Stage 2/3 diesel ECU remap for modifisert maskinvare. Større gevinster med oppgradert eksosanlegg, intercooler og inntak.
En Stage 2 eller Stage 3 diesel-remap er en avansert ECU-kalibrering utviklet for kjøretøy som har fått ettermontert ytelsesdeler. I motsetning til en Stage 1-remap — som holder seg innenfor fabrikkens komponentgrenser — tar Stage 2 og Stage 3-tuning motoren et steg videre ved å utnytte oppgraderte deler som større intercooler, sports-eksosanlegg, forsterkede drivstoffdyser og luftinntak med høyere gjennomstrømning.
Denne typen tuning er beregnet på entusiaster og profesjonelle som ønsker å hente ut maksimalt potensial fra dieselmotoren sin. Typiske effektøkninger er 30–50 % over originalt, avhengig av plattform, montert utstyr og hvilke kalibreringsmål som velges.
Prosessen starter med at vi leser ut din originale ECU-fil fra bilen med et kompatibelt diagnoseverktøy. Du sender oss filen sammen med detaljer om hvilke hardware-modifikasjoner som er gjort. Våre kalibreringsingeniører justerer deretter innsprøytningskart, ladetrykk, railtrykk, dreiemomentbegrensere og røyk-kart for å matche kapasiteten til de oppgraderte komponentene.
Stage 2-kalibreringer er vanligvis rettet mot biler med decat eller sports-eksos og oppgradert intercooler. Stage 3 går enda lenger, og tar høyde for større turbo, oppgradert drivstoffsystem og forsterkede drivlinjekomponenter. Hver fil tilpasses etter den eksakte kombinasjonen av deler du har montert.
Den største fordelen er en betydelig økning i effekt og dreiemoment som ikke ville vært trygt mulig med originalt utstyr. Ved å tilpasse programvaren til maskinvaren, jobber motoren effektivt på høyere ytelsesnivå uten unødvendig belastning på komponentene. Gassresponsen blir skarpere, turboen optimaliseres for det nye utstyret, og kjøreopplevelsen blir vesentlig forbedret.
Fordi kalibreringen skreddersys til din bil, slipper du kompromissene som følger med generiske ferdig-tunes. Hver map gjennomgås og justeres av en erfaren ingeniør som forstår samspillet mellom hardware og software på din plattform.
Som et minimum krever Stage 2 et sports-eksosanlegg (decat eller sports downpipe) og oppgradert intercooler. Stage 3 inkluderer som regel hybrid- eller oppgradert turbo, forsterkede drivstoffdyser, oppgradert høytrykkspumpe og ofte forsterket clutch eller momentomformer. Vi gir deg råd om riktig nivå basert på modifikasjonene du har gjort.
Last opp din originale ECU-fil via vårt bestillingssystem og legg ved en detaljert oversikt over hardware-modifikasjonene på bilen din. Våre ingeniører vurderer oppsettet, bekrefter riktig stage og leverer en tilpasset kalibreringsfil — som regel innen 1–2 timer. Sjekksum-korrigering er inkludert, og filen er klar til å flashes tilbake til ECU med en gang.
Stage 2 er designet for kjøretøy med sportseksosanlegg og oppgradert intercooler. Stage 3 tar hensyn til mer omfattende modifikasjoner som hybrid turbo, oppgradert drivstoffsystem og forsterkede drivlinjekomponenter. Kalibreringsmålene er høyere for Stage 3 for å matche den ekstra maskinvarekapasiteten.
Nei. Stage 2 og Stage 3-kalibreringer er spesifikt designet for modifisert maskinvare. Kjøring av disse kartene på original maskinvare kan forårsake skader eller dårlig ytelse. Hvis kjøretøyet ditt er originalt, er en Stage 1 remap det passende valget.
Gevinstene varierer etter plattform og maskinvare, men 30-50% over original effekt er typisk for diesel Stage 2/3-kalibreringer. Vi vil gi estimerte tall basert på din spesifikke konfigurasjon før vi bygger filen.
Ja. En detaljert liste over dine modifikasjoner er nødvendig for å bygge en sikker og effektiv kalibrering. Vennligst inkluder turbotype, eksosanleggskonfigurasjon, intercooler, drivstoffsystemoppgraderinger og alle andre relevante endringer.
Tilpassede Stage 2/3-filer leveres vanligvis innen 1-2 timer i arbeidstiden. Komplekse konfigurasjoner kan ta litt lengre tid siden de krever ytterligere teknisk gjennomgang.