Trumpai (TL;DR)
- Kas tai: ECU programa benzininiam turbo ar kompresoriniam varikliui, pritaikyta pakeistai įrangai (išmetimas, įsiurbimas, intercooleris, turbina, kuro sistema).
- Ką atliekame mes: programinį darbą. Detalių nepardavinėjame ir mechaninių darbų neatliekame.
- Kaina: nuo 100 €. Galutinė kaina priklauso nuo variklio ir įrangos.
- Kam: benzininiams automobiliams su turbo ar kompresoriumi ir pakeista įranga, kurioms Stage 1 programos nebepakanka.
- Ribos: kuro sistema, uždegimas, turbina, sankaba ir dėžė turi atlaikyti didesnę apkrovą. Tai aptariame prieš darbą.
- Teisinė padėtis: galios didinimas ir įrangos keitimas gali neatitikti tipo patvirtinimo ir turėti įtakos draudimui. Apie visus pakeitimus rekomenduojame informuoti draudiką.
Benzininiam turbo ar kompresoriniam varikliui Stage 2 ir Stage 3 reiškia programą, kuri kuriama pagal realiai sumontuotą įrangą. Benzininis variklis čia jautresnis nei dyzelinis: svarbios uždegimo ir kuro sistemos ribos.
Kuo Stage 2–3 skiriasi nuo Stage 1
| Lygis | Įranga | Pagrindinė rizika |
|---|---|---|
| Stage 1 | Gamyklinė įranga | Mažiausia – programa pritaikoma gamyklinei aparatūrai |
| Stage 2 | Dažniausiai pakeista išmetimo sistema, įsiurbimas, intercooleris | Kuro ir oro santykis, detonacija, temperatūros |
| Stage 3 | Dažniausiai pakeista turbina, kuro sistema (siurbliai, purkštukai) ir kitos pagrindinės dalys | Didžiausia apkrova variklio vidui, sankabai ir dėžei |
Ką būtina įvertinti prieš darbą
- Kuro sistema. Didesnis slėgis ir galia reikalauja daugiau kuro. Jei siurblio ar purkštukų nepakanka, mišinys liks per liesas, o tai kenkia varikliui.
- Uždegimas. Žvakės ir ritės turi atlaikyti didesnį slėgį.
- Kuras. Didesnei apkrovai dažnai reikalingas aukštesnio oktaninio skaičiaus kuras.
- Sankaba ir pavarų dėžė. Didesnis sukimo momentas apkrauna transmisiją – apie ribas žr. straipsnį apie dėžių programavimą.
Ko nežadame
Konkretaus galios ar sukimo momento prieaugio iš anksto nežadame: jis priklauso nuo variklio, įrangos ir aplinkos sąlygų. Prieš darbą pasakome, kokio rezultato pagrįstai galima tikėtis. Nežadame ir kuro sąnaudų sumažėjimo.
Kaina
Benzino turbo ir kompresorinių automobilių Stage 2–3 kainuoja nuo 100 €. Galutinė kaina priklauso nuo variklio, ECU tipo ir sumontuotos įrangos; ją pasakome po aptarimo. Dyzeliniams automobiliams žr. dyzelio Stage 2–3, BMW – BMW Stage 2–3.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kuo Stage 2 skiriasi nuo Stage 1?
Stage 1 pritaikomas gamyklinei įrangai. Stage 2 – kai pakeistos svarbios detalės (dažniausiai išmetimas, įsiurbimas, intercooleris) ir programa kuriama pagal tai. Stage 3 apima dar didesnius pakeitimus, pvz. turbiną ir kuro sistemą.
Ar užtenka tik programos?
Ne. Stage 2–3 programa be tinkamos įrangos neturi prasmės, o netinkama įranga ar kuro sistema gali pakenkti varikliui. Todėl prieš darbą aptariame viską, kas sumontuota.
Kiek galios pridėsite?
Konkretaus skaičiaus nežadame. Prieš darbą pasakome, kokio prieaugio pagrįstai galima tikėtis jūsų variklyje su jūsų įranga.
Ar reikia aukštesnio oktaninio skaičiaus kuro?
Dažnai taip. Tai priklauso nuo programos ir variklio; prieš darbą pasakome, kokio kuro reikia.
Ar galima grąžinti gamyklinę programą?
Taip. Prieš darbą išsaugome originalią ECU programą.
Ar apie tai reikia informuoti draudiką?
Taip, rekomenduojame. Galios didinimas ir įrangos keitimas yra automobilio pakeitimai, kurie gali turėti įtakos draudimui ir garantijai.