
BMW Serie E, F, G
Nuestro servicio de Desactivación de Aletas de Remolino está diseñado para propietarios de BMW diésel que buscan mejorar la fiabilidad y el rendimiento de su motor. Las aletas de remolino, también conocidas como aletas del colector de admisión, están diseñadas para mejorar la eficiencia de combustión a bajas revoluciones del motor. Sin embargo, son notoriamente propensas a fallar con el tiempo, lo que puede causar daños severos al motor si se rompen piezas y entran en la cámara de combustión. Nuestro servicio implica un proceso de dos pasos para eliminar completamente este riesgo. Primero, si hay aletas de remolino fÃsicas presentes en su modelo de BMW, las retiramos cuidadosamente, asegurándonos de que no queden residuos. Luego, realizamos una reprogramación sofisticada de la ECU para desactivar todas las funciones y diagnósticos relacionados con las aletas de remolino. Esto previene cualquier código de error o luz de verificación del motor que normalmente ocurrirÃa cuando el sistema detecta la falta de aletas. Al eliminar las aletas de remolino, eliminamos un punto común de fallo en los motores diésel de BMW, mejorando significativamente la fiabilidad a largo plazo. Muchos clientes informan una mejor capacidad de respuesta del motor, particularmente a bajas RPM, ya que el aire de admisión ahora fluye sin restricciones. Aunque están diseñadas para ayudar en las emisiones de arranque en frÃo, los sistemas de gestión de motores diésel modernos pueden compensar eficazmente la ausencia de aletas de remolino, resultando en un impacto mÃnimo en el rendimiento general o la eficiencia de combustible. Vale la pena señalar que en algunos casos, particularmente en climas más frÃos, puede notar una ligera diferencia en el comportamiento de arranque en frÃo, pero esto es generalmente mÃnimo y se ve superado por los beneficios de una mayor fiabilidad. Este servicio es altamente recomendado para BMWs de alto kilometraje o aquellos utilizados en condiciones exigentes, proporcionando tranquilidad contra un punto de fallo potencial conocido en estos motores, que de otro modo son robustos.