BMW iDrive 7 Custom Apps: Virtual Dyno, Fault Scanner, Drag Timer und mehr auf dem Werksbildschirm
Ein wachsendes Community-Projekt ermöglicht es Ihnen, zusätzliche Apps direkt im originalen Headunit eines BMW mit iDrive 7 (dem MGU) auszuführen. Diese Apps werden direkt auf dem Werksbildschirm angezeigt und mit dem iDrive-Controller bedient: ein virtuelles Leistungsprüfstand-Tool (Virtual Dyno), Brems- und Beschleunigungs-Timer, eine Schaltblitzanzeige, ein G-Kraft-Messgerät, eine Warm-Up-Überwachung, ein M-Style-Kombiinstrument, ein Fehlerscanner (Fault Scanner) und sogar einige Spiele. Es wird kein OBD-Dongle, keine Handyhalterung und kein zusätzliches Display benötigt. Dieser Leitfaden erklärt, was jede App tatsächlich leistet, wie die Installation abläuft, wo die Grenzen liegen und wie sie sich im Vergleich zu den üblichen Alternativen schlägt.
Wichtigster Punkt vorab: Die Apps werden in einer Fernwartungssitzung installiert – unser Techniker verbindet sich mit Ihrem Laptop, der per ENET-Kabel mit dem Fahrzeug verbunden ist – und ob Ihr Fahrzeug kompatibel ist, hängt vom Softwarestand des Headunits ab. Dies prüfen wir anhand der VIN, bevor Sie buchen. Der Service heißt BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU).
Ehrlicher Hinweis: Dies ist eine inoffizielle, unabhängige Modifikation der Headunit-Software und wird nicht von BMW AG unterstützt. Die Leistungswerte sind berechnete Schätzungen, und Timer sowie Performance-Apps sind ausschließlich für gesperrte Straßen und Rennstrecken vorgesehen.
Die Kurzfassung
- Was ist das? Apps, die auf dem BMW iDrive 7 (MGU) Headunit laufen und auf dem Werksbildschirm neben den originalen BMW-Apps angezeigt werden.
- Was können sie? Schaltblitz, Virtual Dyno (virtueller Leistungsprüfstand), Brake Test (Bremsentest), Drag Timer (Beschleunigungsmessung), G-Force (G-Kraft-Anzeige), Warm-Up (Aufwärm-Anleitung), Live-Instrumente, Fault Scanner (Fehlerspeicher-Auslese), eDrive- und Service-Ansichten sowie Tetris, Doom und Paint.
- Zusätzliche Hardware? Keine. Für den Betrieb der Apps sind weder ein OBD-Adapter, noch ein Zusatzbildschirm oder eine Handyverbindung erforderlich.
- Welche Fahrzeuge? BMW-Modelle mit MGU Headunit (iDrive 7) mit kompatiblem Softwarestand; iDrive 8 bei ausgewählten Fahrzeugen.
- Wie wird es installiert? Per Fernzugriff über ENET mit einem Windows-Laptop, in der Regel etwa eine Stunde.
- Was kostet es? €150 (regulärer Preis €200), inklusive Kompatibilitätsprüfung, Ferninstallation und abschließender Kontrolle am Bildschirm.
Herkunft der Apps
Diese Apps sind kein Produkt von BMW. Sie stammen aus einem Open-Source-Community-Projekt für das MGU-Headunit, das unter der MIT-Lizenz veröffentlicht wurde. Das Projekt bezeichnet sich selbst als inoffizielles Hobbyprojekt, das weder mit BMW AG verbunden ist noch von BMW AG unterstützt wird. Die Apps werden von einer eigenen GPU-Render-Engine dargestellt, und das Projekt gibt eine Bildwiederholrate von 60 Bildern pro Sekunde an.
Diese Herkunft ist aus zwei Gründen relevant. Erstens sind die Apps offen und überprüfbar, anstatt eine Blackbox zu sein. Zweitens entwickeln sie sich kontinuierlich weiter – die Liste der Apps und deren Funktionen kann sich im Zuge der Projektentwicklung ändern. Unsere Aufgabe ist der praktische Teil: Wir prüfen, ob Ihr Headunit-Build kompatibel ist, führen die Installation aus der Ferne durch, bestätigen die Funktionsfähigkeit der Apps und unterstützen Sie, falls etwas nicht wie erwartet funktioniert.
Funktionen der einzelnen Apps
| App | Angezeigte Informationen oder Funktionen | Wissenswertes |
|---|---|---|
| Redline | Vollbild-Drehzahlbalken, eine Reihe von Schaltlichtern, große Gang-Anzeige und Schaltbewertung (zu früh, optimal, zu spät oder am Begrenzer), mit Schutzfunktion bei kaltem Motor | Hilft Ihnen, den nutzbaren Drehzahlbereich des Motors kennenzulernen |
| Virtual Dyno | Leistungs- und Drehmomentkurve aus einem Vollgasdurchzug, mit gespeicherten Läufen und einer Vergleichsbasis | Eine berechnete Schätzung – siehe Abschnitt unten |
| Brake Test | Bremsweg und Zeit von 100 km/h sowie von 200 km/h auf null, Verzögerungsverlauf und ein Diagramm zum Bremsfading | Nur auf gesperrter Straße oder Rennstrecke verwenden |
| Drag Timer | 0–50, 0–100, 100–200 und 0–200 km/h sowie Viertelmeilenläufe mit Zwischenzeiten, optionalem Rollout und gespeicherten Bestwerten | Nur auf gesperrter Straße oder Rennstrecke verwenden |
| G-Force | Haftkreis mit Spur und Grip-Hülle, Quer- und Längsbalken, Spitzenwerte und Rekorde | Nutzt die fahrzeugeigenen Sensoren |
| Warm-Up | Schätzwerte für Öl- und Kühlmittel-Aufwärmphase, Temperaturverlauf, sichere Drehzahlbegrenzung und Turbo-Abkühl-Countdown | Eine Schätzung, kein Ersatz für umsichtiges Vorgehen |
| M Vitals | Sportanzeigen-Cluster: Drehzahl, Ladedruck, Geschwindigkeit und Gang, Leistung, Drehmoment, Temperaturen, G-Kräfte und Reifendaten sowie Seiten für Kraftstoff und Zündung (Ansaugluft, Kraftstoffdrücke, Zündzeitpunkt, Fehlzündungen) und für Thermik | Welche Werte angezeigt werden, hängt von Motor und Fahrzeug ab |
| Fault Scanner | Liest Fehlercodes aus den Steuergeräten, zeigt aktuelle Check Control-Meldungen und kann nach Bestätigung Fehlerspeicher löschen | Vor dem Löschen auslesen – siehe Abschnitt unten |
| eDrive | Für Plug-in-Hybride und elektrische BMW: elektrische Reichweite, Batteriezustand, Ladeprotokoll, Batterieleistung, Zellendaten und Energieverbrauch je Geschwindigkeitsbereich | Nur bei elektrifiziertem Antrieb sinnvoll |
| Service | Nur-Lese-Ansicht der vom Kombiinstrument gemeldeten Servicebedarfe | Setzt keine Serviceintervalle zurück |
| Doom | Spielbare Portierung des klassischen Shooters, basierend auf den freien Freedoom-Spieldaten | Nur im geparkten Fahrzeug verwenden |
| Tetris und Paint | Ein Fallblöcke-Spiel (Tetris) und eine einfache Zeichen-App (Paint) | Nur im geparkten Fahrzeug verwenden; optionale Extras, die im Installationspaket enthalten sein können |
Alle Apps des Projekts bieten mehrere Farbthemen, Einheiteneinstellungen und einen Demo-Modus, der eine integrierte Demofahrt zeigt, wenn keine Fahrzeugdaten verfügbar sind. Der genaue Umfang der installierten Apps kann sich mit den Projektversionen ändern; wir bestätigen den aktuellen Stand vor Ihrer Buchung.
Funktionsweise eines virtuellen Dynos – und was Sie davon erwarten können
Ein virtueller Dyno misst keine Leistung an den Rädern. Er berechnet eine Leistungs- und Drehmomentkurve anhand der fahrzeugeigenen Signale während einer Volllastbeschleunigung, wobei die Beschleunigung zusammen mit dem Fahrzeuggewicht, dem Luftwiderstand und dem Rollwiderstand verwendet wird. Jeder dieser Eingaben ist eine Annahme oder eine Messung mit einem gewissen Fehler, daher ist das Ergebnis eine Schätzung. Es handelt sich nicht um einen kalibrierten Prüfstand und sollte niemals als solcher angegeben werden.
Wofür er jedoch gut geeignet ist, ist der Vergleich. Führen Sie mit demselben Fahrzeug auf derselben ebenen Straße im gleichen Gang vor und nach einer Änderung – beispielsweise einer Softwareoptimierung, einer anderen Abgasanlage oder neuen Reifen – einen Lauf durch, so geben Ihnen die Form und der Unterschied zwischen den beiden Kurven einen nützlichen Hinweis. Die App speichert Läufe und einen Referenzwert genau zu diesem Zweck. Wind, Straßenneigung, Reifendruck, Kraftstoffmenge und Temperatur beeinflussen das Ergebnis, daher sollten kleine Unterschiede mit Vorsicht betrachtet werden.
Fault Scanner: zuerst auslesen, dann löschen
Der Fault Scanner kommuniziert über die Diagnosefunktionen des Head Units mit den Steuergeräten des Fahrzeugs. Er zeigt an, wie viele Steuergeräte geantwortet haben, wie viele Fehler gespeichert sind und wie viele aktuell aktiv sind. Jeder Fehler wird mit seinem Code, dem zugehörigen Steuergerät und einer Beschreibung angezeigt. Zudem werden aktuelle Check Control-Meldungen live dargestellt.
Die wichtigste Regel lautet: Lesen Sie einen Fehlercode immer aus, bevor Sie ihn löschen. Das Löschen eines Fehlerspeichers entfernt lediglich den gespeicherten Code; die Ursache wird dadurch nicht behoben. Ein Code, der sofort wieder erscheint, weist darauf hin, dass das Problem weiterhin besteht. Das Löschen betrifft zudem jedes erreichbare Steuergerät, und es wird darauf hingewiesen, dass einige Steuergeräte neu starten und das Head Unit sich beim Löschen von Fehlerspeichern neu starten kann. Fotografieren Sie die Liste, bevor Sie etwas löschen. Für eine fundierte Diagnose eines tatsächlichen Fehlers empfiehlt sich eine vollständige BMW Remote-Diagnosesitzung, bei der das gesamte Fahrzeug ausgelesen wird und die als bessere Ausgangsbasis dient.
Brake Test, Drag Timer und G-Force sind für gesperrte Straßen vorgesehen
Diese drei Apps dienen der Messung von starker Beschleunigung, starkem Bremsen und Querbeschleunigungskräften. Genau diese Fahrmanöver gehören nicht auf öffentliche Straßen. Verwenden Sie sie ausschließlich auf einer gesperrten Straße oder einer Rennstrecke, wenn sich das Fahrzeug in einem sicheren Zustand befindet, das Areal frei ist und Sie die geltenden Vorschriften an Ihrem Standort beachten.
Die Werte stammen von den fahrzeugeigenen Sensoren und hängen daher von deren Genauigkeit ab. Flache, reproduzierbare Fahrten liefern die aussagekräftigsten Ergebnisse. Die Apps eignen sich am besten, um verschiedene Fahrten miteinander zu vergleichen, anstatt einen einzelnen Spitzenwert zu belegen.
Redline, Warm-Up und M Vitals
Diese Apps werden Sie vermutlich am häufigsten öffnen. Redline verwandelt den Bildschirm in eine Schaltanzeige und Drehzahlanzeige. Warm-Up zeigt an, wie weit Motoröl und Kühlmittel von der Betriebstemperatur entfernt sind, und stellt eine sichere Drehzahlbegrenzung dar – eine nützliche Erinnerung, einen kalten Motor nicht zu stark zu belasten. M Vitals zeigt ein sportliches Anzeigen-Cluster auf dem großen Bildschirm an.
Eine Seite zeigt einen Wert nur an, wenn das Fahrzeug diesen liefert. Bei einigen Motoren kann ein Instrument anzeigen, dass vom Motorsteuergerät kein Wert übermittelt wird; dies ist normales Verhalten und kein Fehler der App. Daher hängen die angezeigten Werte vom jeweiligen Motor und Fahrzeug ab.
eDrive und Service für moderne BMWs
eDrive richtet sich an Plug-in-Hybride und elektrische BMW Modelle. Es zeigt die elektrische Reichweite, den Batteriezustand, ein Ladeprotokoll sowie aktuelle Batteriedaten an. Wenn das Fahrzeug rein elektrisch fährt, meldet die Warm-Up-Seite lediglich, dass der Motor ausgeschaltet ist. Service ist eine reine Leseliste der vom Fahrzeug gemeldeten Wartungspunkte mit der jeweils verbleibenden Strecke oder dem Datum. Dies bietet eine praktische Übersicht, jedoch kann damit kein Wartungsintervall zurückgesetzt werden.
Ist mein BMW kompatibel?
| Headunit | iDrive | Individuelle Apps mit diesem Service |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Unterstützt auf kompatiblen Softwareständen – wird anhand der VIN vor der Buchung geprüft |
| MGU | iDrive 8 und neuer | Nur ausgewählte Fahrzeuge – senden Sie Ihre VIN und Sie erhalten eine Rückmeldung |
| NBT EVO, NBT, CIC | Ältere Systeme | Nicht anwendbar – siehe Android Auto für NBT EVO für diese Generation |
iDrive 7 ist in der Regel in G-Serie Fahrzeugen ab etwa 2018 mit großem Control Display verbaut. Wenn Sie unsicher sind, welches System Sie haben, lesen Sie Welches BMW iDrive habe ich? oder senden Sie Ihre VIN.
Entscheidend ist der Softwarestand. Das Projekt wurde auf einer bestimmten Headunit-Firmware entwickelt und getestet; es wird angegeben, dass andere Softwarestände sehr wahrscheinlich funktionieren, wobei ein Prüfschritt die Kompatibilität vor jeder Änderung verifiziert. Wir führen eine entsprechende Prüfung anhand Ihrer VIN und Softwaredaten durch, bevor Sie bezahlen.
Was die Installation beinhaltet
Diese Apps können nicht über das Menü des Fahrzeugs installiert werden und sind auch nicht über einen App Store verfügbar. Für die Installation ist privilegierter Zugriff auf das Head Unit erforderlich, weshalb sie in einer überwachten Fernsitzung und nicht über einen normalen App-Download durchgeführt wird.
- Vorabprüfung: Senden Sie Ihre VIN. Das Head Unit, der Softwarestand und der Preis werden bestätigt.
- Vorbereitung: Parken Sie das Fahrzeug, verbinden Sie es mit Ihrem Windows-Laptop über das ENET-Kabel und schalten Sie die Zündung ein. Ein Batterieladegerät wird ausdrücklich empfohlen.
- Fernzugriff: Starten Sie das Remote-Tool und lassen Sie den Techniker auf Ihren Laptop zugreifen.
- Installation: Der Zustand des Head Unit wird ausgelesen, die Apps werden installiert und das System wird neu gestartet.
- Überprüfung: Sie öffnen die Apps auf dem iDrive-Bildschirm und der Techniker bestätigt deren Funktion.
Der Installer dieses Projekts sichert die betroffenen Dateien, bevor Änderungen vorgenommen werden, und beinhaltet einen Wiederherstellungsschritt, der die Apps entfernt und die Dateien in ihren Ursprungszustand zurückversetzt. Daher kann die Installation auf Wunsch rückgängig gemacht werden. Wenn Sie in der Nähe von Vilnius wohnen, können die Apps auch in der Werkstatt installiert werden.
Was nach einem Software-Update passiert
Ein Software-Update der Headunit kann dazu führen, dass die Apps ausgeblendet werden, bis sie erneut installiert werden. Die Apps verbleiben zwar im System, werden jedoch nicht mehr angezeigt; eine erneute Installation macht sie wieder sichtbar. Bei einer Neuinstallation bleiben die App-Daten erhalten, während bei einer vollständigen Wiederherstellung die Daten verloren gehen. Die einfache Regel lautet: Fragen Sie vor einem Update der Headunit nach, unabhängig davon, ob das Update vom Händler oder über Funk erfolgt.
Vergleich von Custom-Apps mit den üblichen Alternativen
| Option | Zusätzliche Hardware | Anzeigeort | Wissenswertes |
|---|---|---|---|
| Custom-Apps auf dem iDrive 7 Bildschirm | Keine | Das werkseitige Display | Erfordert eine kompatible Software-Version und eine Remote-Installation; inoffiziell |
| OBD-Dongle und Handy-App | Ein OBD-Adapter und ein Smartphone | Das Smartphone-Display oder eine Halterung | Begrenzt auf die Daten, die Adapter und App auslesen können |
| GPS-Zeitmessbox | Ein separates Gerät mit eigenem Display | Das Gerät | Misst die Geschwindigkeit per GPS statt über Fahrzeugsignale |
| Nachrüst-Gauge-Pods | Instrumente, die ins Fahrzeug verkabelt werden | Die Instrumente | Dauerhafte Installation, Verkabelung und ein anderes Erscheinungsbild |
Der große Vorteil der Headunit-Lösung ist, dass dem Fahrzeug nichts hinzugefügt wird und alles vom Sitz aus mit dem bereits verwendeten Controller gesteuert werden kann. Der Nachteil ist, dass es sich um eine inoffizielle Änderung handelt, die von der jeweiligen Software-Version abhängt.
Lesen Sie dies vor der Bestellung
- Inoffizielle Modifikation. Die Apps sind ein unabhängiges Community-Projekt und verändern die Software des Head Units. Sie werden nicht von BMW AG unterstützt.
- Verwenden Sie sie sicher. Brake Test, Drag Timer und Virtual Dyno sind ausschließlich für gesperrte Straßen und Rennstrecken vorgesehen. Bedienen Sie das Head Unit nur im Stand und richten Sie Ihre Aufmerksamkeit stets auf den Straßenverkehr.
- Werte sind Schätzungen. Die Werte für Virtual Dyno, Bremsweg und Reichweite werden aus Sensordaten berechnet. Flache, kontrollierte Fahrten liefern die aussagekräftigsten Ergebnisse.
- Fault Scanner löscht Fehlercodes in allen Steuergeräten. Lesen Sie einen Fehlercode aus, bevor Sie ihn löschen. Ein gelöschter Fehlercode, der erneut erscheint, weist darauf hin, dass das Problem weiterhin besteht.
- Software-Updates. Ein Update kann die Apps ausblenden, bis sie erneut installiert werden. Fragen Sie vor einem Update nach.
- Garantie und Versicherung. Ein modifiziertes Infotainmentsystem kann sich auf damit verbundene Garantieansprüche auswirken. Manche Versicherer verlangen die Meldung von Modifikationen. Klären Sie mit Ihrem Händler und Ihrer Versicherung, ob Ihr Fahrzeug weiterhin abgedeckt ist.
Preis
BMW iDrive 7 Custom Apps kosten €150 (regulärer Preis €200). Der Preis beinhaltet die Überprüfung der Kompatibilität, die Ferninstallation des verfügbaren App-Pakets sowie eine abschließende Kontrolle auf dem Bildschirm. Das einzige zusätzliche Zubehör, das Sie eventuell benötigen, ist ein ENET-Kabel, das in der Regel etwa €20 kostet.
Häufig gestellte Fragen
Was sind BMW iDrive 7 Custom Apps?
Dabei handelt es sich um zusätzliche Apps, die im originalen iDrive 7 (MGU) Headunit installiert werden – zum Beispiel ein virtuelles Leistungsprüfstand-Tool (Virtual Dyno), Brems- und Beschleunigungstimer, eine Schaltblitzanzeige, ein G-Kraft-Messgerät sowie ein Fehlerspeicher-Scanner – und auf dem werkseitigen Bildschirm angezeigt werden.
Benötige ich einen OBD-Dongle oder ein zusätzliches Display?
Nein. Die Apps laufen direkt auf dem Headunit des Fahrzeugs und lesen die Fahrzeugsignale darüber aus. Es ist kein Zusatzdisplay, OBD-Adapter oder externe Box erforderlich.
Für welche BMW Modelle ist es geeignet?
Für BMW Modelle mit MGU Headunit (iDrive 7) und kompatiblem Softwarestand. iDrive 8 ist bei ausgewählten Fahrzeugen möglich. Senden Sie Ihre VIN und Sie erhalten vor der Buchung eine klare Zu- oder Absage.
Ist der Virtual Dyno genau?
Es handelt sich um eine Schätzung, die aus den Fahrzeugsignalen berechnet wird, nicht um einen kalibrierten Leistungsprüfstand. Am sinnvollsten ist der Vergleich desselben Fahrzeugs vor und nach einer Änderung bei einer flachen, kontrollierten Fahrt.
Kann ich die Apps während der Fahrt nutzen?
Nutzen Sie das Headunit im Stand. Brake Test, Drag Timer und Virtual Dyno sind ausschließlich für gesperrte Straßen und Rennstrecken vorgesehen. Beachten Sie stets die Verkehrsregeln an Ihrem Standort.
Kann der Fault Scanner Fehlercodes löschen?
Ja, lesen Sie jedoch den Fehlercode zuerst aus. Das Löschen behebt die Ursache nicht; ein wiederkehrender Fehlercode weist darauf hin, dass die Ursache weiterhin besteht.
Kann ein Softwareupdate die Apps entfernen?
Ein Update kann die Apps ausblenden, bis sie erneut installiert werden. Fragen Sie vor einem Update des Headunits nach.
Können die Apps entfernt werden?
Ja. Die Apps können auf Wunsch entfernt und das Headunit in den vorherigen Zustand zurückversetzt werden.
Funktioniert es offline?
Die Apps selbst benötigen keine Internetverbindung. Die Remote-Installationssitzung hingegen schon.
Beeinträchtigt es meine Garantie?
Eine Modifikation der Infotainment-Software kann Garantieansprüche in diesem Bereich beeinflussen. Wenn Ihr Fahrzeug noch unter Garantie steht, sprechen Sie dies vorab mit Ihrem Händler ab.
Wie lange dauert die Installation?
In der Regel etwa eine Stunde, einschließlich Verbindung und abschließender Kontrolle.
Abschließende Checkliste vor der Buchung
Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über iDrive 7 mit dem MGU-Headunit verfügt, halten Sie Ihre VIN bereit und bereiten Sie ein ENET-Kabel, einen Windows-Laptop mit stabiler Internetverbindung sowie ein Batterieladegerät vor. Überlegen Sie, ob Sie die Apps für Trackdays und Neugierde oder für Alltagsinformationen wie Warm-Up- und Service-Ansichten nutzen möchten, und beachten Sie, dass die Performance-Tools ausschließlich auf gesperrten Straßen oder Rennstrecken verwendet werden dürfen. Führen Sie kein Update des Headunits durch, bevor Sie nicht geklärt haben, ob das Update die Apps ausblenden könnte.
Bereit, Ihr Fahrzeug zu prüfen? Öffnen Sie BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU) und senden Sie Ihre VIN – Sie erhalten eine eindeutige Zu- oder Absage, bevor Kosten entstehen. Sie können auch alle BMW Remote Services durchsuchen, sich Apple CarPlay für iDrive 7 MGU ansehen oder Kontakt mit uns aufnehmen.
BMW und iDrive sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden ausschließlich zur Identifikation kompatibler Fahrzeuge und Funktionen verwendet. TempaDrive steht in keiner Verbindung zu und wird nicht unterstützt von BMW AG. Die Apps sind ein unabhängiges Community-Projekt; die Modifikation der Headunit-Software erfolgt inoffiziell, Leistungs- und Reichweitenwerte sind berechnete Schätzungen. Verwenden Sie Timer und Performance-Tools ausschließlich auf gesperrten Straßen oder Rennstrecken und beachten Sie die jeweils geltenden Vorschriften.