Stage 2/3 diesel ECU remap för modifierad hårdvara. Större vinster med uppgraderat avgassystem, intercooler och insug.
En Stage 2 eller Stage 3 dieseloptimering är en avancerad ECU-kalibrering framtagen för fordon som har utrustats med eftermarknadsmodifieringar. Till skillnad från en Stage 1-optimering – som håller sig inom gränserna för originalkomponenterna – tar Stage 2 och Stage 3 tillvara på uppgraderade delar som större intercoolers, sportavgassystem, förstärkta spridare och högflödande insug.
Den här nivån av optimering riktar sig till entusiaster och proffs som vill få ut maximal prestanda ur sin dieselmotor. Effekthöjningar på 30–50 % över original är vanliga, beroende på plattform, installerad hårdvara och vilka kalibreringsmål som sätts.
Processen börjar med att din originalfil från ECU:n läses ut med ett kompatibelt diagnosverktyg. Du skickar filen till oss tillsammans med information om vilka hårdvarumodifieringar som är gjorda på din bil. Våra kalibreringsingenjörer justerar sedan bränsleinsprutning, laddtryck, railtrycksgränser, vridmomentbegränsare och rökbegränsningar för att matcha din uppgraderade hårdvara.
Stage 2-kalibreringar riktar sig oftast till bilar med decat eller sportavgassystem och uppgraderad intercooler. Stage 3 går längre och tar hänsyn till större turboaggregat, förstärkta bränslesystem och uppgraderad drivlina. Varje fil skräddarsys efter just din bils kombination av delar.
Den största fördelen är en markant ökning av effekt och vridmoment som inte kan uppnås säkert med originalkomponenter. Genom att anpassa mjukvaran till hårdvaran arbetar motorn effektivt på högre effekt utan onödig belastning på komponenterna. Gaspådraget blir snabbare, turbon optimeras för den nya hårdvaran och hela körupplevelsen förbättras.
Eftersom kalibreringen anpassas efter just din bil slipper du kompromisserna som följer med generiska standardfiler. Varje mappning granskas och justeras av en erfaren ingenjör med djup förståelse för samspelet mellan hårdvara och mjukvara på din plattform.
Som minimum kräver Stage 2 ett sportavgassystem (decat eller sport downpipe) och en uppgraderad intercooler. Stage 3 inkluderar vanligtvis en hybrid- eller uppgraderad turbo, förstärkta spridare, uppgraderad högtrycksbränslepump och ofta en förstärkt koppling eller momentomvandlare. Vi ger dig råd om vilken nivå som passar bäst utifrån de modifieringar du har gjort.
Ladda upp din original ECU-fil via vårt beställningssystem och bifoga en detaljerad lista över hårdvarumodifieringarna på din bil. Våra ingenjörer granskar din setup, bekräftar lämplig nivå och levererar en skräddarsydd kalibreringsfil – oftast inom 1–2 timmar. Kontrollsumma korrigeras och filen är redo att direkt skrivas tillbaka till din ECU.
Stage 2 är utformad för fordon med sportavgas och uppgraderad intercooler. Stage 3 tar hänsyn till mer omfattande modifieringar såsom hybridturbo, uppgraderat bränslesystem och förstärkta drivlinekomponenter. Kalibreringsmålen är högre för Stage 3 för att matcha den extra hårdvarukapaciteten.
Nej. Stage 2 och Stage 3-kalibreringar är specifikt utformade för modifierad hårdvara. Att köra dessa kartor på original hårdvara kan orsaka skador eller dålig prestanda. Om ditt fordon är original är en Stage 1 remap det lämpliga valet.
Vinsterna varierar beroende på plattform och hårdvara, men 30-50% över originaleffekt är typiskt för diesel Stage 2/3-kalibreringar. Vi kommer att ge uppskattade siffror baserat på din specifika konfiguration innan vi bygger filen.
Ja. En detaljerad lista över dina modifieringar är nödvändig för att bygga en säker och effektiv kalibrering. Vänligen inkludera turbotyp, avgassystemkonfiguration, intercooler, bränslesystemuppgraderingar och alla andra relevanta ändringar.
Anpassade Stage 2/3-filer levereras vanligtvis inom 1-2 timmar under arbetstid. Komplexa konfigurationer kan ta något längre tid eftersom de kräver ytterligare teknisk granskning.