REMAP (PETROL TURBO/SUPER CHARGED STAGE 1)

Hva er en Stage 1 bensin turbo remap?

En Stage 1 bensin turbo remap er en profesjonell ECU-kalibrering som optimaliserer motorstyringsprogramvaren på turbo- og kompressormatede bensinmotorer for å gi betydelig mer effekt og dreiemoment – uten noen form for maskinvareendringer. Moderne bensinmotorer med tvangsmating er ofte kraftig nedtunet fra fabrikk for å møte globale utslippskrav, tilpasse seg varierende drivstoffkvalitet i ulike markeder, og for å skape forskjeller mellom modellvarianter.

Den samme motoren kan ofte leveres med flere ulike effektuttak hos produsenten. En 2,0-liters turbo firer kan for eksempel yte 180 HK i én modell og 250 HK i en annen – med identisk maskinvare. Forskjellen ligger kun i ECU-kalibreringen: ladetrykk, tenningstidspunkt, innsprøytningsstrategi og dreiemomentbegrensere. En Stage 1 remap optimaliserer disse parameterne for å frigjøre ytelsen som allerede ligger i motoren.

Hva som endres

Våre kalibreringsingeniører jobber med flere sammenkoblede kart i ECU-en:

• Ladetrykk-kart – økt wastegate duty cycle og høyere ladetrykk gjennom hele turtallsregisteret
• Tenningstidspunkt-kart – mer avansert tenning der det er margin for det, for bedre forbrenning og økt effekt
• Innsprøytningskart – optimaliserte luft/drivstoff-forhold for ytelse, samtidig som trygge lambda-verdier opprettholdes under belastning
• Dreiemoment- og begrenserkart – økes slik at ECU-en kan levere den ekstra effekten gjennom drivverket
• VANOS/VVT-timing – optimalisert variabel ventiltiming for bedre fyllingsgrad (der det er aktuelt)
• Overboost-strategi – utvidede eller forbedrede overboost-vinduer for jevnere maksdreiemoment
• Bankekontroll-kalibrering – verifisert og justert for å sikre trygge marginer ved høyere effekt
• Gassrespons-kart – skjerpet pedalrespons for mer umiddelbar respons

Typiske Stage 1 bensin turbo ytelsesøkninger

• Effektøkning: +15–25 % (f.eks. 250 HK → 290–310 HK)
• Dreiemomentøkning: +20–35 % (f.eks. 350 Nm → 420–470 Nm)
• Bedre gassrespons: skarpere og mer lineær effektlevering
• Utvidet overboost: maksdreiemoment over et bredere turtallsområde
• Redusert turbolag: raskere oppspoling takket være optimalisert wastegate-styring

Naturlig aspirerte bensinmotorer kan også optimaliseres, men effekten er mer moderat (typisk 5–10 % økning gjennom justering av tenning og VVT).

Støttede ECU-plattformer

• Bosch: ME7.x, MED9.x, MED17.x, MG1CS, MEVD17.x, MD1CP
• Continental/Siemens: Simos 8, Simos 10, Simos 12, Simos 18, EMS2, MSD80, MSD81, MSD85, MSD87
• Denso: SH7055, SH7058, SH72531
• Marelli: IAW 5SF, IAW 7GF
• Mitsubishi: MH8xxx-serien

Kompatible leseverktøy

• Autotuner (Master & Slave) — OBD, Bench, Boot
• Alientech KESS V2 / KESS3 — OBD, Bench
• Alientech K-TAG — Bench, Boot, BDM, JTAG
• CMD Flash — OBD, Bench, Boot
• Magic Motorsport Flex — OBD, Bench, Boot
• Trasdata / New Trasdata — Bench, Boot
• PCMFlash — OBD

Populære bilmodeller

• BMW: N20, N55, B48, B58, S55, S58 — 1-serie, 2-serie, 3-serie, 4-serie, 5-serie, X3, X4, M2, M3, M4
• VAG (Audi/VW/Seat/Skoda): EA888 Gen3/Gen4 (1.8 TSI, 2.0 TSI/TFSI), EA855 (2.5 TFSI RS3/TTRS)
• Mercedes-Benz: M133, M139, M260, M264, M270, M274 — A-Klasse, C-Klasse, E-Klasse, AMG
• Ford: EcoBoost 1.0, 1.5, 2.0, 2.3 — Focus ST/RS, Fiesta ST, Mustang
• Toyota/Lexus: 8AR-FTS (2.0T), B58 (Supra)
• Hyundai/Kia: Theta II 2.0T, Smartstream G1.6 T-GDi

Krav til drivstoffkvalitet

Våre Stage 1 bensin turbo-kalibreringer er utviklet for RON 95 (E10) som standard. Har du tilgang til RON 98 eller RON 100, kan vi levere en mer aggressiv kalibrering med ekstra tenningsforskytning for enda høyere ytelse. Oppgi hvilken drivstoffkvalitet du har tilgjengelig ved bestilling.

Slik gjør vi det

1. Les ut ECU-en – hent ut originalfilen via OBD, bench eller boot mode med ditt leseverktøy
2. Last opp med kjøretøydata – send filen sammen med merke, modell, årsmodell, motorkode og tilgjengelig drivstoffkvalitet
3. Skreddersydd kalibrering – våre ingeniører lager en Stage 1-remap tilpasset din ECU-programvare og drivstofftype
4. Kvalitetssikring – sjekk av kontrollsum, bankemarginer og sikkerhetsgrenser
5. Nedlasting & flashing – motta din modifiserte fil og skriv den tilbake til ECU-en

Leveringstid

De fleste Stage 1 bensin turbo-remap filer leveres innen 30–60 minutter i åpningstiden.

Ofte stilte spørsmål

Er en Stage 1 remap trygt for min turbomotor?

Ja. Våre Stage 1-kalibreringer holder seg innenfor de mekaniske grensene til original turbo, dyser, bensinpumpe og drivverk. Vi overvåker bankemarginer, eksostemperaturer og turboturtall for å sikre langvarig driftssikkerhet.

Vil det påvirke garantien?

Endringer i ECU kan potensielt påvirke fabrikkgarantien. Modifikasjonen kan imidlertid til enhver tid reverseres – original kalibrering kan gjenopprettes før et verkstedbesøk.

Hvilket drivstoff bør jeg bruke?

Vanlig 95 oktan (E10) er tilstrekkelig for vår grunnleggende Stage 1-kalibrering. 98/100 oktan gir mulighet for en mer aggressiv tuning med ekstra effekt. Vi kan levere kalibreringer for begge drivstofftyper.

Kan jeg få Pops and Bangs med min Stage 1-optimering?

Ja. Pops and Bangs (crackle map) kan kombineres med Stage 1 for en mer engasjerende kjøreopplevelse. Vi tilbyr pakkepriser ved bestilling av flere tjenester.