Bensin turbo remap Stage 2/3 för modifierad hårdvara. Maximala vinster med stödjande uppgraderingar.
En Stage 2 eller Stage 3 bensin turbo remap är en högpresterande ECU-kalibrering utvecklad för turbomatade och kompressormatade bensinmotorer som har utrustats med eftermarknadsuppgraderingar. Detta är ingen standardmappning för originalbilar – det är en skräddarsydd kalibrering anpassad efter just de prestandadelar som sitter på din bil.
Medan en Stage 1-remap håller sig inom gränserna för originalkomponenterna, frigör Stage 2 och Stage 3-kalibreringar den extra luftflödes-, bränsle- och laddtryckskapacitet som uppgraderade delar ger. Effekthöjningar på 25–45 % över original är möjliga, beroende på bilmodell och omfattningen av dina modifieringar.
Processen börjar med din originalfil från ECU:n och en detaljerad lista över hårdvaruuppgraderingarna på din bil. Våra kalibreringsingenjörer justerar sedan laddtrycksmål, bränsleinsprutningens timing och varaktighet, tändningskartor, kamtider (där det är tillämpligt) och vridmomentbegränsare för att säkert utnyttja potentialen i din uppgraderade hårdvara.
Stage 2-kalibreringar är vanligtvis avsedda för bilar med sportkatalysator eller decat, uppgraderad intercooler och ett högflödande insug. Stage 3 går längre och riktar sig till byggen med hybrid- eller större turbo, uppgraderade spridare, högtrycksbränslepump och ofta smidda motordelar. Varje kalibrering tas fram individuellt – det finns inga generiska mappar på denna nivå.
Den mest uppenbara fördelen är en markant ökning av effekt och vridmoment som förändrar körupplevelsen. Men utöver siffrorna levererar en korrekt kalibrerad Stage 2/3-fil jämn kraftleverans, optimerat laddtryckssvar och säkra luft-bränsleförhållanden under alla förhållanden. Motorn går rent och pålitligt även vid högre effekt eftersom mjukvaran är anpassad till hårdvaran.
Knacksäkerhetsmarginalerna hålls noggrant genom konservativ tändning vid höga belastningar, och bränsleberikning skyddar motorn vid långvarig körning med högt laddtryck. Det här är precisionsarbete – inte bara en enkel ökning av laddtrycket.
Stage 2 kräver minst en sportkatalysator (eller decat), uppgraderad intercooler och ett högflödande luftintag. Stage 3-byggen omfattar vanligtvis hybrid- eller större turbo, uppgraderade spridare, högtrycksbränslepump och ofta smidda kolvar och stakar för motorer med mycket höga effektmål. Förstärkt koppling eller uppgraderad momentomvandlare rekommenderas starkt för båda nivåerna.
Skicka in din original ECU-fil tillsammans med en komplett lista över dina hårdvarumodifieringar. Våra ingenjörer bekräftar rätt steg, diskuterar eventuella effektmål och levererar en skräddarsydd kalibreringsfil – oftast inom 1–2 timmar. Kontrollsumma korrigeras och filen är redo att flashas direkt.
Stage 2 är utformad för fordon med sportavgas, uppgraderad intercooler och insug. Stage 3 riktar sig mot byggen med hybrid eller större turbo, uppgraderat bränslesystem och ofta smidda interna komponenter. Kalibreringsmål och säkerhetsmarginaler skiljer sig betydligt mellan de två.
Nej. Dessa kalibreringar är utformade för specifika hårdvaruuppgraderingar. Att köra dem på ett originalfordon kan orsaka motorskador, detonation eller komponentfel. En Stage 1 remap är det korrekta valet för omodifierade fordon.
Vinster på 25-45% över original är typiskt, beroende på plattform och hårdvara. Till exempel kan en 2.0 TFSI som producerar 220hk i original nå 300-320hk på Stage 2 med lämplig hårdvara.
Vi rekommenderar 98/99 RON (eller E85 om ditt bränslesystem stödjer det) för Stage 2/3-kalibreringar. Högre oktanbränsle möjliggör mer aggressiv tändtidpunkt och högre laddtrycksnivåer säkert.
Anpassade bensin turbo Stage 2/3-filer levereras vanligtvis inom 1-2 timmar under kontorstid. Komplexa byggen kan kräva ytterligare teknisk granskning.