Tilpassede apper i originale BMW iDrive 7 (MGU): virtual dyno, brake test, drag timer, shift light, G-force, warm-up, fault scanner og mer – ingen ekstra maskinvare eller skjerm. Installasjon via ENET. €150.
Alt du trenger er:
Fjern-tuning betyr at vi jobber med bilen din på samme måte som en verkstedtekniker ville gjort, bare at teknikeren sitter i et annet land. Kabelen, laptopen og OBD2-porten gjør jobben; vi styrer tastaturet.
Etter at du har booket time, følger du de tre stegene over. Teknikeren vår tar seg av alt videre: leser ut ECU, gjør de ønskede endringene, verifiserer resultatet og skriver det tilbake. Selve økten tar vanligvis 30–60 minutter avhengig av tjenesten.
Du stiller med laptop (Windows), en stabil internettforbindelse, 12V strømkilde til bilen (batterilader anbefales for lengre økter) og ENET-kabel til din modell. ENET-kabler er lett tilgjengelige på nett — har du allerede en, kan du bruke den. Vi stiller med diagnoseprogramvare, trinn-for-trinn-veiledning og tekniker på direkten.
Hvis noe skulle gå galt under økten — brutt forbindelse, programvarefeil, hva som helst — gjenoppretter vi original ECU-fil før vi kobler fra. Bilen din forlater oss aldri i dårligere stand enn da vi startet.
BMW iDrive 7 tilpassede apper gir deg et sett med entusiastverktøy direkte i den originale MGU-hovedenheten på en kompatibel BMW: en virtuell dyno, bremse- og akselerasjonstider, girskiftlys, G-kraftmåler, oppvarmingsmonitor og feilkodeskanner. Appene vises på fabrikkens skjerm ved siden av de vanlige appene, og styres med iDrive-kontrolleren – uten ekstra skjerm, mobilholder, OBD-dongle eller annet utstyr.
Appene installeres eksternt: vår tekniker kobler seg til din bærbare PC, som er tilkoblet bilen med en ENET-kabel, og installerer dem på hovedenheten i én økt. Kompatibilitet avhenger av programvareversjonen på hovedenheten, så vi sjekker dette via VIN før du bestiller.
En ærlig merknad først: dette er en uoffisiell, uavhengig modifisering av hovedenhetens programvare og er ikke godkjent av BMW AG. Tidtakere og ytelsesapper er kun for lukkede veier og baner; hovedenheten skal kun betjenes når bilen står parkert.
| Spørsmål | Svar |
|---|---|
| Pris | €150 (ordinær pris €200) |
| Fungerer på | BMW med MGU-hovedenhet (iDrive 7) med kompatibel programvareversjon |
| Ekstra utstyr | Ingen |
| Hvordan det gjøres | Fjernøkt via ENET med en Windows-laptop |
| Før du betaler | VIN og hovedenhetens programvare sjekkes |
| App | Hva den gjør | Greit å vite |
|---|---|---|
| Fault Scanner | Leser feilkoder fra styreenhetene med beskrivelser, og kan slette dem | Les av kodene før du sletter. Å slette koder løser ikke problemet – se BMW Remote Diagnostics for en grundig feilsøking |
| Virtual Dyno | Beregner en effekt- og dreiemomentkurve fra et fullgassdrag | Beregnet ut fra bilens egne signaler – ikke en kalibrert rullende landevei. Best egnet for å sammenligne før og etter en endring |
| Brake Test | Måler og lagrer bremsestopp fra 100 km/h til null, og fra 200 km/h | Kun på lukket vei eller bane |
| Drag Timer | Måler 0–100 km/h, 100–200 km/h og kvartmilsdrag med deltid og lagrede bestenoteringer | Kun på lukket vei eller bane |
| Redline | Girskiftlys med turtallsmåler, stor girindikator og poeng for girskift | Hjelper deg å lære motorens turtallsområde |
| G-Force | Viser side- og lengdekrefter (g-krefter) med toppverdier | Bruker bilens egne sensorer |
| Warm-Up | Viser utviklingen i olje- og kjølevæsketemperatur slik at du vet når motoren er klar for full belastning | En omtrentlig vurdering, ikke en erstatning for sunn praksis |
| M Vitals | Live målere som turtall, ladetrykk, dreiemoment, temperaturer og mer | Hvilke verdier som vises avhenger av motor og bil |
| eDrive | Rekkeviddeestimat, batteriinformasjon og energiforbruk for plug-in hybrider og elektriske BMW | Bare nyttig på biler med elektrifisert drivlinje |
| Service | Visning av bilens servicepunkter (kun lesing) | Den tilbakestiller ikke serviceintervaller |
| Tetris | Det klassiske puslespillet med fallende blokker på hovedskjermen, spilles med iDrive-kontrolleren | Bare tilgjengelig når bilen står parkert |
| Doom | En spillbar versjon av det klassiske skytespillet, styrt med iDrive-kontrolleren | Bare tilgjengelig når bilen står parkert |
| Paint | En enkel tegneapp på hovedskjermen | Brukes mens bilen står parkert |
Applisten kan endres etter hvert som prosjektet utvikler seg.
Disse bildene ble tatt på skjermen til en BMW med iDrive 7 etter installasjonen. Appene vises i den vanlige “Installed apps”-listen, ved siden av BMW sine egne.
Dyno-arket viser effekt og dreiemoment mot motorturtall, og har en fane for lagrede målinger. Kurven lages fra én fullgassmåling – skjermen foreslår 3. gir fra omtrent 2 000 rpm til turtallsperren på flat vei, som kun er tillatt på avsperret vei eller bane. Resultatet er et estimat beregnet fra bilens egne signaler, ikke en kalibrert dyno, så bruk det til å sammenligne samme bil før og etter en endring.
Feilsiden viser hvor mange styreenheter som har svart, hvor mange feil som er lagret og hvor mange som er aktive akkurat nå, og lister opp hver enkelt med kode, styreenhet og beskrivelse. Det finnes også egne sider for Check Control-meldinger og for styreenhetene, samt knapper for å skanne på nytt eller slette alt. Sletting fjerner kodene fra alle styreenheter – les av en kode før du sletter, fordi sletting ikke utbedrer årsaken. For en grundig diagnose, se BMW Remote Diagnostics.
Sanntidsgrafer er fordelt på fire sider: motor, temperaturer, drivstoff og tenning, og chassis. En side viser kun en verdi når bilen leverer den – på bildet av drivstoff og tenning ga motorenheten ingen avlesning – så hvilke grafer du ser avhenger av motoren og bilen.
To søyler viser olje- og kjølevæsketemperatur, med en status (COLD på bildet) og en sikker turtallsgrense. Når bilen kjører elektrisk, vises det at motoren er av. Dette er et estimat, og ikke en erstatning for god praksis.
En skrivebeskyttet liste over bilens servicekrav – på bildet motorolje, bakre bremseklosser, kjøretøykontroll og bremsevæske – med gjenværende distanse eller dato for hvert punkt. Den tilbakestiller ikke serviceintervaller.
Ekstrafunksjonene er for en parkert bil. I Tetris vrir eller vipper du kontrolleren for å flytte en brikke, trykker for å rotere den og vipper ned eller opp for å slippe den, og skjermen minner deg på å spille kun når bilen er parkert. Doom og Paint finner du på side to i listen over "Installed apps".
| Hovedenhet | iDrive | Egendefinerte apper med denne tjenesten |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Støttes på kompatible programvareversjoner – sjekkes mot VIN før bestilling |
| MGU | iDrive 8 og nyere | Kun utvalgte biler – send oss ditt VIN, så gir vi beskjed |
| NBT EVO, NBT, CIC | Eldre systemer | Ikke aktuelt – se Android Auto for NBT EVO for den generasjonen |
iDrive 7 finnes vanligvis på G-serie biler produsert fra ca. 2018, med bred kontrollskjerm. Hvis du er usikker på hvilket system du har, les Hvilket BMW iDrive har jeg? eller send oss ditt VIN.
Appene kjører på hovedenheten og tegner direkte på kontrollskjermen. De leser bilens live-signaler gjennom hovedenheten og bruker dens diagnostikk-gateway for å kommunisere med styreenhetene, så du trenger verken OBD-dongle, telefonforbindelse eller internettforbindelse for at appene skal fungere. Derfor vil også hvilke verdier som er tilgjengelige avhenge av motor og utstyr.
Hvis du er i nærheten av Vilnius, kan vi også installere appene på verkstedet – spør oss.
BMW iDrive 7 tilpassede apper koster €150 (ordinær pris €200). Prisen inkluderer kompatibilitetssjekk, fjerninstallasjon av tilgjengelige apper og en avsluttende kontroll på skjermen.
Dette er ekstra apper som installeres i den originale iDrive 7 (MGU) hovedenheten – for eksempel en virtuell dyno, bremse- og akselerasjonstimer, girskiftlys, G-kraftmåler og feilkodeskanner – som vises på bilens originale skjerm.
Nei. Det er ingen ekstra skjerm, OBD-dongle eller boks. Appene kjører på bilens egen hovedenhet.
BMW med MGU hovedenhet (iDrive 7) og kompatibel programvareversjon. iDrive 8 er mulig på utvalgte biler. Send oss ditt VIN, så får du et klart ja eller nei før du bestiller.
Det er et estimat beregnet ut fra bilens egne signaler, ikke en kalibrert dyno. Den er mest nyttig for å sammenligne samme bil før og etter en endring på en flat, kontrollert strekning.
Bruk hovedenheten mens bilen står parkert. Brake Test, Drag Timer og Virtual Dyno er kun for lukkede veier og baner. Følg alltid trafikkreglene der du kjører.
Ja, men les alltid koden først. Å slette koden løser ikke feilen, og hvis koden kommer tilbake, er årsaken fortsatt til stede. For grundig feilsøking, se vår BMW fjern-diagnosetjeneste.
Det kan skjule dem til de blir installert på nytt. Spør oss før du oppdaterer hovedenheten.
Ja. Vi kan fjerne dem og tilbakestille hovedenheten til tidligere tilstand hvis du ønsker det.
Selve appene trenger ikke internettforbindelse. Fjerninstallasjonen gjør det.
Endring av infotainment-programvaren kan påvirke garantisaker som gjelder dette. Hvis bilen fortsatt har garanti, bør du ta det opp med forhandleren først.
Vanligvis rundt én time inkludert tilkobling og sluttkontroll.
Send oss ditt VIN, så bekrefter vi om bilen din kan få tilpassede apper og nøyaktig fremgangsmåte før du betaler. Se alle BMW fjernstyrte tjenester, les om Apple CarPlay for iDrive 7 MGU, eller kontakt oss.
Ytelses- og diagnostikkverktøy på originalskjermen, fra førersetet
Ingenting legges til bilen – appene ligger i hovedenheten
Kompatibilitet sjekkes via VIN og programvare før bestilling
Utføres i én fjernøkt via ENET
Uavhengige apper som stadig forbedres etter hvert som prosjektet utvikles
Trenger du hjelp med denne tjenesten?
Spør i vårt forum →