REMAP (PETROL TURBO/SUPER CHARGED STAGE 1)

Što je Stage 1 remap za benzinski turbo motor?

Stage 1 remap za benzinski turbo motor predstavlja profesionalnu kalibraciju ECU-a kojom se optimizira softver upravljanja motorom kod turbopunjenih i kompresorskih benzinskih motora, s ciljem postizanja znatno veće snage i okretnog momenta — bez ikakvih hardverskih preinaka. Moderni benzinski motori s prisilnim punjenjem tvornički su značajno ograničeni kako bi zadovoljili globalne norme emisije, prilagodili se različitim kvalitetama goriva na tržištima te radi diferencijacije između modela iste serije.

Isti fizički motor često se pojavljuje u više razina snage unutar ponude proizvođača. Primjerice, 2.0-litreni turbo četverocilindraš može razvijati 180 KS u jednom modelu i 250 KS u drugom — uz identičnu mehaniku. Razlika je isključivo u kalibraciji ECU-a: ciljne vrijednosti tlaka punjenja, kut paljenja, strategija ubrizgavanja goriva i postavke limitatora momenta. Stage 1 remap optimizira ove parametre kako bi se oslobodio potencijal koji hardver već podržava.

Što se mijenja

Naši kalibracijski inženjeri rade na više međusobno povezanih mapa unutar ECU-a:

• Mape ciljnog tlaka punjenja — povećanje radnog ciklusa wastegate ventila i ciljnih tlakova kroz cijeli raspon okretaja
• Mape kuta paljenja — unaprijeđeno paljenje gdje to dopuštaju margine detonacije, za bolju učinkovitost izgaranja i veću snagu
• Mape ubrizgavanja goriva — optimizirani ciljevi omjera zraka i goriva za performanse uz održavanje sigurnih lambda vrijednosti pod opterećenjem
• Mape zahtjeva i limitatora momenta — podignute kako bi ECU mogao isporučiti povećanu snagu kroz pogonski sklop
• VANOS/VVT podešavanje — optimizirano varijabilno upravljanje ventilima za bolju volumetrijsku učinkovitost (gdje je primjenjivo)
• Strategija overboosta — produženi ili poboljšani intervali overboosta za dulju isporuku maksimalnog momenta
• Kalibracija kontrole detonacije — provjerena i prilagođena radi održavanja sigurnih margina detonacije pri višim razinama snage
• Mape odziva gasa — oštrije mapiranje papučice gasa za brži i izravniji odziv

Tipični dobici performansi kod Stage 1 benzinskih turbo motora

• Povećanje snage: +15-25% (npr. 250 KS → 290-310 KS)
• Povećanje momenta: +20-35% (npr. 350 Nm → 420-470 Nm)
• Poboljšan odziv gasa: oštrija i linearnija isporuka snage
• Produžen overboost: maksimalni okretni moment dostupan kroz širi raspon okretaja
• Smanjen turbo lag: brže postizanje tlaka zahvaljujući optimiziranoj kontroli wastegate ventila

Atmosferski benzinski motori također se mogu remapirati, iako su dobici skromniji (obično 5-10% povećanja snage kroz optimizaciju kuta paljenja i VVT-a).

Podržane ECU platforme

• Bosch: ME7.x, MED9.x, MED17.x, MG1CS, MEVD17.x, MD1CP
• Continental/Siemens: Simos 8, Simos 10, Simos 12, Simos 18, EMS2, MSD80, MSD81, MSD85, MSD87
• Denso: SH7055, SH7058, SH72531
• Marelli: IAW 5SF, IAW 7GF
• Mitsubishi: MH8xxx serija

Kompatibilni alati za čitanje

• Autotuner (Master & Slave) — OBD, Bench, Boot
• Alientech KESS V2 / KESS3 — OBD, Bench
• Alientech K-TAG — Bench, Boot, BDM, JTAG
• CMD Flash — OBD, Bench, Boot
• Magic Motorsport Flex — OBD, Bench, Boot
• Trasdata / New Trasdata — Bench, Boot
• PCMFlash — OBD

Popularne primjene na vozilima

• BMW: N20, N55, B48, B58, S55, S58 — 1 Series, 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, X3, X4, M2, M3, M4
• VAG (Audi/VW/Seat/Skoda): EA888 Gen3/Gen4 (1.8 TSI, 2.0 TSI/TFSI), EA855 (2.5 TFSI RS3/TTRS)
• Mercedes-Benz: M133, M139, M260, M264, M270, M274 — A-Class, C-Class, E-Class, AMG
• Ford: EcoBoost 1.0, 1.5, 2.0, 2.3 — Focus ST/RS, Fiesta ST, Mustang
• Toyota/Lexus: 8AR-FTS (2.0T), B58 (Supra)
• Hyundai/Kia: Theta II 2.0T, Smartstream G1.6 T-GDi

Zahtjevi za kvalitetu goriva

Naše Stage 1 kalibracije za benzinske turbo motore razvijene su za RON 95 (E10) gorivo kao standard. Ako imate pristup RON 98 ili RON 100 gorivu, možemo izraditi agresivniju kalibraciju s dodatnim predpaljenjem za još veće performanse. Molimo navedite dostupnu kvalitetu goriva prilikom narudžbe.

Naš postupak

1. Očitajte svoj ECU — izvadite originalnu datoteku putem OBD-a, bench ili boot moda koristeći svoj alat za čitanje
2. Pošaljite s podacima o vozilu — dostavite datoteku zajedno s markom, modelom, godinom, oznakom motora i dostupnom kvalitetom goriva
3. Prilagođena kalibracija — naši inženjeri izrađuju Stage 1 remap specifičan za vašu verziju ECU softvera i tip goriva
4. Kontrola kvalitete — provjera kontrolnog zbroja, validacija margina detonacije i sigurnosnih limita
5. Preuzimanje i programiranje — primite modificiranu datoteku i upišite je natrag u ECU

Vrijeme isporuke

Većina Stage 1 remap datoteka za benzinske turbo motore isporučuje se unutar 30-60 minuta tijekom radnog vremena.

Često postavljana pitanja

Je li Stage 1 remap siguran za moj turbopunjeni motor?

Da. Naše Stage 1 kalibracije ostaju unutar mehaničkih limita serijskog turbopunjača, injektora, pumpe goriva i pogonskog sklopa. Pratimo margine detonacije, temperature ispušnih plinova i ograničenja brzine turbine radi dugoročne pouzdanosti.

Hoće li mi poništiti jamstvo?

Modifikacije ECU-a mogu potencijalno utjecati na pokrivenost tvorničkim jamstvom. Međutim, modifikacija je u potpunosti reverzibilna — originalna kalibracija može se vratiti u bilo kojem trenutku prije posjeta ovlaštenom servisu.

Koje gorivo trebam koristiti?

Standardni RON 95 (E10) dovoljan je za našu osnovnu Stage 1 kalibraciju. RON 98/100 omogućuje agresivnije podešavanje s dodatnim povećanjem performansi. Možemo izraditi kalibracije za obje vrste goriva.

Mogu li dodati Pops and Bangs uz svoj Stage 1 remap?

Da. Pops and Bangs (crackle map) mogu se kombinirati sa Stage 1 za još uzbudljivije iskustvo vožnje. Nudimo povoljne cijene za kombinaciju više usluga.