Android Auto op BMW NBT EVO (iDrive 5 en 6): Opties, Compatibiliteit en Native Activatie
Als u een BMW uit ongeveer 2016–2019 met de NBT EVO head-unit rijdt en een Android-telefoon heeft, is u waarschijnlijk het verschil opgevallen. iPhone-bezitters konden Apple CarPlay op deze auto's krijgen, maar BMW heeft Android Auto nooit aangeboden voor NBT EVO. Draadloze Android Auto kwam pas in 2020 beschikbaar, en alleen voor nieuwere auto's met iDrive 7. In deze gids leest u wat er vandaag mogelijk is op een NBT EVO-auto, hoe de belangrijkste opties zich tot elkaar verhouden en wat bepaalt of native activatie op uw software werkt.
Het belangrijkste punt eerst: op compatibele softwareversies kan Android Auto worden geactiveerd als een softwarematige wijziging op de originele head-unit – draadloos, volledig scherm op het originele iDrive-display, zonder MMI-box en zonder vervangend scherm. Compatibiliteit wordt bepaald door de softwareversie van de head-unit, niet door het bouwjaar, dus dit moet vooraf per VIN worden gecontroleerd voordat u iets aanschaft. Onze remote service is BMW NBT EVO Native Android Auto.
Eerlijkheidshalve: dit betreft een niet-officiële aanpassing. BMW heeft Android Auto niet aangeboden voor NBT EVO, en deze functie staat los van BMW AG en Google LLC. In de onderstaande secties leest u wat dit betekent voor software-updates, garantie en het dagelijks gebruik.
Het korte antwoord
- Biedt BMW Android Auto aan op NBT EVO? Nee. Native activatie via software is mogelijk op compatibele softwareversies.
- Bedraad of draadloos? Draadloos. De telefoon koppelt via Bluetooth en projecteert via Wi-Fi, dus er is geen kabel nodig.
- Extra hardware? Geen. Het draait op de originele head-unit en verschijnt op het originele iDrive-scherm.
- Welke head-units? NBT EVO met iDrive 5 of 6. iDrive 4-units vereisen eerst de ID4 → ID6-upgrade; oudere NBT- en CIC-systemen worden niet ondersteund.
- Wat bepaalt de compatibiliteit? De exacte softwareversie van de head-unit – gecontroleerd op basis van uw VIN en een foto van de software-informatiepagina.
- Hoe wordt het uitgevoerd? Via een externe sessie met een ENET-kabel, een Windows-laptop en een remote-access tool, meestal 30 tot 60 minuten.
- Wat kost het? €120 (normale prijs €200) voor de service, inclusief compatibiliteitscontrole en hulp bij de eerste koppeling. Een ENET-kabel kost circa €20 als u er nog geen heeft.
Waarom NBT EVO-auto’s nooit Android Auto kregen
De smartphone-integratie van BMW werd in twee fasen geïntroduceerd. Apple CarPlay kwam als eerste en is nauw verbonden met de NBT EVO-generatie, waardoor deze head-unit vaak de “CarPlay-generatie” wordt genoemd. Android Auto volgde veel later: BMW kondigde het eind 2019 aan en begon in 2020 met de uitrol als een over-the-air update voor auto's met iDrive 7 (BMW Operating System 7), uitsluitend draadloos. NBT EVO-auto’s maakten geen deel uit van die uitrol.
BMW heeft zijn redenen hiervoor niet gepubliceerd, maar het praktische gevolg is duidelijk. Android-gebruikers met een BMW uit 2016–2019 moesten het doen met Bluetooth-audio en een telefoonhouder, een extra interfacebox of een aftermarket head-unit – geen van deze opties biedt de fabrieksuitstraling en -ervaring. Precies dat gat is wat een native softwareactivatie probeert te dichten.
Uw opties op een NBT EVO-auto
| Optie | Extra hardware | Wat u op het scherm ziet | Belangrijk om te weten |
|---|---|---|---|
| Native softwareactivatie (deze handleiding) | Geen | Android Auto volledig scherm op het originele iDrive-display | Afhankelijk van de softwareversie, daarom wordt dit eerst gecontroleerd. Een latere software-update kan dit overschrijven |
| MMI / Android interfacebox | Een box die in de auto wordt aangesloten | De eigen interface van de box weergegeven via het originele scherm | Moet worden ingebouwd, van stroom voorzien en blijven werken; menu’s wijken af van de fabrieksmenu’s |
| Aftermarket Android head unit | Vervangt de fabrieksunit | Een aftermarket-scherm | Verliest fabrieksintegratie en vaak het originele uiterlijk |
| Community “Connected Apps” omweg | Een telefoonapp plus BMW’s eigen Connected Apps-functie | App-achtige schermen binnen het iDrive-menu – geen volledige Android Auto | Vereist de BMW Apps-optie en een actief abonnement; slechts enkele functies beschikbaar |
| Bluetooth-audio en een telefoonhouder | Een houder en een oplaadkabel | Het scherm van de telefoon zelf | Eenvoudig, maar niets is geïntegreerd en de telefoon vraagt aandacht tijdens het rijden |
Geen van deze opties is voor iedereen de beste keuze. Native activatie is de enige methode waarbij er niets aan de auto wordt toegevoegd, maar het is ook de enige optie waarvan de beschikbaarheid afhangt van de softwareversie van de head-unit. Daarom controleert een serieuze aanbieder de compatibiliteit voorafgaand aan betaling, niet achteraf.
Welke BMW’s zijn uitgerust met NBT EVO?
De NBT EVO werd in veel BMW- en MINI-modellen geplaatst vanaf circa 2016, totdat de MGU-generatie het overnam. De onderstaande tabel is een richtlijn, geen garantie – twee auto’s van hetzelfde model en bouwjaar kunnen verschillende head-units hebben.
| Modelreeks | Chassiscodes die vaak NBT EVO hebben | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 1- en 2-Serie | F20, F21, F22, F23 | Controleer het startscherm en de software-informatiepagina |
| 3- en 4-Serie | F30, F31, F34, F32, F33, F36 | Zeer gebruikelijk; veel modellen hebben iDrive 5 of 6 bij latere bouwjaren |
| 5-Serie | Vroege G30, G31 | De eerste G-serie modellen gebruikten nog NBT EVO voordat de MGU-generatie werd geïntroduceerd |
| 6- en 7-Serie | F06, F12, F13, G11, G12 | Ook vroege G11/G12-modellen vallen hieronder |
| X-modellen | F15, F16, F25, F26, vroege G01, G02 | Latere G01/G02-modellen zijn uitgerust met de MGU-generatie |
| i3 en i8 | I01, I12 | Controleer via het VIN |
| MINI | F54, F55, F56, F60 | Alleen exemplaren met het grotere NBT EVO-scherm |
Weet u niet zeker welke generatie u heeft? Lees dan eerst Welke BMW iDrive heb ik? CIC, NBT, NBT EVO en MGU uitgelegd. Een tegel-gebaseerd startscherm in een auto uit deze periode wijst meestal op NBT EVO.
iDrive 5, iDrive 6 en de softwareversie
iDrive 5 en iDrive 6 zijn twee interfacegeneraties binnen dezelfde NBT EVO-familie. Voor Android Auto is het label minder van belang dan de exacte softwareversie die op de head-unit is geïnstalleerd. De versie is een lange tekenreeks die begint met “NBTevo” en te vinden is op de pagina met systeem- of software-informatie in de iDrive-instellingen. Twee auto's met hetzelfde label kunnen versies hebben die zich verschillend gedragen, en een oudere versie accepteert de activatie mogelijk helemaal niet.
Daarom is een modelbadge of bouwjaar nooit voldoende. Een juiste compatibiliteitscontrole leest de versie uit, vergelijkt deze met de versies waarvan bekend is dat ze werken, en geeft een duidelijk ja of nee.
Hoe u uw head-unit en softwareversie controleert
- Kijk naar het iDrive-startscherm. Een raster van grote tegels op een auto uit deze periode wijst op NBT EVO.
- Open de iDrive-instellingen en zoek de pagina met systeem- of software-informatie. De benaming kan per versie iets verschillen.
- Maak een foto van die pagina zodat de volledige “NBTevo” software-string goed leesbaar is.
- Stuur de foto samen met uw VIN. U ontvangt een duidelijk antwoord over de head-unit, de softwareversie en het verdere traject voordat u boekt.
Er zijn drie mogelijke uitkomsten. Als uw versie compatibel is, kan de activatie doorgaan. Heeft u iDrive 4, dan is eerst de NBT EVO iDrive 4 – iDrive 6 upgrade nodig. Als het systeem een oudere NBT of CIC is, of de versie ondersteunt de functie niet, wordt u hiervan op de hoogte gebracht voordat er werkzaamheden plaatsvinden.
Wat u ziet op het iDrive-scherm
| Functie | Wat het betekent in de auto |
|---|---|
| Draadloze verbinding | De telefoon maakt verbinding via de Bluetooth- en Wi-Fi-verbinding van de auto zodra u instapt |
| Volledig scherm | Android Auto gebruikt het brede NBT EVO-display in plaats van een klein venster |
| Bediening | De iDrive-controller, het touchscreen indien aanwezig en de BACK-knop |
| Navigatie | Google Maps, Waze en andere Android Auto-navigatie-apps op het originele display |
| Muziek en media | Spotify, YouTube Music en andere media-apps via de originele luidsprekers |
| Bellen en berichten | Handsfree bellen en gesproken berichten via het audiosysteem van de auto en Google Assistant |
Hoe de spraakbediening van de auto en Android Auto onderling overschakelen, kan per softwareversie enigszins verschillen. Extra’s zoals navigatie-aanwijzingen in het instrumentenpaneel of head-up display zijn ook afhankelijk van de softwareversie en de uitrusting van de auto. Vraag hiernaar voordat u boekt, en ga er niet automatisch van uit dat deze functies aanwezig zijn.
Wat u nodig heeft vóór de sessie
- ENET-kabel (OBD2 → Ethernet), meestal rond de €20.
- Windows-laptop met een stabiele internetverbinding.
- Remote tool: TeamViewer, UltraViewer of AnyDesk.
- Een Android-telefoon met ondersteuning voor draadloze Android Auto. Google’s gepubliceerde vereiste voor draadloze Android Auto is Android 11 op een telefoon die 5 GHz Wi-Fi ondersteunt. Sommige oudere telefoons werken ook, en lokale regelgeving kan verschillen. Controleer daarom altijd de actuele Android Auto-hulppagina van Google voor uw telefoon en land.
- Auto geparkeerd met het contact aan en, indien mogelijk, aangesloten op een acculader. Coderen mag nooit plaatsvinden met een zwakke accu.
Hoe de externe sessie werkt
- Voorcontrole: stuur uw VIN en een foto van de pagina met software-informatie. De head-unit, uitvoering en prijs worden bevestigd.
- Verbinding: verbind de auto met uw laptop via de ENET-kabel en zet het contact aan.
- Externe toegang: start de externe tool en laat de technicus op uw laptop inloggen.
- Activering: de technicus leest de huidige status van de head-unit uit en activeert vervolgens Android Auto in de software.
- Koppeling en test: de head-unit wordt opnieuw opgestart, uw telefoon wordt gekoppeld en navigatie, muziek en bellen worden samen getest.
Reken op 30 tot 60 minuten, inclusief het verbinden en de eerste koppeling. Woont u in de buurt van Vilnius, informeer dan naar de mogelijkheid voor een werkplaatsbezoek.
Android Auto of Apple CarPlay – welke moet u kiezen?
De telefoon in uw broekzak bepaalt het. Android Auto werkt alleen met Android-telefoons, en Apple CarPlay werkt alleen met iPhones.
| Uw situatie | Beste keuze | Waarom |
|---|---|---|
| U gebruikt een Android-telefoon en uw systeem is compatibel | Native Android Auto | Draadloos, volledig scherm, geen extra hardware nodig |
| U gebruikt een iPhone | BMW Apple CarPlay activatie | CarPlay is het bijpassende systeem voor iPhone; zie onze Apple CarPlay activatiegids |
| Huishouden met zowel een iPhone als een Android-telefoon | Vaak beide | Geef vóór de sessie aan of CarPlay al actief is, zodat wij kunnen controleren of beide systemen werken op uw systeem |
| U heeft iDrive 4 | Eerst upgraden | De ID4 → ID6-upgrade maakt de unit geschikt voor de NBT EVO-functies |
Als de telefoon niet verbindt na activering
De meeste verbindingsproblemen komen voort uit de telefoon en niet uit de auto. Doorloop deze stappen in volgorde:
- Controleer of Bluetooth en Wi-Fi zijn ingeschakeld en of de telefoon 5 GHz Wi-Fi ondersteunt.
- Verwijder de auto uit de Bluetooth-lijst van de telefoon en uit de lijst met verbonden auto's in Android Auto, en koppel vervolgens opnieuw.
- Werk de Android Auto-app en Google Play-services op de telefoon bij.
- Schakel energiebesparende modi uit die achtergrondverbindingen kunnen blokkeren.
- Herstart de telefoon en herstart het iDrive-systeem, en probeer het opnieuw.
Als de verbinding nog steeds niet tot stand komt, geef dan aan de technicus door welk telefoonmodel en welke Android-versie u gebruikt. Het gedrag van draadloze Android Auto verschilt per telefoon, en een snelle controle laat meestal zien of het probleem bij de telefoon of bij de head-unit ligt.
Lees dit voordat u boekt
- Onofficiële aanpassing. De activatie wijzigt de software van de head-unit. Dit gebeurt onafhankelijk van BMW AG en Google LLC. Android Auto is een handelsmerk van Google LLC.
- Compatibiliteit is niet gegarandeerd. Niet elke NBT EVO-softwareversie ondersteunt deze functie. Als uw systeem niet geschikt is, wordt u hiervan op de hoogte gebracht voordat er werkzaamheden plaatsvinden en krijgt u, indien mogelijk, een alternatief aangeboden.
- Software-updates. Een software-update bij de dealer of via over-the-air kan de activatie verwijderen of overschrijven. Informeer vooraf bij een update van de head-unit.
- Garantie. Een aangepast infotainmentsysteem kan gevolgen hebben voor garantieclaims die hiermee samenhangen. Bespreek dit met uw dealer als de auto nog onder garantie valt.
- Veilig gebruik. Gebruik Android Auto volgens de verkeersregels van het land waar u rijdt en houd uw aandacht altijd op de weg.
- Omkeerbaar. De oorspronkelijke staat van de head-unit wordt vastgelegd voordat er iets wordt gewijzigd, zodat de originele configuratie op verzoek kan worden hersteld.
Prijs
Native Android Auto voor BMW NBT EVO kost €120 (normale prijs €200). Deze prijs is inclusief de compatibiliteitscontrole, de activering op afstand en hulp bij de eerste koppeling. Het betreft een eenmalige prijs zonder abonnement. Het enige extra dat u mogelijk nodig heeft, is een ENET-kabel.
Veelgestelde vragen
Ondersteunt BMW NBT EVO Android Auto?
BMW bood Android Auto niet als fabrieksoptie aan op NBT EVO head-units. Het kan worden ingeschakeld via een software-aanpassing op compatibele versies, daarom wordt elke auto vooraf gecontroleerd op VIN en softwareversie voordat er een afspraak wordt gemaakt.
Is Android Auto op NBT EVO bedraad of draadloos?
De service wordt ingesteld voor een draadloze verbinding via de Bluetooth- en Wi-Fi-verbinding van de auto. Heeft u iets anders nodig, geef dit dan aan vóór het boeken; de technicus zal dan bevestigen wat uw softwareversie toelaat.
Heb ik een MMI-box of een nieuw scherm nodig?
Nee. Android Auto draait op de originele head-unit en wordt weergegeven op het originele iDrive-scherm. Er wordt niets aan de auto toegevoegd.
Werkt het op iDrive 4?
Niet direct. iDrive 4-units moeten eerst worden geüpgraded van ID4 naar ID6. Oudere NBT- en CIC-systemen worden niet ondersteund.
Kan ik Android Auto en Apple CarPlay op dezelfde auto gebruiken?
Vaak wel. Geef vóór de sessie aan als CarPlay al is geactiveerd, zodat wij kunnen controleren of beide werken op uw softwareversie.
Welke telefoons werken?
U heeft een Android-telefoon nodig die draadloze Android Auto ondersteunt. Volgens de gepubliceerde eisen van Google is dat Android 11 met 5 GHz Wi-Fi, maar sommige oudere telefoons werken ook. Controleer de actuele hulppagina van Google voor uw telefoon en land.
Kan een software-update het verwijderen?
Dat kan. Een update bij de dealer of via over-the-air kan de activatie overschrijven. Vraag advies voordat u de head-unit bijwerkt.
Kan het ongedaan worden gemaakt?
Ja. De originele staat van de head-unit wordt vastgelegd voordat er iets wordt aangepast, zodat de oorspronkelijke configuratie op verzoek kan worden teruggezet.
Hoe lang duurt de sessie?
Meestal 30 tot 60 minuten, inclusief de verbinding, de activatie en de eerste koppeling.
Wat gebeurt er als mijn auto niet compatibel is?
U wordt hiervan op de hoogte gebracht voordat er werkzaamheden plaatsvinden, en indien mogelijk wordt een alternatief voorgesteld – bijvoorbeeld Apple CarPlay of de NBT EVO-upgrade.
Laatste controle vóór het boeken
Controleer of uw auto NBT EVO heeft, fotografeer de pagina met software-informatie, zorg dat uw telefoon draadloze Android Auto ondersteunt, en houd een ENET-kabel, een Windows-laptop en een stabiele internetverbinding gereed. Als Apple CarPlay al geactiveerd is, vermeld dit dan. Werk de head-unit niet bij totdat de activatie is voltooid en u heeft nagevraagd of een update deze functie kan verwijderen.
Klaar om uw auto te controleren? Open BMW NBT EVO Native Android Auto, stuur uw VIN en de foto van de softwarepagina, en u ontvangt een duidelijk ja of nee voordat u iets hoeft te betalen. Wilt u zien wat er verder op afstand mogelijk is? Bekijk alle BMW remote services of neem direct contact met ons op.
BMW, iDrive en MINI zijn handelsmerken van hun respectievelijke eigenaren. Android Auto is een handelsmerk van Google LLC. Deze namen worden uitsluitend gebruikt om compatibele voertuigen en functies aan te duiden. TempaDrive is niet gelieerd aan of goedgekeurd door BMW AG of Google LLC. Het aanpassen van infotainmentsoftware is niet-officieel; volg de verkeersregels en de garantievoorwaarden die op uw voertuig van toepassing zijn.