BMW SME1/SME2 : contournement EOS et restauration des données

Complétez la partie logicielle d'un système de batterie haute tension BMW réparé ou remplacé lors d'une session à distance programmée. Ce service est destiné aux véhicules pris en charge avec SME1/SME2 ou HVS1/HVS2 après qu'un SME, une batterie haute tension complète, une cellule ou un circuit de supervision de cellule ait déjà été remplacé ou réparé par un technicien haute tension qualifié.

Le prix final est de 200 € ou 300 € selon l'architecture du véhicule et le flux de travail sécurisé requis. Envoyez le VIN, le scan complet des défauts, l'identification des modules et une brève description de la réparation physique avant de commander. Nous confirmons d'abord la compatibilité, l'étendue et le prix exact.

Important : Le « contournement EOS » sur cette page signifie un chemin de logiciel à distance et de mise en service pris en charge après une réparation terminée. Cela ne désactive pas la surveillance de sécurité BMW et ce n'est pas un substitut au test physique de fin de service, au test d'isolation, au test d'étanchéité, à la vérification de la tension, à l'équilibrage des cellules ou à toute autre procédure d'atelier requise pour la batterie.

Quand ce service est-il approprié

Situation de réparation	Travail à distance pouvant être requis
SME1 ou SME2 remplacé	Mise en service spécifique au véhicule, codage, validation et restauration des données de batterie prises en charge.
Une ou plusieurs cellules de batterie ou modules de cellules remplacés	Restaurer ou enregistrer les informations de cellule requises et compléter le flux de travail logiciel post-réparation pris en charge.
Circuit de supervision de cellule remplacé	Diagnostiquer l'état SME résultant et compléter les étapes de données, de codage ou d'autorisation sécurisée applicables.
HVS1 ou HVS2 tout neuf installé	Mise en service du système de batterie haute tension de remplacement pris en charge pour le véhicule.
Réparation physique de la batterie terminée mais la mise en service est bloquée	Examiner l'état de diagnostic et, lorsque cela est pris en charge, fournir la méthode de contournement/mise en service EOS à distance.

Ceci n'est pas une session de suppression de défauts générique. Le chemin exact dépend du VIN, de la plateforme BMW, de l'I-level, de la génération SME/HVS installée, de la communication de l'ancien module, de ce qui a été remplacé et des fonctions sécurisées demandées par le véhicule.

Ce que la session à distance peut inclure

Opération	Objectif	Appliqué lorsque
Restauration des données cellulaires	Restaurer les informations de cellule HVS prises en charge nécessaires au SME remplacé ou réparé.	Les données cellulaires enregistrées sont manquantes, incompatibles ou doivent être transférées après réparation.
Codage sécurisé NCD2.0	Fournir et appliquer les données de codage signées correctes pour une unité de contrôle de codage sécurisé prise en charge.	L'architecture installée nécessite NCD2.0 plutôt que des données de codage conventionnelles.
Validation CBB	Compléter l'étape de validation backend applicable pour une nouvelle unité de contrôle prise en charge.	L'état de remplacement nécessite une validation CBB.
Travail LCS/SecOC	Résoudre la communication sécurisée ou l'exigence de jeton prise en charge impliquée dans la réparation.	Le véhicule signale la condition d'autorisation LCS ou SecOC pertinente.
Support de contournement EOS	Compléter le chemin de mise en service côté logiciel pris en charge lorsque le chemin EOS normal de l'atelier est indisponible ou bloqué.	La réparation physique de la batterie et les vérifications de sécurité sont complètes et le véhicule est éligible.
Diagnostics post-réparation	Lire l'état du véhicule, vérifier la communication et identifier les défauts qui pointent encore vers un travail matériel non résolu.	Avant, pendant et après la procédure à distance.

Tous les véhicules ne nécessitent pas chaque élément du tableau. NCD2.0, CBB, LCS et SecOC sont différentes couches d'autorisation ou de codage ; inclure les quatre dans un diagnostic lorsque le véhicule n'en nécessite qu'un serait trompeur. TempaDrive sélectionne le chemin requis à partir des données réelles du véhicule.

Ce qui doit être complété avant le rendez-vous

• La batterie haute tension et le véhicule doivent avoir été inspectés et réparés par un technicien qualifié en haute tension.
• Tous les éléments endommagés, y compris les cellules, modules, circuits de supervision des cellules, pyrofusibles, contacteurs, pièces de la boîte de sécurité, interlocks, câblage et composants de refroidissement doivent être réparés ou remplacés si nécessaire.
• Les modules de cellules de remplacement doivent être correctement sélectionnés, installés et amenés à la relation de tension/état de charge requise en utilisant la procédure de réparation applicable.
• La batterie doit être correctement scellée et doit passer tous les tests physiques électriques, d'isolation, de refroidissement et de fuite requis pour cette plateforme.
• Le numéro de pièce SME/HVS de remplacement et la génération de matériel doivent être compatibles avec le VIN.
• Le véhicule doit avoir un système 12 V en bon état et une alimentation régulée adaptée aux travaux de programmation.

Un logiciel à distance ne peut pas rendre opérationnelle une batterie endommagée, mal assemblée ou électriquement dangereuse. Si les diagnostics montrent encore un défaut physique d'isolation, de contacteur, de tension de cellule, de température, d'interlock ou de communication, ce problème matériel doit être corrigé avant que la mise en service puisse être terminée.

Équipement et informations requises

Élément requis	Détails
Informations sur le véhicule	VIN à 17 chiffres, modèle, date de production et I-level actuel lorsque disponible.
Résumé de la réparation	Indiquez exactement si le SME, le HVS complet, les cellules/modules de cellules ou les circuits de supervision des cellules ont été remplacés.
Preuves de diagnostic	Scan de défauts complet actuel, arbre des modules et captures d'écran d'identification SME/HVS claires.
Données originales	Sauvegarde du SME/HVS original lorsque disponible ; informez-nous avant le remplacement si le module original communique encore.
Connexion	Ordinateur portable Windows 10/11 64 bits, internet stable et connexion BMW ENET ou ICOM fiable appropriée pour le véhicule.
Soutien de l'atelier	Une personne qualifiée doit rester avec le véhicule tout au long de la session et être capable de suivre les instructions d'allumage et d'alimentation.

Prix : 200 €–300 € selon la voiture

Les travaux pris en charge sont facturés soit 200 € soit 300 €. Le montant exact est confirmé avant le paiement après que nous ayons inspecté le VIN, la génération SME/HVS, l'historique des réparations, l'état de diagnostic et les étapes sécurisées requises. Un cas SME1/HVS1 pris en charge simple peut suivre la voie inférieure ; un cas SME2/HVS2 plus complexe ou nécessitant un codage/validation sécurisé supplémentaire peut suivre la voie supérieure. Ce sont des exemples d'évaluation, pas une règle de prix automatique.

Comment fonctionne le processus à distance

1. Envoyez le VIN, le scan complet des défauts, l'identification des modules et le résumé de la réparation.
2. Nous confirmons si le cas est pris en charge, ce qui doit être préparé et si le prix est de 200 € ou 300 €.
3. Réservez le rendez-vous à distance en direct et connectez l'interface approuvée, l'ordinateur portable, Internet et l'alimentation électrique régulée.
4. Nous inspectons l'état du véhicule en direct et complétons les données de cellule requises, le codage, la validation, le jeton et les étapes de mise en service.
5. Nous effaçons les défauts logiciels applicables, relisons le véhicule et expliquons toute action matérielle ou d'atelier restante.

Pas la même chose que la réinitialisation des données de collision SME

Ce service concerne une batterie ou une unité de contrôle qui a été réparée ou remplacée et qui nécessite maintenant une restauration des données post-réparation et une mise en service. Un drapeau de collision uniquement dans un SME autrement inchangé est un problème différent avec une intention de recherche différente. Consultez la page de réinitialisation des données de collision SME de BMW séparée ; ce service de réinitialisation de collision n'est actuellement pas disponible.

Questions fréquemment posées

S'agit-il d'une session à distance complète ou seulement d'une livraison de fichier/token ?

Il s'agit d'une session à distance en direct programmée. Les fichiers requis, les données de codage ou les tokens sont traités comme des parties du flux de travail pris en charge plutôt que vendus comme un ensemble inexpliqué.

Le contournement EOS signifie-t-il que la batterie peut éviter les tests de sécurité physiques ?

Non. La réparation physique, l'isolation, les fuites, la tension, le refroidissement, le contacteur et d'autres vérifications de sécurité requises restent de la responsabilité de l'atelier. Le parcours annoncé ne concerne que la mise en service côté logiciel prise en charge.

TempaDrive peut-il remplacer ou équilibrer les cellules de batterie à distance ?

Non. La sélection des cellules, l'appariement de la tension, l'équilibrage, l'installation et le scellement de la batterie sont des opérations physiques à haute tension en atelier. TempaDrive gère les étapes de logiciel et de données prises en charge après que ce travail soit terminé.

Tous les véhicules nécessitent-ils NCD2.0, CBB et LCS/SecOC ?

Non. Ce sont des couches différentes. La combinaison requise dépend de l'architecture du véhicule, du niveau logiciel, du composant de remplacement et de l'état de diagnostic.

Pourquoi le prix est-il soit de 200 €, soit de 300 € ?

Différentes générations SME/HVS et états de réparation nécessitent des flux de travail sécurisés et des temps de session différents. Nous confirmons le prix fixe exact après avoir examiné le VIN et les preuves de diagnostic.

Ce service peut-il effacer les données de collision après un accident ?

Cette liste concerne la mise en service post-réparation après un travail SME, HVS, cellule ou supervision de cellule. La réinitialisation des données de collision uniquement SME est un service distinct et n'est actuellement pas disponible.