Professionel Stage 1 benzin turbo ECU remap filtjeneste. Frigør 15-25% mere effekt og drejningsmoment fra din turboladet eller kompressorladet benzinmotor med en sikker, tilpasset kalibrering til original hardware.
Et Stage 1 benzin turbo remap er en professionel ECU-kalibrering, der optimerer motorstyringssoftwaren på turboladede og kompressorladede benzinmotorer for at levere markant mere effekt og moment – uden nogen hardwareændringer. Moderne benzinmotorer med trykladning er ofte kraftigt nedjusteret fra fabrikken for at opfylde globale emissionskrav, tage højde for varierende brændstofkvaliteter på tværs af markeder og skabe forskel mellem modelvarianter.
Den samme fysiske motor findes ofte med flere forskellige ydelsesniveauer i en producentserie. En 2,0-liters turbo firecylindret motor kan eksempelvis yde 180 HK i én model og 250 HK i en anden – med identisk hardware. Forskellen ligger udelukkende i ECU-kalibreringen: målet for ladetryk, tændingstidspunkt, indsprøjtningsstrategi og momentbegrænsning. Et Stage 1 remap optimerer disse parametre og frigør den ydelse, som hardwaren allerede er bygget til.
Vores kalibreringsingeniører arbejder med flere sammenhængende kort i ECU’en:
Naturligt aspirerede benzinmotorer kan også optimeres, men gevinsterne er mere beskedne (typisk 5-10% effektforøgelse via tændings- og VVT-optimering).
Vores Stage 1 benzin turbo-kalibreringer er som standard udviklet til RON 95 (E10) brændstof. Hvis du har adgang til RON 98 eller RON 100, kan vi tilbyde en mere aggressiv kalibrering med ekstra tændingsforskydning for endnu højere effekt. Oplys venligst hvilken brændstofkvalitet du har adgang til ved bestilling.
De fleste Stage 1 benzin turbo remap-filer leveres inden for 30-60 minutter i åbningstiden.
Ja. Vores Stage 1-kalibreringer holder sig inden for de mekaniske grænser for den originale turbo, dyser, brændstofpumpe og drivlinje. Vi overvåger bankemargener, udstødningstemperaturer og turboladerens hastighedsgrænser for at sikre langtidsholdbarhed.
Ændringer af ECU’en kan potentielt påvirke fabrikantens garantidækning. Dog er ændringen fuldt reversibel – den originale kalibrering kan til enhver tid gendannes før et besøg hos forhandleren.
Almindelig RON 95 (E10) er tilstrækkeligt til vores standard Stage 1-kalibrering. RON 98/100 muliggør en mere aggressiv tuning med ekstra effekt. Vi kan levere kalibreringer til begge brændstoftyper.
Ja. Pops and Bangs (crackle map) kan kombineres med Stage 1 for en mere spændende køreoplevelse. Vi tilbyder kombinationspriser ved flere ydelser.
Ja. Vore kalibreringer holder sig inden for de mekaniske grænser for den originale turbo, indsprøjtere, brændstofpumpe og drivlinje.
ECU-modifikationer kan påvirke garantidækningen. Modifikationen er dog fuldstændig reversibel — den originale kalibrering kan gendannes når som helst.
Standard RON 95 (E10) er tilstrækkeligt. RON 98/100 giver mulighed for en mere aggressiv tuning. Vi leverer kalibreringer til begge brændstofkvaliteter.
Ja. Pops and Bangs kan kombineres med Stage 1 for en forbedret køreoplevelse med kombopriser.
Vi remapper også benzin N/A-motorer, selvom gevinsterne er mere beskedne (5-10%) gennem optimering af tændingstidspunkt og VVT.
De fleste filer leveres inden for 30-60 minutter i arbejdstiden.