BMW MRR Patch + 0x149 FSC – Aktivizimi i Kontrollit Aktiv të Kryqëzimit

Përfundoni anën e softuerit të një rikonstruksioni të BMW Active Cruise Control pa dërguar modul radar ose pa e çuar makinën në një workshop për kodim. TempaDrive kryen patch-in MRR, aktivizon FSC-në specifike për automjetin 0x149 dhe kontrollon konfigurimin e kërkuar të automjetit në një sesion të drejtpërdrejtë të largët.

Kjo shërbim është për një automjet që tashmë ka radar MRR të saktë dhe harduerin e nevojshëm të rikonstruksionit ACC të instaluar dhe të lidhur. Nuk shton Active Cruise Control në një makinë vetëm përmes softuerit. Dërgoni VIN-in para se të porositni në mënyrë që ne të mund të konfirmojmë llojin e radarit, kufizimin e shasisë dhe rrugën e softuerit.

Çfarë përfshin shërbimi prej €150

Përfshirë	Çfarë do të thotë
Kontroll falas i përputhshmërisë	Ne rishikojmë VIN-in dhe konfirmojmë që automjeti i përket një konfigurimi të mbështetur MRR para pagesës.
Seancë e drejtpërdrejtë në distancë	Puna kryhet përmes lidhjes suaj ENET ndërsa ju mund ta shihni seancën në laptopin tuaj.
Patch MRR	Moduli i radarit të përputhshëm merr përgatitjen e softuerit të nevojshme për rrugën e aktivizimit 0x149.
Aktivizimi 0x149 FSC	FSC për automjetin e përputhshëm injektohet dhe statusi i tij kontrollohet.
Kontrolli i konfigurimeve	FA/VO dhe kodimi i njësive të kontrollit përkatëse rishikohen dhe rregullohen aty ku retrofiti e kërkon atë.
Verifikimi pas punës	Ne kontrollojmë komunikimin e modulit, statusin e aktivizimit dhe defektet e lidhura me ACC para se të shkëputemi.

Çfarë nuk përfshihet

Kjo është një shërbim softuerik në distancë, jo një paketë rikonstruksioni hardware. Më poshtë duhet të jenë tashmë të pranishme, të instaluara siç duhet dhe të përshtatshme për automjetin:

• Sensorin radar MRR të saktë dhe pajisjet e montimit
• Telat, lidhësit dhe furnizimi me energji të nevojshëm
• Kontrollet e timonit të përshtatshme dhe çdo komponent tjetër specifik për rikonstruksion
• Rregullimi fizik dhe instalimi i saktë i radarit
• Një automjet që është i lirë nga defekte hardware të pazgjidhura që do të parandalonin funksionimin e ACC

TempaDrive nuk ofron ose instalon këto komponentë si pjesë e këtij shërbimi prej €150. Nëse hardware është e paplotë, e instaluar gabimisht ose e papërshtatshme, aktivizimi i softuerit në distancë nuk mund ta bëjë atë funksional.

Platforma të mbështetura BMW

Rangu BMW	Shasira	Kufizim i rëndësishëm
Seria 1	F40	Kërkohet harduer i përputhshëm MRR
Seria 2 / M2	F44, G42, G87	Kërkohet harduer i përputhshëm MRR
Seria 3 / M3	G20, G21, G28, G80, G81	Kërkohet harduer i përputhshëm MRR
Seria 4 / M4	G22, G23, G26, G82, G83	Kërkohet harduer i përputhshëm MRR
Seria 5	G30, G31	Vetëm LCI
Seria 7	G11, G12	Vetëm LCI
X3	G01	Vetëm LCI
X4	G02	Kërkohet harduer i përputhshëm MRR
X5 / X6 / X7	G05, G06, G07	Kërkohet harduer i përputhshëm MRR
Z4	G29	Kërkohet harduer i përputhshëm MRR

Një kod shasire nuk është një garanci për përputhshmëri. BMW përdori sisteme të ndryshme radarësh, kombinime pajisjesh dhe nivele softueri brenda të njëjtit rang modeli. Prania e një radari në bumpër gjithashtu nuk provon vetë se është varianti i duhur MRR. Dërgoni VIN-in—dhe, kur kërkohet, një screenshot diagnostikimi ose numrin e pjesës së radarit—për konfirmim.

Pse patch-i MRR dhe FSC 0x149 janë të dy të përfshirë

Radar-i fizik është vetëm një shtresë e një rikonstruksioni të ACC. Automjeti duhet të njohë pajisjet në konfigurimin e tij, njësia e kontrollit MRR duhet të ndjekë rrugën e duhur të softuerit, dhe FSC përkatës duhet të pranohet. Identifikuesi 0x149 është gjithashtu i njohur si AppID 329.

Një rikonstruksion mund të arrijë pikën ku radar-i komunikon dhe ende të mos ofrojë një Kontroll Aktiv të Kryqëzimit. Instalimi i FSC pa përgatitur MRR-në përkatëse—ose patch-i i radar-it pa përfunduar konfigurimin e automjetit—nuk përbën një aktivizim të përfunduar. Sesioni ynë mbulon hapat e lidhur të softuerit si një punë dhe kontrollon rezultatin para dorëzimit.

Përgatitni makinën para takimit

E nevojshme	Pse është e rëndësishme
Kablloja ENET	Siguron lidhjen diagnostike Ethernet midis BMW-së dhe laptopit.
PC me Windows ose kompjuter macOS	Hoston lidhjen e largët dhe mjetet diagnostike që përdoren gjatë sesionit.
Internet i qëndrueshëm	Një lidhje e ndërprerë e largët mund të vonojë diagnostikimin dhe programimin.
TeamViewer ose AnyDesk	Opsionet e preferuara për qasje të largët; një mjet tjetër i besueshëm është i pranueshëm kur është rënë dakord paraprakisht.
Furnizim i shëndetshëm 12 volt	Tensioni i ulët mund të ndalojë njësitë e kontrollit të komunikojnë ose të ndërpresë një operacion softuerik.
Modifikimi i hardware-it të përfunduar	Radar, kabllot dhe kontrollat duhet të jenë instaluar dhe të lidhura para se të fillojë puna me softuerin.

Procedura aktive zakonisht është e shpejtë në një automjet të përgatitur, por ne nuk premtojmë një numër të caktuar minutash. Gjendja e baterisë, cilësia e internetit, niveli aktual i softuerit, defektet e ruajtura dhe gjendja e modifikimit të mëparshëm të hardware-it të gjitha ndikojnë në takimin. Një automjet që arrin i gatshëm është zakonisht shumë më i shpejtë se ai që fillimisht ka nevojë për diagnostikimin e një problemi me hardware-in ose komunikimin.

Si funksionon aktivizimi në distancë

1. Dërgoni VIN-in. Na tregoni se cila pajisje është instaluar dhe nëse është përpjekur ndonjë kodim i mëparshëm.
2. Merrni konfirmimin. Ne kontrollojmë platformën dhe shpjegojmë çdo informacion shtesë të kërkuar para se të pranojmë punën.
3. Përgatitni mjetin. Lidheni një furnizim të përshtatshëm me energji kur është e nevojshme, lidhni ENET dhe hapni aplikacionin e rënë dakord për qasje në distancë.
4. Kontrolli fillestar. Ne identifikojmë MRR-në, rishikojmë komunikimin dhe defektet, dhe konfirmojmë konfigurimin aktual të mjetit.
5. Puna e aktivizimit. Ne aplikojmë patch-in e përputhshëm MRR, aktivizojmë FSC 0x149 dhe përfundojmë kontrollin e kodimit të kërkuar.
6. Verifikimi. Ne konfirmojmë gjendjen e aktivizimit dhe rishikojmë defektet e mbetura të lidhura me ACC para se të përfundojmë sesionin.
7. Testi në rrugë. Pronari kryen testin përfundimtar funksional në një vend të sigurt dhe ndjek të gjitha udhëzimet e ndihmës për shoferët nga BMW.

Pse të përdorni TempaDrive për këtë aktivizim?

• Një sesion i përgjegjshëm. Patch, aktivizimi FSC dhe kontrolli i kodimit nuk shiten si fragmente të pa lidhura.
• Kompatibilitet para pagesës. Ne nuk mbështetemi vetëm në një listë të shasisë kur tipi i radarit dhe niveli i softuerit mund të ndryshojnë.
• Shkëputje e qartë hardware. Ne ju informojmë kur një problem i përket rikonstruksionit fizik në vend që ta fshehim pas më shumë kodimit.
• Verifikim në kohë reale. Tekniku kontrollon statusin e aktivizimit dhe diagnostikës para se të shkëputet.
• Fluks pune të vendosur në distancë. I njëjti proces i bazuar në ENET përdoret në të gjithë katalogun tonë të BMW FSC dhe kodimit në distancë në mbarë botën.
• Çmim transparent. Sesioni i plotë i softuerit në distancë kushton €150, në varësi të konfirmimit që hardware është gati.

Shënime të rëndësishme për sigurinë dhe fushën e aplikimit

• Kontrolli Aktiv i Kruizit është një sistem ndihmës për shoferin, jo një sistem drejtimi autonom. Shoferi mbetet përgjegjës për shpejtësinë, distancën, frenimin dhe drejtimin.
• Një radar i instaluar në këndin ose pozitat e gabuara mund të kërkojë rregullim fizik dhe kalibrim. Aktivizimi i softuerit nuk mund të korrigjojë një gabim në instalimin mekanik.
• Defektet ekzistuese në DSC, frenim, drejtim, kamerë ose radar mund të parandalojnë funksionimin normal të ACC dhe mund të kërkojnë riparim para se aktivizimi të mund të përfundojë.
• Programimi i mëvonshëm nga tregtari ose zëvendësimi i MRR mund të ndryshojë gjendjen e softuerit ose FSC. Na kontaktoni për diagnozë në vend që të supozoni se procedura origjinale ende zbatohet.
• Disponueshmëria dhe përdorimi i ligjshëm i një rikonstruksioni mbeten të subjektit të rregullave lokale për modifikimin e automjeteve dhe inspektimin.

Pyetje të bëra shpesh

A mund ta shtojë këtë ACC në një makinë krejtësisht standarde?

Jo. Radar MRR, kabllot, kontrolloret dhe pajisjet e tjera specifike për automjetin që kërkohen duhet të jenë tashmë të instaluara. Ky listim përfundon anën e softuerit të përputhshëm të rikonstruksionit.

A mbështetet çdo BMW i serisë G?

Jo. Mbështetja varet nga hardueri i saktë MRR, niveli i softuerit dhe konfigurimi i automjetit. G30/G31, G11/G12 dhe G01 janë të kufizuara në automjetet LCI për këtë shërbim. Çdo porosi fillon me një kontroll të VIN-it.

Çfarë do të thotë 0x149?

0x149 është identifikuesi hexadecimal i aplikacionit që përdoret për këtë rrugë FSC; ai korrespondon me AppID 329. Ai është vetëm një pjesë e një rikonstruksioni të përfunduar, prandaj MRR dhe kodimi i automjetit kontrollohen në të njëjtën seancë.

Sa kohë do të zgjasë seanca e largët?

Një makinë e thjeshtë, e përgatitur zakonisht përfundon shpejt. Nuk ka një premtim të sinqertë për një kohë fikse sepse tensioni i ulët i baterisë, interneti i dobët, defektet e modulit, softueri jo përputhës ose hardueri i paplotë mund të zgjatin punën.

A mund të përdorni softuer të largët tjetër përveç TeamViewer ose AnyDesk?

Po. TeamViewer dhe AnyDesk janë të preferuara, por një mjet tjetër stabil për qasje të largët mund të përdoret kur është rënë dakord para takimit.

A aktivizon kjo çdo funksion të Driving Assistant Professional?

Jo. Ky shërbim është specifikisht për rrugën e rikonstruksionit të përputhshëm MRR dhe 0x149 Active Cruise Control. Ai nuk premton çdo kamerë, kontroll të korsisë ose funksion më të avancuar të ndihmës për shoferin që lidhet me një paketë hardueri tjetër.

Çfarë ndodh nëse radari nuk komunikon?

Mund të identifikojmë problemin e komunikimit gjatë kontrollit fillestar, por riparimet e kabllove, energjisë, lidhësve, montimit ose harduerit jo përputhës janë jashtë aktivizimit të softuerit. Këto probleme duhet të korrigjohen para se puna e largët të vazhdojë.

Për një shpjegim më të thellë të kufirit të harduerit/softuerit, kufizimeve të përputhshmërisë dhe hapave të verifikimit, lexoni udhëzuesin për rikonstruksionin e BMW MRR dhe 0x149 FSC.

Gati për të kontrolluar makinën? Dërgoni VIN-in dhe një listë të shkurtër të harduerit ACC që është tashmë i instaluar. Ne do të konfirmojmë nëse kjo aktivizim e largët prej €150 është hapi i duhur para se të paguani.