Remap benzín turbo Stage 2/3 pro upravený hardware. Maximální zisky s podpůrnými vylepšeními.
Stage 2 nebo Stage 3 benzínový turbo remap představuje vysoce výkonnou kalibraci ECU určenou pro přeplňované a kompresorové benzínové motory, které byly osazeny výkonnostními úpravami hardwaru. Nejedná se o univerzální úpravu pro sériová vozidla — jde o individuální kalibraci navrženou přesně podle konkrétní kombinace výkonových dílů instalovaných na Vašem voze.
Zatímco Stage 1 remap pracuje v mezích továrního hardwaru, Stage 2 a Stage 3 kalibrace využívají zvýšený průtok vzduchu, vyšší dávky paliva a větší plnicí tlak, které umožňují vylepšené komponenty. Zvýšení výkonu o 25–45 % oproti sériovému stavu je běžně dosažitelné v závislosti na platformě a rozsahu úprav.
Ladicí proces začíná Vaším originálním ECU souborem a podrobným seznamem hardwarových úprav na Vašem vozidle. Naši kalibrační inženýři následně upraví cílové hodnoty plnicího tlaku, časování a délku vstřiku paliva, mapy předstihu zapalování, časování vaček (pokud je relevantní) a hodnoty omezovačů točivého momentu tak, aby bezpečně využili potenciál vylepšeného hardwaru.
Stage 2 kalibrace jsou obvykle určeny pro vozy s výkonnostním downpipe nebo decat, vylepšeným mezichladičem a sportovním sáním. Stage 3 jde ještě dále a cílí na úpravy s hybridními nebo zvětšenými turbodmychadly, zesílenými vstřikovači, vysokotlakými palivovými čerpadly a často i kovanými vnitřními díly motoru. Každá kalibrace je tvořena individuálně — na této úrovni neexistují univerzální mapy.
Největší výhodou je výrazný nárůst výkonu a točivého momentu, který zásadně mění jízdní zážitek. Kromě samotných čísel však správně kalibrovaný Stage 2/3 soubor zajišťuje plynulé dávkování výkonu, optimalizovanou odezvu turba a bezpečné poměry vzduchu a paliva za všech podmínek. Motor pracuje čistě a spolehlivě i při vyšším zatížení, protože software je přesně sladěn s hardwarem.
Bezpečnostní rezervy proti detonačnímu spalování jsou pečlivě zachovány konzervativním časováním zapalování v zátěžových buňkách a obohacovací strategie chrání motor při dlouhodobém vysokém plnicím tlaku. Jedná se o precizní inženýrství, nikoliv o pouhé zvýšení tlaku turba.
Pro Stage 2 je minimálním požadavkem výkonnostní downpipe (nebo decat), vylepšený mezichladič a sportovní sání. Stage 3 úpravy obvykle zahrnují hybridní nebo větší turbodmychadlo, zesílené vstřikovače, úpravu vysokotlakého palivového čerpadla a často i kované písty a ojnice pro motory s cílem dosáhnout velmi vysokého výkonu. Pro obě úrovně je důrazně doporučena zesílená spojka nebo vylepšený měnič točivého momentu.
Zašlete nám svůj originální ECU soubor spolu s kompletním seznamem hardwarových úprav. Naši inženýři potvrdí vhodnou úroveň úpravy, případně s Vámi prodiskutují cílový výkon a připraví individuální kalibrační soubor — obvykle do 1–2 hodin. Oprava kontrolního součtu je zahrnuta a soubor je připraven k okamžitému nahrání.
Stage 2 je navržen pro vozidla se sportovním výfukem, vylepšeným intercoolerm a sáním. Stage 3 cílí na stavby s hybridním nebo větším turbem, posíleným palivovým systémem a často kovanými vnitřními komponenty. Cíle kalibrace a bezpečnostní rezervy se mezi těmito dvěma významně liší.
Ne. Tyto kalibrace jsou navrženy pro specifická hardwarová vylepšení. Jejich spuštění na sériovém vozidle může způsobit poškození motoru, detonaci nebo selhání komponent. Remap Stage 1 je správná volba pro neupravená vozidla.
Zisky 25-45% nad sériový jsou typické, v závislosti na platformě a hardwaru. Například 2.0 TFSI vyrábějící 220 koní sériově může dosáhnout 300-320 koní na Stage 2 s vhodným hardwarem.
Doporučujeme 98/99 RON (nebo E85, pokud váš palivový systém podporuje) pro kalibrace Stage 2/3. Palivo s vyšším oktanovým číslem umožňuje agresivnější časování zapalování a vyšší úrovně tlaku bezpečně.
Vlastní soubory benzín turbo Stage 2/3 jsou obvykle dodány do 1-2 hodin během pracovní doby. Složité stavby mohou vyžadovat dodatečnou inženýrskou kontrolu.