adaptér ani externí box.
Na které BMW to funguje?
BMW s hlavní jednotkou MGU (iDrive 7) a kompatibilní verzí softwaru. iDrive 8 je možný u vybraných vozů. Zašlete svůj VIN a před objednáním dostanete jasné ano nebo ne.
Je Virtual Dyno přesný?
Jde o odhad vypočítaný z vlastních signálů vozu, nikoli o kalibrovaný dynamometr. Nejlépe poslouží pro porovnání stejného vozu před a po úpravě při jízdě na rovném a kontrolovaném úseku.
Mohu aplikace používat za jízdy?
Hlavní jednotku používejte při stání. Brake Test, Drag Timer a Virtual Dyno jsou určeny pouze pro uzavřené komunikace a okruhy. Dodržujte pravidla silničního provozu v místě jízdy.
Umí Fault Scanner mazat chybové kódy?
Ano, ale nejprve si kód přečtěte. Smazání kódu závadu neodstraní a pokud se kód znovu objeví, příčina stále přetrvává.
Může aktualizace softwaru aplikace odstranit?
Může je skrýt, dokud nebudou znovu nainstalovány. Před aktualizací hlavní jednotky se informujte.
Lze aplikace odstranit?
Ano. Aplikace lze odstranit a hlavní jednotku vrátit do předchozího stavu na požádání.
Funguje to offline?
Samotné aplikace nevyžadují připojení k internetu. Vzdálená instalační relace ano.
Ovlivní to moji záruku?
Úprava softwaru infotainmentu může ovlivnit uplatnění záruky vztahující se na tuto oblast. Pokud je Váš vůz stále v záruce, nejprve to konzultujte se svým dealerem.
Jak dlouho trvá instalace?
Obvykle přibližně jednu hodinu včetně připojení a závěrečné kontroly.
Závěrečná kontrola před objednáním
Ověřte, že Vaše vozidlo je vybaveno systémem iDrive 7 s hlavní jednotkou MGU, připravte si VIN, ENET kabel, notebook s operačním systémem Windows, stabilním připojením k internetu a nabíječkou baterie. Rozhodněte se, zda chcete aplikace pro okruhové dny a zvídavost, nebo pro každodenní informace, jako je zobrazení zahřívání motoru a servisních údajů. Pamatujte, že výkonnostní nástroje jsou určeny pouze pro uzavřené komunikace. Hlavní jednotku neaktualizujte, dokud se nezeptáte, zda by aktualizace mohla aplikace skrýt.
Připraveni zkontrolovat své vozidlo? Otevřete BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU) a zašlete své VIN – před jakoukoli platbou obdržíte jasné ano nebo ne. Můžete si také prohlédnout všechny BMW vzdálené služby, podívat se na Apple CarPlay pro iDrive 7 MGU nebo nás kontaktovat.
BMW a iDrive jsou ochranné známky svých příslušných vlastníků a jsou zde použity pouze pro identifikaci kompatibilních vozidel a funkcí. TempaDrive není nijak propojen s BMW AG ani jím není schválen. Tyto aplikace jsou nezávislým komunitním projektem; úprava softwaru hlavní jednotky je neoficiální a údaje o výkonu a dojezdu jsou pouze orientační odhady. Časomíry a výkonnostní nástroje používejte výhradně na uzavřených komunikacích nebo okruzích, v souladu s pravidly platnými v místě Vaší jízdy.