Remap benzin turbo Stage 2/3 za modificirani hardver. Maksimalni dobici s pratećim nadogradnjama.
Stage 2 ili Stage 3 remap benzinskog turbo motora predstavlja visokoperformansnu kalibraciju ECU-a namijenjenu turbopunjenim i kompresorskim benzinskim motorima koji su opremljeni naknadno ugrađenim tuning komponentama. Ovo nije univerzalni tuning za serijska vozila — riječ je o individualno izrađenoj kalibraciji prilagođenoj specifičnoj kombinaciji performansnih dijelova ugrađenih na vaš automobil.
Dok Stage 1 remap ostaje unutar granica tvorničkih komponenti, Stage 2 i Stage 3 kalibracije otključavaju dodatni protok zraka, veći dotok goriva i povećani tlak turbine koje omogućuju nadograđene komponente. Povećanja snage od 25–45% u odnosu na serijsko stanje su moguća, ovisno o platformi i opsegu modifikacija.
Proces tuninga započinje s vašom originalnom ECU datotekom i detaljnim popisom svih hardverskih modifikacija na vozilu. Naši kalibracijski inženjeri zatim prilagođavaju ciljne vrijednosti tlaka turbine, vrijeme i trajanje ubrizgavanja goriva, mape predpaljenja, podešavanje bregaste osovine (gdje je primjenjivo) te vrijednosti limitatora momenta kako bi se sigurno iskoristio puni potencijal nadograđenih komponenti.
Stage 2 kalibracije najčešće su namijenjene vozilima s performance downpipeom ili decatom, nadograđenim intercoolerom i usisom visokog protoka. Stage 3 ide korak dalje i cilja na vozila s hibridnim ili većim turbopunjačem, pojačanim injektorima goriva, visokotlačnom pumpom te često i ojačanim unutarnjim dijelovima motora. Svaka kalibracija izrađuje se individualno — na ovoj razini ne postoje generičke mape.
Najveća prednost je značajno povećanje snage i momenta koje u potpunosti mijenja doživljaj vožnje. Osim impresivnih brojki, pravilno kalibriran Stage 2/3 file osigurava linearnu isporuku snage, optimiziran odziv turbine i sigurne omjere zraka i goriva u svim uvjetima. Motor radi čisto i pouzdano na višim razinama snage jer je softver precizno usklađen s hardverom.
Sigurnosne margine protiv detonacija pažljivo su postavljene kroz konzervativno predpaljenje u ćelijama visokog opterećenja, a strategije obogaćivanja goriva štite motor tijekom dugotrajnog rada pod visokim tlakom turbine. Ovo je precizno inženjerstvo, a ne grubo povećanje tlaka.
Za Stage 2 minimalno je potreban performance downpipe (ili decat), nadograđeni intercooler i usis zraka visokog protoka. Stage 3 obično uključuje hibridni ili veći turbopunjač, pojačane injektore goriva, nadogradnju visokotlačne pumpe te često i kovane klipove i klipnjače za motore koji ciljaju na vrlo visoke razine snage. Za obje razine preporučuje se pojačana spojka ili nadograđeni pretvarač momenta.
Pošaljite nam originalnu ECU datoteku zajedno s kompletnim popisom hardverskih modifikacija. Naši inženjeri će potvrditi odgovarajuću razinu tuninga, po potrebi s vama dogovoriti ciljeve snage, te isporučiti individualno izrađenu kalibracijsku datoteku — najčešće unutar 1–2 sata. Korekcija checksuma je uključena, a datoteka je spremna za trenutno flashanje.
Stage 2 je dizajniran za vozila sa sportskim ispuhom, poboljšanim intercooler-om i usisavanjem. Stage 3 je namijenjen za izgrade s hibridnim ili većim turbo, ojačanim sustavom goriva i često kovanim unutarnjim komponentama. Ciljevi kalibracije i sigurnosne margine se značajno razlikuju između ova dva.
Ne. Ove kalibracije su dizajnirane za specifične hardverske nadogradnje. Pokretanje na serijskom vozilu može uzrokovati oštećenje motora, detonaciju ili kvar komponenti. Remap Stage 1 je ispravan izbor za nemodificirana vozila.
Dobici od 25-45% iznad serijskog su tipični, ovisno o platformi i hardveru. Na primjer, 2.0 TFSI koji proizvodi 220KS serijsko može doseći 300-320KS na Stage 2 s odgovarajućim hardverom.
Preporučujemo 98/99 RON (ili E85 ako vaš sustav goriva podržava) za kalibracije Stage 2/3. Gorivo višeg oktanskog broja omogućava agresivnije vrijeme paljenja i više razine boosta sigurno.
Prilagođene datoteke benzin turbo Stage 2/3 obično se isporučuju u roku od 1-2 sata tijekom radnog vremena. Složene izgrade mogu zahtijevati dodatnu inženjersku reviziju.