BMW iDrive 7 Tilpassede Apper: Virtual Dyno, Fault Scanner, Drag Timer og Mer på Originalskjermen
Et voksende fellesskapsprosjekt lar deg kjøre ekstra apper direkte i originalenheten på en BMW med iDrive 7 (MGU). Appene vises rett på fabrikkens skjerm og styres med iDrive-kontrolleren: en virtuell dyno, bremse- og drag-timere, girskiftlys, G-kraftmåler, oppvarmingsmonitor, M-inspirert instrumentpanel, feilkodeskanner og til og med noen spill. Du trenger ingen OBD-dongle, ingen mobilholder og ingen ekstra skjerm. Denne guiden forklarer hva hver app faktisk gjør, hvordan installasjonen foregår, hvilke begrensninger som finnes, og hvordan det sammenlignes med vanlige alternativer.
Det viktigste først: Appene installeres via en fjernøkt – vår tekniker kobler seg til din bærbare PC, som er tilkoblet bilen med en ENET-kabel – og om bilen din kan ta imot dem avhenger av programvareversjonen på hovedenheten, så vi sjekker dette via VIN før du bestiller. Tjenesten heter BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU).
En ærlig merknad: Dette er en uoffisiell, uavhengig modifisering av programvaren i hovedenheten og er ikke godkjent av BMW AG. Ytelsestallene er beregnede estimater, og tidtakere og ytelsesapper er kun for lukkede veier og baner.
Det korte svaret
- Hva er dette? Apper som kjører på BMW iDrive 7 (MGU) hovedenhet og vises på originalskjermen sammen med BMWs egne apper.
- Hva gjør de? Girindikator (shift light), virtuell effektmåler (virtual dyno), bremsetest (brake test), akselerasjonstidtaker (drag timer), G-kraftmåler (G-force), oppvarmingsveileder (warm-up guide), sanntidsinstrumenter (live gauges), feilkodeskanner (fault scanner), eDrive- og servicevisninger, samt Tetris, Doom og Paint.
- Ekstra maskinvare? Ingen. Ingen OBD-adapter, ingen ekstra skjerm og ingen tilkobling til telefon er nødvendig for at appene skal fungere.
- Hvilke biler? BMW med MGU hovedenhet (iDrive 7) på kompatibel programvareversjon; iDrive 8 på utvalgte modeller.
- Hvordan gjøres det? En fjernøkt via ENET med en Windows-laptop, vanligvis omtrent en time.
- Hva koster det? €150 (ordinær pris €200), inkludert kompatibilitetssjekk, fjerninstallasjon og sluttkontroll på skjermen.
Hvor appene kommer fra
Disse appene er ikke et BMW-produkt. De kommer fra et åpen kildekode-fellesskapsprosjekt for MGU-hovedenheten, publisert under MIT-lisensen. Prosjektet beskriver seg selv som et uoffisielt hobbyprosjekt som ikke er tilknyttet eller støttet av BMW AG. Appene tegnes av en egen GPU-renderingsmotor, og prosjektet oppgir en bildefrekvens på 60 bilder per sekund.
Opprinnelsen er viktig av to grunner. Det betyr at appene er åpne og kan inspiseres, i stedet for å være en «black box», og det betyr at de stadig utvikles – listen over apper og funksjoner kan endre seg etter hvert som prosjektet utvikler seg. Vår rolle er den praktiske delen: å sjekke at din hovedenhet er kompatibel, gjennomføre installasjonen eksternt, bekrefte at appene fungerer og hjelpe til hvis noe ikke oppfører seg som forventet.
Hva de ulike appene gjør
| App | Hva den viser eller gjør | Greit å vite |
|---|---|---|
| Redline | Fullskjerm turtallsmåler, en rekke girskiftlys, stor girindikator og vurdering av girskift (for tidlig, perfekt, for sent eller på turtallsperren), med beskyttelse for kald motor | Hjelper deg å lære motorens turtallsområde |
| Virtual Dyno | Effekt- og dreiemomentkurve fra én fullgassakselerasjon, med lagrede målinger og en referanse for sammenligning | Et beregnet estimat – se avsnittet under |
| Brake Test | Stoppdistanse og tid fra 100 km/t og fra 200 km/t til null, bremsekraftdiagram og oversikt over fading | Kun på lukket vei eller bane |
| Drag Timer | 0–50, 0–100, 100–200 og 0–200 km/t samt kvartmilsdrag med deltid, valgfri rollout og lagrede bestenoteringer | Kun på lukket vei eller bane |
| G-Force | Et friksjonsskjema med spor og gripegrense, side- og lengdeakselerasjonsindikatorer, toppverdier og rekorder | Bruker bilens egne sensorer |
| Warm-Up | Estimater for oppvarming av olje og kjølevæske, temperaturtrend, sikker turtallsgrense og nedkjølingstid for turbo | Et estimat, ikke en erstatning for god praksis |
| M Vitals | Sportsinstrumenter: turtall, ladetrykk, hastighet og gir, effekt, dreiemoment, temperaturer, g-krefter og dekkdata, samt egne sider for drivstoff og tenning (inntaksluft, drivstofftrykk, tenningstidspunkt, feiltenning) og for termiske forhold | Hvilke verdier som vises avhenger av motor og bil |
| Fault Scanner | Leser feilkoder fra styreenhetene, viser aktive Check Control-meldinger og kan slette feilhistorikk etter bekreftelse | Les før du sletter – se avsnittet under |
| eDrive | For plug-in hybrider og elektriske BMW: elektrisk rekkevidde, batteristatus, ladehistorikk, batteriytelse, celledetaljer og energiforbruk per hastighetsområde | Bare nyttig med elektrifisert drivlinje |
| Service | Skrivebeskyttet visning av bilens servicebehov slik det rapporteres av instrumentpanelet | Nullstiller ikke serviceintervaller |
| Doom | Spillbar versjon av den klassiske skytespilleren, med gratis Freedoom-spilldata | Bare for parkert bil |
| Tetris og Paint | Et fallende-blokker-spill og en enkel tegneapp | Bare for parkert bil; ekstratillegg som kan være inkludert i installasjonen |
Alle appene i prosjektet har flere fargetemaer, valg for enheter og en demomodus som viser en innebygd demonstrasjonskjøring når ingen kjøretøydata er tilgjengelig. Hvilke apper som faktisk installeres kan variere mellom prosjektversjoner, og vi bekrefter det aktuelle utvalget før du bestiller.
Hvordan en virtuell dyno fungerer – og hva du kan forvente
En virtuell dyno måler ikke effekt ved hjulene. Den beregner en effekt- og dreiemomentkurve ut fra bilens egne signaler under et fullgassdrag, ved å bruke akselerasjonen sammen med bilens vekt, luftmotstand og rullemotstand. Hver av disse inngangsverdiene er enten et anslag eller en måling med en viss feilmargin, så resultatet er et estimat. Dette er ikke en kalibrert dyno og skal aldri oppgis som en.
Det den egner seg til, er sammenligning. Kjør samme bil på samme flate vei i samme gir før og etter en endring – for eksempel tuning, annet eksosanlegg eller nye dekk – og formen og forskjellen mellom de to kurvene gir deg nyttig informasjon. Appen lagrer kjøringer og en referanse for nettopp dette formålet. Vind, veistigning, dekktrykk, drivstoffmengde og temperatur påvirker resultatet, så små forskjeller bør tolkes med forsiktighet.
Fault Scanner: les først, slett etterpå
Fault Scanner kommuniserer med bilens styreenheter via diagnosefunksjonene i hovedenheten. Den viser hvor mange enheter som har svart, hvor mange feil som er lagret og hvor mange som er aktive akkurat nå, og den viser hver feil med kode, styreenhet og en beskrivelse. Den viser også aktive Check Control-meldinger.
Den viktigste regelen er å lese en feilkode før du sletter den. Når du sletter en feilkode, fjernes den lagrede koden; det løser ikke årsaken til feilen. En kode som kommer rett tilbake, betyr at problemet fortsatt er til stede. Sletting påvirker også alle styreenheter den når, og prosjektet påpeker at noen styreenheter kan starte på nytt og at hovedenheten kan reboote når feilkoder slettes. Ta bilde av listen før du sletter noe. For en grundig feildiagnose anbefales en full BMW fjern-diagnosesesjon, som leser hele bilen og er et bedre utgangspunkt.
Brake Test, Drag Timer og G-Force er for lukkede veier
Disse tre appene er laget for å måle kraftig akselerasjon, harde nedbremsinger og sidekrefter i sving. Dette er akkurat den typen kjøring som ikke hører hjemme på offentlig vei. Bruk dem på en lukket vei eller bane, med bilen i sikker stand og området fritt for andre, og følg reglene som gjelder der du kjører.
Tallene hentes fra bilens egne sensorer, så de avhenger av hvor nøyaktige disse signalene er. Flate, repeterbare forsøk gir de mest nyttige resultatene, og appene egner seg best til å sammenligne én måling med en annen, heller enn å bevise et enkelt toppresultat.
Redline, Warm-Up og M Vitals
Dette er appene du sannsynligvis vil åpne oftest. Redline gjør skjermen om til et girskiftlys og turtallsdisplay. Warm-Up viser hvor langt olje og kjølevæske er fra driftstemperatur, og viser en sikker turtallsgrense – en nyttig påminnelse om å ikke presse en kald motor. M Vitals gir deg et sportslig instrumentpanel med målere på hovedskjermen.
En side viser kun en verdi når bilen leverer den. På enkelte motorer kan en måler vise at det ikke er noen avlesning fra motorenheten, og dette er normal oppførsel – ikke en feil i appen. Derfor vil verdiene du ser avhenge av motoren og bilen.
eDrive og Service for moderne BMW-modeller
eDrive er utviklet for plug-in hybrider og elektriske BMW-modeller. Den viser elektrisk rekkevidde, batteriets tilstand, en ladehistorikk og sanntidsinformasjon om batteriet. Når bilen kjører elektrisk, viser Warm-Up-siden enkelt at motoren er av. Service er en skrivebeskyttet liste over servicepunktene bilen rapporterer, med gjenværende distanse eller dato for hver enkelt. Dette gir en praktisk oversikt, men det er ikke mulig å tilbakestille et serviceintervall herfra.
Er BMW-en min kompatibel?
| Hovedenhet | iDrive | Egendefinerte apper med denne tjenesten |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Støttes på kompatible programvareversjoner – sjekkes mot VIN før bestilling |
| MGU | iDrive 8 og nyere | Kun utvalgte biler – send inn VIN og du får beskjed |
| NBT EVO, NBT, CIC | Eldre systemer | Ikke aktuelt – se Android Auto for NBT EVO for den generasjonen |
iDrive 7 finnes vanligvis i G-serie modeller produsert fra omtrent 2018, med bred kontrollskjerm. Hvis du er usikker på hvilket system du har, les Hvilket BMW iDrive har jeg? eller send inn VIN.
Det er programvareversjonen som egentlig avgjør. Prosjektet ble utviklet og testet på én spesifikk hovedenhet-firmware, og det oppgis at andre versjoner sannsynligvis også fungerer, med et kontrollsteg som verifiserer kompatibilitet før noe endres. Vi gjør tilsvarende sjekk basert på din VIN og programvareinformasjon før betaling.
Hva installasjonen innebærer
Disse appene kan ikke installeres via bilens meny, og de kan heller ikke legges til fra en app-butikk. Installasjonen krever privilegert tilgang til hovedenheten, derfor gjøres dette i en overvåket fjernøkt i stedet for med et vanlig app-nedlastning.
- Forhåndssjekk: send inn din VIN. Hovedenhet, programvareversjon og pris bekreftes.
- Forberedelse: parker bilen, koble den til din Windows-laptop med ENET-kabel og slå på tenningen. Batterilader anbefales sterkt.
- Fjernaksess: start fjernverktøyet og la teknikeren koble seg til din laptop.
- Installasjon: hovedenhetens tilstand leses av, appene installeres og systemet starter på nytt.
- Sjekk: du åpner appene på iDrive-skjermen, og teknikeren bekrefter at de fungerer.
Installatøren for prosjektet tar sikkerhetskopi av filene som endres før de modifiseres, og det finnes et gjenopprettingstrinn som fjerner appene og tilbakefører filene til opprinnelig tilstand. Derfor kan installasjonen tilbakestilles på forespørsel. Hvis du bor i nærheten av Vilnius, kan appene også installeres på verkstedet.
Hva skjer etter en programvareoppdatering
En programvareoppdatering av hovedenheten kan skjule appene til de installeres på nytt. Appene forblir i systemet, men vises ikke lenger, og ved å kjøre installasjonen på nytt blir de synlige igjen. Ved reinstallasjon beholdes appdataene, mens en full tilbakestilling ikke gjør det. Den enkle regelen er å spørre før du oppdaterer hovedenheten, enten oppdateringen kommer fra et verksted eller over nettet.
Egendefinerte apper sammenlignet med vanlige alternativer
| Alternativ | Ekstra maskinvare | Hvor du ser | Verdt å vite |
|---|---|---|---|
| Egendefinerte apper på iDrive 7-skjermen | Ingen | Fabrikkmontert skjerm | Krever kompatibel programvareversjon og fjerninstallasjon; uoffisielt |
| OBD-dongle og mobilapp | En OBD-adapter og en mobiltelefon | Mobilskjermen eller en holder | Begrenset til det adapteret og appen kan lese ut |
| GPS-tidsboks | En separat enhet med egen skjerm | Enheten | Måler hastighet via GPS i stedet for bilens egne signaler |
| Ettermonterte instrumentpodder | Instrumenter koblet til bilen | Instrumentene | Permanente installasjoner, krever kabling og gir et annet utseende |
Den store fordelen med å bruke hovedenheten er at ingenting legges til bilen, og alt styres fra setet med kontrolleren du allerede bruker. Ulempen er at dette er en uoffisiell endring som avhenger av programvareversjonen.
Les dette før du bestiller
- Uoffisiell modifikasjon. Appene er et uavhengig prosjekt fra brukermiljøet og endrer programvaren i hovedenheten. De er ikke godkjent av BMW AG.
- Bruk dem trygt. Brake Test, Drag Timer og Virtual Dyno er kun for lukkede veier og baner. Betjen hovedenheten når bilen står parkert, og hold oppmerksomheten på veien.
- Verdiene er anslag. Tall for virtuell ytelsesmåling, bremsing og rekkevidde beregnes ut fra sensordata. Flate, kontrollerte testkjøringer gir de mest pålitelige resultatene.
- Fault Scanner sletter feilkoder i alle styreenheter. Les av en feilkode før du sletter den. En slettet kode som kommer tilbake, betyr at feilen fortsatt er til stede.
- Programvareoppdateringer. En oppdatering kan skjule appene til de er installert på nytt. Spør før du oppdaterer.
- Garanti og forsikring. Et modifisert infotainmentsystem kan påvirke relaterte garantisaker, og enkelte forsikringsselskaper krever at modifikasjoner oppgis. Sjekk med forhandleren og forsikringsselskapet om bilen fortsatt er dekket.
Pris
BMW iDrive 7 tilpassede apper koster €150 (ordinær pris €200). Prisen inkluderer kompatibilitetssjekk, fjerninstallasjon av det tilgjengelige appsettet og en sluttkontroll på skjermen. Det eneste du eventuelt trenger i tillegg, er en ENET-kabel, som vanligvis koster rundt €20.
Ofte stilte spørsmål
Hva er BMW iDrive 7 tilpassede apper?
Dette er ekstra apper installert i den originale iDrive 7 (MGU) hovedenheten – for eksempel en virtuell dyno, bremse- og akselerasjonstimer, girskiftlys, G-kraftmåler og feilkodeskanner – som vises på bilens originale skjerm.
Trenger jeg en OBD-dongle eller ekstra skjerm?
Nei. Appene kjører på bilens egen hovedenhet og leser signalene direkte derfra. Det er ingen ekstern skjerm, OBD-adapter eller boks.
Hvilke BMW-modeller fungerer det på?
BMW med MGU hovedenhet (iDrive 7) og kompatibel programvareversjon. iDrive 8 er mulig på utvalgte modeller. Send inn ditt VIN, så får du et klart ja eller nei før du bestiller.
Er Virtual Dyno nøyaktig?
Det er et estimat basert på bilens egne signaler, ikke en kalibrert rullende landevei. Den er mest nyttig for å sammenligne samme bil før og etter en endring på en flat, kontrollert strekning.
Kan jeg bruke appene mens jeg kjører?
Bruk hovedenheten mens bilen står parkert. Brake Test, Drag Timer og Virtual Dyno er kun for lukkede veier og baner. Følg alltid trafikkreglene der du kjører.
Kan Fault Scanner slette feilkoder?
Ja, men les alltid koden først. Å slette en kode løser ikke feilen, og hvis koden kommer tilbake, er årsaken fortsatt til stede.
Kan en programvareoppdatering fjerne appene?
Det kan skjule dem til de installeres på nytt. Spør før du oppdaterer hovedenheten.
Kan appene fjernes?
Ja. De kan fjernes, og hovedenheten kan tilbakestilles til tidligere tilstand på forespørsel.
Fungerer det uten internett?
Selve appene trenger ikke internettforbindelse. Den eksterne installasjonsøkten gjør det.
Påvirker det garantien min?
Endring av infotainment-programvaren kan påvirke garantisaker som gjelder denne. Hvis bilen din fortsatt har garanti, bør du diskutere det med forhandleren først.
Hvor lang tid tar installasjonen?
Vanligvis rundt én time, inkludert tilkobling og sluttkontroll.
Siste sjekkliste før bestilling
Bekreft at bilen din har iDrive 7 med MGU-hovedenhet, ha VIN klar, og gjør klar en ENET-kabel, en Windows-laptop med stabil internettforbindelse og en batterilader. Bestem om du ønsker appene for banekjøring og nysgjerrighet, eller for daglig informasjon som oppvarming og servicevisning. Husk at ytelsesverktøyene kun er ment for lukkede veier eller baner. Ikke oppdater hovedenheten før du har spurt om oppdateringen kan skjule appene.
Klar til å sjekke bilen din? Åpne BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU) og send inn VIN, så får du et tydelig ja eller nei før du betaler noe. Du kan også se alle BMW fjernstyrte tjenester, lese om Apple CarPlay for iDrive 7 MGU, eller kontakte oss.
BMW og iDrive er varemerker tilhørende sine respektive eiere og brukes kun for å identifisere kompatible kjøretøy og funksjoner. TempaDrive er ikke tilknyttet eller godkjent av BMW AG. Appene er et uavhengig prosjekt fra brukermiljøet; modifisering av hovedenhetens programvare er uoffisielt, og ytelses- og rekkeviddeverdier er beregnede estimater. Bruk tidtakere og ytelsesverktøy kun på lukkede veier eller baner, i tråd med reglene som gjelder der du kjører.