Remap benzinë turbo Stage 2/3 për harduer të modifikuar. Fitime maksimale me përmirësime mbështetëse.
Një remap Stage 2 ose Stage 3 për motorë turbo ose supercharged me benzinë është një kalibrim i avancuar i ECU-së, i ndërtuar për motorë që janë pajisur me përmirësime të jashtme të harduerit. Ky nuk është një tunim standard për automjetet stok — është një kalibrim i personalizuar, i projektuar posaçërisht për kombinimin unik të pjesëve të performancës që janë instaluar në makinën tuaj.
Ndërsa një remap Stage 1 funksionon brenda kufijve të harduerit origjinal të prodhuesit, kalibrimet Stage 2 dhe Stage 3 shfrytëzojnë kapacitetin shtesë të rrjedhjes së ajrit, furnizimit me karburant dhe presionit të turbos që ofrojnë komponentët e përmirësuar. Rritje të fuqisë prej 25–45% mbi parametrat stok janë të arritshme, në varësi të platformës dhe nivelit të modifikimeve.
Procesi i tunimit fillon me skedarin origjinal të ECU-së dhe një listë të detajuar të modifikimeve të harduerit në automjetin tuaj. Inxhinierët tanë të kalibrimit rregullojnë objektivat e presionit të turbos, kohën dhe kohëzgjatjen e injektimit të karburantit, hartat e avancimit të ndezjes, kohëzgjatjen e kamshit (kur është e aplikueshme), si dhe vlerat e kufizuesve të çift rrotullues për të shfrytëzuar në mënyrë të sigurt kapacitetin shtesë të harduerit të përmirësuar.
Kalibrimet Stage 2 zakonisht janë të destinuara për automjete me downpipe performance ose decat, intercooler të përmirësuar dhe sistem thithjeje ajri me rrjedhje të lartë. Stage 3 shkon edhe më tej, duke synuar konfigurime me turbocharger hibrid ose të përmirësuar, injektorë karburanti të përforcuar, pompë karburanti me presion të lartë dhe shpesh pjesë të brendshme të farkëtuara. Çdo kalibrim ndërtohet individualisht — nuk ka harta të përgjithshme në këtë nivel.
Përfitimi më i dukshëm është rritja e konsiderueshme e fuqisë dhe çift rrotullues që transformon përvojën e drejtimit. Por përtej shifrave, një skedar Stage 2/3 i kalibruar siç duhet ofron shpërndarje të butë të fuqisë, përgjigje të optimizuar të turbos dhe raporte të sigurta ajër-karburant në çdo situatë. Motori funksionon pastër dhe në mënyrë të besueshme në nivelet më të larta të fuqisë, sepse softueri është i përshtatur me harduerin.
Margjinat e sigurisë ndaj detonacionit ruhen me kujdes përmes kohëzgjatjes konservative të ndezjes në qelizat me ngarkesë të lartë, ndërsa strategjitë e pasurimit të karburantit mbrojnë motorin gjatë funksionimit të zgjatur me presion të lartë turbo. Ky është inxhiniering preciz, jo thjesht një rritje e papërpunuar e presionit të turbos.
Për Stage 2 kërkohet minimalisht një downpipe performance (ose decat), intercooler i përmirësuar dhe sistem thithjeje ajri me rrjedhje të lartë. Konfigurimet Stage 3 zakonisht përfshijnë turbocharger hibrid ose më të madh, injektorë të përforcuar karburanti, përmirësim të pompës së karburantit me presion të lartë dhe shpesh pistona dhe shufra lidhëse të farkëtuara për motorët që synojnë nivele shumë të larta fuqie. Për të dyja fazat, rekomandohet fort një fërkues i përforcuar ose konvertues çift rrotullues i përmirësuar.
Na dërgoni skedarin origjinal të ECU-së së bashku me një listë të plotë të modifikimeve të harduerit. Inxhinierët tanë do të konfirmojnë fazën e përshtatshme, do të diskutojnë objektivat e fuqisë nëse është e nevojshme, dhe do t’ju dorëzojnë një skedar kalibrimi të personalizuar — zakonisht brenda 1–2 orësh. Korrigjimi i checksum përfshihet, dhe skedari është gati për t’u flash-uar menjëherë.
Stage 2 është projektuar për automjete me egzoz sportiv, intercooler të përmirësuar dhe thithje. Stage 3 synon ndërtimet me turbo hibride ose më të mëdha, sistem karburanti të forcuar dhe shpesh komponentë të brendshëm të farkëtuar. Objektivat e kalibrimit dhe margjinet e sigurisë ndryshojnë shumë midis të dyve.
Jo. Këto kalibrime janë projektuar për përmirësime specifike të harduerit. Ekzekutimi i tyre në një automjet origjinal mund të shkaktojë dëmtim të motorit, detonim ose dështim të komponentëve. Një remap Stage 1 është zgjedhja e duhur për automjete të pamodifikuara.
Fitimet prej 25-45% mbi origjinalin janë tipike, në varësi të platformës dhe harduerit. Për shembull, një 2.0 TFSI që prodhon 220 kuaj fuqi origjinale mund të arrijë 300-320 kuaj në Stage 2 me harduer të përshtatshëm.
Rekomandojmë 98/99 RON (ose E85 nëse sistemi juaj i karburantit e mbështet) për kalibrimet Stage 2/3. Karburanti me numër më të lartë oktanësh lejon kohë më agresive të ndezjes dhe nivele më të larta të turbinës në mënyrë të sigurt.
Skedarët e personalizuar benzinë turbo Stage 2/3 zakonisht dorëzohen brenda 1-2 orëve gjatë orarit të punës. Ndërtimet komplekse mund të kërkojnë rishikim të shtuar inxhinierik.