Tilføj specialapps direkte i din originale BMW iDrive 7 (MGU): virtual dyno, brake test, drag timer, shift light, G-force, warm-up, fault scanner m.m. – ingen ekstra hardware eller skærm. Installeres fjernover ENET. €150.
Du skal bare bruge:
Fjern-tuning betyder, at vi arbejder på din bil præcis som en mekaniker ville gøre på et værksted – bare fra et andet land. Kablet, computeren og OBD2-porten klarer det praktiske; vi styrer tastaturet.
Når du har booket en tid, følger du de tre trin ovenfor. Vores tekniker klarer resten: læser ECU’en, udfører de ønskede ændringer, tjekker resultatet og skriver det tilbage. Selve sessionen tager typisk 30–60 minutter afhængigt af servicen.
Du stiller med en bærbar computer (Windows), en stabil internetforbindelse, en 12V strømkilde til bilen (en batterioplader anbefales til længere sessioner) og et ENET-kabel til din model. ENET-kabler kan købes mange steder online — hvis du allerede har et, kan det bruges. Vi leverer diagnose-softwaren, trin-for-trin-vejledning og en live tekniker.
Hvis der opstår problemer under sessionen — forbindelsen ryger, softwarefejl, hvad som helst — gendanner vi den originale ECU-fil, før vi afslutter. Din bil forlader aldrig sessionen i dårligere stand end før.
BMW iDrive 7 specialapps tilføjer en række entusiastværktøjer til den originale MGU-hovedenhed i en kompatibel BMW: en virtuel dyno, bremse- og accelerationstimer, et shift light, en G-kraftmåler, en opvarmningsmonitor og en fejlkodelæser. De vises på fabrikkens skærm ved siden af de almindelige apps og betjenes med iDrive-controlleren – uden ekstra skærm, mobilholder, OBD-dongle eller andet udstyr.
Appene installeres eksternt: vores tekniker tilslutter sig din bærbare computer, som er forbundet til bilen med et ENET-kabel, og installerer dem på hovedenheden i én session. Kompatibilitet afhænger af din hovedenheds softwareversion, så vi tjekker den via VIN, før du booker.
En ærlig bemærkning først: dette er en uofficiel, uafhængig ændring af hovedenhedens software og er ikke godkendt af BMW AG. Timere og performance-apps er til lukkede veje og baner; hovedenheden bør kun betjenes, mens bilen holder stille.
| Spørgsmål | Svar |
|---|---|
| Pris | €150 (normalpris €200) |
| Fungerer på | BMW med MGU head unit (iDrive 7) og kompatibel softwareversion |
| Ekstra hardware | Ingen |
| Sådan foregår det | Fjernsession via ENET med en Windows-bærbar |
| Før betaling | VIN og head-unit software kontrolleres |
| App | Funktion | Værd at vide |
|---|---|---|
| Fault Scanner | Læser fejlkoder fra styreenhederne med beskrivelser og kan slette dem | Læs koderne før du sletter. Sletning løser ikke problemet – se BMW Remote Diagnostics for en egentlig fejlfinding |
| Virtual Dyno | Beregner et estimat af effekt- og momentkurve ud fra en fuldgas-acceleration | Beregnet ud fra bilens egne signaler – ikke et kalibreret rullefelt. Bedst til at sammenligne før og efter en ændring |
| Brake Test | Måler og gemmer bremselængder fra 100 km/h til nul, og fra 200 km/h | Kun på lukket vej eller bane |
| Drag Timer | Måler 0–100 km/h, 100–200 km/h og kvartmilestider med delsplit og gemte rekorder | Kun på lukket vej eller bane |
| Redline | Skifteindikator med omdrejningsbjælke, stort gear-display og skiftebedømmelse | Hjælper dig med at lære motorens omdrejningsområde |
| G-Force | Viser side- og længdeg-kræfter med topværdier | Bruger bilens egne sensorer |
| Warm-Up | Viser udviklingen i olie- og kølervæsketemperatur, så du ved hvornår motoren er klar til fuld belastning | Et estimat – ikke en erstatning for god praksis |
| M Vitals | Live-visning af værdier som omdrejninger, ladetryk, moment, temperaturer og mere | Hvilke værdier der vises afhænger af motor og bil |
| eDrive | Rækkeviddeestimat, batterioplysninger og energiforbrug for plug-in hybrider og elektriske BMW’er | Kun relevant på biler med elektrificeret drivlinje |
| Service | Visning af bilens servicepunkter (kun læsning) | Den nulstiller ikke serviceintervaller |
| Tetris | Det klassiske puslespil med faldende klodser på hovedenheden, styres med iDrive-controlleren | Kun mens bilen holder parkeret |
| Doom | En spilbar version af det klassiske skydespil, styres med iDrive-controlleren | Kun mens bilen holder parkeret |
| Paint | En simpel tegneapp på hovedenheden | Bruges mens bilen holder parkeret |
App-listen kan ændre sig, efterhånden som projektet udvikler sig.
Disse fotos er taget på skærmen i en BMW med iDrive 7 efter installationen. Appene vises i den standard “Installed apps”-liste, side om side med BMW’s egne.
Dyno-arket viser effekt og moment i forhold til motorhastighed og har en fane til gemte målinger. Kurven laves ud fra ét fuldgas-træk – skærmen foreslår 3. gear fra cirka 2 000 rpm til begrænseren på en flad vej, hvilket kun må ske på lukket vej eller bane. Resultatet er et estimat beregnet ud fra bilens egne signaler, ikke et kalibreret rullefelt, så brug det til at sammenligne samme bil før og efter en ændring.
Fejlsiden viser, hvor mange styreenheder der har svaret, hvor mange fejl der er gemt, og hvor mange der er aktive lige nu, og lister hver enkelt med kode, styreenhed og beskrivelse. Der er også sider til Check Control-beskeder og til styreenhederne samt knapper til at scanne igen eller slette alt. Sletning fjerner koderne fra alle styreenheder – læs en kode, før du sletter, da sletning ikke løser årsagen. For en grundig diagnose, se BMW Remote Diagnostics.
Live målere er fordelt på fire sider: motor, termisk, brændstof og tænding samt chassis. En side viser kun en værdi, når bilen leverer den – på brændstof- og tændingsbilledet gav motorenheden for eksempel ingen aflæsning – så hvilke målere du ser, afhænger af motoren og bilen.
To søjler viser olie- og kølervæsketemperaturen, med en status (COLD på billedet) og en sikker omdrejningsgrænse. Når bilen kører elektrisk, vises det, at motoren er slukket. Det er et skøn og ikke en erstatning for god praksis.
En skrivebeskyttet liste over bilens servicekrav – på billedet motorolie, bageste bremseklodser, køretøjstjek og bremsevæske – med den resterende distance eller dato for hver. Den nulstiller ikke serviceintervaller.
Ekstratilføjelserne er til brug i en parkeret bil. I Tetris drejer eller vipper du controlleren for at flytte en brik, trykker for at rotere den og vipper ned eller op for at slippe den, og skærmen minder dig om kun at spille, mens bilen er parkeret. Doom og Paint findes på anden side af listen over "Installed apps".
| Head unit | iDrive | Brugerdefinerede apps med denne service |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Understøttes på kompatible softwareversioner – kontrolleres via VIN før booking |
| MGU | iDrive 8 og nyere | Udvalgte køretøjer – send din VIN, så giver vi dig besked |
| NBT EVO, NBT, CIC | Ældre systemer | Ikke relevant – se Android Auto til NBT EVO for den generation |
iDrive 7 findes typisk i G-serie modeller fra cirka 2018 med den brede kontrolskærm. Hvis du er i tvivl om, hvilket system du har, så læs Hvilket BMW iDrive har jeg? eller send os din VIN.
Appsene kører på head-uniten og tegner direkte på kontroldisplayet. De læser bilens live-signaler via head-uniten og bruger dens diagnostiske gateway til at kommunikere med styreenhederne, så du behøver hverken en OBD-dongle, telefonforbindelse eller internetforbindelse for at bruge appsene. Derfor afhænger de præcise tilgængelige værdier også af din motor og dit udstyr.
Hvis du er i nærheden af Vilnius, kan vi også installere appsene på vores værksted – spørg os.
BMW iDrive 7 specialapps koster €150 (normalpris €200). Prisen dækker kompatibilitetstjek, fjerninstallation af det tilgængelige app-sæt samt en afsluttende kontrol på skærmen.
Det er ekstra apps, der installeres i den originale iDrive 7 (MGU) head unit – for eksempel en virtuel dyno, bremse- og accelerationstimer, shift light, G-force måler og fejlkodelæser – som vises på bilens originale skærm.
Nej. Der er ikke nogen ekstra skærm, OBD-dongle eller boks. Appsene kører på bilens egen head unit.
BMW-modeller med MGU head unit (iDrive 7) og en kompatibel softwareversion. iDrive 8 er muligt på udvalgte biler. Send os dit VIN, så svarer vi klart ja eller nej, før du booker.
Det er et estimat baseret på bilens egne signaler, ikke et kalibreret rullefelt. Den er mest brugbar til at sammenligne samme bil før og efter en ændring på en flad, kontrolleret strækning.
Brug head unit’en, mens bilen holder stille. Brake Test, Drag Timer og Virtual Dyno er kun til lukkede veje og baner. Følg altid færdselsreglerne, hvor du kører.
Ja, men læs koden først. Sletning løser ikke fejlen, og hvis koden kommer igen, er årsagen stadig til stede. For en grundig diagnose henviser vi til vores BMW fjern-diagnoseservice.
Det kan skjule dem, indtil de bliver geninstalleret. Spørg os, før du opdaterer head unit’en.
Ja. Vi kan fjerne dem og gendanne head unit’en til dens tidligere tilstand, hvis du ønsker det.
Selve appsene kræver ikke internetforbindelse. Den fjerninstallation, vi udfører, gør.
Ændring af infotainment-softwaren kan påvirke garantisager, der vedrører den. Hvis din bil stadig er under garanti, bør du tale med din forhandler først.
Typisk omkring en time inklusive tilslutning og den afsluttende kontrol.
Send din VIN, så bekræfter vi, om din bil kan få de tilpassede apps, og hvilken fremgangsmåde der gælder, inden du betaler. Se alle BMW fjernservices, læs om Apple CarPlay til iDrive 7 MGU, eller kontakt os.
Performance- og diagnosticeringsværktøjer på den originale skærm, direkte fra førersædet
Intet tilføjet til bilen – appsene ligger i hovedenheden
Kompatibilitet tjekkes via VIN og software før booking
Udføres i én fjernsession via ENET
Uafhængige apps, der løbende forbedres som projektet udvikler sig
Brug for hjælp til denne service?
Spørg i vores forum →