BMW Pop and Bang žemėlapis: kas tai yra ir sąžininga tiesa apie jį

Pop and bang — dar vadinamas crackle žemėlapiu, burble tune arba overrun žemėlapiu — tai programinė įranga, kuri sukelia išmetamųjų dujų spragtelėjimą, traškėjimą ir garsą, kai atleidžiate akseleratorių arba keičiate pavaras žemyn. Tai viena iš labiausiai ieškomų derinimo užklausų ir taip pat viena iš labiausiai nesuprastų. Šiame vadove paaiškinama, kaip tai veikia, kurie BMW gali turėti šią funkciją, ką ji daro (ir ko nedaro) automobiliui, taip pat teisinės ir mechaninės realijos, kurių dauguma pardavėjų jums nesakys.

Mes deriname BMW nuotoliniu būdu, todėl jei norite, kad garsas būtų atliktas tinkamai, galime tai aptarti — žr. nuotolines paslaugas. Bet pirmiausia perskaitykite tai, nes "pop and bang" yra atvejis, kai sąžiningas atsakymas yra svarbesnis už triukšmą.

Ką iš tikrųjų daro pop and bang žemėlapis

Per atleidimą — kai atleidžiate akseleratorių arba perjungiate pavarą — pop and bang žemėlapis specialiai keičia variklio kuro tiekimą ir uždegimo laiką, kad šiek tiek nepanaudoto kuro užsidegtų vėlai, išmetimo kolektoriuje arba išmetimo vamzdyje, o ne visiškai cilindro viduje. Tas vėlyvas degimas yra tas pop, crackle arba bang, kurį girdite. Tuneris kontroliuoja, kiek agresyvus jis yra: subtilus "burble" lengvame atleidime arba garsūs spragtelėjimai ir šūvio stiliaus bangos sportiškesniame nustatyme.

Tai grynai garso ir charakterio pokytis. Tai neprideda reikšmingos galios — bet kas, kas parduoda "pop and bang už daugiau arklio galių", klaidina jus. Žmonės tai daro, nes tai suteikia automobiliui dramatišką ir įtraukiančią garsą, ir tiek.

Kuriems BMW galima pasiekti pop ir bang efektą?

Efektas geriausiai veikia turbo variklius turinčiuose BMW — N20, N26, N54, N55, B48, B58, S55 ir panašiuose. Turbo benziniai varikliai turi pakankamai kuro tiekimo galimybių ir išmetimo sistemą, kad efektas būtų švarus ir nuoseklus. Detalės:

• Turbo benzinas — natūrali pop ir bang namai; efektas yra stipriausias ir labiausiai kontroliuojamas.
• Natūraliai įsiurbti benzininiai varikliai — kartais galima pasiekti švelnesnį spragsėjimą, tačiau jis yra daug mažiau dramatiškas.
• Dizeliniai varikliai — nėra kandidatai; dyzeliai nesukelia efekto tokiu pačiu būdu, o kišimasis į dyzelinių variklių kuro tiekimą yra bloga idėja šalia DPF.

Rezultatas taip pat labai priklauso nuo išmetimo sistemos. Automobilis su sportine išmetimo sistema arba mažiau ribojančia sistema skambės daug ryškiau nei tas, kuris turi standartinę, stipriai slopinamą išmetimo sistemą.

Atviri trūkumai, kurių dauguma pardavėjų nepaminėjo

Čia mes skiriamės nuo pigių derinimo entuziastų. Pop ir bang yra smagu, tačiau tai nėra be pasekmių, ir jūs turėtumėte nuspręsti turėdami visą informaciją:

• Papildoma šiluma iš išmetimo sistemos. Deginti kurą išmetimo sistemoje, o ne cilindruose, didina temperatūras žemiau. Jei tai daroma agresyviai ir nuolat, ta šiluma kenkia išmetimo vožtuvams, turbinai ir — ypač — katalizatoriui.
• Katalizatoriaus nusidėvėjimas. Pakartotinis nedegto kuro deginimas gali sutrumpinti katalizatoriaus tarnavimo laiką arba jį sugadinti laikui bėgant. Automobiliui, kuris privalo išlaikyti savo katalizatorius techninei apžiūrai, agresyvi spragtelėjimo žemėlapis yra tikra rizika.
• Tai "charakterio" derinimas, o ne našumo. Jei jūsų tikslas yra greitis, pinigai turėtų būti investuoti į tinkamą Stage 1 remap, o ne į triukšmą.
• Nusidėvėjimas didėja su agresyvumu. Švelnus, skoningai derintas burbuliavimas yra daug švelnesnis nei garsus, šūvio garsą primenantis nustatymas, veikiantis kiekvieną atleidimą.

Visa tai nereiškia "niekada to nedarykite" — tai reiškia daryti tai saikingai, tinkamame automobilyje, derinant su žmogumi, kuris nustato konservatyviai, o ne maksimaliai, kad sukurtų vaizdo įrašą.

Ar pop ir bang yra teisėti?

Būkite realistai. Daugelyje ES šalių ir JK, tyčia keisti automobilį, kad jis būtų garsesnis, gali nepraeiti triukšmo testo ir, kai kuriose vietose, paveikti transporto priemonės tipo patvirtinimą arba tinkamumą važiuoti. Pernelyg didelis išmetamųjų dujų triukšmas yra nusikaltimas daugelyje jurisdikcijų, o agresyvi spragėjimo žemėlapis gali peržengti teisėtus triukšmo ribas. Taip pat yra išmetamųjų teršalų aspektų, jei derinimas trikdo automobilio elgesį per pertraukas.

Praktikoje, subtilus burbėjimas greičiausiai niekam nesukels problemų; garsus, nuolatinis spragėjimo žemėlapis viešose keliuose gali. Taisyklės skiriasi priklausomai nuo šalies, todėl tai yra bendro pobūdžio informacija, o ne teisinė konsultacija — patikrinkite, kas taikoma ten, kur vairuojate. Daugelis savininkų laiko agresyvų žemėlapį trasos naudojimui ir ramesnį kasdieniam naudojimui. Mes suteikiame galimybę; kaip ir kur ji naudojama, yra savininko atsakomybė.

Burble vs full pop and bang — pasirinkite tinkamą lygį

Tai nėra viskas arba nieko. Įprasti lygiai:

• Subtilus burble — lengvas spragsėjimas švelniai atleidžiant akseleratorių. Skoningas, daug švelnesnis išmetamajam dujoms ir katalizatoriams, ir daug mažiau tikėtina, kad pritrauks dėmesį.
• Vidutinis — pastebimi spragtelėjimai atleidžiant akseleratorių ir perjungiant pavaras, vis dar tinkamas keliams tinkamam automobiliui.
• Agresyvus / "šūvio garsas" — garsūs trenksmai kiekviename perviršyje. Puikiai tinka vaizdo įrašams, sunkiausiai veikia įrangą ir labiausiai tikėtina, kad sukels teisinių ar nusidėvėjimo problemų, jei bus naudojamas nuolat.

Rekomenduojame kelių automobiliui švelnų arba vidutinį nustatymą: gaunate charakterį, nesugadindami išmetimo sistemos. Jei norite garsios versijos, supraskite, kad geriausia ją naudoti retkarčiais arba trasoje.

Pop ir bang su Stage 1 derinimu

Kadangi pop ir bang žemėlapis yra programinės įrangos pakeitimas, susijęs su kuro tiekimu ir uždegimo laiku, jis dažnai atliekamas kartu su našumo perprogramavimu. Jei jau atliekate Stage 1 derinimą, pridėti išmatuotą viršijimo žemėlapį yra paprasta — jūs gaunate tiek galią (iš Stage 1), tiek charakterį (iš spragsėjimo), suderintus kartu, kad jie nesipriešintų vienas kitam. Atlikti tai kaip vieną darbą yra tvarkingiau nei vėliau uždėti pigią spragsėjimo failą.

Pop and bang vs anti-lag vs decat — painiavos išaiškinimas

Šie terminai nuolat painiojami, todėl norime paaiškinti:

• Pop and bang / crackle — programinė įranga, skirta garsui. Nėra jokių techninių pakeitimų.
• Anti-lag — motorsporto sistema, kuri palaiko turbokompresorių, degindama kurą išmetimo sistemoje tam tikromis sąlygomis. Tai yra žiaurus sprendimas technikai ir tai yra lenktynių/treniruotės įrankis, o ne kelių funkcija. Garsas gali būti panašus, tačiau tai yra visiškai kitoks, daug agresyvesnis dalykas.
• Decat / straight pipe — techninis pakeitimas (katalizatoriaus pašalinimas), kuris padaro automobilį garsesnį ir paprastai nėra teisėtas keliuose ES/JK. Pop and bang nereikalauja nieko pašalinti, o mes nepašaliname išmetimo sistemos komponentų kelių automobiliuose.

Jei kas nors siūlo jums "pop and bang", bet tai apima katalizatoriaus išpjovimą, tai yra decat, o ne crackle žemėlapis — visiškai skirtingas (ir paprastai neteisėtas keliuose) darbas.

Ar tai sukels patikros variklio šviesą?

Tinkamai sukalibruota spragtelėjimo žemėlapis neturėtų sukelti klaidų. Problemos atsiranda, kai pigus, per agresyvus failas veikia degimą taip, kad automobilis registruoja užsidegimo ar kuro koregavimo klaidas, arba kai papildoma šiluma galiausiai paveikia žemiau esantį jutiklį. Būtent todėl kalibracija turėtų būti konservatyvi ir pritaikyta jūsų varikliui — prastas spragtelėjimo failas yra toks dalykas, kuris „skamba puikiai mėnesį, o tada įsijungia prietaisų skydelis.“ Mes nustatome taip, kad automobilis būtų patenkintas.

Ar tai galima padaryti nuotoliniu būdu?

Taip. Kaip ir visa kita mūsų derinimo paslauga, pop and bang žemėlapis yra rašomas nuotoliniu būdu: jūs perskaitote savo failą (arba mes dirbame per ekrano dalijimąsi), mes sureguliuojame perdegimo elgesį pagal jūsų pageidavimus, ir jis yra įrašomas ir patvirtinamas — nereikia vizito dirbtuvėse. Sužinokite, kaip tai veikia nuotolinių paslaugų puslapyje, arba atsiųskite mums savo ECU failą per failų paslaugą. Mes nustatysime jį konservatyviai kelių automobiliui, nebent jūs konkrečiai paprašysite daugiau, ir mes būsim sąžiningi dėl to, ką jūsų variklis ir išmetimo sistema gali atlaikyti.

Dažnai užduodami klausimai

Ar pop and bang žemėlapis pridės galią?

Ne. Jis keičia garsą per viršutinį režimą, o ne galią. Jei norite daugiau našumo, tai yra Stage 1 perprogramavimas — tai atskira procedūra, nors dažnai abi atliekamos kartu.

Ar tai pakenks mano automobiliui?

Švelnus, gerai sureguliuotas žemėlapis, naudojamas protingai, yra mažai rizikingas. Agresyvus žemėlapis, naudojamas nuolat, pridės išmetamųjų dujų šilumos, kuri gali laikui bėgant pažeisti vožtuvus, turbokompresorių ir ypač katalizinį konverterį. Lygis ir saikas yra viskas.

Ar bet kuris BMW gali gauti pop and bang?

Turbokompresoriniai benziniai BMW yra geriausi kandidatai ir skamba dramatiškiausiai. Natūraliai įsiurbti benzinai gali gauti švelnesnį efektą; dyzeliniai varikliai nėra tinkami.

Ar tai teisėta kelyje?

Tai priklauso nuo jūsų šalies triukšmo ir transporto priemonių taisyklių. Subtilus burbuliavimas paprastai yra priimtinas; garsus bangų žemėlapis gali viršyti teisėtus triukšmo ribas ir paveikti kelių tinkamumą kai kuriose vietose. Patikrinkite savo vietinius įstatymus — daugelis savininkų garsų nustatymą palieka tik trasos naudojimui.

Ar tai galima grąžinti atgal?

Taip. Tai programinės įrangos pakeitimas, todėl automobilį galima grąžinti į ankstesnį žemėlapį bet kuriuo metu. Jūsų originalus failas pirmiausia bus atsarginėje kopijoje.

Ar tai nepraeis emisijų ar triukšmo testo?

Švelnus žemėlapis paprastai nepraeis; agresyvus gali nepraeiti triukšmo testo ir, kai kuriose srityse, kelti emisijų klausimų. Jei jūsų automobilis susiduria su griežtais testais, laikykite žemėlapį subtilų arba grąžinamą.

BMW yra atitinkamo savininko prekės ženklas ir čia minimas tik identifikavimui. TempaDrive nėra susijęs su BMW ir nėra jo remiamas. Išmetamųjų dujų triukšmo ir emisijų taisyklės skiriasi priklausomai nuo šalies — pop and bang žemėlapis gali būti neteisėtas kelyje, kur jūs vairuojate; naudokite jį atsakingai.