Remap ECU diesel Stage 2/3 dla zmodyfikowanego sprzętu. Większe zyski dzięki ulepszonemu układowi wydechowemu, intercoolerowi i dolotowi.
Stage 2 lub Stage 3 diesel remap to zaawansowana kalibracja ECU przeznaczona dla pojazdów, w których zastosowano modyfikacje mechaniczne. W przeciwieństwie do Stage 1 — które wykorzystuje możliwości fabrycznego osprzętu — mapy Stage 2 i Stage 3 pozwalają na pełne wykorzystanie potencjału silnika dzięki zastosowaniu wydajniejszych komponentów, takich jak większe intercoolery, sportowe układy wydechowe, wzmocnione wtryskiwacze paliwa czy układy dolotowe o zwiększonym przepływie.
Ten poziom tuningu jest przeznaczony dla entuzjastów oraz profesjonalistów, którzy chcą maksymalnie wykorzystać możliwości swojego silnika wysokoprężnego. Typowe przyrosty mocy wynoszą 30–50% względem serii, w zależności od platformy, zastosowanych modyfikacji oraz indywidualnych założeń kalibracji.
Proces rozpoczyna się od odczytu oryginalnego pliku ECU z pojazdu za pomocą kompatybilnego narzędzia diagnostycznego. Przesyłasz nam ten plik wraz ze szczegółowym opisem zastosowanych modyfikacji. Nasi inżynierowie kalibracji dostosowują mapy wtrysku paliwa, ciśnienia doładowania, limity ciśnienia na szynie, ograniczniki momentu obrotowego oraz mapy dymienia do możliwości zamontowanych podzespołów.
Stage 2 najczęściej dedykowane jest pojazdom z usuniętym katalizatorem (decat) lub sportowym wydechem oraz wydajniejszym intercoolerem. Stage 3 to kolejny krok — uwzględnia większe turbosprężarki, wzmocnione układy paliwowe oraz elementy napędu. Każdy plik przygotowywany jest indywidualnie, w oparciu o konkretną konfigurację Twojego samochodu.
Najważniejszą korzyścią jest znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego, którego nie da się bezpiecznie osiągnąć na seryjnym osprzęcie. Dzięki dopasowaniu oprogramowania do zamontowanych części silnik pracuje wydajniej przy wyższych parametrach, bez nadmiernego obciążania podzespołów. Reakcja na gaz jest szybsza, turbo optymalnie współpracuje z nowym osprzętem, a cała charakterystyka jazdy ulega wyraźnej poprawie.
Indywidualna kalibracja eliminuje kompromisy typowe dla gotowych rozwiązań uniwersalnych. Każda mapa jest weryfikowana i dostosowywana przez doświadczonego inżyniera, który doskonale rozumie zależności pomiędzy sprzętem a oprogramowaniem w Twoim samochodzie.
Minimalnym wymogiem dla Stage 2 jest sportowy układ wydechowy (decat lub sportowy downpipe) oraz wydajniejszy intercooler. Stage 3 to zazwyczaj hybrydowa lub powiększona turbosprężarka, wzmocnione wtryskiwacze, ulepszona pompa wysokiego ciśnienia oraz często wzmocnione sprzęgło lub konwerter momentu. Doradzimy odpowiedni etap tuningu w zależności od zakresu wykonanych modyfikacji.
Prześlij swój oryginalny plik ECU za pośrednictwem naszego systemu zamówień i podaj szczegółową listę modyfikacji w Twoim pojeździe. Nasi inżynierowie przeanalizują konfigurację, potwierdzą odpowiedni etap tuningu i przygotują indywidualny plik kalibracyjny — zazwyczaj w ciągu 1–2 godzin. Korekta sumy kontrolnej jest w cenie, a plik jest gotowy do natychmiastowego wgrania do ECU.
Stage 2 jest przeznaczony dla pojazdów z wydechem sportowym i ulepszonym intercooler-em. Stage 3 uwzględnia bardziej rozległe modyfikacje, takie jak turbo hybrydowe, wzmocniony układ paliwowy i wzmocnione komponenty układu napędowego. Cele kalibracji są wyższe dla Stage 3, aby dopasować się do dodatkowej wydajności sprzętu.
Nie. Kalibracje Stage 2 i Stage 3 są specjalnie zaprojektowane dla zmodyfikowanego sprzętu. Uruchomienie tych map na oryginalnym sprzęcie może spowodować uszkodzenia lub słabą wydajność. Jeśli Twój pojazd jest oryginalny, remap Stage 1 jest właściwym wyborem.
Zyski różnią się w zależności od platformy i sprzętu, ale 30-50% ponad oryginalną moc jest typowe dla kalibracji diesel Stage 2/3. Podamy szacunkowe wartości na podstawie Twojej konkretnej konfiguracji przed zbudowaniem pliku.
Tak. Szczegółowa lista Twoich modyfikacji jest niezbędna do zbudowania bezpiecznej i skutecznej kalibracji. Proszę uwzględnić typ turbo, konfigurację układu wydechowego, intercooler, ulepszenia układu paliwowego i wszelkie inne istotne zmiany.
Niestandardowe pliki Stage 2/3 są zwykle dostarczane w ciągu 1-2 godzin w godzinach pracy. Bardziej złożone konfiguracje mogą zająć nieco dłużej, ponieważ wymagają dodatkowego przeglądu inżynierskiego.