Android Auto på BMW NBT EVO (iDrive 5 och 6): Alternativ, kompatibilitet och inbyggd aktivering
Om du kör en BMW från ungefär 2016–2019 med NBT EVO-huvudenhet och en Android-telefon har du säkert märkt avsaknaden. iPhone-ägare kunde få Apple CarPlay i dessa bilar, men BMW erbjöd aldrig Android Auto för NBT EVO. Trådlös Android Auto kom först 2020, och då bara till nyare bilar med iDrive 7. Den här guiden förklarar vad som är möjligt i en NBT EVO-bil idag, hur de huvudsakliga alternativen skiljer sig och vad som avgör om inbyggd aktivering fungerar på just din mjukvara.
Det viktigaste först: på kompatibla mjukvaruversioner kan Android Auto aktiveras som en mjukvaruändring på originalhuvudenheten – trådlöst, i fullskärm på bilens fabriksmonterade iDrive-skärm, utan MMI-box och utan att byta skärm. Kompatibiliteten avgörs av huvudenhetens mjukvaruversion, inte av modellår, så det måste kontrolleras via VIN innan något köps. Vår fjärrtjänst är BMW NBT EVO Native Android Auto.
En ärlig notis: detta är en inofficiell modifiering. BMW erbjöd aldrig Android Auto för NBT EVO, och funktionen är oberoende av BMW AG och Google LLC. Avsnitten nedan förklarar vad det innebär för mjukvaruuppdateringar, garanti och användning i vardagen.
Det korta svaret
- Erbjuder BMW Android Auto på NBT EVO? Nej. Inbyggd aktivering via mjukvara är möjlig på kompatibla mjukvaruversioner.
- Trådbundet eller trådlöst? Trådlöst. Telefonen parkopplas via Bluetooth och projicerar via Wi-Fi, så du behöver ingen kabel.
- Extra hårdvara? Ingen. Det körs på originalhuvudenheten och visas på originalskärmen i iDrive.
- Vilka huvudenheter? NBT EVO med iDrive 5 eller 6. iDrive 4-enheter kräver först uppgradering från ID4 till ID6; äldre NBT och CIC-system stöds inte.
- Vad avgör kompatibiliteten? Den exakta mjukvaruversionen i huvudenheten – kontrolleras via ditt VIN och ett foto på sidan med mjukvaruinformation.
- Hur går det till? En fjärrsession med ENET-kabel, en Windows-laptop och ett fjärråtkomstverktyg, vanligtvis 30 till 60 minuter.
- Vad kostar det? €120 (ordinarie pris €200) för tjänsten, inklusive kompatibilitetskontroll och hjälp med första parkopplingen. En ENET-kabel kostar cirka €20 om du inte redan har en.
Varför NBT EVO-bilar aldrig fick Android Auto
BMW:s smartphoneintegration kom i två steg. Apple CarPlay kom först och är nära kopplat till NBT EVO-generationen, vilket är anledningen till att den huvudenheten ofta kallas “CarPlay-generationen”. Android Auto kom betydligt senare: BMW tillkännagav det i slutet av 2019 och började rulla ut det 2020 som en trådlös over-the-air-uppdatering för bilar med iDrive 7 (BMW Operating System 7). NBT EVO-bilar ingick inte i den utrullningen.
BMW har inte offentliggjort sina skäl, men det praktiska resultatet är tydligt. Android-användare med en BMW från 2016–2019 fick nöja sig med Bluetooth-ljud och en mobilhållare, en extra gränssnittslåda eller en eftermarknads-huvudenhet – inget av dessa alternativ ger den fabriksintegrerade känslan. Det är precis det gapet som en inbyggd mjukvaruaktivering är tänkt att täppa till.
Dina alternativ på en NBT EVO-bil
| Alternativ | Extra hårdvara | Vad du ser på skärmen | Bra att veta |
|---|---|---|---|
| Inbyggd mjukvaruaktivering (denna guide) | Ingen | Android Auto i helskärm på original iDrive-skärmen | Beroende av mjukvaruversionen, så det kontrolleras först. En senare mjukvaruuppdatering kan ta bort eller skriva över det |
| MMI / Android interface box | En box som kopplas in i bilen | Boxens egen meny visas via originalskärmen | Något som måste monteras, strömförsörjas och hållas igång; menyerna skiljer sig från originalet |
| Eftermarknads Android-huvudenhet | Ersätter originalenheten | En eftermarknadsskärm | Förlorar fabriksintegration och ofta originalutseendet |
| Community-lösning via “Connected Apps” | En mobilapp plus BMW:s egen Connected Apps-funktion | App-liknande menyer i iDrive-menyn – inte full Android Auto | Kräver BMW Apps-alternativet och ett aktivt abonnemang; endast vissa funktioner |
| Bluetooth-ljud och mobilhållare | En hållare och en laddkabel | Mobilens egen skärm | Enkelt, men inget är integrerat och mobilen kräver uppmärksamhet under körning |
Inget av dessa alternativ passar alla. Inbyggd aktivering är det enda sättet som inte kräver någon extra utrustning i bilen, men det är också det enda som är beroende av mjukvaruversionen i huvudenheten. Därför kontrollerar en seriös leverantör alltid kompatibiliteten innan betalning, inte efter.
Vilka BMW-modeller har NBT EVO?
NBT EVO installerades i många BMW- och MINI-modeller från cirka 2016 tills MGU-generationen tog över. Tabellen är en vägledning, inte en garanti – två bilar av samma modell och årsmodell kan ha olika huvudenheter.
| Modellfamilj | Chassikoder som ofta har NBT EVO | Kommentarer |
|---|---|---|
| 1- och 2-serien | F20, F21, F22, F23 | Kontrollera startsidan och sidan med mjukvaruinformation |
| 3- och 4-serien | F30, F31, F34, F32, F33, F36 | Mycket vanligt; många har iDrive 5 eller 6 i senare årsmodeller |
| 5-serien | Tidiga G30, G31 | Tidiga G-seriebilar använde fortfarande NBT EVO innan MGU-generationen kom |
| 6- och 7-serien | F06, F12, F13, G11, G12 | Tidiga G11/G12-bilar hör också hit |
| X-modeller | F15, F16, F25, F26, tidiga G01, G02 | Senare G01/G02 har MGU-generationen |
| i3 och i8 | I01, I12 | Bekräfta via VIN |
| MINI | F54, F55, F56, F60 | Endast enheter med den större NBT EVO-skärmen |
Om du är osäker på vilken generation du har, läs först Vilken BMW iDrive har jag? CIC, NBT, NBT EVO och MGU förklaras. En hemskärm med kakelutseende i en bil från denna period tyder oftast på NBT EVO.
iDrive 5, iDrive 6 och mjukvaruversionen
iDrive 5 och iDrive 6 är två gränssnittsgenerationer inom samma NBT EVO-familj. För Android Auto spelar benämningen mindre roll än exakt vilken mjukvaruversion som är installerad i huvudenheten. Versionen är en lång sträng som börjar med “NBTevo” och finns på sidan för system- eller mjukvaruinformation i iDrive-inställningarna. Två bilar med samma benämning kan ha versioner som beter sig olika, och en äldre version kanske inte accepterar aktiveringen alls.
Därför räcker det aldrig med modellbeteckning eller tillverkningsår. En korrekt kompatibilitetskontroll läser av versionen, jämför den med versioner som är kända att fungera och ger ett tydligt ja eller nej.
Så här kontrollerar du din head unit och mjukvaruversion
- Titta på iDrive-startskärmen. Ett rutnät med stora brickor på en bil från denna period tyder på NBT EVO.
- Öppna iDrive-inställningarna och leta upp sidan för system- eller mjukvaruinformation. Formuleringen kan variera något mellan olika versioner.
- Fotografera den sidan så att hela “NBTevo”-mjukvarusträngen är tydligt läsbar.
- Skicka fotot tillsammans med ditt VIN. Då får du ett tydligt svar om vilken head unit du har, mjukvaruversionen och tillvägagångssättet innan du bokar.
Det finns tre möjliga utfall. Om din version är kompatibel kan aktiveringen genomföras. Om du har iDrive 4 behöver head unit först NBT EVO iDrive 4 – iDrive 6-uppgradering. Om systemet är en äldre NBT eller CIC, eller om versionen inte kan hantera funktionen, får du besked om det innan något arbete påbörjas.
Det här får du på iDrive-skärmen
| Funktion | Vad det innebär i bilen |
|---|---|
| Trådlös anslutning | Telefonen ansluter via bilens Bluetooth och Wi-Fi när du sätter dig i bilen |
| Helskärmsvy | Android Auto använder den breda NBT EVO-skärmen istället för ett litet fönster |
| Styrning | iDrive-reglaget, pekskärmen där sådan finns samt BACK-knappen |
| Navigation | Google Maps, Waze och andra Android Auto-navigationsappar på bilens originalskärm |
| Musik och media | Spotify, YouTube Music och andra mediaappar via bilens originalhögtalare |
| Samtal och meddelanden | Handsfree-samtal och upplästa meddelanden via bilens ljudsystem och Google Assistant |
Hur bilens egna röststyrning och Android Auto växlar mellan varandra kan skilja sig något mellan olika mjukvaruversioner. Extra funktioner som navigationsanvisningar i instrumentklustret eller head-up display beror också på mjukvaruversion och bilens utrustning, så fråga om dessa innan du bokar istället för att utgå ifrån att de finns.
Vad du behöver innan sessionen
- ENET-kabel (OBD2 → Ethernet), kostar vanligtvis cirka €20.
- Windows-laptop med stabil internetuppkoppling.
- Fjärrverktyg: TeamViewer, UltraViewer eller AnyDesk.
- En Android-telefon med stöd för trådlös Android Auto. Googles officiella krav för trådlös Android Auto är Android 11 på en telefon som stöder 5 GHz Wi-Fi. Vissa äldre telefoner fungerar också, och lokala regler kan variera, så kontrollera Googles aktuella hjälpsida för Android Auto för din telefon och ditt land.
- Bilen parkerad med tändningen på, och en batteriladdare ansluten om du har en. Kodning ska aldrig göras med svagt batteri.
Så här fungerar fjärrsessionen
- Förkontroll: skicka in ditt VIN och ett foto på sidan med programvaruinformation. Huvudenhet, version och pris bekräftas.
- Anslutning: anslut bilen till din laptop med ENET-kabeln och slå på tändningen.
- Fjärråtkomst: starta fjärrverktyget och låt teknikern ansluta till din laptop.
- Aktivering: teknikern läser av huvudenhetens nuvarande status och aktiverar sedan Android Auto i programvaran.
- Parkoppling och test: huvudenheten startas om, din telefon parkopplas och navigation, musik samt samtal testas tillsammans.
Räkna med 30 till 60 minuter inklusive anslutning och första parkopplingen. Om du bor nära Vilnius, fråga om möjlighet till verkstadsbesök istället.
Android Auto eller Apple CarPlay – vilket ska du välja?
Det är mobilen i fickan som avgör. Android Auto fungerar endast med Android-telefoner, och Apple CarPlay fungerar endast med iPhone.
| Din situation | Bästa lösning | Varför |
|---|---|---|
| Du använder en Android-telefon och din bil är kompatibel | Inbyggd Android Auto | Trådlöst, helskärm, ingen extra hårdvara krävs |
| Du använder en iPhone | BMW Apple CarPlay-aktivering | CarPlay är det system som passar för iPhone; se vår guide för Apple CarPlay-aktivering |
| Hushåll med både iPhone och Android-telefon | Ofta båda | Meddela oss före sessionen om CarPlay redan är aktivt så vi kan kontrollera att båda fungerar på din bil |
| Du har iDrive 4 | Uppgradera först | Uppgraderingen från ID4 → ID6 gör enheten berättigad till NBT EVO-funktioner |
Om telefonen inte ansluter efter aktivering
De flesta anslutningsproblem beror på telefonen snarare än bilen. Gå igenom dessa steg i ordning:
- Kontrollera att Bluetooth och Wi-Fi är aktiverade och att telefonen stöder 5 GHz Wi-Fi.
- Ta bort bilen från telefonens Bluetooth-lista och från Android Autos lista över anslutna bilar, och para sedan ihop igen.
- Uppdatera Android Auto-appen och Google Play-tjänster på telefonen.
- Stäng av eventuella batterisparlägen som kan hindra bakgrundsanslutningar.
- Starta om telefonen och starta om iDrive-systemet, försök sedan igen.
Om anslutningen fortfarande misslyckas, meddela teknikern vilken telefonmodell och Android-version du använder. Trådlös Android Auto kan fungera olika beroende på telefon, och ett snabbt test visar oftast om det är telefonen eller huvudenheten som orsakar problemet.
Läs detta innan du bokar
- Inofficiell modifiering. Aktiveringen ändrar programvaran i huvudenheten. Den är oberoende av BMW AG och Google LLC. Android Auto är ett varumärke som tillhör Google LLC.
- Kompatibilitet kan inte garanteras. Inte alla NBT EVO-programvaruversioner stöder funktionen. Om din inte gör det får du veta det innan något arbete påbörjas och får ett alternativ om det finns.
- Programvaruuppdateringar. En uppdatering hos återförsäljare eller över internet kan ta bort eller skriva över aktiveringen. Fråga innan du uppdaterar huvudenheten.
- Garanti. Ett modifierat infotainmentsystem kan påverka garantiärenden som rör det. Ta upp detta med din återförsäljare om bilen fortfarande omfattas av garanti.
- Säker användning. Använd Android Auto enligt trafikreglerna där du kör och håll alltid uppmärksamheten på vägen.
- Återställbart. Huvudenhetens ursprungliga tillstånd sparas innan något ändras, så att den ursprungliga konfigurationen kan återställas på begäran.
Pris
Native Android Auto för BMW NBT EVO kostar €120 (ordinarie pris €200). Priset inkluderar kompatibilitetskontroll, fjärraktivering och hjälp med första parkopplingen. Det är ett engångspris utan prenumeration. Det enda extra du eventuellt kan behöva är en ENET-kabel.
Vanliga frågor
Stöder BMW NBT EVO Android Auto?
BMW erbjöd inte Android Auto som fabriksfunktion på NBT EVO-huvudenheter. Det kan aktiveras via en mjukvaruändring på kompatibla versioner, vilket är anledningen till att varje bil kontrolleras utifrån VIN och mjukvaruversion innan bokning.
Är Android Auto på NBT EVO trådbundet eller trådlöst?
Tjänsten ställs in för trådlös anslutning via bilens Bluetooth och Wi-Fi. Om du behöver något annat, säg till innan bokning så bekräftar teknikern vad din mjukvaruversion tillåter.
Behöver jag en MMI-box eller en ny skärm?
Nej. Android Auto körs på originalhuvudenheten och visas på den ursprungliga iDrive-skärmen. Inget läggs till i bilen.
Fungerar det på iDrive 4?
Inte direkt. iDrive 4-enheter kräver först uppgradering från ID4 till ID6. Äldre NBT- och CIC-system stöds inte.
Kan jag ha både Android Auto och Apple CarPlay i samma bil?
Ofta ja. Meddela oss innan sessionen om CarPlay redan är aktiverat, så vi kan kontrollera att båda fungerar på din mjukvaruversion.
Vilka telefoner fungerar?
Du behöver en Android-telefon med stöd för trådlös Android Auto. Googles publicerade krav har varit Android 11 med 5 GHz Wi-Fi, och vissa äldre telefoner fungerar också. Kontrollera Googles aktuella hjälpsida för din telefon och ditt land.
Kan en mjukvaruuppdatering ta bort det?
Det kan hända. En uppdatering hos återförsäljare eller över nätet kan skriva över aktiveringen. Fråga innan du uppdaterar huvudenheten.
Kan det återställas?
Ja. Huvudenhetens ursprungliga tillstånd sparas innan något ändras, så den ursprungliga konfigurationen kan återställas på begäran.
Hur lång tid tar sessionen?
Vanligtvis 30 till 60 minuter inklusive anslutning, aktivering och första parkopplingen.
Vad händer om min bil inte är kompatibel?
Du får besked innan något arbete påbörjas, och ett alternativ föreslås där det finns – till exempel Apple CarPlay eller NBT EVO-uppgradering.
Slutlig checklista innan bokning
Kontrollera att din bil har NBT EVO, fotografera sidan med mjukvaruinformation, se till att din telefon stöder trådlös Android Auto och ha en ENET-kabel, en Windows-laptop och en stabil internetuppkoppling redo. Om du redan har Apple CarPlay aktiverat, nämn det. Uppdatera inte huvudenheten innan aktiveringen är klar och du har frågat om en uppdatering kan ta bort den.
Klar att kontrollera din bil? Öppna BMW NBT EVO Native Android Auto, skicka in ditt VIN och fotot på mjukvarusidan, så får du ett tydligt ja eller nej innan du betalar något. För att se allt annat som kan göras på distans, bläddra bland alla BMW fjärrtjänster eller kontakta oss direkt.
BMW, iDrive och MINI är varumärken som tillhör respektive ägare. Android Auto är ett varumärke som tillhör Google LLC. De används endast för att identifiera kompatibla fordon och funktioner. TempaDrive har ingen koppling till eller stöd från BMW AG eller Google LLC. Modifiering av infotainmentmjukvara är inofficiell; följ trafikreglerna och de garantivillkor som gäller för ditt fordon.