Android Auto på BMW NBT EVO (iDrive 5 og 6): Muligheder, kompatibilitet og original aktivering
Hvis du kører BMW fra cirka 2016–2019 med NBT EVO head unit og en Android-telefon, har du sikkert bemærket manglen. iPhone-ejere kunne få Apple CarPlay i disse biler, men BMW tilbød aldrig Android Auto til NBT EVO. Trådløs Android Auto kom først i 2020, og kun til nyere biler med iDrive 7. Denne guide forklarer, hvad der er muligt i en NBT EVO-bil i dag, hvordan de vigtigste løsninger adskiller sig, og hvad der afgør, om original aktivering virker på din software.
Det vigtigste først: På kompatible softwareversioner kan Android Auto aktiveres som en softwareændring på den originale head unit – trådløst, i fuld skærm på bilens fabriksmonterede iDrive-skærm, uden MMI-boks og uden udskiftning af skærmen. Kompatibiliteten afgøres af head unit-softwareversionen, ikke af modelåret, så det skal tjekkes via VIN, før du køber noget. Vores fjernservice er BMW NBT EVO Native Android Auto.
En ærlig bemærkning: Dette er en uofficiel ændring. BMW har ikke tilbudt Android Auto til NBT EVO, og funktionen er uafhængig af BMW AG og Google LLC. Afsnittene nedenfor forklarer, hvad det betyder for softwareopdateringer, garanti og daglig brug.
Det korte svar
- Tilbyder BMW Android Auto på NBT EVO? Nej. Det kan aktiveres via software på kompatible softwareversioner.
- Kablet eller trådløst? Trådløst. Telefonen parres via Bluetooth og projicerer via Wi-Fi, så du behøver ikke tilslutte et kabel.
- Ekstra hardware? Ingen. Det kører på den originale hovedenhed og vises på den originale iDrive-skærm.
- Hvilke hovedenheder? NBT EVO med iDrive 5 eller 6. iDrive 4-enheder kræver først en ID4 → ID6-opgradering; ældre NBT og CIC-systemer understøttes ikke.
- Hvad afgør kompatibiliteten? Den præcise softwareversion på hovedenheden – tjekkes ud fra dit VIN og et foto af siden med softwareinformation.
- Hvordan foregår det? En fjernsession med et ENET-kabel, en Windows-laptop og et fjernadgangsværktøj, typisk 30 til 60 minutter.
- Hvad koster det? €120 (normalpris €200) for servicen, inklusive kompatibilitetstjek og hjælp til første parring. Et ENET-kabel koster cirka €20, hvis du ikke allerede har et.
Hvorfor NBT EVO-biler aldrig fik Android Auto
BMW’s smartphone-integration blev indført i to trin. Apple CarPlay kom først og er tæt forbundet med NBT EVO-generationen, hvilket er grunden til, at denne head unit ofte kaldes “CarPlay-generationen”. Android Auto kom meget senere: BMW annoncerede det i slutningen af 2019 og begyndte at udrulle det i 2020 som en over-the-air-opdatering til biler med iDrive 7 (BMW Operating System 7), kun trådløst. NBT EVO-biler var ikke en del af denne udrulning.
BMW har ikke offentliggjort sine begrundelser, men det praktiske resultat er let at se. Android-brugere med en BMW fra 2016–2019 måtte nøjes med Bluetooth-lyd og en mobilholder, en ekstern interface-boks eller en eftermonteret head unit – ingen af disse løsninger giver det fabriksintegrerede look og funktionalitet. Det er netop dette hul, som en original softwareaktivering er tiltænkt at udfylde.
Dine muligheder på en NBT EVO-bil
| Mulighed | Ekstra hardware | Hvad du ser på skærmen | Værd at vide |
|---|---|---|---|
| Aktivering af original software (denne guide) | Ingen | Android Auto i fuldskærm på den originale iDrive-skærm | Afhænger af softwareversionen, så det tjekkes først. En senere softwareopdatering kan overskrive det |
| MMI / Android interface-boks | En boks tilsluttet bilen | Boksens egen brugerflade vist via den originale skærm | Skal monteres, tilsluttes strøm og holdes i drift; menuerne adskiller sig fra fabriksudgaven |
| Aftermarket Android head unit | Erstatter fabriks-enheden | En eftermonteret skærm | Mister fabriksintegration og ofte det originale udseende |
| Community “Connected Apps”-workaround | En mobilapp plus BMW’s egen Connected Apps-funktion | App-lignende skærme i iDrive-menuen – ikke fuld Android Auto | Kræver BMW Apps-udstyr og et aktivt abonnement; kun visse funktioner |
| Bluetooth-lyd og en mobilholder | En holder og et opladerkabel | Mobilens egen skærm | Enkel løsning, men intet er integreret og mobilen kræver opmærksomhed under kørsel |
Ingen af disse løsninger er bedst for alle. Original aktivering er den eneste mulighed, der ikke tilføjer noget til bilen, men det er også den eneste, hvis tilgængelighed afhænger af head-unitens softwareversion. Derfor tjekker en seriøs udbyder altid kompatibiliteten, før der modtages betaling – ikke bagefter.
Hvilke BMW-modeller har NBT EVO?
NBT EVO blev monteret i mange BMW- og MINI-modeller fra cirka 2016, indtil MGU-generationen tog over. Tabellen er vejledende og ikke en garanti – to biler af samme model og årgang kan have forskellige hovedenheder.
| Modelfamilie | Chassiskoder, der ofte har NBT EVO | Bemærkninger |
|---|---|---|
| 1- og 2-serie | F20, F21, F22, F23 | Tjek startskærmen og siden med softwareinformation |
| 3- og 4-serie | F30, F31, F34, F32, F33, F36 | Meget udbredt; mange har iDrive 5 eller 6 på senere årgange |
| 5-serie | Tidlige G30, G31 | Tidlige G-serie modeller brugte stadig NBT EVO, før MGU-generationen kom |
| 6- og 7-serie | F06, F12, F13, G11, G12 | Tidlige G11/G12-modeller hører også til her |
| X-modeller | F15, F16, F25, F26, tidlige G01, G02 | Senere G01/G02 har MGU-generationen |
| i3 og i8 | I01, I12 | Bekræft via VIN |
| MINI | F54, F55, F56, F60 | Kun enheder med den store NBT EVO-skærm |
Hvis du er i tvivl om, hvilken generation du har, så læs først Hvilken BMW iDrive har jeg? CIC, NBT, NBT EVO og MGU forklaret. En flisebaseret startskærm i en bil fra denne periode peger som regel på NBT EVO.
iDrive 5, iDrive 6 og softwareversionen
iDrive 5 og iDrive 6 er to interface-generationer inden for samme NBT EVO-familie. For Android Auto er det mindre vigtigt, hvilken betegnelse systemet har, end præcis hvilken softwareversion der er installeret i head-uniten. Versionen er en lang streng, der starter med “NBTevo” og findes på siden med system- eller softwareoplysninger i iDrive-indstillingerne. To biler med samme betegnelse kan have versioner, der opfører sig forskelligt, og en ældre version kan måske slet ikke acceptere aktiveringen.
Derfor er modelbetegnelse eller produktionsår aldrig tilstrækkeligt. En korrekt kompatibilitetstest aflæser versionen, sammenligner den med versioner, der er kendt for at virke, og giver et klart ja eller nej.
Sådan tjekker du din head unit og softwareversion
- Kig på iDrive-startskærmen. Et gitter af store felter på en bil fra denne periode peger på NBT EVO.
- Åbn iDrive-indstillingerne og find siden med system- eller softwareinformation. Formuleringen kan variere lidt afhængigt af versionen.
- Tag et billede af siden, så hele “NBTevo”-softwarestrengen er tydelig og læsbar.
- Send billedet sammen med dit VIN. Du får et klart svar på, hvilken head unit du har, softwareversionen og fremgangsmåden, inden du booker.
Der er tre mulige udfald. Hvis din version er kompatibel, kan aktiveringen gennemføres. Hvis du har iDrive 4, skal head unit’en først have NBT EVO iDrive 4 – iDrive 6 opgraderingen. Hvis systemet er et ældre NBT eller CIC, eller versionen ikke understøtter funktionen, får du besked, inden noget arbejde påbegyndes.
Hvad du får på iDrive-skærmen
| Funktion | Hvad det betyder i bilen |
|---|---|
| Trådløs forbindelse | Telefonen forbinder via bilens Bluetooth og Wi-Fi, når du sætter dig ind |
| Fuldskærmsvisning | Android Auto udnytter den brede NBT EVO-skærm i stedet for et lille vindue |
| Betjening | iDrive-controlleren, touchskærmen hvor monteret, samt BACK-knappen |
| Navigation | Google Maps, Waze og andre Android Auto-navigationsapps på bilens originale display |
| Musik og medier | Spotify, YouTube Music og andre medieapps gennem bilens originale højttalere |
| Opkald og beskeder | Håndfri opkald og oplæste beskeder via bilens lydsystem og Google Assistant |
Hvordan bilens egen stemmestyring og Android Auto veksler mellem hinanden, kan variere en smule afhængigt af softwareversionen. Ekstra funktioner som navigationsanvisninger i instrumentdisplayet eller head-up display afhænger også af softwareversionen og bilens udstyr, så spørg ind til dette, før du booker, i stedet for at tage det for givet.
Hvad du skal bruge før sessionen
- ENET-kabel (OBD2 → Ethernet), koster typisk omkring €20.
- Windows-laptop med stabil internetforbindelse.
- Fjernadgangsværktøj: TeamViewer, UltraViewer eller AnyDesk.
- En Android-telefon med trådløs Android Auto-understøttelse. Googles officielle krav til trådløs Android Auto er Android 11 på en telefon, der understøtter 5 GHz Wi-Fi. Nogle ældre telefoner virker også, og lokale regler kan variere, så tjek Googles aktuelle Android Auto-hjælpeside for din telefon og dit land.
- Bilen skal holde parkeret med tændingen slået til, og tilslut gerne en batterilader, hvis du har en. Kodning bør aldrig foretages med et svagt batteri.
Sådan foregår en fjernsession
- Forhåndstjek: send dit VIN og et foto af siden med softwareoplysninger. Hovedenhed, version og pris bekræftes.
- Forbindelse: forbind bilen til din bærbare computer med ENET-kablet og tænd for tændingen.
- Fjernadgang: start fjernværktøjet og lad teknikeren oprette forbindelse til din bærbare computer.
- Aktivering: teknikeren aflæser hovedenhedens aktuelle status og aktiverer derefter Android Auto i softwaren.
- Parring og test: hovedenheden genstarter, din telefon parres, og navigation, musik og opkald testes sammen.
Afse 30 til 60 minutter til hele processen, inklusiv tilslutning og første parring. Hvis du bor i nærheden af Vilnius, kan du spørge om muligheden for et værkstedsbesøg i stedet.
Android Auto eller Apple CarPlay – hvad skal du vælge?
Det er telefonen i din lomme, der afgør det. Android Auto virker kun med Android-telefoner, og Apple CarPlay virker kun med iPhones.
| Din situation | Bedste løsning | Hvorfor |
|---|---|---|
| Du bruger en Android-telefon og din bil er kompatibel | Indbygget Android Auto | Trådløs, fuldskærm, intet ekstra udstyr |
| Du bruger en iPhone | BMW Apple CarPlay aktivering | CarPlay er det rigtige system til iPhone; se vores Apple CarPlay aktiveringsguide |
| Husstand med både iPhone og Android-telefon | Ofte begge | Fortæl os inden sessionen, hvis CarPlay allerede er aktivt, så vi kan tjekke at begge systemer virker på din bil |
| Du har iDrive 4 | Opgrader først | Opgraderingen fra ID4 → ID6 gør enheden klar til NBT EVO funktionerne |
Hvis telefonen ikke opretter forbindelse efter aktivering
De fleste forbindelsesproblemer skyldes telefonen og ikke bilen. Gå disse trin igennem i rækkefølge:
- Sørg for, at Bluetooth og Wi-Fi er slået til, og at telefonen understøtter 5 GHz Wi-Fi.
- Fjern bilen fra telefonens Bluetooth-liste og fra Android Autos liste over tilsluttede biler, og par derefter igen.
- Opdater Android Auto-appen og Google Play-tjenester på telefonen.
- Slå strømsparefunktioner fra, da de kan forhindre baggrundsforbindelser.
- Genstart telefonen og genstart iDrive-systemet, og prøv derefter igen.
Hvis forbindelsen stadig fejler, så oplys teknikeren om, hvilken telefonmodel og Android-version du bruger. Trådløs Android Auto kan opføre sig forskelligt afhængigt af telefonen, og et hurtigt tjek viser som regel, om det er telefonen eller head-uniten, der er årsagen.
Læs dette før du booker
- Uofficiel ændring. Aktiveringen ændrer softwaren i head-uniten. Den er uafhængig af BMW AG og Google LLC. Android Auto er et varemærke tilhørende Google LLC.
- Kompatibilitet er ikke garanteret. Ikke alle NBT EVO softwareversioner kan understøtte funktionen. Hvis din ikke kan, får du besked, inden arbejdet påbegyndes, og du får vist et alternativ, hvis der findes et.
- Softwareopdateringer. En opdatering hos forhandleren eller over-the-air kan fjerne eller overskrive aktiveringen. Spørg inden du opdaterer head-uniten.
- Garanti. Et modificeret infotainmentsystem kan påvirke garantisager, der vedrører systemet. Tal med din forhandler, hvis bilen stadig er dækket.
- Sikker brug. Brug Android Auto i overensstemmelse med færdselsreglerne, hvor du kører, og hold altid opmærksomheden på vejen.
- Kan gøres om. Head-unitens oprindelige tilstand registreres, før noget ændres, så den originale konfiguration kan gendannes på anmodning.
Pris
Native Android Auto til BMW NBT EVO koster €120 (normalpris €200). Prisen dækker kompatibilitetstjek, fjernaktivering og hjælp til den første parring. Det er en engangspris uden abonnement. Det eneste ekstraudstyr, du eventuelt får brug for, er et ENET-kabel.
Ofte stillede spørgsmål
Understøtter BMW NBT EVO Android Auto?
BMW tilbød ikke Android Auto som fabriksfunktion på NBT EVO head-units. Det kan aktiveres via en softwareændring på kompatible versioner, og derfor bliver hver bil tjekket ud fra VIN og softwareversion inden booking.
Er Android Auto på NBT EVO med kabel eller trådløs?
Tjenesten opsættes til trådløs forbindelse via bilens Bluetooth og Wi-Fi. Hvis du har brug for noget andet, så sig til inden booking, så teknikeren kan bekræfte, hvad din softwareversion understøtter.
Skal jeg have en MMI-boks eller en ny skærm?
Nej. Android Auto kører på den originale head-unit og vises på den originale iDrive-skærm. Der tilføjes ikke noget til bilen.
Virker det på iDrive 4?
Ikke direkte. iDrive 4-enheder kræver først opgradering fra ID4 → ID6. Ældre NBT og CIC-systemer understøttes ikke.
Kan jeg have Android Auto og Apple CarPlay i samme bil?
Ofte ja. Oplys inden sessionen, hvis CarPlay allerede er aktiveret, så vi kan tjekke, at begge dele virker på din softwareversion.
Hvilke telefoner virker?
Du skal bruge en Android-telefon med understøttelse af trådløs Android Auto. Ifølge Google har kravet været Android 11 med 5 GHz Wi-Fi, men nogle ældre telefoner virker også. Tjek Googles aktuelle hjælpeside for din telefon og dit land.
Kan en softwareopdatering fjerne det?
Det kan ske. En opdatering hos forhandleren eller over-the-air kan overskrive aktiveringen. Spørg inden du opdaterer head-uniten.
Kan det fortrydes?
Ja. Head-unitens oprindelige tilstand gemmes, før noget ændres, så den originale konfiguration kan genskabes på forespørgsel.
Hvor lang tid tager sessionen?
Typisk 30 til 60 minutter inklusive tilslutning, aktivering og første parring.
Hvad sker der, hvis min bil ikke er kompatibel?
Du får besked, inden noget arbejde påbegyndes, og der foreslås et alternativ, hvis det findes – for eksempel Apple CarPlay eller NBT EVO-opgradering.
Endelig tjekliste før booking
Tjek at din bil har NBT EVO, tag et billede af siden med softwareinformation, sørg for at din telefon understøtter trådløs Android Auto, og hav et ENET-kabel, en Windows-bærbar og en stabil internetforbindelse klar. Hvis du allerede har Apple CarPlay aktiveret, så nævn det. Opdater ikke head-uniten, før aktiveringen er gennemført, og du har spurgt, om en opdatering kan fjerne den.
Klar til at tjekke din bil? Åbn BMW NBT EVO Native Android Auto, send dit VIN og fotoet af softwaresiden, og du får et klart ja eller nej, før du betaler noget. For at se alt andet, der kan gøres eksternt, kan du gennemse alle BMW fjernservices, eller kontakt os direkte.
BMW, iDrive og MINI er varemærker tilhørende deres respektive ejere. Android Auto er et varemærke tilhørende Google LLC. De bruges kun til at identificere kompatible køretøjer og funktioner. TempaDrive er ikke tilknyttet eller godkendt af BMW AG eller Google LLC. Ændring af infotainment-software er uofficielt; følg færdselsreglerne og de garantibetingelser, der gælder for dit køretøj.